|
|
|
|
|
|
مقایسه هیوسانگ 250gtr با پالس 200ns
نام: Bajaj Pulsar 200NS
سال تولید:2012
موتور:چهار زمانه - تک سیلندر- مایع خنک - چهار سوپاپ
حجم:199.5cc
قدرت:23.2 اسب بخار در 9500rpm
گشتاور:18.3 نیوتن.متر در 8000rpm
سوخت رسانی: کاربراتور UCD 33
جعبه دنده:6 سرعته
فاصله ی دو محور:1363mm
طول:2017mm
عرض:804mm
ارتفاع:1195mm
ارتفاع صندلی:805mm
وزن:145 کیلوگرم
ظرفیت مخزن سوخت:12 لیتر
لاستیک جلو:100/80- 17, 52 P,Tubeless
لاستیک عقب:130/70 - 17, 61 P, Tubeless
شتاب 0 تا 60 : 3/61 ثانیه
شتاب 0 تا 100 : 9/83 ثانیه
حداکثر سرعت:136 کیلومتر
هیوسانگ 250gtr
- - - Updated - - -
دوستان درسته مقایسه این دو با هم درست نیست اما حرف و حدیث زیاد هست لطفن نظراتتون رو اعلام کنید
داداش هیو با هیوچه فرقی میکنه من ندیدم هیو یکش 60 تا پر کنه ، ضریب دنده های شما با بقیه هیوسانگا متفاوت که نیستنوشته اصلی توسط Hayabusa namorde
ویرایش توسط Gladiator : 19-01-1393 در ساعت 01:30 قبل از ظهر
نیکی همه چیز را مغلوب میکند و خودش مغلوب نمیشود
یکبار عرض کردم میشه و شده , شما ندیدی دلیل نمیشه وجود نداشته باشه ! البته بهتون حق میدم,اساتید باشگاه دیدند شتاب موتور بالا هست.خلاف اظهارات دیگران راجب هیو که مطرح کرده بودند ما عملیش رو در خیابون دیدیم که میتونه شتابش با نینجا برابری کنه.
هیچی تعویض نشده قطر تایر هم استاندارد هست !
صحبت ns هست نه فقط هیو که بخوام راجب Primary gear و Follower gear یا Secondary gear هیوسانگ توضیح بدم.
از بحث اصلی تاپیک خارج نشیم.
ns حرفی در مقابل Hyo نداره.نینجا بود یه چیزی , باز ارزش صحبت کردنو داشت.
اما برای روشن شدن مطلب برای عوام حاضر به درگ انداختن با ns هستم.
من سال 89 هیو داشتم و در حال حاضر هم پالس 200 ان اس دارم . به هیچ وجه هیو و پالس 200 باهم قابل قیاس نیستند . وقتی هیو با 5 تا دنده به راحتی به 160تا وحتی با کمی فشار به 175 تا میرسه پالس فقط میتونه تا دنده 3 شاید هم که اونم بعید میدونم تا 4 با هیو بیاد البته چند متر عقب تر . من به شخصه حاضر نیستم تو این درگ شرکت کنم و ضایع شم
گودرز چه ربطی به شقایق داره.......
مثل این میمونه من بگم cb 400 بیشتر راه میره یا هیو که مقایسه ی خنده داری میشه.
تو ایران همیشه مقایسه های تخیلی انجام میشه ....موتور 200 سی سی رو با 250 مقایسه میکنن اونم تو دو تا کلاس مختلف خیابونی و ریس
100% مشخصه هیوسانگ سرتره ( من خودم ns دارم).ولی تو چه حالتی ؟؟ تو سرعت که معلومه و تو شتاب هم یکم بیشتر از ns. ولی تو چه وضعیتی بیشتر به کار بیاد مهمه.اگه تو کفی باشی که مشخصه ولی تو خیابون که 90% هممون باهش سروکار داریم نهههههههههه
اتفاقا با یه هیوسانگ سرحال کل انداختم تو شتاب پا به پاش میرفتم ولی رسیدیم به ترافیک دیگه ندیدمش چون من عین قرقی بین ماشین ها ویراژ میدادم و لایی میکشیدم (مزیت اگزوز مخفی بودن) و اون بنده خدا قفل کرد به دلیل جثه موتور و حواسش بود فلاپاش و اگزوزش به سپر ماشینا نگیره.
پس نتیجه میگیریم هر موتوری رو برای منظور خاصی ساختند و این مقایسه به هیچ وجه درست نیست.
200 ns رو با duke 200 باید مقایسه کرد که قبلا انجام شده.
ویرایش توسط mentiroso : 21-01-1393 در ساعت 07:23 قبل از ظهر
Im not the best but better than the rest....wow
دوست عزیز 200ns دنده 1 بدون آبندی کامل (600 تا راه رفته ) 53 کیلو متر پر می کنه .
دوستان هیچ وقت یه استریت اسپورت رو با ریس مقایسه نکنید . 200ns با KTM DUKE مقایسه شده تو سایت های خارجی و ویدئو هاش هم تو یوتوب هست بهتر بود این موتور رو با هیوسانگ نیکت مقایسه می کردید.
به نظر بنده اگر هیو تو دنده 3 تو یه سرعت داره میره 200ns با همون سرعت تو دنده 4 داره حرکت میکنه . که بستگی به مکان و جهت باد و... هم داره مثلا تو پیست یا یه جاده ی صاف هیو برتری داره ولی تو خیابون 100% 200ns برتری داره . چون 200ns مال خیابونه . ساخته شده برای خیابون . ولی هیو مال پیست هستش .
درسته که هیو 250 هست ولی اون 50 سی سی داره حمالیه وزن اضافه هیو رو می کنه . ولی در کل بر اساس موقعیت مکانی نوع آبندی موتور و همچنین خود موتور سواری هرکدوم نسبت به سبک و کلاس خودشون برتری لازمه رو دارن .
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
ویرایش توسط oldsnake : 21-01-1393 در ساعت 10:24 قبل از ظهر
دوستان این تاپیک زده شد که دیگه جای هیچ شک و شبهه باقی نمونه و دیگه دوستان سر این دو موتور کل کل نکنن درسته بار ها خوده بنده گفتم مقایسش درست نیست اگه تاپیک رو کامل خونده بودید متوجه میشدید که فقط به خاطر کل کل کردن بعضی از دوستان که هیچ کدومشون جرات نکردن بیان نظر بدن این تاپیک مقایسه زده شد خیلی ممنون(دوستان یک سوال در در گ 400 متر کدوم موتور به نظرتون پیروز میشه؟)
هیو تو درگ 400 متر برندس
اگر سند میخوای بیا میدون قزوین مصطفی جون
IN THE NAME OF BIKE
برای درک بعضی مسائل یا تجربشون کن یا از تجربه دیگران استفاده کن
اگر از درک موارد بالا عاجزی بهت تبریک میگم تو یه احمقی
شنیدید که میگن هر کسی را بهر کاری ساختن
حالا
هر موتوری را بهر کاری ساختن
من اگه باشم این تاپیک قفل میکنم چون دوستان بی خودی وقتشون تلف می کنن
و هم سر هیچ و پوچ دعوا میکنن
منتظر اون درگ هستم ببینم چه کار میکنید ؟
نتیجه ای نمیده این تاپیک
کسی ادعای برتری شتاب یا تاپ اسپید پالس رو داشت درگ برگذار میشه
قفل میشه
در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)
مجوز های ارسال و ویرایش
انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)
قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران
علاقه مندي ها (Bookmarks)