FOLLOW INSTAGRAM PAGE
JOIN TELEGRAM GROUP

نمایش نتیجه های نظرسنجی ها: کدام رنگ هیوسانگ زیباست؟

رأی دهندگان
649. شما نمی توانید در این نظرسنجی رای دهید.
  • سفید

    97 14.95%
  • سفید مشکی طرح قدیم ( جهانرو )

    19 2.93%
  • سفید مشکی طرح جدید ( کویر )

    55 8.47%
  • قرمز مشکی طرح قدیم ( جهانرو )

    25 3.85%
  • قرمز مشکی طرح جدید ( کویر )

    94 14.48%
  • مشکی

    131 20.18%
  • نقره ای مشکی

    36 5.55%
  • قرمز سفید

    51 7.86%
  • مسی مشکی

    32 4.93%
  • قرمز

    109 16.80%
صفحه 35 از 704 نخستنخست ... 253132333435363738394585135535 ... آخرینآخرین
نمایش نتایج: از 341 به 350 از 7037

موضوع: Hyosung GT250R & هیوسانگ 250

  1. #1

    موتور سوار

    نوشته ها
    1,576
    تشکر
    542
    Last Online
    13-08-1400 @ 12:29 قبل از ظهر

    پیش فرض Hyosung GT250R & هیوسانگ 250

    ابعاد و اندازه ها

    طول : 2،095 میلیمتر
    عرض : 720 میلیمتر
    ارتفاع : 1،125 میلیمتر
    ارتفاع جلوی زین تا زمین : 800 میلیمتر
    فاصلۀ بدنۀ اصلی تا زمین : 155 میلیمتر
    فاصله محورهای دو چرخ : 1،435 میلیمتر
    گنجایش مخزن سوخت : 17 لیتر
    وزن خالص : 176 کیلوگرم

    انجین

    نوع انجین : دو سیلندر (V-twin)، چهار زمانه
    حجم سیلندر : 249 سی سی (سانتیمتر مکعب)
    قطر داخلی سیلندر : 57 میلیمتر
    کورس پیستون : 48.8 میلیمتر
    حداکثر توان : 20.61 کیلووات (28 اسب بخار) در 10،000 دور در دقیقه
    حداکثر گشتاور : 22.06 نیوتون متر در 8،000 دور در دقیقه
    حداکثر سرعت اسمی : 170 کیلومتر بر ساعت
    چیدمان سوپاپ ها : 8 سوپاپ، DOHC
    جعبه دنده : 5 دنده
    کلاچ : چند صفحه ای غوطه ور در روغن
    سیستم خنک کننده : روغن خنک
    نسبت تراکم : 10.3:1
    روغن انجین پیشنهادی : MOTOREX FORMULA 4T SAE 10W/40
    روشن کننده : استارتر الکتریکی
    سیستم جرقه زنی : CDI
    باتری : 12 ولت، 5 آمپر ساعت
    دورسنج : آنالوگ عقربه ای
    سرعت سنج : دیجیتال
    مسافت سنج : دیجیتال

    سوخت

    سیستم سوخت رسانی : انژکتور محصول JIEUM TECH
    سوخت پیشنهادی : بنزین سوپر بدون سرب با حداقل اکتان 90
    سطح آلایندگی : EURO 3
    تجهیزات کاهش آلایندگی : مبدل کاتالیست + سیستم هوای ثانوی
    مصرف سوخت تقریبی : 2.98 لیتر در هر 100 کیلومتر

    سیستم تعلیق

    تعلیق جلو : کمک دوشاخ تلسکوپی وارونه
    تعلیق عقب : کمک فنر تکی (monoshock)
    ترمز جلو : دو عدد دیسک 300 میلیمتری، سیلندر ترمز دو پیستونی، TCIC
    ترمز عقب : دیسک 230 میلیمتری، سیلندر ترمز دو پیستونی، TCIC
    تایر جلو : 110/70-17 , SHINKO
    تایر عقب : 150/70-17 , SHINKO

    ویژگی های دیگر

    برند : هیوسانگ (HYOSUNG)، کره جنوبی
    طبقه بندی : SPORT
    رنگ مدل های موجود : قرمز، قرمز و سفید، قرمز و مشکی، قرمز و نقره ای، سفید، مشکی
    تجهیزات سفارشی (آپشن ها) : اگزوز حرفه ای ARROW ایتالیا
    گارانتی : 2 ماه یا 2،000 کیلومتر (هر کدام زودتر فرا رسد)




    مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.


    # Engine: 4 stroke, air/oil-cooled
    # Displacement: 249cc
    # Horsepower: 30 hp @ 10,500 rpm
    # Ignition: Electric start
    # Transmission: 5-speed
    # Seat Height:30.7 in.
    # Fuel Capacity: 4.5 Gal

    این موتور که توسط شرکت جهانرو وارد ایران شد و محصول کشور کره هستش که در ایران منتاژ شد
    ولی توی سایت خود شرکت جهانرو نوشته که محصول مشترک ایران و کره ..

    ولی هم اکنون نمایندگی این محصول از شرکت جهانرو گرفته شده و به شرکت کویر تعلق دارد
    شرکت جهانرو bajaj که به خاطر اراعه بد موتور های پولسار و استفاده از قطعات چینی نمایندگی این محصول رو هم از دست داده بود هیوسانگ رو هم بدین تریتیب از دست داد و کلا شرکت ضعیف و بد نامی طلقی خواهد شد

    گویا قرار است شرکت کویر این محصول رو به اسمه S&T به فروش برسونه

    راستی این موتور 650 سی سی هم داره که توی ایران نیست

    ممکن است برند هیوسانگ به تازگی در انگلستان مطرح شده باشد اما این شرکت از حدود سال 1978 در صنعت ساخت و تولید موتورسیکلت فعال بوده.
    این شرکت در زکینی به مساحت 10000 متر مربع در شهرک صنعتی چانگون نزدیک شهر بوسان در کشور کره شمالی واقع است.
    کمپانی حدود 500 کارمند در استخدام دارد که 60 نفر از آنها انحصارآ به R&D مشغول هستند.
    در سال 2005 بابت فروش 50000 دستگاه درآمدی معادل 54.2 میلیون یورو داشته است. سود پروژه ها در سال 2006 به مبلغ 81.3 میلیون یورو رسید و هم اکنون هیوسانگ ظرفیت تولید 200000 دستگاه در سال را داراست.

    در ابتدا کمپانی موتور و اسکوترهای کم حجم را با بهره گیری از تکنولوژی سوزوکی برای بازار محدود با برند هیوسانگ-سوزوکی می ساخت.
    در سال 1986 هیوسانگ R&D خود را راه اندازی کرده و در سال بعد شروع به تولید با استفاده از تکنولوژی خود نمود.

    سپس روند رشد با سرعت شرکت بستر تولید 500000 دستگاه در سال و صادرات محصولات به کشور ژاپن را در سال 1988 فراهم کرد.
    دومین کارخانه در 1991 و در دایجونگ دسونگ شروع به کار کرد. در سال 1994 هیوسانگ شروع به صادرات به اورپا و خصوصآ ایتالیا نمود، در 1996 مجموع تولیدات به یک میلیون دستگاه در سال رسید. اسکوترهای 50 و 125 سی سی در ابتدا به هلند و سپس به ایتالیا آلمان در اروپا و همچنین ویتنام و فیلیپین صادر می شد.
    ویرایش توسط Kami : 30-08-1390 در ساعت 01:20 بعد از ظهر
    • • •

    T H I S-,Y E A R
    RIDE
    LIKE HELL


  2. #341

    کاربر فعال رشت

    محل سکونت
    رشت
    نوع موتور
    BAJAJ Pulse 180 UG4
    شغل و حرفه
    دانشجو دانشگاه احرار رشت-دوره کاردانی عمران
    نوشته ها
    566
    تشکر
    1,694
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    15-12-1391 @ 12:43 بعد از ظهر

    پیش فرض

    به نظر شما 2 اسب 30 کیلومتر به سرعت اضافه میکنه

    FIGHT WITH NIGHT AND RIDE TO THE LIGHT


  3. #342

    موتور سوار

    محل سکونت
    021
    نوع موتور
    Honda cbr 2011
    شغل و حرفه
    واردات و پخش لوازم لوکس و اسپرت خودرو (tuning)
    نوشته ها
    229
    تشکر
    103
    Last Online
    10-06-1392 @ 08:45 بعد از ظهر

    پیش فرض

    در کل این مقوله اضافه کردن اسب بخار چیزی نیست که به این سادگی ها و صرفا با نصب یک اگزوز امکان پذیر باشه..
    به فرض ست کامل اگزوز سوپر اسپرینت که برای خودرویی مثل 206 حدود یک و نیم میلیون تومن هزینه در بر داره ماکزیمم در خوشبینانه ترین حالت ممکن چیزی در حدود کمتر از 10 اسب بخار افزایش قدرت میده توجه داشته باشین ست کامل(از هدرز تا منبع اخر)
    حالا این که صرفا یک منبع اگزوز هست و اون هم روی موتوری با شرایط هیو..

    منبع اگزوز اسپرت باعث به اصطلاح باز شدن نفس موتور و یا اتومبیل میشه
    داخل منبع فابریک تشکیل شده است از دیواره ها و جدارهای بسیار که دود زمان خروج با انها برخورد کرده و به اصطلاج جونش گرفته میشه و بدون هیچ صدایی خروج پیدا میکنه
    منبع اسپرت در مقابل گازهای خروجی هیچ گونه مقاومتی نداشته و نتیجه ان در ظاهر گرفتن یک صدای ریس و اسپرت و در باطن هم تا حدودی بهتر گاز خوردن و بهتر دور گرفتن وسیله نقلیه هست.

  4. تعداد 4 کاربر از siavash brazil برای این پست تشکر کرده اند.


  5. #343

    کاربر فعال اصفهان

    محل سکونت
    isfahan
    نوع موتور
    بی کلاچ هرمز
    نوشته ها
    532
    تشکر
    338
    Last Online
    28-10-1394 @ 09:00 بعد از ظهر

    پیش فرض

    بله علی جان واسته نیاز نداره خیلی راحت هم نصب شد
    نقل قول نوشته اصلی توسط Ali_Zare نمایش پست ها
    من 185 تا رو زدم شما چند تا رو ؟؟؟؟؟؟؟؟

    ---------- Post added at 08:59 PM ---------- Previous post was at 08:48 PM ----------


    من الان دارم با rf 400 کل میندازم بندیت 250 فقط باید خاک بخوره . داش علی اگزوزت بدون واسطه به موتور میخوره ؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟


    ---------- Post added at 12:21 AM ---------- Previous post was at 12:04 AM ----------

    ای قیمتهایی که از اگزوزها زدین یعنی اینقدر با داخل ایران اختلاف داره؟ دوستان من دستم بازه میتونم هر اگزوزی بخواهین تهیه کنم اگه شما میگین توبرادرز نینجا 250 قیمتش اینجا 1200 هستش من میتونم 850 تا 900 واستون بیارم مثل همونی که روی موتور خودمه فقط یکم زمان میبره. خداییش موتور من هم توی اصفهان حرف اولو میزنه همه صداشو میپسندن.
    در مورد شتاب و سرعت هم اثر زیادی گذاشته که به چشم میاد

    ---------- Post added at 12:28 AM ---------- Previous post was at 12:21 AM ----------

    http://persianmotor.net/C:\Users\MASOUD\Desktop

  6. #344

    کاربر فعال اصفهان

    محل سکونت
    isfahan
    نوع موتور
    بی کلاچ هرمز
    نوشته ها
    532
    تشکر
    338
    Last Online
    28-10-1394 @ 09:00 بعد از ظهر

    پیش فرض

    [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
    Hyosung GT250R & هیوسانگ 250 فایل های پیوست شده
    • نوع فایل: mp4 Video0114.mp4 (6.60 مگابایت)

      این فایل 352 بار دانلود شده است .


  7. تعداد 2 کاربر از ali khoramian برای این پست تشکر کرده اند.


  8. #345

    کاربر فعال اصفهان

    محل سکونت
    isfahan
    نوع موتور
    بی کلاچ هرمز
    نوشته ها
    532
    تشکر
    338
    Last Online
    28-10-1394 @ 09:00 بعد از ظهر

    پیش فرض

    [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
    اینم صدای موتور من
    Hyosung GT250R & هیوسانگ 250 فایل های پیوست شده
    • نوع فایل: mp4 Video0113.mp4 (7.53 مگابایت)

      این فایل 851 بار دانلود شده است .


  9. #346

    مدیرکـــــــــــــــــل سایت

    نوشته ها
    4,602
    تشکر
    17,071
    Last Online
    23-03-1404 @ 12:49 قبل از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط Ali.351 نمایش پست ها
    فقط صدای akrapovik عند صداس این اگزوز!
    کمپانی اکرا واسه هیوسانگ که اگزوز اختصاصی نداره ولی مال موتورای دیگرو بهش میخرونن بعدشم اکرا خیلی از برندای دیگه گرونتره

  10. #347

    موتور سوار

    محل سکونت
    تهران
    نوع موتور
    REPSOL 1000 2009
    شغل و حرفه
    مدیرمالی
    نوشته ها
    220
    تشکر
    396
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    29-10-1400 @ 10:41 قبل از ظهر

    پیش فرض

    اگزوز فقط اكراپوويك من خودم تصميم دارم وقتي آر1 رو گرفتم سيستم كامل اكراپوويك روش سوار كنم چند تا كليپ تست اگزوز ديدم بهترين صدا ماله اكراپوويك بود خداييش حرف نداره.ولي خب قيمتش هم به نسبت برندهاي ديگه بالاست.

  11. #348

    موتور سوار

    محل سکونت
    کرمان
    نوع موتور
    megelli 250
    شغل و حرفه
    مهندس مکانیک
    نوشته ها
    66
    تشکر
    121
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    22-02-1397 @ 03:54 بعد از ظهر

    پیش فرض

    بابا r1 را بیخیال شید هیوسانگه بچسبید
    من انروز توی یوتوب بودم مدل سفید ٢٠١١ هیوسانگ را دیدم واقعا یك هلوی به تمام معناست!
    راستی یكی هم فلاپ را طلایی رنگ كرده بود خیلی باحال شده بود! تازه یكی دیگه هم دور رینگ نئون انداخته بود! خیلی زیبا بود!
    توی ایران طرح خاصی را بدیم روی موتور با رنگ متالیك و شبرنگ رنگ میكنن؟
    راستی توی ایران میشه نوار لامپ نئون انداخت دور رینگ؟
    سرتون سالم با کلاه مناسب!

  12. #349

    موتور سوار

    محل سکونت
    شمال
    نوع موتور
    Megelli 250r
    شغل و حرفه
    Network Administrator , ISP Manager
    نوشته ها
    188
    تشکر
    333
    Last Online
    21-05-1390 @ 09:43 بعد از ظهر

    پیش فرض

    لامپ نئون نمیشه انداخت دور رینگ تا اونجا که من می دونم! اگر هم بشه خیلی دردسر داره نگهداریش.
    احتمالا از این چراغهای مخصوص نصب کرده بوده جای درپوش باد لاستیک ، که موقع حرکت بصورت دایره نورانی دیده میشه.
    Amir.M
    --------------
    شب بود...

  13. #350

    Banned

    محل سکونت
    Pasteur Square
    نوع موتور
    Hyosung GT250R & Ravan 200
    نوشته ها
    44
    تشکر
    11,919
    Last Online
    31-06-1393 @ 03:55 بعد از ظهر

    پیش فرض

    دوستان مدل 2011 هیوسانگ چه فرقی با مدل 2010 داره؟

  14. تعداد 3 کاربر از Kami برای این پست تشکر کرده اند.


اطلاعات موضوع

کاربرانی که در حال مشاهده این موضوع هستند

در حال حاضر 6 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 6 مهمان ها)

بازدیدکنندگان، این صفحه را با جستجوی این کلمات در موتورهای جستجوگر پیدا کرده اند:

http:persianmotor.net-106-hyosung-gt250r-250-a-63.html

هیوسانگ 212http:persianmotor.net-106-hyosung-gt250r-250-a-471.htmlhttp:persianmotor.net-106-hyosung-gt250r-250-a-563.htmlhttp:persianmotor.net-106-hyosung-gt250r-250-a-260.htmlhttp:persianmotor.net-106-hyosung-gt250r-250-a-565.htmlecu هیوسانگروغن هیوسانگ چی استفاده میشهاستپر هیوسانگتنظیم درچه گاز های هیوسانگ با یکدیگرhttp:persianmotor.net-106-hyosung-gt250r-250-a-636.html

کلمات کلیدی این موضوع

علاقه مندي ها (Bookmarks)

علاقه مندي ها (Bookmarks)

مجوز های ارسال و ویرایش

  • شما نمیتوانید موضوع جدیدی ارسال کنید
  • شما امکان ارسال پاسخ را ندارید
  • شما نمیتوانید فایل پیوست کنید.
  • شما نمیتوانید پست های خود را ویرایش کنید
  •  
پرشین موتور
   اکنون ساعت 10:35 بعد از ظهر برپایه ساعت جهانی (GMT - گرینویچ) +3.5 می باشد.


    انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
    شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
    برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
   لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
   تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)

   قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران

 


کاربر گرامي؛

براي مشاهده انجمن پرشین موتور با امکانات کامل بهتر است از طريق ايــن ليـــنک ثبت نام کنيد

  1. بستن این دسته بندی
برو بالا