|
|
|
این موتورو به تازگی شرکت جهان تند وارد کرده و قیمتش حدود16 ملیون هست
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
کاوازاکی KLX 250 S یک موتورسیکلت قدرتمند و زیبا بوده که برای تمام مسیرها مناسب می باشد .
این مدل با حجم مناسب ، می تواند بر طرف کننده ی نیاز بسیاری از علاقه مندان به موتورسیکلت باشد .
مدل KLX250S یک موتورسیکلت چند منظوره بوده که هم برای مسیرهای خاکی و آفرود مناسب بوده و هم می تواند با آن به راحتی در شهر و مسیرهای آسفالت رفت و آمد کرد
از قابلیت های خوب این موتورسیکلت ، سیستم خنک کننده ی آن است که به آن این اجازه را داده که بدون هیچ مشکلی در ترافیک شهرها دوام بیاورد .
اکثر موتورسیکلت های هواخنک آفرود ، به دلیل گرم شدن نیاز موتور ، امکان استفاده در شهرها را ندارند ، زیرا دما زیاد باعث صدمه زدن به سوپاپ ها می شود و موتور قادر به حرکت نمی باشد ! اما در مدل KLX 250S به خاطر استفاده از رادیاتور ، دمای موتور بالا نمی رود و در ترافیک شهری مشکلی برای موتور بوجود نمیاورد .
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
این مدل می توانست با توجه به حجم 249 سی سی آن ، نیاز بسیاری از جوانان علاقه مند به موتورسیکلت را برآورده کند ، زیرا هم دارای حجم مجاز می باشد ، و هم دارای کارایی و قیمت مناسبی است و توانایی حرکت در تمامی مسیرها را دارا می باشد .
مدل KLX250 را می توان نسل جدید مدل های دوزمانه ی KDX دانست که با تکنولوژی بالا ، به صورت چهار زمانه عرضه شده اند که با مصرف سوخت مناسب و آلودگی کمتر بتوانند استاندارد های زیست محیطی را پاس کنند که در این میان قدرت کمتر را نیز باید در نظر داشت .
طراحی KLX 250 زیبا بوده و کاملا به روز می باشد .
یک کیف در انتهای زین موتورسیکلت قرار دارد که می توان از آن برای قرار دادن وسایل کوچیک استفاده کرد .
ترمزهای هر دو چرخ از نوع دیسکی بوده و لاستیک ها نیز با آج مناسب ، برای هر مسیر مناسب به نظر می آیند .
پنل موتورسیکلت از نوع دیجیتال می باشد که درون یک قاب مستطیل شکل جای گرفته است .
کمک ها قوی و در عقب به صورت تک و از نوع گازی می باشد .
گلگیر جلو بلند بوده که در پرش ها می تواند مفید باشد .
راهنماها ظریف و کوچک بوده و در صورت زمین خوردن با موتورسیکلت ، احتمال آسیب دیدن آنها بسیار زیاد است .
ارتفاع اگزوز مناسب بوده که این حالت در هنگام عبور از آب مفید می باشد .
بر روی اگزور نیز یه تکه فلز عایق نصب شده تا از سوخت پا جلوگیری شود .
آیینه ها در مدل S به صورت دایره ای شگل می باشد و کمی حالت قدیمی دارد !
در کل این مدل با قابلیت های بالا و سیستم فنر بندی مناسب ، یکی از بهترین موتورسیکلت های چند منظوره در کلاس خود به شمار می آید که جدی ترین رقیب آن مدل [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]می باشد .
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
مشخصات فنی Kawasaki KLX 250S :
نوع موتور : چهار زمانه ، مایع خنک ، DOHC
حجم موتور ( سی سی ) : 249
تعداد سیلندر : 1
تعداد سوپاپ ها : 4
نسبت تراکم : 11 به 1
سیستم جرقه زنی : cdi
قطر سیلندر و کورس پیستون ( میلی متر ) : 61.2 × 72.0
سیستم استارت : الکترونی
دنده : 6 سرعته
حجم باک ( لیتر ) : 9 لیتر
رنگ بندی : سبز و مشکی
وزن ( کیلوگرم ) : 135
طول ( میلی متر ) : 2200
عرض ( میلی متر ) : 820
ارتفاع ( میلی متر ) : 1200
ارتفاع زین ( میلی متر ) : 889
سایز تایر جلو : 80 / 100 × 21
سایز تایر عقب : 100 / 100 × 18
$ قیمت $ : 4 هزار 999 دلار
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
منبع:[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
ویرایش توسط Babak : 01-05-1391 در ساعت 02:12 قبل از ظهر
بتهوون در 26 مارس 1827 در هنگام مرگ :" دوستان دست بزنید کمدی تمام شد.
ناپلئون بناپارت : کسی که می ترسد شکست بخورد حتما شکست خواهد خورد.
چه مدلی آقا کاوه ؟ با مدارک و پلاک دیگه ؟
تایلند هست صندلی رو باز کنید رو باک برچسب شرکت رو زده تایلند اونایی که پلاک هستن
البته انجین و بقیه ادوات موتور ( به جز فلاپ ها ) ژاپن هست روی همه قسمت ها زده made in japan رو رینگ ها رو همه قسمت ها کارتل و سیلندر و همه اش خلاصه ژاپن زده اما جمع کردن موتور رو زده تایلند چون شرکتای حجم پایین هاشونو چند ساله دادن تایلند مونتاژ میکنن
crfL رو کلا بیخیال شو حرف مفت هم زده 27 تومن من مدل سال برات 1/500 زیر قیمت گمرک میارم ! 27پ تومن جنگ مگه
من جفت موتورارو تو همه شرایط اب و هوایی و خاک و اسفالت و کلا تست کردم کا ال ایکس یه سر و گردن از سی ار اف ال بالاتره به خصوص تو کوه به خصوص تو سراشیبی . سی ار اف ال خیلیییییی گیح میزد اصلا نمیتونستم نگه دارمش اینقدر سنگین بود حس میکردم سی ار ام سوار شدم تو سراشیبی !!!!!!!
سی ار اف ال طبق عقب عوض کنی تازه میشه فابریک کا ال ایکس ! دیگه خودت حساب کن دیگه
مونتاژ سی ار اف ال افتضاحه کا ال ایکس های پلاک رو نمیدونم چطوریه ندیدم
Find A Way Or Fade Away
لوازم ایمنی موتور کراس و اندرو
ارش جان پستت رو الان دیدم....یکسیری پستا برایم نمیاد....
klx 125 نوشته بود هیجی دیگه نزده بود..آره پلاک دار مدارک کامل...
یدونه بدون مدارکش رو تو شیپور گذاشته بودن 7 تومن...!
فکر کنم بازی کمکای هندا 5 سانت کمتره (ولی اندازش یکی به نظر میومد) و وزنش 10 کیلو بیشتره...
به نظرم خیلی بزرگن نمیدونم پیچ تیز رو با اینا چجوری میپیچن آخه....
تو فیلما اینای که سوار میشن اوروپای امریکاین همشون بزرگن برای همین زیر دستشون اندازه به نظر میاد...
سنگین هم هستن میترسم بگیرم اونی که میخوام نباشه بمونه رو دستم...
موتور چرا سایز بندی نداره آخه!!!
آقا کاوه 125 ؟؟ 250 هست موتورای ما اونی که شما دیدی نمیدونم
بدون مدارکش چه مدلی بود ؟ مدل پایین اگه کارکردش بالا باشه به درد نمیخوره من موتورم 2008 هست اما کارکردش 14 هزار کیلومتر بیشتر نیست برای موتور که کاربرد مسافرتی هم داره این کارکرد از سال 2008 خیلی کم حساب میشه
نه اقا کاوه اینجوری که فک میکنی نیست . همین مهران که باهم رفتیم بیرون مگه هیکلش چقدره ؟ قهرمان کلاس 450 موتور کراس ! قدرت بدنی حرف اولو میزنه ولی سایز نه
خب اقا شما میخوای بخری کاری نداره که پاشو بیا موتور منو سوار شو هر بلایی دوست داشتی سرش بیار سرپایینی سربالایی کمک بندی مسافت هرچی اگه حال کردی بخر حال نکردی خب نمیخری دیگه چه کاریه :دی
شما کاراییتو بگی من صاف میفرستم سراغ موتور مورد نظرت . بدبختی بدون مدارکه فقط با مدارکش گرون
Find A Way Or Fade Away
لوازم ایمنی موتور کراس و اندرو
اشتباه تایپ کردم 250 بود..
این همون بدون مدارکست..
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
آقا دمت گرم...موتورم رو درست کنم میام(انجین ترک داره) اگر مدارک ردیف بود میومدی اینجا میرفتیم مسیر خیلی خوب مبشد...شما برای خودت رو چند خریدی؟
crf 150 که اونسری گفتی خوبه ولی خوب پیدا نمیشه که...
کاری که میخوام باهاش انجام بدم....کشیدن دوچرخه با طناب... یا دوترک نشستن با دوچرخه و کوه رفتن.اینجوری
و همچین کارای [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
یه چیزای بین ایندرو و تریال و دوچرخه
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
من تو چنتا چیز گیر کردم...خواسته هام زیاده برای همین فکر کنم جور در نمیاد..
1_پلاک داشته باشه خیلی خوبه دیگه اینهمه ماشین سواری نمیکنم...(پلاک دار ها هم زیر 130 کیلو نمیزنن...یا کیتی ام 110 کیلوی رو هی باید روغن عوض کنی..)
2_اینکه بشه مسیر های دوچرخه رو خوب باهاش پاین رفت...پیچ تیز رو خوب بزنه..
3_عمل دیسک کمر داشتم دکترم گفته موتور که هیچ دوچرخه کوهستان هم سوار نشم...برای همین میخوام وزنش یه جوری باشه اگر مالرو لیز خوردم رفت پاین یا اینکه جای ناجور خورد زمین بتونم راحت بلندش کنم....(تو عمل دیسک یه نیکه از دیسک رو میبرن دیسک ضعیف میشه...یه بار دیگه پاره بشه بدبخت میشم..باید پین کنم توش..)
4_هفته ای 15 ساعت اینجورا تمرین میکنم.رسیدگی به موتورش جوری باشه که هر هفته روغن عوض نکنم...
5_دوزمانه دودش خیلی زیاده...برای همین دوست ندارم 2 زمانه سوار شم..
6_مدارک دار هم باشه که بشه باهاش ایتور اونور رفت..
همین
همچین چیزی داریم؟
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
- - - Updated - - -
اشتباه تایپ کردم 250 بود..
این همون بدون مدارکست..
http://www.istgah.com/fireview/kid_288/1621630.html
آقا دمت گرم...موتورم رو درست کنم میام(انجین ترک داره) اگر مدارک ردیف بود میومدی اینجا میرفتیم مسیر خیلی خوب مبشد...شما برای خودت رو چند خریدی؟
crf 150 که اونسری گفتی خوبه ولی خوب پیدا نمیشه که...
کاری که میخوام باهاش انجام بدم....کشیدن دوچرخه با طناب... یا دوترک نشستن با دوچرخه و کوه رفتن.اینجوری
و همچین کارای https://www.youtube.com/watch?v=LAmUT0nkTh8
https://www.youtube.com/watch?v=AhJrD88FTdU
یه چیزای بین ایندرو و تریال و دوچرخه
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
من تو چنتا چیز گیر کردم...خواسته هام زیاده برای همین فکر کنم جور در نمیاد..
1_پلاک داشته باشه خیلی خوبه دیگه اینهمه ماشین سواری نمیکنم...(پلاک دار ها هم زیر 130 کیلو نمیزنن...یا کیتی ام 110 کیلوی رو هی باید روغن عوض کنی..)
2_اینکه بشه مسیر های دوچرخه رو خوب باهاش پاین رفت...پیچ تیز رو خوب بزنه..
3_عمل دیسک کمر داشتم دکترم گفته موتور که هیچ دوچرخه کوهستان هم سوار نشم...برای همین میخوام وزنش یه جوری باشه اگر مالرو لیز خوردم رفت پاین یا اینکه جای ناجور خورد زمین بتونم راحت بلندش کنم....(تو عمل دیسک یه نیکه از دیسک رو میبرن دیسک ضعیف میشه...یه بار دیگه پاره بشه بدبخت میشم..باید پین کنم توش..)
4_هفته ای 15 ساعت اینجورا تمرین میکنم.رسیدگی به موتورش جوری باشه که هر هفته روغن عوض نکنم...
5_دوزمانه دودش خیلی زیاده...برای همین دوست ندارم 2 زمانه سوار شم..
6_مدارک دار هم باشه که بشه باهاش ایتور اونور رفت..
همین
همچین چیزی داریم؟
https://www.youtube.com/watch?v=XWYNgvHmsTE
آقا لطف کن ی صفر تا صد با دوربینی که داری از این klx بزن ببینیم چجوریه فیلمش هم برامون بزار لطفا
از نظر فنی نمیدونم باهاش یکسره گاز بدی مشکل داره یا نه
ولی تریال هم زین نداره(4_5 ساعت تمرین میرم نمیتونم همش رو واستم)..هم 2 زمانست(از دود کردن تو کوه و جنگل خیلی بدم میاد) ...هم نوش کمه(هست؟)
یه چیز بی اغراق بگم
استحلاک و هزینه نگه داری این موتور 0 تومنِ ! مردونه حاضرم ثابت کنم اینو . یه سالِ من واقعا فقط این موتورو استارت زدم
الان براش برنامه دارم یکم سرحال بیارمش جدا کم لطفی که چه عرض کنم بی لطفی کردم در حقش ))))))
اول ست رو باید یه دستی بکشم خر و خش ها رو یکم کار میبره چون خودم باید انجام بدم بعد بفرستم زنجان شبرنگ بزنن و سلفون
تو این فاصله هم یه زنجیر تایم عوض میکنم . زنجیر تایمش خراب نیست اما بهتره عوض شه چون یکم صدا میده بازده خودشو از دست داده
دیگههههه اینکه 4 تا راهنما باید براش بندازم و یه جفت لاستیک و سر و قیافه انجین رو هم با اسپری ضد جرم کامل بشورم
کمک جلو رو کاسه نمد هاشو عوض کنم یکم دیدم روغن زده
لنت اینا که عقب جلو تازه انداختم
اها هر دوتا سیم گاز رو باید عوض کنم غیرتشونو از دست دادن گاز خوب برنمیگرده و سفت شده
سیم کلاچ اینا کلا سیم هارو بزنم عوض کنم و یه جفت دسته خوب هم بندازم نرم
کتی کلاچ و ترمز قهرمانی خوب هم پیدا کنم بش بخوره میندازم هرچند سگ تر از این کتی ها تا حالا ندیدم رو هیچ موتوری
اها زنجیر هم بهتره عوض کنم فک کنم پله شده هرزگاهی یه صدا میده
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
ویرایش توسط ARSH : 09-03-1395 در ساعت 11:50 قبل از ظهر
Find A Way Or Fade Away
لوازم ایمنی موتور کراس و اندرو
فکر کنم این موتور رو صرفا تو شهر استفاده کنی و جاده خاکی بری تا ده سال خرج نداشته باشه تو اینو بجای کراس استفاده کردی هر جا کراس میرفت تو هم میرفتی مگرنه بازم چیزیش نمیشد
خیلی دوست دارم بدونم اونی که تو تایلند تولید میشه کیفیت خود این موتور رو داره یا نه؟
...two stroke
در حال حاضر 2 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 2 مهمان ها)
انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)
قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران
علاقه مندي ها (Bookmarks)