|
|
|
|
|
|
شما براي پرش بايد بعد از پيچ به صورت نيم خيز روي موتور قرار گيريد و پاتونو به موتور بچسبونيد حد المقدور با دنده 3 به قدري سرعت ميگيريد كه احساس كنيد از مانع نميترسيد درست قبل از بالا رفتن از مانع گاز رو ول ميكنيد و دستاتونو محكم به سر دست ميچسبونيد اين براي اينه كه اگر پا ول شد با دست تعادلتونو بر گردونيد اين پرش براي وقتيه كه حد اقل 9 ساعت يعني سه جلسه تو اون پيست اون مانع هارو با سرعت كم رد كرده باشيد . و با شرايط پيست آشنايي پيدا كرده باشي اولا موتور با لاستيك جلو مياد چون دور موتور كمه ولي بعد چند جلسه خوب ميشه
ارادتمند شما .شاگرد تنبل استاد علي نژاد
اگه روي عكساي بالا زوم كنيد متوجه ميشيد كه انگار دست به فرمون چسبيده و هنگام پرش كاري به ترمز جلو و كلاچ نداريم
ارادتمند شما .شاگرد تنبل استاد علي نژاد
از این اٌستاد من فیلمی ندیدم.نوشته اصلی توسط محسن زحمت كش
بیشتر معرفی کنین ؟
کجا آموزش دیده و تخصص شون؟
رکورد دار هستند؟؟
---------- Post added at 10:12 PM ---------- Previous post was at 10:08 PM ----------
شما سن استاد از کجا تشخیص دادین؟
به نظر من بد نبود اما نسبت به موتور فوق العاده نیست
**به سلامتی سه تن ناموس و رفیق و وطن**
با کراس دو زمانه میشه قبل پرش گاز رو ول کرد ولی به سوپاپ دار اگر همچین خبطی کنی موتور با مخ سقوط میکنه
کلا تکنیکهای کراس سواری در در موتورهای دوزمانه و سوپاپ دار فرق میکنه
حالا کی میدونه وقتی موتور چهارزمانه بعد از پرش فرود میاد چی اتفاقی میفته که تو دوزمانه نمیفته ؟(مبحث انجین)
---------- Post added at 01:48 PM ---------- Previous post was at 01:06 PM ----------
آقا yz فروشیه ؟
دقیقا
درسته ما بهمون درس پرش یاد ندادن ، اما بالاخره تجربه کردیم ! دیدم چی میشه !
من یه چند باری این حالت واسم پیش اومده !
عکسها و کلیپ هاش هم موجوده در سایت
و این دقیقا زمانی بوده که تا آخرین لحظه گاز ندادم و لحظه آخر گاز رو رهاییدم !
هیچ وقت همچین کاری نکنید ، اونجاتون ، میاد جای اون جاتون !
خیلی خدا بهم رحم کرد که سالمم !
راستی نیما جان ، میشه توضیح بدید چرا تو دومانه ها ، باید قبل از پرش گاز رو ول کرد؟
کلا ، فرق دوزمانه ها و 4 زمانه ها در پرش چیه؟ و چرا؟
مرسی
تفاوت تو کاراکتر انجین هست .تو دوزمانه انجین نیرو رو به چرخ منتقل میکنه ولی وقتی شما گازو ول میکنی چرخ میتونه به انجین نیرو وارد کنه و دور موتورو بیاره بالا
نه اینکه تو 4 زمانه این نباشه .. هست .. ولی زور انجین همیشه میچربه و نمیزاره که چرخ انجینو بتابونه
تو 4 زمانه اگر قبل پرش گازو ول کنی همین ترمز موتور باعث میشه جلوی موتور بیاد پایین و پرش خراب میشه
تو دوزمانه ترمز موتوری در کار نیست و اغلب ممکنه reed valve هم باز شده باشه و موتور مثل موشک در حال شتاب گیریه
و شما فقط با شل و سفت کردن گاز قبل پرش میتونی طول پرش رو کم و زیاد کنی اگر تخته نگه داری میری آسمون
اگر شل کنی کمتر میری آسمون ولی مثل 4 زمانه یهو کله نمیکنی کف پیست
نکته دیگه وقتی 2 زمانه فرودمیاد به همون دلیل قبلی یعنی ترمز موتور ضعیف ... در لحظه برخورد چرخ عقب با زمین
میتونه انجینو از دور نندازه و بکنه بره ولی 4 زمانه وقتی فرود میاد ترمز موتور باعث شک دادن به انجین میشه
و چون انجین مقاومت میکنه از دور میفته باسه همین هر کسی برای غلبه بر این داستانها از تکنیکی استفاده
میکنه که اثر این داستان کم بشه ... مثلا 4 زمانه ها در یکم کمتر از فرود شروع به گاز دادن میکنن که دقیقا
در لحظه رسیدن به زمین دور موتور با دور چرخ میزون باشه و موتور نره تو زمین یا اگر زیاد گاز بده
موتور به محض فرود میره تو حالت تکچرخ و پشتک ... اینکه چقدر باید گاز داد
و از کجا میفهمه دور موتور با چرخ و سرعت فرود چه ارتباطی با هم دارن و با چه دنده ای
بلند شده و با چه دندهای فرود بیاد یا اگر جلوی موتور سیخ شد چه کنه یا اگر جلوی موتور افتاد پایین چه کنه میشه تجربه
آقاي نادري حرفاتون كاملا درسته
ولي من چون دو زمانه دارم و با هيچ چهار زمانه اي عوض نميكنم فقط تكنيك هاي دو زمانه رو گفتم عكساشم گذاشتم كه كسي اشتباه نكنه
در ضمن ياماها در حد صفره و لاستيكاش عوض نشده آقاي علي نژاد ميگه موتورمو تو ايران نديدم واقعا هم راست ميگه تو خط استارت از همه چهار زمانه هاي 450 جلو مي افته. البته شتاب اوليه دوزمانه از چهار زمانه بيشتره براي همين نذاشت من موتورمو با چهارزمانه عوض كنم شايد سه چهار سال ديگه موتور جوابشو نده بخواد بفروشه
ویرایش توسط محسن زحمت كش : 14-01-1391 در ساعت 10:32 قبل از ظهر
ارادتمند شما .شاگرد تنبل استاد علي نژاد
Ali, mehran, nopo, نیما نادری
انشا الله چرخش بچرخه براشون
100 البته که YZ 250 از 450 تیز تره ...سوپاپ دار یک حال و هوایی و دوزمانه حال و هوایی دیگه ای داره
ممنون از پاسخت ولی تا 4 سال دیگه احتمالا شبیه yz های دیگه میشه من الان میخوام
ضمنا ایشون سنشون بالاست دیگه yz پنجاه اسبی جوابشون رو نده باید برن برای فرمولا وان ...
شاید هم منظورتون این بود که ایشون نتونه به yz جواب بده ...از ما گفتن بود
در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)
مجوز های ارسال و ویرایش
انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)
قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران
پاسخ با نقل قول
علاقه مندي ها (Bookmarks)