|
|
|
|
|
|
فلاشر برای موتور سیکلت
سلام
ایا فکر کردید که وجود فلاشر خیلی مهمه و جلوگیری از تصادف خودروی عقبی با شما میکند؟
موتور سیکلت های موجود مثل هیوسانگ یا مگلی و پالس و اپاچی ... فلاشر ندارن و این یه عیب بزرگه
ایا فکر کردید برای این عیب راه حلی درست کنید؟ اگه جواب شما بله هست . لطفا از تجربیات خود در مورد فلاشر بیان کنید
اﻭﻧﻘﺪﺭ ﻣﻴﺨﻮاﻣﺖ ﻫﻤﻪ ﺑﺎﻫﺎﺕ ﺑﺪ ﺷﻦ, ﺑﺎ ﺣﺴﺮﺕ ﻫﺮ ﺭﻭﺯ اﺯ ﻛﻨﺎﺭ ﻣﺎ ﺭﺩ ﺷﻦ
آقا مهدی متشکرنوشته اصلی توسط mehdiabbasi1359
بله اطلاع دارم که لامپهای رشته را روشن و خاموش نمیکنند .
کلیه راهنماهای موتور من ال ایی دی هستند . ( ضمنا مدارهایی هم در بازار هست که دارای دیمر بوده و قابل تنظیم هستند )
این کیت رو زمانی که به لامپهای ال ای دی موتورم متصل میکنم ( بصورت خارج از مدار سیم کشی موتور ) کاملا بدون هیچ مشکلی کار میکنه . من فقط مشکلم اینه چطور به سیم کشی موتور متصلش کنم که : هم راهنمای چپ و راست رو داشته باشم هم با این کیت بتونم جفت راهنما داشته باشم . البته با کلید 0 و 1 جداگونه .
اگر مقدور هست روش نصب این کیت را هم به وسیله یک کلید 0 و 1 به سیم کشی موتور توضیح دهید . ممنون خواهم شد . کیت 12 ولت هست و بصورت دوکاناله .
ضمنا بابت مدار شما هم ممنون اما من میخوام راهنماها بصورت پلیسی باشه .
اِنّی سِلْمٌ لِمَنْ سالَمَکُمْ وَحَرْبٌ لِمَنْ حارَبَکُمْ وَ وَلِیُّ لِمَنْ والاکُمْ وَ عَدُوُّ لِمَنْ عاداکُمْ
ممنون آقا مهدی
فقط یه موضوع /
1- خروجی کیت فلاشر 2 کاناله بوده و دارای مثبت و منفی برای هرکانال هست ( 4 رشته سیم / هر لامپ 2 رشته ) در این صورت از کلید 4 پایه نمیتونم استفاده کنم
2- در صورت استفاده از این کلید آیا نیازی به رله یا دیود وجود ندارد ؟ اگر همزمان هم کلید راهنمای مثلا چپ یا راست زده بشه و هم کلید 0 و 1 فلاشر تداخلی پیش نمیاد ؟ یا اینکه برق ورودی مثبت راهنماها ( خروجی کلید راهنما چپ و راست ) با خروجی کیت تلاخل نمیکنه و باعث سوختن مدار کیت فلاشر نمیشه ؟؟
3- برق کیت فلاشر را مستقیما از باطری تامین کردم . (جهت اطلاع )
باز هم ممنون اگر راهنمایی کنید .
اِنّی سِلْمٌ لِمَنْ سالَمَکُمْ وَحَرْبٌ لِمَنْ حارَبَکُمْ وَ وَلِیُّ لِمَنْ والاکُمْ وَ عَدُوُّ لِمَنْ عاداکُمْ
به نام خدا
سلام
دوست عزیزم اولاً اینکه سیم منفی برای خروجی لازم نیست چون لامپها به منفی باطری متصل هستند.
دوماً بله با استفاده از مدار فوق در حالت فعال بودن فلاشر و راهنما در یک زمان، همان مشکل تداخلی که داشتید پیش می آید
ولی به لایتینگ صدمه وارد نمیشود.
سوماً چون فکر کردم که شاید ساخت مدار الکترونیکی براتون سخت باشد مدار خیلی ساده با کلید را قرار دادم.
در اینجا یک مدار ساده الکترونیکی را براتون آماده کردم که با فعال بودن هم زمان راهنما و فلاشر تداخلی پیش نمی آید و یک ویژگی هم که در
این مدار است اینست که با فعال شدن راهنما در هر زمان فلاشر غیر فعال است.
این مدار تشکیل شده از: 1عدد رله دوکنتاکت 12ولت 8پایه (مخابراتی)، 1عدد مقاومت 500اهم، 1عدد مقاومت 1کیلو اهم،
1عدد ترانزیستورa1015 ، کلید 0و1،
نقشه در تصویر ضمیمه شده موجود است. سوالی داشتید در خدمتم.
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
موفق باشید
ویرایش توسط mehdiabbasi1359 : 20-11-1392 در ساعت 01:44 بعد از ظهر
مهدی عباسی
با احترام
بسیار ممنون
چند تا سوال برام پیش اومد
1- تا اونجایی که قبلا برخورد کردم پایه 6 و 3 رله مخابراتی که شما گذاشتید com هست و پایه 2 و 7 نرمال کلوز هست ( آیا من اشتباه میکنم ؟ دقیق نمیدونم )
2- اون مقاومت 500 اهم آیا خودش باعث شارژ لایتینگ نمیشه یا باعث تحریک ترانزیستور ؟ ضمنا در بازار فقط 470 و 560 بود که من 560 خریدم ( مشکلی نداره ؟ )
3- علت استفاده از ترانزیستور مثبت چیه ؟
من خودم با توجه به مدار شما یه مدار دیگه از روی دانش کمم کشیدم که تنها مشکلم اینه که با توجه به 2 کاناله بودن لایتینگ ( کیت فلاشر ) توی این مدار ندونستم چطور باید از دو خروجی استفاده کرد !!! ( در واقع من برعکس شما عمل کردم و رله را به اتومات راهنما دادم !
مدار یه خورده ساده تره لطفا ملاحظه کنید .
ضمنا بین پایه 4 و 5 رله هم دیود گذاشتم که در مرور زمان رله نسوزه در اثر برگشت جریان . و از ترانزیستور منفی استفاده کردم !!!
در کنار شما تلمس میکنیم _ جسارتا تصویر ذیل رو بررسی کنید آقا مهدی متشکرم ( ملاحظه بفرمایید آیا این هم شدنی هست ؟؟ )
آیانرم افزاری هست که بشه مدارها رو توش کشید و تست کرد که درسته یا نه ؟؟ من رشته ام الکترونیک نیست . فقط یه خورده آگاهی دارم .
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
ویرایش توسط فیتک : 22-11-1392 در ساعت 10:29 قبل از ظهر
اِنّی سِلْمٌ لِمَنْ سالَمَکُمْ وَحَرْبٌ لِمَنْ حارَبَکُمْ وَ وَلِیُّ لِمَنْ والاکُمْ وَ عَدُوُّ لِمَنْ عاداکُمْ
به نام خدا
سلام علیکم
خیلی خوشحالم که با دوستی علاقه مند به الکترونیک البته بطور کل کار فنی و با پشتکار بالا آشنا شدم.
دوست عزیزم بنده یک یک به سئوالات شما پاسخ میدم
1- تا اونجایی که قبلا برخورد کردم پایه 6 و 3 رله مخابراتی که شما گذاشتید com هست و پایه 2 و 7 نرمال کلوز هست ( آیا من اشتباه میکنم ؟ دقیق نمیدونم )
شما اشتباه میکنید پایه های رله طبق تقشه فوق بدرستی ذکر شده است که البته میتوانید با سرچ کردن در اینترنت متوجه این مورد بشوید.
2- اون مقاومت 500 اهم آیا خودش باعث شارژ لایتینگ نمیشه یا باعث تحریک ترانزیستور ؟ ضمنا در بازار فقط 470 و 560 بود که من 560 خریدم ( مشکلی نداره ؟ )
خیر هیچ تأثیری روی مدار نمیگذارد (البته باعث شارژ اشتباه است). مقاومت 470 و 560 با 500 اهم خیلی فرقی ندارد حتی تا 200 اهم میتوانید استفاده کنید ولی مقاومت کمی داغ میشود.
3- علت استفاده از ترانزیستور مثبت چیه ؟
اتومات راهنما برای فعال شدن از برگشت منفی لامپ استفاده و کناتکت میکند که لامپ روشن میشود و چون در اینجا ما منفی و مثبت را توأمان داریم از ترانزیستور مثبت استفاده میکنیم.
ضمنا بین پایه 4 و 5 رله هم دیود گذاشتم که در مرور زمان رله نسوزه در اثر برگشت جریان . و از ترانزیستور منفی استفاده کردم !!!
کار خیلی خوبی کردید به این دیود، دیود هرزگزد میگویند که البته در اینجا نیازی نیست چون برگشتی وجود ندارد. اگر از ترانزیستور منفی استفاده کنید در زمان فعال بودن راهنما و فلاشر با هم رله قطع و وصل میشود.
آیانرم افزاری هست که بشه مدارها رو توش کشید و تست کرد که درسته یا نه ؟؟
بله چند نرم افزار وجود دارد ولی به نظر من خیلی عملی نیست البته مدار های ساده را جوابگو است.
و اما تحلیل مدار شما: در مورد پایه های رله ، دیود و ترانزیستور در بالا ذکر شد. پایه های اتوماتیک راهنما باید به مثبت و مصرف کننده متصل شود.
خروجی های لایتینگ باید به مصرف کننده متصل شود. پایه ها و شماتیک C1815 که اشتباه است.
این مدار کاملا عملی است به شرط آنکه خوب و تمیز مونتاژ شود و موتور شما از لحاظ سیم کشی و نویز و نوسان مشکلی نداشته باشد.
موفق باشید
مهدی عباسی
آقا مهدی عزیز با احترام
ببخشید که مجدد باعث مزاحمت شدم .
یه موردی بود که بعدا خودم پی به موضوع بردم و با این همه باز نتیجه نداد !!!
این مطلب بود که برق مثبت ورودی و خروجی کیت فلاشر 3 کاناله مذکور مشترک هست !
طبق نقشه زیر
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
حالا با توجه به مشترک بودن مثبت آیا میشه تنها با رله مخابراتی 8 پایه و نهایتا به یک دیود و کلید صفر و یک سر و ته ماجرا را هم آورد ؟؟ یه خورده نقشه خوانی ام ضعیفه یه خورده سبک تر اگر مقدور هست ( برق مثبت و منفی هم برام مشخص کنید عالی میشه ) یه چیزی که یه خورده سر در بیارم ... شرمنده ام بخدا
اگر راهنمایی کنید ممنون خواهم شد
باز هم بخشش بخاطر ایجاد مزاحمت
ویرایش توسط فیتک : 05-12-1392 در ساعت 11:43 بعد از ظهر
اِنّی سِلْمٌ لِمَنْ سالَمَکُمْ وَحَرْبٌ لِمَنْ حارَبَکُمْ وَ وَلِیُّ لِمَنْ والاکُمْ وَ عَدُوُّ لِمَنْ عاداکُمْ
به نام خدا
با سلام، دوست عزیزم خواهش میکنم هر سئوالی داشتید دریغ نکنید من در حد توانم در خدمت شما هستم، بدون تعارف من خوشحال میشم
به دوستانی خلاق و علاقه مند مثل شما بتوانم کمکی گرچه کوچک کرده باشم.
لازم به ذکر است که شما اشاره نکردید که خروجی های فلاشر مذکور منفی است.
در نقشه مدار فوق، ترتیب خروجی ها اشتباه است که آنرا اصلاح کردم.
برای نصب این مدار یا باید سیم کشی لامپ های موتور را تغییر دهید یا اینکه مدار فلاشر را که راه اول کار اصولی نیست بس چاره ای نداریم که
راه دوم را انجام دهیم، برای اینکار باید مراحل زیر را انجام دهید:
1- خط منفی که به ترانزیستورها متصل است را قطع کنید (با یک شیئ نوک تیز).
2- خط منفی که از دیگر قطعات قطع شده است را با سیم متصل کنید.
3- مثبت را با سیم به ترانزیستورها متصل کنید.
4- جای پایه های ترانزیستورها را جابه جا کنید.
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
این هم نقشه با توضیح های تکمیلی
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
اگر باز هم مشکل داشتید بفرمایید تا ساده تر بکشم
موفق باشید
مهدی عباسی
به نام خدا
سلام علیکم
دوست عزیزم منظورتان ار حرفه ای چیست؟ لطفاً مواردی را که مدنظرتان است را بیان کنید. البته باید عرض کنم که در حال حاضر فرصت ساخت را ندارم ولی
خوب شما موارد را اعلام کنید تا ببینم می توانم در خدمت شما باشم یا خیر؟
موفق باشید
مهدی عباسی
در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)
مجوز های ارسال و ویرایش
انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)
قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران
پاسخ با نقل قول
علاقه مندي ها (Bookmarks)