|
|
|
سلام و علیک خوش امدی به پرشین موتور
من هنوز به اون حدی نرسیدم که بگم چی بخری برا افرود سواری
اما موتور های افرودی هم مثله انرودی بهتره که از حجم پایین شروع کنی و اگه بتونی با یه حرفه ای در اربتاط باشی
که قشنگ راهنماییت کنه
چون افرود قضییش فرق میکنه با توی شهر
توی شهر باید تابع قوانین راهنمایی باشی ولی تو افرود ماموری نیست که بگه میخای چه کار کنی
تو افرود باید بدونی کجا چه کاری و باید انجام بدی و خیلی مسائل دیگه که
اگه دوستان حالی داشته باشن بیان قشنگ تر بهت توضیح میدن
INSTA : vahid.1995
اگروزنت زیره 70 کیلو هست با yz 125 شروع کن
Sent from my ST26i using Tapatalk
بتهوون در 26 مارس 1827 در هنگام مرگ :" دوستان دست بزنید کمدی تمام شد.
ناپلئون بناپارت : کسی که می ترسد شکست بخورد حتما شکست خواهد خورد.
سلام من تازه عضوشدم سوالی داشتم اگرچه به این تاپیک ربط نداره مراحل آب بندی موتورکراس چجوریه ممنون.
حال مرا اگرنمی دانی عقربی رادچار آتش کن.
چه خاکی میخوره اینجا کسی نیست
- - - Updated - - -
نه علی جان خودم ساکن تهرانم
اونجا یه جایی برای استراحت بیرون از شهر داریم
میخوام kx 125 یا yz 125 بخرم فقط زیاد از فنی سر در نمیارم دوستان کسی هست افتخار بده بیاد با من سرم کلاه نزارن میخوام برم گمرک
کسی تا حالا هشتگرد رفته ؟؟؟
لامصب همه جاش جون میده برای موتور کراس
اساتید کراس سوار کسی با من بیااد بریم موتور کراس بخریم؟؟
میخوام بخرم ببرم هشتگرد اونجا جا داریم
سلام میکنم خدمت همه دوستان
من دنبال کراس250یا450ccهستم ترجیحا یاماها یا هیوسانگ
باتشکر
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.سلام به همه دوستان
بعنوان يه قهرمان قديم موتور كراس و حركات نمايشي به همه دوستان پيشنهاد ميكنم كه به هيچ وجه بدون كلاه كاسكت و تجهيزات ايمني و موتور مناسب كارهاي جديد و خطرناك و يا (حالا بپريم يا انجام بديم ببينيم چي ميشه) رو انجام نديد.
براحتي ميشه حدس زد علي رقم اينكه كار با ظاهر حرفه اي انجام شده اما توسط موتور آماتوري و فردي كه بشدت روحيه هيجاني اون بر عقلانيت غالبه انجام داده.
اندام بدن مثل قطعات موتور نيست كه براحتي عوض كنيد يا نهايتا اوراق كنيد.
يادتون باشه اين بدن بايد تا آخر عمر مثل مركب همراهتونه و يه آسيب ميتونه تا آخر عمر لنگتون كنه.
قصد نصيحت نداشتم ، لازم دونستم اين مطالبو دوستان بدونن و واقعبينانه بهش فكر كنن.
اگه اصرار دارن كه به انجام اين حركات برسن اول ايمني خود و موتور و بعد تمرين مرحله مرحله و عاقلانه تا رسيدن به نتيجه مطلوب .
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
سلام کسی میتونه بهم یاد بده چطوری باید سرازیری رو برم
تو شیب زیاد
من دیدم اهل فن ها خیلی راحت میرفتن ولی من زمین میخورم
تصور کنید
شیب حدود 300 متر طول داره - مسیر شسته شده با آب بارون جاده رو خط عای طولانی تا آخر مسیر با عمق 20 تا 30 سانت ساخته که کفش سنگ ریزه هست
تست های من .
1- موتورو رو دنده یک گذاشتم انداختم تو سرازیری - تا موقعی که مسیر خاکی بود اوکی بود ولی وقتی افتادم تو گودی ایجاد شده با آّب بارون موتور رو سنگ ریزه ها لیز خورد و سرعت گرفت ترمز عقب بعد جلو رو گرفتم موتور خاموش شد استارت زدم موتور سرعت بیشتر گرفت چون رو دنده بود باز ترمز گرفتم خاموش شد قلبم به شدت میزد میگفتم الانه که تیکه بزرگم بشه گوشم ، پشیمون شدم متورو برگردوندم رفتم بالا
2- موتورو سرو ته کردم دنده عقب با پا و ترمز عقب و جلو آوردم پایین ولی بعد از 3 4 متر خسته شدم روشن کردم بردمش بالا
چیزی که من دیدم دو ترک - یک ترک موتور سنگین و سبک میرفتن این شیب هارو به من که میرسید نمیتونستم برم
گفتم از شما اساتید بپرسم چطوری یه سرازیری خاکی طولانی رو میرید
در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)
انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)
قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران
علاقه مندي ها (Bookmarks)