FOLLOW INSTAGRAM PAGE
JOIN TELEGRAM GROUP

صفحه 96 از 101 نخستنخست ... 46869293949596979899100 ... آخرینآخرین
نمایش نتایج: از 951 به 960 از 1001

موضوع: همه چیز در مورد فلات 250سی سی طرح کا تی ام

  1. #1

    همکار سابق

    محل سکونت
    مشهد-پايتخت آفرودي ايران
    نوع موتور
    kdx 200
    شغل و حرفه
    critical manager-مديريت بحران
    نوشته ها
    2,382
    تشکر
    3,902
    علاقمند به موتورهای دومنظوره
    Last Online
    09-05-1400 @ 02:22 بعد از ظهر

    Cool همه چیز در مورد فلات 250سی سی طرح کا تی ام

    با سلام
    سال قبل که می خواستم موتور بخرم در به در در مورد فلات اطلاعات می خواستم که به جز سایت تی تی چیزی چیدا نکردم(اونجا هم چیز به درد بخوری نبود.)
    برای همین تصمیم به ایجاد این موضوع گرفتم.حالا که فلاتو خریدم از تجربیات شخصیم میگم دوستانم هرچی میدونن بزارن عکس فیلم متن
    ویرایش توسط nopo : 20-04-1390 در ساعت 01:22 بعد از ظهر دلیل: املا

  2. تعداد 9 کاربر از nopo برای این پست تشکر کرده اند.


  3. #951

    موتور سوار

    محل سکونت
    Rasht
    نوع موتور
    پیشرو زیپ استار ۲۰۰
    نوشته ها
    45
    تشکر
    47
    علاقمند به موتورهای دومنظوره
    Last Online
    04-02-1401 @ 12:50 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط han2010 نمایش پست ها
    دوستان سلام من قصد خرید یه تریل برای مصرف شهری و آخر هفته ها کوه رو دارم.
    الان سری جدید انژکتور تولید میشه . میخواستم بدونم راسته که انژکتوراش به درد کوه نمیخوره و تو کوه ریپ میزنه؟
    راسته که نمیشه چند ساعت باهاش رانندگی کرد و پا رو آتیش میزنه اینقدر که داغه؟
    لطفا راهنمایی کنید نمیخوام از خریدم پشیمون شم.من شمالم. ممنونم.
    تا اونجا که من متوجه شدم میخوای موتور نو بگیری، خب چرا؟!
    تا اینجا که مادیدیم مخصوصا 3 4 سال اخیر بعد تحریم افت کیفیت خیلی شدید داشتن موتورهای مونتاژی، قبلا خوب نبودن الان بدتر شدن!
    بنظر من میتونی موتور 3 4 سال کارکرده بگیری و خودت یخورده سرویسش کنی از نظر اقتصادی به صرفه تر در میاد!
    اندیشه خویش را آماده باران ساز، آن هنگام که باران بر تو می بارد سردرگم نیستی، اگرچه باز هم به همان اندازه خیس خواهی شد.

  4. تعداد 2 کاربر از Cheetah برای این پست تشکر کرده اند.


  5. #952

    موتور سوار

    نوشته ها
    78
    تشکر
    65
    Last Online
    30-02-1400 @ 11:01 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط Cheetah نمایش پست ها
    تا اونجا که من متوجه شدم میخوای موتور نو بگیری، خب چرا؟!
    تا اینجا که مادیدیم مخصوصا 3 4 سال اخیر بعد تحریم افت کیفیت خیلی شدید داشتن موتورهای مونتاژی، قبلا خوب نبودن الان بدتر شدن!
    بنظر من میتونی موتور 3 4 سال کارکرده بگیری و خودت یخورده سرویسش کنی از نظر اقتصادی به صرفه تر در میاد!
    مدل 3 تا 4 سال کارکردش دردسر نداره؟ افت شدید قدرت نداره؟

  6. #953

    موتور سوار

    محل سکونت
    Rasht
    نوع موتور
    پیشرو زیپ استار ۲۰۰
    نوشته ها
    45
    تشکر
    47
    علاقمند به موتورهای دومنظوره
    Last Online
    04-02-1401 @ 12:50 بعد از ظهر

    پیش فرض

    چرا همین مشکلات هست!
    ولی حداقل سوزش کمتری داره
    اگه نو بگیری با قیمت کذایی بهتره یا کارکرده با قیمت کمتر؟ خودت سرویس میکنی در نتیجه دستت بازه برای تقویت کردنش
    گفتم که بنظر من از نظر اقتصادی شاید گزینه بهتری باشه!!
    در هر صورت اینا مونتاژهای چینی هستن! مسلما انتظار بالایی نباید داشت ازشون مخصوصا تو آفرود حتی آفرود سبک
    اگه من قرار باشه الان موتور تریل بخرم پول داشته باشم میرم سراغ موتور رویاییم
    Honda CRF450l
    ولی از اونجا که دست ما کوتاه و خرما بر نخیل چاره نمیمونه جز همین مونتاژی های داغون
    اینا هم اکثرا شبیه هم هستن از نظر کیفیت ساخت منظورمه، چندان تفاوت ندارن، همش تفاوتها ظاهریه
    ایشالا یه موتور خوب بخری
    اندیشه خویش را آماده باران ساز، آن هنگام که باران بر تو می بارد سردرگم نیستی، اگرچه باز هم به همان اندازه خیس خواهی شد.

  7. کاربر زیر از Cheetah برای این پست تشکر کرده است


  8. #954

    موتور سوار

    نوع موتور
    فلات250
    نوشته ها
    10
    تشکر
    0
    Last Online
    31-01-1402 @ 05:44 بعد از ظهر

    پیش فرض

    سلام
    لطفاًدرموردتنطیم کلاج نیوفیس راهنمایی بفرمایید

  9. #955

    موتور سوار

    محل سکونت
    نظام اباد(طهران)
    نوع موتور
    300&200&180&135&125&70
    شغل و حرفه
    فعلا دانشجو ...
    نوشته ها
    340
    تشکر
    2,733
    علاقمند به موتورهای خیابانی
    Last Online
    11-02-1403 @ 08:08 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط مرتضی صالحی نمایش پست ها
    سلام
    لطفاًدرموردتنطیم کلاج نیوفیس راهنمایی بفرمایید
    سلام داداش

    تو همه موتورا باید از قسمت کتی(دستگیره کلاچ)یه سانت خلاصی داشته باشه تا کلاچو نخوره ///
    سوار موتور گازی باش / ولی از زندگی راضی باش

  10. #956

    موتور سوار

    نوع موتور
    فلات250
    نوشته ها
    10
    تشکر
    0
    Last Online
    31-01-1402 @ 05:44 بعد از ظهر

    پیش فرض

    همین کاری که شماگفتیداول انجام دادم
    ولی توتعویض دنده بعدازکلاج گرفتن تقه میزنه

    - - - Updated - - -

    همین کاری که شماگفتیداول انجام دادم
    ولی توتعویض دنده بعدازکلاج گرفتن تقه میزنه

  11. #957

    موتور سوار

    محل سکونت
    لرستان-بروجرد
    نوع موتور
    CDI 150 & Falat 250 & Pulse NS 200 & Apache 180
    شغل و حرفه
    آزاد
    نوشته ها
    177
    تشکر
    277
    علاقمند به موتورهای کراس
    Last Online
    28-09-1402 @ 11:18 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط مرتضی صالحی نمایش پست ها
    همین کاری که شماگفتیداول انجام دادم
    ولی توتعویض دنده بعدازکلاج گرفتن تقه میزنه

    - - - Updated - - -

    همین کاری که شماگفتیداول انجام دادم
    ولی توتعویض دنده بعدازکلاج گرفتن تقه میزنه
    من یکسال و نیم داشتم فلات
    کلاجش هم که عوض کردم بازم اینطور بود
    تنظیم زنجیر هم توی صدای تعویض دنده تاثیر داره
    کلاچ من یک سانت خلاصی نداشت چون مث مال شما صدا میداد منم مجبور میشدم در حد یک میلیمتر خلاصی بزارم براش که این کار متاسفانه به موتور و خصوصا سیستم انتقال قدرت (دیسک و صفحه کلاچ) فشار میاره
    در کل به نظرم دا رو تحمل کنی و روی حالت استاندارد تنظیم کنی بهتره
    همون یک سانت خلاصی یا یه کمی کمتر
    در جهان غصه کوتاهی دیوار مخور *** حسرت کاخ رفیق و زر بسیار مخور
    گردش چرخ نگردد به مراد دل کس *** غم بی مهری آن مردم بی عار مخور

  12. #958

    موتور سوار

    نوع موتور
    فلات250
    نوشته ها
    10
    تشکر
    0
    Last Online
    31-01-1402 @ 05:44 بعد از ظهر

    پیش فرض

    حتماًهمین کاروانجام میدم ممنون ازراهنمایی خوب شما

  13. #959

    موتور سوار

    نوشته ها
    78
    تشکر
    65
    Last Online
    30-02-1400 @ 11:01 بعد از ظهر

    پیش فرض

    من مدل نود هشتش رو گرفتم
    دوستان برای روغن چه روغنی پیشنهاد میدید ؟ یکی گفت کاسترول 2050 بگیر. شما چی استفاده میکنید ؟
    راستی موقع خلاص کردن بعضی وقتا هرکاری میکنی انگار خلاص نمیکنه. پرسیدم گفتن چون آب بندی نشده مال اونه و خودش درست میشه. آیا این صحت داره؟
    در مورد آب بندی هم یه توضیح میدید ؟ به من گفتن اولین روز که با سرعت پنجاه شصت تا باهاش راه رفتی روغن رو کامل عوض کن و بعد از اون بسته به روغنت که به من گفتن اگر کاسترول بگیری بعد هر هزارتا باید روغن عوض شه.
    این روش درسته؟یکم راهنمایی کنید درست آبندی کنم.

  14. #960

    همـــــــکار ســـــــابـــــــق

    نوشته ها
    4,341
    تشکر
    3,500
    علاقمند به موتورهای کراس
    Last Online
    11-09-1400 @ 01:23 قبل از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط han2010 نمایش پست ها
    من مدل نود هشتش رو گرفتم
    دوستان برای روغن چه روغنی پیشنهاد میدید ؟ یکی گفت کاسترول 2050 بگیر. شما چی استفاده میکنید ؟
    راستی موقع خلاص کردن بعضی وقتا هرکاری میکنی انگار خلاص نمیکنه. پرسیدم گفتن چون آب بندی نشده مال اونه و خودش درست میشه. آیا این صحت داره؟
    در مورد آب بندی هم یه توضیح میدید ؟ به من گفتن اولین روز که با سرعت پنجاه شصت تا باهاش راه رفتی روغن رو کامل عوض کن و بعد از اون بسته به روغنت که به من گفتن اگر کاسترول بگیری بعد هر هزارتا باید روغن عوض شه.
    این روش درسته؟یکم راهنمایی کنید درست آبندی کنم.
    مبارکتون باشه. از این چراغ جدید ها هتش؟ عکسش بزار. چند گرفتین از کجا؟
    روغن اره همون کاسترول خوبه. دنده ها هم به مرور زمان جا میفته تو زمان اب بنی هم زیاد دور موتورت بالا نبر و سعی که موتور هم تنبل نباشه
    حالا باز دوستان میان بیشتر راهنمای میکنن
    ...two stroke


  15. کاربر زیر از ali_r برای این پست تشکر کرده است


اطلاعات موضوع

کاربرانی که در حال مشاهده این موضوع هستند

در حال حاضر 5 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 5 مهمان ها)

بازدیدکنندگان، این صفحه را با جستجوی این کلمات در موتورهای جستجوگر پیدا کرده اند:

همه چیز در مورد فلات کی تی ام ۲۵۰

همه چیز درباره فلات 250

کلمات کلیدی این موضوع

علاقه مندي ها (Bookmarks)

علاقه مندي ها (Bookmarks)

مجوز های ارسال و ویرایش

  • شما نمیتوانید موضوع جدیدی ارسال کنید
  • شما امکان ارسال پاسخ را ندارید
  • شما نمیتوانید فایل پیوست کنید.
  • شما نمیتوانید پست های خود را ویرایش کنید
  •  
پرشین موتور
   اکنون ساعت 12:09 قبل از ظهر برپایه ساعت جهانی (GMT - گرینویچ) +3.5 می باشد.


    انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
    شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
    برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
   لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
   تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)

   قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران

 


کاربر گرامي؛

براي مشاهده انجمن پرشین موتور با امکانات کامل بهتر است از طريق ايــن ليـــنک ثبت نام کنيد

  1. بستن این دسته بندی
برو بالا