موضوع: Kawasaki Ninja 250R & کاوازاکی نینجا 250

نوشته اصلی توسط roots

خرج الکی نکن...اتفاقا این یه مورد رو تعمیرگاهه درست گفته....شاید باورت نشه من که نینجا 300 دارم فیلتر روغنه ماشینو انداختم! بسیار هم عالی کار میکنه..البته اقای جعفری زحمتشو کشید...روغن هم فقط بهران بریز ولی هر 800 تا عوض کن..واسع من رو هم 20 تومان شد.حالا اگه میخوای بیخودی پول بدی خودت میدونی.

Sent from my SM-N900 using Tapatalk

در مورد فیلتر من حرفی ندارم اگه از لحاظ سایز بخوره و مشکلی نداشته باشه خوشحال هم میشم که دیگه اینقدر نگردم
ولی در مورد روغن دیگه خودتون میدونید که روغن مخصوص موتور با ماشین تفاوت داره و توی عمر صفحه و شتاب گیری موتور و استارت خوردن و ... خودشو نشون میده .
نمیگم موتورکس لیتری 80 تومن ولی الان روغن آجیپ با استاندارد jaso ma پیدا کردم لیتری 18 تومن که با اون روغن لیتری 7..8 تومن تفاوت زیادی نداره ولی مخصوص موتوره و آدم خیالش راحته .
این موتور بنده خدا از ما چی میخواد فقط یه روغن خوب ، حیفه ازش دریغ کنیم



.

موتورکس که شکی توش نیست ،
ولی روغن بهران مال موتور نیست ، تو ماشین ما 13 هزار دور در دقیقه نداریم ، کلاج و گیربکس هر کدومشون روان کننده ی جداگونه دارن ولی تو موتور همه ی این قطعات + خود انجین از یه روان کننده ی مشترک استفاده میکنن .
بهران هر چقدر با کیفیت باشه (که هست) بدرد انجین میخوره و برای صفحه کلاج مناسب نیست . شما امتحانی هم که شده یکبار روغن مخصوص موتور بریز نتیجه را خودت ببین ...

صفحه ی هیو یا نینجا رو تا حالا عوض نکردین ؟

روغن اجیپ من خودم استعلام کردم کلی تحقیق کردم تا حالا تقلبی نشده اصلا یه نگاهی به قوطی و برچسب بندازین خیلی راحت مشخصه جنس اصلی هست تا 5000 هزار حداکثر جواب می ده حالا شما 3000 هزار تعویض کن هر800 تا کلی دردسر داره و قبلا گفتیم راندمان روغن سنتیک با روغن معمولی که پایه نفتی هست خیلی فرق داره یبار امتحان کنید نتیجش را خودتون را تجربه کنید .

نوشته اصلی توسط Mohsen_14

موتورکس که شکی توش نیست ،
ولی روغن بهران مال موتور نیست ، تو ماشین ما 13 هزار دور در دقیقه نداریم ، کلاج و گیربکس هر کدومشون روان کننده ی جداگونه دارن ولی تو موتور همه ی این قطعات + خود انجین از یه روان کننده ی مشترک استفاده میکنن .
بهران هر چقدر با کیفیت باشه (که هست) بدرد انجین میخوره و برای صفحه کلاج مناسب نیست . شما امتحانی هم که شده یکبار روغن مخصوص موتور بریز نتیجه را خودت ببین ...

به نظری که داری شک نکن . دقیقا درسته . روغن های ایرانی هیچ کدوم استاندارد موتور سیکلت ندارن تازه اونهم یه همچین موتورهای دور بالایی .
اول روغن موتورکس اگه توان مال نداری همون روغن ایتالیای agip را انتخاب کن . برای هوای سرد از 10w40 و هوای گرم 10w60 اگر گیرت اومد اگر نه که 15w50
سعی کن رو 2 هزارتا یا 3 هزار تا بسته به رانندگی تو دور موتور مختلف روغن را عوض کنی

نوشته اصلی توسط digitalcanon

به نظری که داری شک نکن . دقیقا درسته . روغن های ایرانی هیچ کدوم استاندارد موتور سیکلت ندارن تازه اونهم یه همچین موتورهای دور بالایی .
اول روغن موتورکس اگه توان مال نداری همون روغن ایتالیای agip را انتخاب کن . برای هوای سرد از 10w40 و هوای گرم 10w60 اگر گیرت اومد اگر نه که 15w50
سعی کن رو 2 هزارتا یا 3 هزار تا بسته به رانندگی تو دور موتور مختلف روغن را عوض کنی

60 اش رو پیدا نکردم ، 40 و 50 رو پیدا کردم ، مطمئنن چندین بسته میگیرم که داشته باشم ، اومدیم دو روز دیگه یه تحریم دیگه و دوباره نایاب شدن این جنس ...
همون 2 هزار سعی میکنم عوض کنم ، فقط باید ببینم از لحاظ سیاه شدن چطوریه . بعضی روغنها به محض استفاده سیاه میشن و سیاه شدنشون رو نباید دلیل خرابی دونست ولی بعضی دیگه خیلی دیرتر سیاه میشن و سیاه شدنشون یه جورایی نشون دهنده ی زمان انقضاء شون هست . بریزم ببینم چطوریاست ، خصوصا از لحاظ شتاب و راندمان موتور ببینم تاثیرش چطوریه .
الان موتورکس شما لیتری چند میگیری ؟ از تاثیرش راضی هستی و رو چند هزار عوض میکنی ؟


.