موضوع: Hyosung GT250R & هیوسانگ 250

ابعاد و اندازه ها

طول : 2،095 میلیمتر
عرض : 720 میلیمتر
ارتفاع : 1،125 میلیمتر
ارتفاع جلوی زین تا زمین : 800 میلیمتر
فاصلۀ بدنۀ اصلی تا زمین : 155 میلیمتر
فاصله محورهای دو چرخ : 1،435 میلیمتر
گنجایش مخزن سوخت : 17 لیتر
وزن خالص : 176 کیلوگرم

انجین

نوع انجین : دو سیلندر (V-twin)، چهار زمانه
حجم سیلندر : 249 سی سی (سانتیمتر مکعب)
قطر داخلی سیلندر : 57 میلیمتر
کورس پیستون : 48.8 میلیمتر
حداکثر توان : 20.61 کیلووات (28 اسب بخار) در 10،000 دور در دقیقه
حداکثر گشتاور : 22.06 نیوتون متر در 8،000 دور در دقیقه
حداکثر سرعت اسمی : 170 کیلومتر بر ساعت
چیدمان سوپاپ ها : 8 سوپاپ، DOHC
جعبه دنده : 5 دنده
کلاچ : چند صفحه ای غوطه ور در روغن
سیستم خنک کننده : روغن خنک
نسبت تراکم : 10.3:1
روغن انجین پیشنهادی : MOTOREX FORMULA 4T SAE 10W/40
روشن کننده : استارتر الکتریکی
سیستم جرقه زنی : CDI
باتری : 12 ولت، 5 آمپر ساعت
دورسنج : آنالوگ عقربه ای
سرعت سنج : دیجیتال
مسافت سنج : دیجیتال

سوخت

سیستم سوخت رسانی : انژکتور محصول JIEUM TECH
سوخت پیشنهادی : بنزین سوپر بدون سرب با حداقل اکتان 90
سطح آلایندگی : EURO 3
تجهیزات کاهش آلایندگی : مبدل کاتالیست + سیستم هوای ثانوی
مصرف سوخت تقریبی : 2.98 لیتر در هر 100 کیلومتر

سیستم تعلیق

تعلیق جلو : کمک دوشاخ تلسکوپی وارونه
تعلیق عقب : کمک فنر تکی (monoshock)
ترمز جلو : دو عدد دیسک 300 میلیمتری، سیلندر ترمز دو پیستونی، TCIC
ترمز عقب : دیسک 230 میلیمتری، سیلندر ترمز دو پیستونی، TCIC
تایر جلو : 110/70-17 , SHINKO
تایر عقب : 150/70-17 , SHINKO

ویژگی های دیگر

برند : هیوسانگ (HYOSUNG)، کره جنوبی
طبقه بندی : SPORT
رنگ مدل های موجود : قرمز، قرمز و سفید، قرمز و مشکی، قرمز و نقره ای، سفید، مشکی
تجهیزات سفارشی (آپشن ها) : اگزوز حرفه ای ARROW ایتالیا
گارانتی : 2 ماه یا 2،000 کیلومتر (هر کدام زودتر فرا رسد)




مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.


# Engine: 4 stroke, air/oil-cooled
# Displacement: 249cc
# Horsepower: 30 hp @ 10,500 rpm
# Ignition: Electric start
# Transmission: 5-speed
# Seat Height:30.7 in.
# Fuel Capacity: 4.5 Gal

این موتور که توسط شرکت جهانرو وارد ایران شد و محصول کشور کره هستش که در ایران منتاژ شد
ولی توی سایت خود شرکت جهانرو نوشته که محصول مشترک ایران و کره ..

ولی هم اکنون نمایندگی این محصول از شرکت جهانرو گرفته شده و به شرکت کویر تعلق دارد
شرکت جهانرو bajaj که به خاطر اراعه بد موتور های پولسار و استفاده از قطعات چینی نمایندگی این محصول رو هم از دست داده بود هیوسانگ رو هم بدین تریتیب از دست داد و کلا شرکت ضعیف و بد نامی طلقی خواهد شد

گویا قرار است شرکت کویر این محصول رو به اسمه S&T به فروش برسونه

راستی این موتور 650 سی سی هم داره که توی ایران نیست

ممکن است برند هیوسانگ به تازگی در انگلستان مطرح شده باشد اما این شرکت از حدود سال 1978 در صنعت ساخت و تولید موتورسیکلت فعال بوده.
این شرکت در زکینی به مساحت 10000 متر مربع در شهرک صنعتی چانگون نزدیک شهر بوسان در کشور کره شمالی واقع است.
کمپانی حدود 500 کارمند در استخدام دارد که 60 نفر از آنها انحصارآ به R&D مشغول هستند.
در سال 2005 بابت فروش 50000 دستگاه درآمدی معادل 54.2 میلیون یورو داشته است. سود پروژه ها در سال 2006 به مبلغ 81.3 میلیون یورو رسید و هم اکنون هیوسانگ ظرفیت تولید 200000 دستگاه در سال را داراست.

در ابتدا کمپانی موتور و اسکوترهای کم حجم را با بهره گیری از تکنولوژی سوزوکی برای بازار محدود با برند هیوسانگ-سوزوکی می ساخت.
در سال 1986 هیوسانگ R&D خود را راه اندازی کرده و در سال بعد شروع به تولید با استفاده از تکنولوژی خود نمود.

سپس روند رشد با سرعت شرکت بستر تولید 500000 دستگاه در سال و صادرات محصولات به کشور ژاپن را در سال 1988 فراهم کرد.
دومین کارخانه در 1991 و در دایجونگ دسونگ شروع به کار کرد. در سال 1994 هیوسانگ شروع به صادرات به اورپا و خصوصآ ایتالیا نمود، در 1996 مجموع تولیدات به یک میلیون دستگاه در سال رسید. اسکوترهای 50 و 125 سی سی در ابتدا به هلند و سپس به ایتالیا آلمان در اروپا و همچنین ویتنام و فیلیپین صادر می شد.

دوستان تابستون داره میشه!به نظرتون همون کاسترول 10 40 رو بریزم یا روغن رو 20 50 کنم؟؟؟ البته من فقط و فقط شبها که هوای تهران خنکه موتور رو وقت میکنم ببرم بیرون!اساتید و اهل فن نظرشون چیه؟؟ممنون میشم!در ضمن اینم بگم موتور توی اب بندیه و این قراره اولین تعویض روغنه موتور باشه!

دوستان این سوالمو بی پاسخ نزارین لطفامرسی

نوشته اصلی توسط Prince_Amin

دوستان تابستون داره میشه!به نظرتون همون کاسترول 10 40 رو بریزم یا روغن رو 20 50 کنم؟؟؟ البته من فقط و فقط شبها که هوای تهران خنکه موتور رو وقت میکنم ببرم بیرون!اساتید و اهل فن نظرشون چیه؟؟ممنون میشم!در ضمن اینم بگم موتور توی اب بندیه و این قراره اولین تعویض روغنه موتور باشه!

دوستان تنظیم زنجیر هیو به چه صورته؟؟؟؟ تنها موتوریه که توی تنظیم زنجیرش گیر کردم!!موتورو وقتی سر جک تنظیم میکنم و اندازه ی سه سانت زنجیر رو تنظیم و ازاد میکنم وقتی میشینم رو موتور زنجیر تنگ میشه!!!الان من چیکار کنم؟؟بشینم رو موتور و زنجیر رو تنظیم کنم یا وقتی روی جک هستش تنظیمش کنم/؟خیلی عجیبه!دیشب دو ساعت تمام بهش ور رفتم اخرش نفهمیدم چیکارش باید کنم!وقتی روی جک تنظیمش میکم زنجیر اندازه ی سه سانت ازاده ولی وقتی میشینم رو موتور زنجیر تنگ میشه!لطفا راهنمایی کنید در چه حالی باید زنجیر هیو تظیم بشه!!

نوشته اصلی توسط Prince_Amin

دوستان این سوالمو بی پاسخ نزارین لطفامرسی



دوستان تنظیم زنجیر هیو به چه صورته؟؟؟؟ تنها موتوریه که توی تنظیم زنجیرش گیر کردم!!موتورو وقتی سر جک تنظیم میکنم و اندازه ی سه سانت زنجیر رو تنظیم و ازاد میکنم وقتی میشینم رو موتور زنجیر تنگ میشه!!!الان من چیکار کنم؟؟بشینم رو موتور و زنجیر رو تنظیم کنم یا وقتی روی جک هستش تنظیمش کنم/؟خیلی عجیبه!دیشب دو ساعت تمام بهش ور رفتم اخرش نفهمیدم چیکارش باید کنم!وقتی روی جک تنظیمش میکم زنجیر اندازه ی سه سانت ازاده ولی وقتی میشینم رو موتور زنجیر تنگ میشه!لطفا راهنمایی کنید در چه حالی باید زنجیر هیو تظیم بشه!!

خب این طبیعیه دیگه برادر جان ، با جمع شدن کمک وسط زنجیرت کشیده میشه و تنگ ، برای همین چند سانت آزادش میکنن که کمک بتونه راحت بازی کنه و زنجیرت پاره نشه

نوشته اصلی توسط cho0bin

فیلتر هوا رو چند تایی تمیز کنم؟
عکس میزارین که چطور باک رو باز کنم آخه زیرش قبلا خوندم یه چیزایی هست که اگه باک رو بد باز کنی میشکنه!!!!

به نظرم هر بار ک روغنو عوض کردی فدلتر هوارو هم یه بادی بگیر بهش .من همدانم فیلترشو پیدا نکردم .شستمش و گزاشتم خشک ک شد هوا گرفتم توش.عکس ندارم از باک اما هیچ کاری نداره .اول زینو بردار.بعد پیچ باک رو باز کن بعدش ۳تا چیز هست باید جداش کنی.
۱.شلنگی ک از باک به انژکتور میره و باید زیاد خمو راستش نکنی چون سخته و شکننده.جدا کردنشم دوتا ضامن داره ابی رنگ فشارش بده و بکشش.
۲.سیم پمپ بنزین ک زیر باکه
۳.سیم امپر بنزین ک اونم زیر باکه.
بعد از اینا فیلتر ۴تا شلنگ و ۲تا سیم وصله بهش ک اونا رو عکس بگیر یادت بمونه

- - - Updated - - -

نوشته اصلی توسط eraj seppahi

سلام دوستان بلوري چراق جلو كسي قيمت داره مال من طلقش شكسته بايد كاملشو بخرم يا طلقش جدا گير مياد با تشكر


Sent from my iPhone using Tapatalk

کامل خواستی من یدونه تمیز کارکرده دارم .پخ بده

با اجازه از اساتید همون روغن 10w40 کاسترول مگناتک بریز

نوشته اصلی توسط Prince_Amin

دوستان تابستون داره میشه!به نظرتون همون کاسترول 10 40 رو بریزم یا روغن رو 20 50 کنم؟؟؟ البته من فقط و فقط شبها که هوای تهران خنکه موتور رو وقت میکنم ببرم بیرون!اساتید و اهل فن نظرشون چیه؟؟ممنون میشم!در ضمن اینم بگم موتور توی اب بندیه و این قراره اولین تعویض روغنه موتور باشه!

فقط ۱۰ ۴۰ مگناتک کاسترول.هواست باشه فیک ندن بهت

فیک و اصل رو چجوری تشخیص بدم اخه؟؟؟؟؟

به هیو قدیمی دسترسی ندارم اخه :| ولی منم شنیدم فرق میکنه!ولی سر فرصت تو مسیجا بهم یاداوری کن یه عکس میگیرم از کمکش و اینجا میزارم
بچه ها لطفا بگین کاسترول اصل و بدل رو چطور تشخیص بدیم!
بعد اینکه طبیعیه وقتی موتور رو میخوام بزنم تو دنده (دنده یک) یه صدای گووووووپ مانندی میده؟یعنی بدون صدا توی دنده یک قرار نمیگیره!یعنی بدونه صدا توی دنده ی یک قرار نمیگیره!کلاجم هم تنظیم هست !!!