|
|
|
|
|
|
Hyosung GT250R & هیوسانگ 250
ابعاد و اندازه ها
طول : 2،095 میلیمتر
عرض : 720 میلیمتر
ارتفاع : 1،125 میلیمتر
ارتفاع جلوی زین تا زمین : 800 میلیمتر
فاصلۀ بدنۀ اصلی تا زمین : 155 میلیمتر
فاصله محورهای دو چرخ : 1،435 میلیمتر
گنجایش مخزن سوخت : 17 لیتر
وزن خالص : 176 کیلوگرم
انجین
نوع انجین : دو سیلندر (V-twin)، چهار زمانه
حجم سیلندر : 249 سی سی (سانتیمتر مکعب)
قطر داخلی سیلندر : 57 میلیمتر
کورس پیستون : 48.8 میلیمتر
حداکثر توان : 20.61 کیلووات (28 اسب بخار) در 10،000 دور در دقیقه
حداکثر گشتاور : 22.06 نیوتون متر در 8،000 دور در دقیقه
حداکثر سرعت اسمی : 170 کیلومتر بر ساعت
چیدمان سوپاپ ها : 8 سوپاپ، DOHC
جعبه دنده : 5 دنده
کلاچ : چند صفحه ای غوطه ور در روغن
سیستم خنک کننده : روغن خنک
نسبت تراکم : 10.3:1
روغن انجین پیشنهادی : MOTOREX FORMULA 4T SAE 10W/40
روشن کننده : استارتر الکتریکی
سیستم جرقه زنی : CDI
باتری : 12 ولت، 5 آمپر ساعت
دورسنج : آنالوگ عقربه ای
سرعت سنج : دیجیتال
مسافت سنج : دیجیتال
سوخت
سیستم سوخت رسانی : انژکتور محصول JIEUM TECH
سوخت پیشنهادی : بنزین سوپر بدون سرب با حداقل اکتان 90
سطح آلایندگی : EURO 3
تجهیزات کاهش آلایندگی : مبدل کاتالیست + سیستم هوای ثانوی
مصرف سوخت تقریبی : 2.98 لیتر در هر 100 کیلومتر
سیستم تعلیق
تعلیق جلو : کمک دوشاخ تلسکوپی وارونه
تعلیق عقب : کمک فنر تکی (monoshock)
ترمز جلو : دو عدد دیسک 300 میلیمتری، سیلندر ترمز دو پیستونی، TCIC
ترمز عقب : دیسک 230 میلیمتری، سیلندر ترمز دو پیستونی، TCIC
تایر جلو : 110/70-17 , SHINKO
تایر عقب : 150/70-17 , SHINKO
ویژگی های دیگر
برند : هیوسانگ (HYOSUNG)، کره جنوبی
طبقه بندی : SPORT
رنگ مدل های موجود : قرمز، قرمز و سفید، قرمز و مشکی، قرمز و نقره ای، سفید، مشکی
تجهیزات سفارشی (آپشن ها) : اگزوز حرفه ای ARROW ایتالیا
گارانتی : 2 ماه یا 2،000 کیلومتر (هر کدام زودتر فرا رسد)
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
# Engine: 4 stroke, air/oil-cooled
# Displacement: 249cc
# Horsepower: 30 hp @ 10,500 rpm
# Ignition: Electric start
# Transmission: 5-speed
# Seat Height:30.7 in.
# Fuel Capacity: 4.5 Gal
این موتور که توسط شرکت جهانرو وارد ایران شد و محصول کشور کره هستش که در ایران منتاژ شد
ولی توی سایت خود شرکت جهانرو نوشته که محصول مشترک ایران و کره ..
ولی هم اکنون نمایندگی این محصول از شرکت جهانرو گرفته شده و به شرکت کویر تعلق دارد
شرکت جهانرو bajaj که به خاطر اراعه بد موتور های پولسار و استفاده از قطعات چینی نمایندگی این محصول رو هم از دست داده بود هیوسانگ رو هم بدین تریتیب از دست داد و کلا شرکت ضعیف و بد نامی طلقی خواهد شد
گویا قرار است شرکت کویر این محصول رو به اسمه S&T به فروش برسونه
راستی این موتور 650 سی سی هم داره که توی ایران نیست
ممکن است برند هیوسانگ به تازگی در انگلستان مطرح شده باشد اما این شرکت از حدود سال 1978 در صنعت ساخت و تولید موتورسیکلت فعال بوده.
این شرکت در زکینی به مساحت 10000 متر مربع در شهرک صنعتی چانگون نزدیک شهر بوسان در کشور کره شمالی واقع است.
کمپانی حدود 500 کارمند در استخدام دارد که 60 نفر از آنها انحصارآ به R&D مشغول هستند.
در سال 2005 بابت فروش 50000 دستگاه درآمدی معادل 54.2 میلیون یورو داشته است. سود پروژه ها در سال 2006 به مبلغ 81.3 میلیون یورو رسید و هم اکنون هیوسانگ ظرفیت تولید 200000 دستگاه در سال را داراست.
در ابتدا کمپانی موتور و اسکوترهای کم حجم را با بهره گیری از تکنولوژی سوزوکی برای بازار محدود با برند هیوسانگ-سوزوکی می ساخت.
در سال 1986 هیوسانگ R&D خود را راه اندازی کرده و در سال بعد شروع به تولید با استفاده از تکنولوژی خود نمود.
سپس روند رشد با سرعت شرکت بستر تولید 500000 دستگاه در سال و صادرات محصولات به کشور ژاپن را در سال 1988 فراهم کرد.
دومین کارخانه در 1991 و در دایجونگ دسونگ شروع به کار کرد. در سال 1994 هیوسانگ شروع به صادرات به اورپا و خصوصآ ایتالیا نمود، در 1996 مجموع تولیدات به یک میلیون دستگاه در سال رسید. اسکوترهای 50 و 125 سی سی در ابتدا به هلند و سپس به ایتالیا آلمان در اروپا و همچنین ویتنام و فیلیپین صادر می شد.
ویرایش توسط Kami : 30-08-1390 در ساعت 01:20 بعد از ظهر
• • •
T H I S-,Y E A R
RIDE LIKE HELL
abl2, Adolf Hitler, Afshin007, ali roldar, ali.motahari, alien, Alireza, Alireza Eteraz, alirezamrl, Ali_Zare, Amir, AMIR TEHRANPARS, AMIR-250, amirhossein250, Atash savar GT250R, azarparand, ¥ bermoda ¥, behzad913, bingo55521, BKING, blackwhite, CGL, Classified, dariush, disturbed, d_h, Erfan Ts, erfi.747, ghool, GSX, hamed510, Hamid_brg1325, hasan2013, Hayabusa namorde, high-speed, hosein_dig, hossein assassin, hussain, iCave, kamran hajikhani, m3hiran, M@hy@r, MAHDITX, mamrez, MANHUNT, masoudrider, mentiroso, Mohamad zr, Mohammad-94, mohammad.p, Mohammad62, monazzah, n-meisam, nightwolf_suzuki, NiNjA-Wild, novindesigners, ParPar, saeed a, saeed55d, sajaddrift, shahriar, shahriyarCDI, Shenzo, sirn, suzuki savar, موتور سوار, ماکیاولی, yamaha yzf r6, Zaniiyyar, zarzari, آقا مهدی, ابوالفضل88, سرعت, علی یزدانی, عابدی, عشق موتورs
**** جان خوب شد روشنمون کردی. به جا مگلی میخواستیم بریم هیو برداریم. اما با این چیزا نمیگیرم. اما ی چیزو خیلی موافقم اونم استیل نشستن رو موتور. واقعا این موتور به درد توی شهر و رانندگی پی در پی نمیخوره. واقعا هرچیزی را بهره کاری ساختند. من 3یا4 هیو دیدم توجه کردم. وقتی راکب میشینه باید بخوابه رو موتور که نسبت به استفاده من از موتور چون عاشق موتورم هستمم و بیشتر ترجیح میدم با موتور دور بزنم تا ماشین پس به درد من نمیخوره. **** جان ممنون که معایب موتورت رو گفتی. البته این دلیل نمیشه که هیو بد نه **** جان مشکلات خودشو گفت شاید اصلا برای بقیه حالا حالا ها اتفاق نیوفیده یا اصلا اتفاق نیوفته. ولی خوب هیو در اصل وقتی خریدیش تازه خیلی باید خرجش کنی. اول اگزوز میخواد تا هم از شر اگزوز بی ریختش خلاص بشی هم موتور یک صدایی بده که لا اقل ادم بفهمه پول داده یک لذتی ببره. باید زنون بست یا تو شب نور دهیش بهتر بشه که اون خودش از 50 تومن تا 200 هزار بسته به مارک و جنس خرج داره. زنجیر رنتال خوب باید براش گرفت. یادمه دوستان میگفتن لاستیکش هم خیلی خوب نیست حالا اونو دقیق نمیدونم. مشالا ی سیستم تهویه هم که باید براش طراحی کرد. از ecu هم که مثل اینکه عیب داره. نمیدونم ولی از نظر من موتور چندان مناسبی برای استفاده شهری مخصوصا شهر های پر ترافیک نیست بیشتر به درد جاده های اوتوبانی میخوره. راستی کاوه جان مباااااااااااااااااااااار کت باشه خیلییی رنگ خوشگلی انتخاب کردی تو رنگ هاش منم عاشق نوک مدادیش هستم فقط امیدوارم مثل قرمزش زیاد نشه.
ویرایش توسط kourosh_bandit2 : 05-03-1391 در ساعت 10:55 قبل از ظهر
واقعا فکر میکنید مگلی از هیوسانگ بهتره؟؟؟!!!نوشته اصلی توسط kourosh_bandit2
اصلا این فکر رو نکنید از هر نظر هیوسانگ بهتر هستش اگر میتونید حتما هیو بگیرید خود **** جان هم گفتن که هر چی باشه از مگلی خیلی بهتره مشکلاتش هم اصلا در این حد نیست که شما برداشت کردید و موتوری هستش که اگر خوب باهاش رفتار بشه یک عمر بی دردسر موتور میمونه برای شهر هم کاملا مناسب هستش چرا نباشه؟
هر موتوری غیر از کراس و مثلا موتو جی.پی رو میسازن که هر جایی بشه ازش استفاده کرد دیگه نمیسازن که فقط جای خاصی باهاش برید موتور های ریس 1000 و 1000 به بالا هم جوری هستن که برای داخل شهر و هر جایی که میخاید استفاده کنید حالا هیوسانگ چرا نشه؟!
نسبت به مگلی هم در خرید هیوسانگ شک نکنید
برای خرید و فروش میتونین تو بازارچه تاپیک بزنین
اﻭﻧﻘﺪﺭ ﻣﻴﺨﻮاﻣﺖ ﻫﻤﻪ ﺑﺎﻫﺎﺕ ﺑﺪ ﺷﻦ, ﺑﺎ ﺣﺴﺮﺕ ﻫﺮ ﺭﻭﺯ اﺯ ﻛﻨﺎﺭ ﻣﺎ ﺭﺩ ﺷﻦ
ای بابا یجور از هیو بد میگید آدم فکر میکنه دارید درباره ی پاژنگ 70سی سی حرف میزنید
هر موتوری یسری معایب داره
حتی بهترین موتور سیکلت های جهان هم وقتی توسط یسری افراد خاص و با تجربه تست میشن یسری ایراد هایی میگیرن ازشون
**** هم یه نظر کارشناسی داد درباره ی این موتور پس نباید نظر ایشون رو از این دید نگاه کرد که موتور بدیه پس خواهشن دوستان انقد جو الکی ایجاد نکنن
((نو که بیاد به بازار کهنه شده دل ازار)) /حکایته ****/
منم هر چند وقت یه بار همه چیشونو باز میکنم ببینم جایزه پیدا میکنم!
حالا کارامو با عکس میزارم
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
همیشه کلاه بزارید حتی موقع قرار با طرف.....
.:ALIREZA NADERI:., Aka, Ali, ARSH, Babak, hyo savar, matrixaidin, mehran, Mohammad62, RIDER, Sanaee
اینقدر موتور رو لخت میکنی میبندیش ؟ به صدا نمیوفته ؟
نکن این کار رو !
با سلام خدمت همه دوستان
یکبار تو تاپیک مقایسه گفتم ولی بار دیگه میگم:
هر موتوری از هر کارخونه ای و با هر کیفیتی یه سری معایب داره و یه سری مزیت ها و خریدار هم یه سری علایق داره و مجموعه ای از کاربری ها (یکی واسه سر کار رفتن میخواد یکی واسه پیست رفتن و....) در اینجا خریدار موتور هستش که با توجه به علایق و نیازهاش میتونه بهترین انتخاب رو داشته باشه راجع به هیوسانگ مگلی و سایر 250های موجود هم همینطور هستش و شمایید که باید با توجه به خواسته هاتون باید با مشکلات ناخواسته موتور کنار بیاید و از اون جایی که تو ایران خیلی محدود هست از این حجم (با پلاک) مشکلات این چنتا موتور خیلی به چشم میاد و مزیت ها فراموش میشه!!!
اما راجع به هیوسانگ و مگلی نظر شخصی من روی هیوسانگ هست چون یه برتری نسبت مگلی داره که به راحتی نمیشه از کنارش گذاشت و اون هم کیفیت بالای قطعات و مونتاژ بهتر هستش....
عزیزم گردو خاک انجینو با اسپری پاک میکنی!!!
نه اون یکی اسپری دودیه شیشه هست برای راهنماها و طلق جلو استفاده کردم المانیه 8000تومنعزیزم گردو خاک انجینو با اسپری پاک میکنی!!!
اون یکی اسپری ابی قرمزه اسپری روان کننده و باز کننده پیچاست/
انجینم با یه اسپری دیگه تمیز میکنم فوق العاده هست از نو هم نوتر میشه! اسمش مایکله حدود 15 تومن
برای هر کاری یه اسپری مخصوص هست
---------- Post added at 11:22 PM ---------- Previous post was at 11:20 PM ----------
نه به صدا نمیوفته تازه جایم ضعف داشته باشه حلش میکنیم
همیشه کلاه بزارید حتی موقع قرار با طرف.....
Ali, bike, Mohammad62, کوروش, جانسون
در حال حاضر 4 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 4 مهمان ها)
مجوز های ارسال و ویرایش
انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)
قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران
پاسخ با نقل قول
علاقه مندي ها (Bookmarks)