|
|
|
Engine and transmission
Displacement: 149.40 ccm (9.12 cubic inches
Engine type: Single cylinder
Stroke: 4
Power: 17.00 HP (12.4 kW
Compression: 11.0:1
Bore x stroke: 63.5 x 47.2 mm (2.5 x 1.9 inches
Fuel system: Carburettor
Valves per cylinder: 4
Fuel control: DOHC
Ignition: CDI Direct System
Starter: Electric
Lubrication system: Wet sump
Cooling system: Liquid
Gearbox: 6-speed
Transmission type
final drive: Chain
Clutch: Wet Multiple Disk
Physical measures
Dry weight: 115.0 kg (253.5 pounds
Seat height: 776 mm (30.6 inches) If adjustable, lowest setting.
Overall height: 1 mm (0.0 inches
Overall length: 1 mm (0.0 inches
Overall width: 652 mm (25.7 inches
Ground clearance: 172 mm (6.8 inches
Wheelbase: 1 mm (0.0 inches
Chassis and dimensions
Frame type: Aluminum Frame
Rake (fork angle): 25.0°
Trail: 88 mm (3.5 inches)
Front suspension: Telescopic forks
Front suspension travel: 109 mm (4.3 inches
Rear suspension: Monoshock
Rear suspension travel: 120 mm (4.7 inche
Front brakes: Single disc. 2-piston caliper
Front brakes diameter: 276 mm (10.9 inches
Rear brakes: Single disc. 2-piston caliper
Rear brakes diameter: 220 mm (8.7 inches
Exhaust system: Painted black steel pipe and chrome coated muffler
Speed and acceleration
Top speed: 160.0 km/h (99.4 mph
Power/weight ratio: 0.1478 HP/kg
Other specifications
Fuel capacity: 10.00 litres (2.64 gallons
Fuel consumption pr. 10 km (6.2 miles): 3.00 litres (0.79 gallons
Color options: Red/grey, black/grey, blue/grey.
این پست نیما نادری بود
واقعآ موتور خوشگلو قرصیه که کویر وارد کرده و داره پیش فروش میکنه
من حتمآ یه دونه مینویسم چون ارزش خرید داره فقط قیمتش یه کم نا معقوله
1800 پیش موعد تحویل 4 ماه الباقی 3000 کلآ میشه 4800
وزن موتور یکم سبکه اما قدرت مانور بالایی داره و مثل اینکه 160 تارو راحت پر میکنه
ساخت هوندای تایلند
بازم هرچی باشه هوندا دیگه آدم میدونه چی داره میخره
ویرایش توسط ovE : 16-02-1389 در ساعت 04:21 بعد از ظهر
ویرایش توسط sajjadme : 22-12-1394 در ساعت 01:34 قبل از ظهر
من برج 9 از الیاکسپرس خرید داشتم...
میخواستم بدونم که موتور از لحاظ نرمی و لذت سواری چقدر تفاوت با پالس 220 داره ....؟
ایا واقعا 160 تا میتونه بره ....کلیپ هاشو دیدم ولی باورش سخته ....؟بعد توی اون سرعت با در نظر گرفتن این که وزنش کمه پایداریش چطوره و تعادلش ؟
استهلاکش چطوره؟ قطعاتش کیفت خوبی دارن یا نه؟ مثلا میگن پالس رو درست استفاده کنید فقط باید خرج بنزین و روغن بدید ایا در مورد اینم صدق میکنه؟
بنظر شما بدرد مسافرت میخوره ؟ اگر به مدت طولانی باهاش مثلا 110 تا بریم موتور اذیت نمیشه ؟ به استهلاک نمیوفته ؟ بهش فشار نمیاد؟
قطعاتش پیدا میشه ؟
میشه بگید که چه قطعاتی الان پیدا میشه و کدوما پیدا نمیشه توی تهران ؟
و ایا قطعات مدل های دیگر هوندا رو میشه خرید و بهش نصب کرد یا نه یه چیزش خراب بشه باید چند ماه منتظر قطعه موند و باید کلی بگردیم؟
قیمت قطعاتش نسبت به قیمت قطعات پالس 220 چطوره؟
مصرف بنزینش چقدره در صد کیلومتر؟توی شهر و توی جاده؟
ببخشید من خیلی سوال پرسیدم اگه میشه به تفکیک جواب بدید
خیلی ممنون یاعلی
جرش بدی شاید 130 تا بره
این از پالس بهتره از لحاظ کیفیت ولی اینایی که تو ایرانن ژاپنی نیس تایلندیه
قطعاتش به سختی پیدا میشه
شخصا جای تو بودم سراغش نمیرفتم قدرت آنچنانی هم نداره
از 250 شم استقبال نشد چه برسه به این
ممنونم ولی اینکه 160 تا میره ثابت شده هست کلیپ هاش توی یوتیوب و مطالبش توی سایت موجود هست
....
موتور از لحاظ نرمی و لذت سواری چقدر تفاوت با پالس 220 داره ....؟
ایا واقعا 160 تا میتونه بره ....کلیپ هاشو دیدم ولی باورش سخته ....؟بعد توی اون سرعت با در نظر گرفتن این که وزنش کمه پایداریش چطوره و تعادلش ؟
استهلاکش چطوره؟ قطعاتش کیفت خوبی دارن یا نه؟ مثلا میگن پالس رو درست استفاده کنید فقط باید خرج بنزین و روغن بدید ایا در مورد اینم صدق میکنه؟
بنظر شما بدرد مسافرت میخوره ؟ اگر به مدت طولانی باهاش مثلا 110 تا بریم موتور اذیت نمیشه ؟ به استهلاک نمیوفته ؟ بهش فشار نمیاد؟
قطعاتش پیدا میشه ؟
میشه بگید که چه قطعاتی الان پیدا میشه و کدوما پیدا نمیشه توی تهران ؟
و ایا قطعات مدل های دیگر هوندا رو میشه خرید و بهش نصب کرد یا نه یه چیزش خراب بشه باید چند ماه منتظر قطعه موند و باید کلی بگردیم؟
قیمت قطعاتش نسبت به قیمت قطعات پالس 220 چطوره؟
مصرف بنزینش چقدره در صد کیلومتر؟توی شهر و توی جاده؟اگه میشه به تفکیک جواب بدید
خیلی ممنون یاعلی
اون کیلومترا دستکاری شده هست الان بعضی دوستان میگن هندا125 صد و بیست تا میره ولی در واقعیت 100 تا بیشتر نمیره خودت کلاتو قاضی کن نینجا 250 هم 160 تا نمیره چه برسه به این.
کیفیت قطعاتش هم نسبت به برندی که داره خوب نیست چون این موتور تایلندی هست قیمتش هم حول و حوش 15 باید باشه 250 این موتور هم کیفیت خوبی نداره
همین تایلندی بودن این موتور خیلیا رو قانع میکنه که سراغ این موتور نرن من جمله خود من
به درد مسافرت هم نمیخوره سرعت چندانی نداره نحوه نشستنش هم خسته کننده هس بدرد سواری طولانی نمیخوره طولانی هم 110 تا باهاش بری چیزیش نمیشه ولی نباید زیاد تکرار کنی اینو درست استفاده کنی از پالس بهتره ولی در حد برندش نیست
اینکه چه موتوری قطعاتش به این میخوره کار سختی هس ولی تو قطعات برقی با 250 تقریبا مشترکه قیمت قطعاتش هم 3 برابر پالسه این رو مطمئن باش که توی لوازم به مشکل میخوری یعنی لا موجود.
در ضمن این موتور دیگه تولید نمیشه
جمع بندی : ظاهر زیبا - کارایی کم نه سرعت نه شتاب نه قطعات داره بدرد جاده هم نمیخوره
بعضی وقتا کمپانی های بزرگ هم اشتباه میکنن یکیش همین موتور و دیگری هوندا twin بود که نفرین شده بود و تریل ایکس ال هم همینطور
اگه از صفحه ی 20 به بعد رو بخونی بچه های خودمون هم 160 زدن باهاش ...همه ی دنیا که نمیان کیلومتر دستکاری کنن بعد بذارن توی یوت یوب ...
درسته توی تایلند ولی ببین خیلی از شرکت ها برای تولید انبوه و کاهش دستمزد کارکنان و در نتیجه کاهش قیمت تمام شده ی کالا توی کشور های دیگه مخصوصا جهان سومی مثل تایلند و هند و مالزی نمایندگی میزنن و هیچ وقت یه شرکت نمیاد برندشو خراب کنه اونم هوندا کاملا زیر نظر مهندسین هوندا و بازرسی سخت اوناست و مطمعن باش فرقی نمیکنهو این سیاست تولید انبوه هست ...
شتاب صفر تا صد موتور فابریک 7.5 ثانیه است با با یکم تغییرات توی کاربرات و اگزوز ایتالیایی لیو واینس حدود 1 تا 1.5 ثانیه بهترم میشه....
شما اگر پشتش نشسته باشی دیگه این حرفو نمیزنی که نه شتاب داره نه تاپ اسپیدش به 160 میرسه ...که البته میرسه ...
ممنونم از راهنماییت بابت قطعاتش ...مرسی داداش
دوستانی که این موتور رو داشتن..... (cbr 150 اتاق قدیم )میشه کمک کنن و جواب سوالای منو بدن ؟
من به نظرت احترام میزارم
ولی داداش موتور 250 دو سیلندر هم 160 تا نمیره cbr250 هم 160 تا نمیره این کیلومترا ذاتا زیاد نشون میده یعنی اینا دنبال فریب مردم هستند شما از ی موتور تک سیلندر 150 سوپاپدار چه انتظاری داری اگه cbr 150 آوردی زیر 11 ثانیه صفر تا صد زد خودم ازت میخرم راه حلت gps هس حالا اگه شما به این موتور علاقه مند شدی و نمیخوای واقعیت رو قبول کنی بحثش جداس این رو مطمئن باش موتور تک سیلندر سوپاپدار اونم زیر 250 حرفی برای گفتن نداره مگر اینکه تریل باشه یا دو زمانه باشه یا موتور ریس مسابقه باشه
شما میگی هوندا نظارت سفت و سخت داره رو اینا ولی من میگم بیا همین موتورا رو از نزدیک ببین چه کیفیت آشغالی دارن همین هوندا crf 250 l رو از نزدیک دیدم توی شرکت کویر تایلندیه آلیاژش آشغاله هیچ کس هم تو ایران استقبال نکرد ژاپنیش هم هست ولی تو ایران نیست
klx 250 هم به همین ترتیبه cbr 150 و 250 از این دو تا تریل تایلندی هم افتضاح ترند شما هر موتوری میخوای بگیری اول سواری بگیر کاری به حرف این و اون نداشته باش الان بعضیا مدعین با هیو 180 تا رفتن ولی آخر این موتور 140 تا بیشتر نیس یادم بود وقتی هوندا سی جی ال 125 تازه اومده بود تو ایران روی انجینش made in japan حک شده بود ولی تولید چین بود
حرف شما برای تولید انبوه درسته ولی موتوری که توی تایلند تولید میشه با ژاپنیه فرق داره مطمئن باش من از نزدیک دیدم
اتاق قدیم از جدید سبکتره و ژاپنیه
بدرود دوست عزیز.
ویرایش توسط 8446215713 : 22-12-1394 در ساعت 10:00 بعد از ظهر
داداش اینجوری که شما میفرمایی
هم دوستانی که این موتورو داشتن مثل اقای شایسته فر و علی سی بی ار و...دروغ میگن و هم کسایی که دوستانشون داشتن و هم کسایی که هیوسانگ داشتن مثل داش کیا و اقای **** وبقیه هیو سوارای عزیزی که گفتن ما صدو هفتاد هشتاد تا رفتیم همه دارن دروغ میگن و هم تمامی کلیپ هایی که توی نت موجوده همه دروغه ....
و همینطور شرکت های کی تی ام و هوندا و کاوازاکی و سوزوکی و یااها و بی ام و که توی هند و تایلند و مالزی برای تولید انبوه کارخانه زدن همه دارن خودزنی میکنن و جنس اشغالی دست مردم میدن .....
یکم منصفانه تر و منطقی تر و با حسن ظن به قضیه نگاه کن هوندا زیر 600 سیسی رو توی هند و تایلند و غیره و ذالک داره تولید میکنه ...چون برای عموم مردم هست و کسایی که قدرت مالی انچنانی ندارن پس باید هزینه ی تولید بیاد پایین اونم با کمتر شدن دستمزد کارکنان ...مطینن دستمزد کارگران ژاپنی بیشتر از هندی و تایلندی و... هست ....وهمین طور شرکتایی مثل یاماها و سوزوکی و کی تی ام و کاوازاکی ...درضمن بی ام و هم توی هند داره میره جا باز کنه واس خودش ....برای تولید انبوه
تازه هوندا گلدویینگ و خیلی از موتور های دیگه هم توی هند تولید میشه این دلیل نمیشه که کیفیتش کمه هیچ شرکتی هیچ برندی اجازه نمیده ضره ای از اعتماد مردم نسبت به کیفیتش رو از دست بده اونم برند های اصیل جهان توی صنعت موتور سیکلت
و در ضمن نمیشه همه ی دوستانی که داشتن این موتور هارو متهم به دروغ گفتن و خیال پردازی کرد
موتور سی جی 125 90 تا میره تکنولوژی چهل سال پیش هست رهرو 200 سی سی تاپش 130 هست رفیق خودم داره
بعد شما میگی هوندا سی بی ار 150 چهار سوپاپ تکنولوژی 2008-2015 نمیتونه 150-160 تا بره ؟
بعد هیوسانگ دوسیلندر 250 سیسی 2008-2015 نمیتونه 180 بره ؟این حرفا نه علمی هست نه منطقی ...
یاعلی....
در ضمن صفحه ی 61 همین تاپیک رو بخونید لطفا ...متوجه میشید که سی بی ار 150 مخصوصا اتاق قدیم کاربراتوری یه پدیده هست توی دنیا قوی ترین 150 چهار زمانه هست
ویرایش توسط sajjadme : 23-12-1394 در ساعت 01:47 قبل از ظهر
فکر نمیکنم ما از نینجا بالاتر داشته باشیم توی شتاب و سرعت وقتی نینجا 250 سرعت 170 تا با زرتو زرت میره پس دلیلی نداره موتور 150 سی سی از هر شرکتی که باشه مخصوصا هندا که همیشه به فکر اصطلاک پایینه و موتوراش به همین نام معروفن به این سرعت دست بیابه...البته توی سراشیبی احتمال داره بره.
.
هیوسانگم بعله روی کات آف به سرعت 183 نمیدونم یا 184 میرسه در حالت عادی هم به 160 تا 165 میرسه اما توی سراشیبی زیاد به این سرعت میرسه و همچنین خطی کیلومترش 17 تاست اینو در نظر گرفتید؟؟؟؟؟ سی بی آر اتاق قدیمش از جدیدش بهتره دلیلشو دقیقا نمیدونم اما اگه 2زمانه باشه اتاق قدیمش این سرعت 150 160 بعله میره کلا 2زمانه قدرت و سرعتش بیشتره 4زمانست... در مورد سی جی 200 به هیچ عنوان توجه کنید به هیچ عنوان به سرعت 130 حتی نزدیکم نمیشه من با جی پی اس زدم به سرعت 122 رسیدم بیشترم نمیره اونم تازه نه توی کفی
.
لوازم هندا هم نیست توی بازار وقتیم نیست قیمت میشه فضایی حالا چرا ؟؟/ چون شما لوازم همین دایلیم و مگلی و هیو رو که عموم دارن رو به بدبختی پیدا میکنید اینا که ول معطلن ولی هندا کلا تو بازار ایران 150 و 250ش استقبال جالبی ازش نشد پس فروششم جالب نیس
.
و در آخر دوستان بحث رو طولانی تر از این نکنید...
ویرایش توسط Alireza.BMW : 23-12-1394 در ساعت 05:33 بعد از ظهر
خوشحالم بهترین دوستم موتورام هستن
در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)
انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)
قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران
علاقه مندي ها (Bookmarks)