![FOLLOW INSTAGRAM PAGE](http://persianmotor.net/1/insta.jpg)
|
|
|
تکنیک پرش با حالت نشسته (Seat Bounving)
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
تکنیک مورد بحث زمانی کاربرد دارد که تپه پرش دارای ارتفاع کمی است وشما به فاصله فرود بیشتروارتفاع اوج زیاد نیازمندید ویا وقت کافی برای ایستادن بر روی رکاب ندارید.
در حالتی که شما بر روی موتور نشسته اید،وزن بدن بر روی موتور وارد شده ودر نتیجه کمک های عقب فشرده می شوند که پس از بازگشت کمک ها به حالت اول (پس از جدا شدن از تپه پرش) اوج بلندی خواهید داشت.در صورتی که درچنین مواقعی ایستاده باشید،بخشی از نیرو بر پاها وارد می شود ودر اثر واکنش زانو ها به این نیرو ،موتور با ارتفاع کم از تپه عبور می کند.
در هنگام استفاده از این تکنیک،کنترل کلاج وسرعت بسیار با اهمیت است وبازگشت به حالت اولیه در زمان مناسب وادامه مسیر نیز نقش موثری خواهد داشت.
توجه کنید که شما باید تمام نیروی موتور را به چرخ عقب انتقال دهید واین باید همزمان با فشرده شدن کمک های عقب صورت گیرد.
از این تکنیک پیشرفته می توان در مدت زمان کوتاه و در حال شتاب گرفتن استفاده کرد. مسیر روبرو شما نیز باید از هر گونه مانع خالی باشد.
اجرای این تکنیک نیاز به تجربه کافی، موتور مناسب وتجهیزات ایمنی می باشد.
استفاده از این مطالب با ذکر منبع و آدرس این سایت portal619.com بلامانع است.
بر گرفته از سایت gsmxc.com
نویسنده: میلاد
ویرایش توسط mili_007 : 22-02-1389 در ساعت 01:57 بعد از ظهر
red hat جان كفتى كه عكس سمت راست راحته اما عكس سمت جب سخته من تجربه زيادى تو اينكارا ندارم اما برعكس نظرت عكس سمت راست برام خيلى سخته اما عكس سمت جب راحت تره وبارها انجامش دادم به نظرت دليلش جيه دوست عزيز؟
---------- Post added at 04:38 AM ---------- Previous post was at 04:35 AM ----------
اقا ببخشيد به جاى panik كفتم red hat معزرت ميخوامpanik جان با شما بودم عزيز نظرت جيه؟
ما را به محبت على...بخشيدند
برای بالا رفتن از شیب چه تکنیکی رو باید به کار بگیریم ؟
• • •
T H I S-,Y E A R
RIDE LIKE HELL
از اون چیزا بود گردا ها هان اسمشو یادم اومد جیگر باید داشته باشی
گازو شل نکنی
سایر تکنیک ها رو هم در صورتبی که اولی رو داشته باشی یاد میگیری
دیدم که میگم
sinaجون دوستمون درست ميكه بايد كازشو ب***و ول نكنى اكه بتونى قبلش مسيرتو مشخص كنى خيلى بهتره...اما وقتى كلاجو ول كردى ديكه كازو ب***يو اكرم موتورت كم اورد معكوس بدى البته موتور من بخاطر اينكه دنده يكش خيلى زور داره تقريبا همه شيبهارو با دنده 2 راحت بالا ميره
ديدم كه ميكم![]()
ما را به محبت على...بخشيدند
البته به نوع شیب هم بستگی داره، بعضی از شیب ها قبلش اصلا فضایی برای دور گرفتن نداره، و اون موقع باید تدابیر دیگه ای اندیشید !
مثلا اگر بستر سطح شیب دار سست و رونده نباشه و حتی اگر هم فضای کافی برای رو گرفتن نداشته باشه، می شه یکو پر کرد و رفت بالا.
اگر بین راه هم کم آوردی خدا نکرده یا شیب بستر رونده داره و موتور درجا می زنه یا سریع از موتور باید بیای پایین و موتور بندازی تو دنده خاموش شه و نگرش داری یا باید توی سطح شیب دار موتور بخوابونی رو زمین که پرت نشه، یا اگر مهارت کافی موجود باشه در همون حالت موتور از حالت عمودی به حالت افقی در بیاری.
شفيع جان كاملا درست ميكه اما من اكه مطمين باشم كه ازشيبى نميتونم برم بالا ريسكشم نميكنم اخه تقريبا شيبى كه نشه ازش بالا رفترو با توجه به قدرت مانور موتورت و توانايى خودتو ميشه تشخيص داد![]()
ما را به محبت على...بخشيدند
من یه شخصی رو تو همین سایت میشناسم از دوستان هستن بچه اصفهان
از دیوار صاف بدونه عقب نشینی میره بالا
تازه با روان اگه یه کی تی ام بدن بش میاد اونجا از برج میلاد بالا میره
اون شخص کسی نیس به جز علی خرمیان![]()
من ديده باشمم نميكم.......بعضى جيزارو ادم اكه ببينه هم نبايد تعريف كنه جون به همون اغراق بيشتر شبيهه
just kiding
ما را به محبت على...بخشيدند
در حال حاضر 5 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 5 مهمان ها)
انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)
قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران
علاقه مندي ها (Bookmarks)