نمایش نسخه قابل چاپ
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
.
.
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
.
.
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
.
.
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
.
.
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
روش پیچیدن در برم ها یا همون پیچ خاکی به این صورته که دوست عزیزمون گفت باید اولا تا جایی که میتونی بری سمت باک.بعد بدون فشردن کلاج و ترمز گیریه جلو با ترمز غقب سرعتو مناسب کنی.بازم میگم وقتی وارد برم شدی کلاج نگیری.بعد فرمون میدی یکم.موتورو میخابونی بعدم گازو تقریبا تا ته. تا موتور تیکاف بره.همزمان پارو صاف نزدیکای چرخ جلو نگه میداری که اگه موتور خواست بخوابه با پا کمک بدی.همه ی اینها باز بستگی داره موتورت کراس باشه یا نه چون اون تیکافه بستگی به قدرت موتور داره.
در ضمن تو این عکسها موتورو دارن تو hold shoot میچرخونن.اینم قضیش فرق داره.اگه تو مسیر درست hold shoot بیفتی منظور داخلشه که همین روش قبل کارسازه.ولی اگه نیفتی احتمال تیکاف زیادو زمین خوردن هست.:hanghead:
داداش اینطور چیزارو اصلا نمیشه با خوندن یاد گرفت. تو باید با چن تا بچه بیابون سوار بری کوهو تپه تا موتور بیاد دستت اینایی که استادا دارن بهت یاد میدن با موتورای حرفه ایو نیمه حرفه ایه نمیشه که مثلا با روان یا تریل شهری تو خواکی این کارارو کرد یا با کفش کتون پا گذاشت رو زمین تو سرعت.(فقط تمرین)
اتفاقا" چند روز پیش توسط دوستان یه فیلم واسم رسید که بسیار نکات مفید و ارزشمندی رو پیرامون موتور کراس مطرح میکنه
تا یکی دو روز دیگه میذارم واستون
سلام به همگی
اینم فیلمی که قولش رو داده بودم
در سه پارت 50 مگابایتی براتون گذاشتم ( لینک مدیافایر )
رمز فایلهای فشرده : [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
مرسی محمد
عالی بود
خیلی نکات ارزشمندی رو گفته بود جرمی مک گارت
ولی لامصب از اون حرکت هایی که من دوس دارم حرفی نزد ، بلد بود ها ، ولی لو نداد
کصافط:crazy:
خودم یاد میگیرم ، میام کلیپ آموزشیش رو هم میزارم ، تازه به زبون فارسی هم می دوبلم که مشکلی نداشته باشین :D
با سلام خدمت دوستان
پرش با موتور کراس گاهی اوقات ممکن است به مرگ و یا چیزی بدتر از مرگ منتهی شود.
لذا بهتر است تکنیک های پایه از قبیل :
1- وضعیت بدن در هنگام سواری.
2- استفاده از ترمز در شرایط مختلف .
3- استفاده از گاز و کلاچ در موقعیت های متفاوت .
4- تکنیک های پایه ای پرش .
5- تکنیک های پیشرفته پرش .
را ابتدا نزد یک مربی کار آمد که مسلط به علم تدریس و انتقال تجربیات به دیگران باشد ،
آموزش ببینید و سپس با تمرین و تمرین به یک پرش حرفه ای برسید .
کلیه لوازم ایمنی در حین تمرینات موتور کراس الزامی می باشد .
با مینی کراس میشه همچین کاری کرد؟
سرپیچ اگه بخوای با سرعت بری سر نمیخوری؟
منظورتون از ميني كراس چه موتوري هستش؟؟؟؟
و چه حركتهايي؟؟؟