FOLLOW INSTAGRAM PAGE
JOIN TELEGRAM GROUP

نمایش نتیجه های نظرسنجی ها: کدام رنگ هیوسانگ زیباست؟

رأی دهندگان
649. شما نمی توانید در این نظرسنجی رای دهید.
  • سفید

    97 14.95%
  • سفید مشکی طرح قدیم ( جهانرو )

    19 2.93%
  • سفید مشکی طرح جدید ( کویر )

    55 8.47%
  • قرمز مشکی طرح قدیم ( جهانرو )

    25 3.85%
  • قرمز مشکی طرح جدید ( کویر )

    94 14.48%
  • مشکی

    131 20.18%
  • نقره ای مشکی

    36 5.55%
  • قرمز سفید

    51 7.86%
  • مسی مشکی

    32 4.93%
  • قرمز

    109 16.80%
صفحه 166 از 704 نخستنخست ... 66116156162163164165166167168169170176216266666 ... آخرینآخرین
نمایش نتایج: از 1,651 به 1,660 از 7037

موضوع: Hyosung GT250R & هیوسانگ 250

  1. #1

    موتور سوار

    نوشته ها
    1,576
    تشکر
    542
    Last Online
    13-08-1400 @ 12:29 قبل از ظهر

    پیش فرض Hyosung GT250R & هیوسانگ 250

    ابعاد و اندازه ها

    طول : 2،095 میلیمتر
    عرض : 720 میلیمتر
    ارتفاع : 1،125 میلیمتر
    ارتفاع جلوی زین تا زمین : 800 میلیمتر
    فاصلۀ بدنۀ اصلی تا زمین : 155 میلیمتر
    فاصله محورهای دو چرخ : 1،435 میلیمتر
    گنجایش مخزن سوخت : 17 لیتر
    وزن خالص : 176 کیلوگرم

    انجین

    نوع انجین : دو سیلندر (V-twin)، چهار زمانه
    حجم سیلندر : 249 سی سی (سانتیمتر مکعب)
    قطر داخلی سیلندر : 57 میلیمتر
    کورس پیستون : 48.8 میلیمتر
    حداکثر توان : 20.61 کیلووات (28 اسب بخار) در 10،000 دور در دقیقه
    حداکثر گشتاور : 22.06 نیوتون متر در 8،000 دور در دقیقه
    حداکثر سرعت اسمی : 170 کیلومتر بر ساعت
    چیدمان سوپاپ ها : 8 سوپاپ، DOHC
    جعبه دنده : 5 دنده
    کلاچ : چند صفحه ای غوطه ور در روغن
    سیستم خنک کننده : روغن خنک
    نسبت تراکم : 10.3:1
    روغن انجین پیشنهادی : MOTOREX FORMULA 4T SAE 10W/40
    روشن کننده : استارتر الکتریکی
    سیستم جرقه زنی : CDI
    باتری : 12 ولت، 5 آمپر ساعت
    دورسنج : آنالوگ عقربه ای
    سرعت سنج : دیجیتال
    مسافت سنج : دیجیتال

    سوخت

    سیستم سوخت رسانی : انژکتور محصول JIEUM TECH
    سوخت پیشنهادی : بنزین سوپر بدون سرب با حداقل اکتان 90
    سطح آلایندگی : EURO 3
    تجهیزات کاهش آلایندگی : مبدل کاتالیست + سیستم هوای ثانوی
    مصرف سوخت تقریبی : 2.98 لیتر در هر 100 کیلومتر

    سیستم تعلیق

    تعلیق جلو : کمک دوشاخ تلسکوپی وارونه
    تعلیق عقب : کمک فنر تکی (monoshock)
    ترمز جلو : دو عدد دیسک 300 میلیمتری، سیلندر ترمز دو پیستونی، TCIC
    ترمز عقب : دیسک 230 میلیمتری، سیلندر ترمز دو پیستونی، TCIC
    تایر جلو : 110/70-17 , SHINKO
    تایر عقب : 150/70-17 , SHINKO

    ویژگی های دیگر

    برند : هیوسانگ (HYOSUNG)، کره جنوبی
    طبقه بندی : SPORT
    رنگ مدل های موجود : قرمز، قرمز و سفید، قرمز و مشکی، قرمز و نقره ای، سفید، مشکی
    تجهیزات سفارشی (آپشن ها) : اگزوز حرفه ای ARROW ایتالیا
    گارانتی : 2 ماه یا 2،000 کیلومتر (هر کدام زودتر فرا رسد)




    مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.


    # Engine: 4 stroke, air/oil-cooled
    # Displacement: 249cc
    # Horsepower: 30 hp @ 10,500 rpm
    # Ignition: Electric start
    # Transmission: 5-speed
    # Seat Height:30.7 in.
    # Fuel Capacity: 4.5 Gal

    این موتور که توسط شرکت جهانرو وارد ایران شد و محصول کشور کره هستش که در ایران منتاژ شد
    ولی توی سایت خود شرکت جهانرو نوشته که محصول مشترک ایران و کره ..

    ولی هم اکنون نمایندگی این محصول از شرکت جهانرو گرفته شده و به شرکت کویر تعلق دارد
    شرکت جهانرو bajaj که به خاطر اراعه بد موتور های پولسار و استفاده از قطعات چینی نمایندگی این محصول رو هم از دست داده بود هیوسانگ رو هم بدین تریتیب از دست داد و کلا شرکت ضعیف و بد نامی طلقی خواهد شد

    گویا قرار است شرکت کویر این محصول رو به اسمه S&T به فروش برسونه

    راستی این موتور 650 سی سی هم داره که توی ایران نیست

    ممکن است برند هیوسانگ به تازگی در انگلستان مطرح شده باشد اما این شرکت از حدود سال 1978 در صنعت ساخت و تولید موتورسیکلت فعال بوده.
    این شرکت در زکینی به مساحت 10000 متر مربع در شهرک صنعتی چانگون نزدیک شهر بوسان در کشور کره شمالی واقع است.
    کمپانی حدود 500 کارمند در استخدام دارد که 60 نفر از آنها انحصارآ به R&D مشغول هستند.
    در سال 2005 بابت فروش 50000 دستگاه درآمدی معادل 54.2 میلیون یورو داشته است. سود پروژه ها در سال 2006 به مبلغ 81.3 میلیون یورو رسید و هم اکنون هیوسانگ ظرفیت تولید 200000 دستگاه در سال را داراست.

    در ابتدا کمپانی موتور و اسکوترهای کم حجم را با بهره گیری از تکنولوژی سوزوکی برای بازار محدود با برند هیوسانگ-سوزوکی می ساخت.
    در سال 1986 هیوسانگ R&D خود را راه اندازی کرده و در سال بعد شروع به تولید با استفاده از تکنولوژی خود نمود.

    سپس روند رشد با سرعت شرکت بستر تولید 500000 دستگاه در سال و صادرات محصولات به کشور ژاپن را در سال 1988 فراهم کرد.
    دومین کارخانه در 1991 و در دایجونگ دسونگ شروع به کار کرد. در سال 1994 هیوسانگ شروع به صادرات به اورپا و خصوصآ ایتالیا نمود، در 1996 مجموع تولیدات به یک میلیون دستگاه در سال رسید. اسکوترهای 50 و 125 سی سی در ابتدا به هلند و سپس به ایتالیا آلمان در اروپا و همچنین ویتنام و فیلیپین صادر می شد.
    ویرایش توسط Kami : 30-08-1390 در ساعت 01:20 بعد از ظهر
    • • •

    T H I S-,Y E A R
    RIDE
    LIKE HELL


  2. #1651

    همـــــــکار ســـــــابـــــــق

    محل سکونت
    محل سکونت
    نوع موتور
    RV 200 - Searching for NSR
    شغل و حرفه
    Game director & designer
    نوشته ها
    1,246
    تشکر
    2,339
    علاقمند به موتورهای دومنظوره
    Last Online
    12-09-1398 @ 10:25 قبل از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط لاکی نمایش پست ها
    مسی ساده؟ یا همون مسی-مشکی؟
    مسی مهرانی.
    [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

  3. تعداد 4 کاربر از Kenji برای این پست تشکر کرده اند.


  4. #1652

    موتورسوار

    محل سکونت
    پرچم شرق بالاست ولی الان غرب شهرم
    نوع موتور
    249
    شغل و حرفه
    سوال بعدی...
    نوشته ها
    2,405
    تشکر
    6,986
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    18-03-1397 @ 08:49 قبل از ظهر

    پیش فرض

    شرکت هیوسانگ اگه اشتباه نکنم نوعی سازنده و قطعه زن شرکت سوزوکی ژاپن بوده و در ابتدا موتورها و اسکوتر های کم حجم با بهره گیری از تکنولوژی سوزوکی با برند هیوسانگ-سوزوکی کرد !!!
    در سال 1986 هیوسانگ r&d خود را راه اندازی کرده و در سال بعد شروع به تولید با استفاده از تکنولوژی خود نمود !!!
    من حرفم اینه که اصلا رو صدای موتور کار نکرده / میتونست صداشو از این قشنگ تر بکنه
    اینجوری که شما میگی پس تمام موتورهای ژاپنی همشون غیر استاندارد هستن
    پشت منو تيزي اينا زن و شوهرن
    تو اين قافله حروميا بام همسفرن

    ---------------------------------------------------------------------------------------------- که پشت هر لبخندشون کمينه
    --------------------------------------------------------------------------------------------- يه گرگ شرمندم دنيا اينه
    دست ميدن و دلا پر از زخم و کينه
    خاکي باشي ميشاشن روت فکر ميکنن زمينه

  5. #1653

    موتور سوار

    محل سکونت
    غرب تهران
    نوع موتور
    HYOSUNG GT.R 250
    نوشته ها
    54
    تشکر
    174
    Last Online
    01-03-1394 @ 03:19 بعد از ظهر

    پیش فرض

    دوستان منو راهنمایی کنید مخوام رو موتور یه آرم طراحی کنم اما نمی دونم چی؟؟؟ لطفا بگید چیکار کنم!

  6. کاربر زیر از <KAEN> برای این پست تشکر کرده است


  7. #1654

    موتور سوار

    محل سکونت
    دورود
    نوع موتور
    تریل و تمام
    شغل و حرفه
    بازار
    نوشته ها
    153
    تشکر
    100
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    13-11-1398 @ 12:53 قبل از ظهر

    پیش فرض

    در جواب دوستمون آقا [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ] باید بگم بله با ورود مدل 2012 و قیمت های دلبخوای فروشندگان ، افزایش قیمت داره

    دوستان اگه وقت کردید به این سایت یه سری بزنید

    قیمت مدل 2012-2011-2010-و . . . از صفر تا کارکرده زده البته به دلار

    نه فقط هیوسانگ بلکه هر موتوری که فکرشو بکنید .

    [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]


    موفق باشید
    در راه رسیدن به تو گیرم که بمیرم / اصلا به تو افتاد مسیرم که بمیرم

  8. تعداد 4 کاربر از bajaj برای این پست تشکر کرده اند.


  9. #1655

    همـــــــکار ســـــــابـــــــق

    محل سکونت
    تهران
    نوع موتور
    Daelim250
    شغل و حرفه
    مکانیک
    نوشته ها
    2,702
    تشکر
    10,437
    علاقمند به موتورهای مسافرتی
    Last Online
    18-04-1403 @ 06:24 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط koroosh نمایش پست ها
    اینجوری که شما میگی پس تمام موتورهای ژاپنی همشون غیر استاندارد هستن
    انواع موتور هایی که تولید میشه مثله کاوازاکی و یاماها و هتدا و غیره اول که از کارخانه بیرون میاد صدا ندارن اون صدایی که شما میشنوی اشک تو چشات حلقه می زنه بعده هزینه کردین 2 3 میلیون هستشو تعویض اگزوز...
    بتهوون در 26 مارس 1827 در هنگام مرگ :" دوستان دست بزنید کمدی تمام شد.

    ناپلئون بناپارت : کسی که می ترسد شکست بخورد حتما شکست خواهد خورد.

  10. کاربر زیر از Babak برای این پست تشکر کرده است


  11. #1656

    Banned

    محل سکونت
    تهران.امیراباد شمالی
    نوع موتور
    GT 250
    شغل و حرفه
    مهندس برق صنعتی
    نوشته ها
    128
    تشکر
    191
    Last Online
    29-05-1393 @ 10:44 قبل از ظهر

    پیش فرض

    موتوری که زیر 30 اسب بخار قدرت داره چه توقعی دوستان دارند. من اگزوز موتورم را خودم طراحی کردم که در حالت عادی صدای بم داره و در دور موتور بالا صداش کمی ریز و اصطلاحا خلت دار میشه.و حدود 200 تومان هزینه شده که خیلی تکه.

  12. کاربر زیر از mehdi asadshoar برای این پست تشکر کرده است


  13. #1657

    موتورسوار

    محل سکونت
    پرچم شرق بالاست ولی الان غرب شهرم
    نوع موتور
    249
    شغل و حرفه
    سوال بعدی...
    نوشته ها
    2,405
    تشکر
    6,986
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    18-03-1397 @ 08:49 قبل از ظهر

    پیش فرض

    2-3 ملیون خرج هیو بشه اون صدا رو میده ؟؟؟
    فکر نکنم
    پشت منو تيزي اينا زن و شوهرن
    تو اين قافله حروميا بام همسفرن

    ---------------------------------------------------------------------------------------------- که پشت هر لبخندشون کمينه
    --------------------------------------------------------------------------------------------- يه گرگ شرمندم دنيا اينه
    دست ميدن و دلا پر از زخم و کينه
    خاکي باشي ميشاشن روت فکر ميکنن زمينه

  14. #1658

    همـــــــکار ســـــــابـــــــق

    محل سکونت
    تهران
    نوع موتور
    Apache160,Ravan 200,RKV 200
    شغل و حرفه
    ازاد
    نوشته ها
    858
    تشکر
    3,163
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    29-12-1397 @ 02:07 بعد از ظهر

    پیش فرض

    دقیقا منظورت کدوم صدا؟ صدا موتور سنگین؟ موتور 2 سیلندر 250 10 میلیون هم خرجش کنی اون صدا رو نمیده نه فقط هیو بلکه تمام 250 ها چه هوندا چه کاوازاکی
    اﻭﻧﻘﺪﺭ ﻣﻴﺨﻮاﻣﺖ ﻫﻤﻪ ﺑﺎﻫﺎﺕ ﺑﺪ ﺷﻦ, ﺑﺎ ﺣﺴﺮﺕ ﻫﺮ ﺭﻭﺯ اﺯ ﻛﻨﺎﺭ ﻣﺎ ﺭﺩ ﺷﻦ

  15. تعداد 5 کاربر از Alireza برای این پست تشکر کرده اند.


  16. #1659

    همـــــــکار ســـــــابـــــــق

    محل سکونت
    تهران
    نوع موتور
    Daelim250
    شغل و حرفه
    مکانیک
    نوشته ها
    2,702
    تشکر
    10,437
    علاقمند به موتورهای مسافرتی
    Last Online
    18-04-1403 @ 06:24 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط mehdi asadshoar نمایش پست ها
    من اگزوز موتورم را خودم طراحی کردم که در حالت عادی صدای بم داره و در دور موتور بالا صداش کمی ریز و اصطلاحا خلت دار میشه.و حدود 200 تومان هزینه شده که خیلی تکه.
    2 بار دیگه اینو گفته بودی

    ---------- Post added at 01:37 PM ---------- Previous post was at 01:36 PM ----------

    نقل قول نوشته اصلی توسط koroosh نمایش پست ها
    2-3 ملیون خرج هیو بشه اون صدا رو میده ؟؟؟
    فکر نکنم
    من 4 سیلندره 400 به بالا رو گفتم
    ویرایش توسط Babak : 20-01-1391 در ساعت 12:57 بعد از ظهر
    بتهوون در 26 مارس 1827 در هنگام مرگ :" دوستان دست بزنید کمدی تمام شد.

    ناپلئون بناپارت : کسی که می ترسد شکست بخورد حتما شکست خواهد خورد.

  17. تعداد 4 کاربر از Babak برای این پست تشکر کرده اند.


  18. #1660

    مدیربخش فنی

    محل سکونت
    thr
    نوع موتور
    ninja 300 2014
    شغل و حرفه
    مکانیک و باطریساز خودروهای وارداتی و وطنی !!
    نوشته ها
    786
    تشکر
    671
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    06-06-1396 @ 05:40 بعد از ظهر

    پیش فرض

    منظور اقا بابک این نبود که 3 م خرج اگزوز هیو بکنی درست میشه
    یه بار دیگه بستشونو بخونید
    منظورش اینه هر موتور سی سی بالا هم حتی ژابنی وقتی استاندارده و از کارخونه میاد بیرون هیچ صدای خاصی نداره
    با تعویض اگزوز و $ میشه صدای خوب ازش کشید بیرون
    علیرضا هم درست میگه هیو هر چی خرجش کنی صداش عین صدای موتور سنگین که اگزوز حرفه ای روش نصبه نمیشه
    اگه کسی خواست صداشو ریزتر کنه راه حلش اینه که داخل اگزوز یه بروانه کوچیک نصب بشه عین توربین توربو شارژ درسته کمی نفس موتورو میگیره و محشر میشه
    من قبلا یه جا کار میکردم که سفارش میگرفتیم برا تیون ماشین برا بیست ... درگ ... خیابونی ... رالی ... اونجا یه مهندس داشتیم که ارمنی هم بود به اسم جوزف
    برا یه موتور cbr250 این کارو کرد نتیجه کار یه صدای بم تو دور بایین و دور بالا یه صدای سوت و وز نازی داشت هزینشم 600 تومن شد اون موقع < سال 80 >
    هرگز واسه مصیبت وارد نشده زانوی غم بغل نگیر .

  19. تعداد 4 کاربر از salahshor برای این پست تشکر کرده اند.


اطلاعات موضوع

کاربرانی که در حال مشاهده این موضوع هستند

در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)

بازدیدکنندگان، این صفحه را با جستجوی این کلمات در موتورهای جستجوگر پیدا کرده اند:

http:persianmotor.net-106-hyosung-gt250r-250-a-63.html

هیوسانگ 212http:persianmotor.net-106-hyosung-gt250r-250-a-471.htmlhttp:persianmotor.net-106-hyosung-gt250r-250-a-563.htmlhttp:persianmotor.net-106-hyosung-gt250r-250-a-260.htmlhttp:persianmotor.net-106-hyosung-gt250r-250-a-565.htmlecu هیوسانگروغن هیوسانگ چی استفاده میشهاستپر هیوسانگتنظیم درچه گاز های هیوسانگ با یکدیگرhttp:persianmotor.net-106-hyosung-gt250r-250-a-636.html

کلمات کلیدی این موضوع

علاقه مندي ها (Bookmarks)

علاقه مندي ها (Bookmarks)

مجوز های ارسال و ویرایش

  • شما نمیتوانید موضوع جدیدی ارسال کنید
  • شما امکان ارسال پاسخ را ندارید
  • شما نمیتوانید فایل پیوست کنید.
  • شما نمیتوانید پست های خود را ویرایش کنید
  •  
پرشین موتور
   اکنون ساعت 12:14 بعد از ظهر برپایه ساعت جهانی (GMT - گرینویچ) +3.5 می باشد.


    انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
    شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
    برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
   لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
   تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)

   قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران

 


کاربر گرامي؛

براي مشاهده انجمن پرشین موتور با امکانات کامل بهتر است از طريق ايــن ليـــنک ثبت نام کنيد

  1. بستن این دسته بندی
برو بالا