|
|
|
|
|
|
Hyosung GT250R & هیوسانگ 250
ابعاد و اندازه ها
طول : 2،095 میلیمتر
عرض : 720 میلیمتر
ارتفاع : 1،125 میلیمتر
ارتفاع جلوی زین تا زمین : 800 میلیمتر
فاصلۀ بدنۀ اصلی تا زمین : 155 میلیمتر
فاصله محورهای دو چرخ : 1،435 میلیمتر
گنجایش مخزن سوخت : 17 لیتر
وزن خالص : 176 کیلوگرم
انجین
نوع انجین : دو سیلندر (V-twin)، چهار زمانه
حجم سیلندر : 249 سی سی (سانتیمتر مکعب)
قطر داخلی سیلندر : 57 میلیمتر
کورس پیستون : 48.8 میلیمتر
حداکثر توان : 20.61 کیلووات (28 اسب بخار) در 10،000 دور در دقیقه
حداکثر گشتاور : 22.06 نیوتون متر در 8،000 دور در دقیقه
حداکثر سرعت اسمی : 170 کیلومتر بر ساعت
چیدمان سوپاپ ها : 8 سوپاپ، DOHC
جعبه دنده : 5 دنده
کلاچ : چند صفحه ای غوطه ور در روغن
سیستم خنک کننده : روغن خنک
نسبت تراکم : 10.3:1
روغن انجین پیشنهادی : MOTOREX FORMULA 4T SAE 10W/40
روشن کننده : استارتر الکتریکی
سیستم جرقه زنی : CDI
باتری : 12 ولت، 5 آمپر ساعت
دورسنج : آنالوگ عقربه ای
سرعت سنج : دیجیتال
مسافت سنج : دیجیتال
سوخت
سیستم سوخت رسانی : انژکتور محصول JIEUM TECH
سوخت پیشنهادی : بنزین سوپر بدون سرب با حداقل اکتان 90
سطح آلایندگی : EURO 3
تجهیزات کاهش آلایندگی : مبدل کاتالیست + سیستم هوای ثانوی
مصرف سوخت تقریبی : 2.98 لیتر در هر 100 کیلومتر
سیستم تعلیق
تعلیق جلو : کمک دوشاخ تلسکوپی وارونه
تعلیق عقب : کمک فنر تکی (monoshock)
ترمز جلو : دو عدد دیسک 300 میلیمتری، سیلندر ترمز دو پیستونی، TCIC
ترمز عقب : دیسک 230 میلیمتری، سیلندر ترمز دو پیستونی، TCIC
تایر جلو : 110/70-17 , SHINKO
تایر عقب : 150/70-17 , SHINKO
ویژگی های دیگر
برند : هیوسانگ (HYOSUNG)، کره جنوبی
طبقه بندی : SPORT
رنگ مدل های موجود : قرمز، قرمز و سفید، قرمز و مشکی، قرمز و نقره ای، سفید، مشکی
تجهیزات سفارشی (آپشن ها) : اگزوز حرفه ای ARROW ایتالیا
گارانتی : 2 ماه یا 2،000 کیلومتر (هر کدام زودتر فرا رسد)
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
# Engine: 4 stroke, air/oil-cooled
# Displacement: 249cc
# Horsepower: 30 hp @ 10,500 rpm
# Ignition: Electric start
# Transmission: 5-speed
# Seat Height:30.7 in.
# Fuel Capacity: 4.5 Gal
این موتور که توسط شرکت جهانرو وارد ایران شد و محصول کشور کره هستش که در ایران منتاژ شد
ولی توی سایت خود شرکت جهانرو نوشته که محصول مشترک ایران و کره ..
ولی هم اکنون نمایندگی این محصول از شرکت جهانرو گرفته شده و به شرکت کویر تعلق دارد
شرکت جهانرو bajaj که به خاطر اراعه بد موتور های پولسار و استفاده از قطعات چینی نمایندگی این محصول رو هم از دست داده بود هیوسانگ رو هم بدین تریتیب از دست داد و کلا شرکت ضعیف و بد نامی طلقی خواهد شد
گویا قرار است شرکت کویر این محصول رو به اسمه S&T به فروش برسونه
راستی این موتور 650 سی سی هم داره که توی ایران نیست
ممکن است برند هیوسانگ به تازگی در انگلستان مطرح شده باشد اما این شرکت از حدود سال 1978 در صنعت ساخت و تولید موتورسیکلت فعال بوده.
این شرکت در زکینی به مساحت 10000 متر مربع در شهرک صنعتی چانگون نزدیک شهر بوسان در کشور کره شمالی واقع است.
کمپانی حدود 500 کارمند در استخدام دارد که 60 نفر از آنها انحصارآ به R&D مشغول هستند.
در سال 2005 بابت فروش 50000 دستگاه درآمدی معادل 54.2 میلیون یورو داشته است. سود پروژه ها در سال 2006 به مبلغ 81.3 میلیون یورو رسید و هم اکنون هیوسانگ ظرفیت تولید 200000 دستگاه در سال را داراست.
در ابتدا کمپانی موتور و اسکوترهای کم حجم را با بهره گیری از تکنولوژی سوزوکی برای بازار محدود با برند هیوسانگ-سوزوکی می ساخت.
در سال 1986 هیوسانگ R&D خود را راه اندازی کرده و در سال بعد شروع به تولید با استفاده از تکنولوژی خود نمود.
سپس روند رشد با سرعت شرکت بستر تولید 500000 دستگاه در سال و صادرات محصولات به کشور ژاپن را در سال 1988 فراهم کرد.
دومین کارخانه در 1991 و در دایجونگ دسونگ شروع به کار کرد. در سال 1994 هیوسانگ شروع به صادرات به اورپا و خصوصآ ایتالیا نمود، در 1996 مجموع تولیدات به یک میلیون دستگاه در سال رسید. اسکوترهای 50 و 125 سی سی در ابتدا به هلند و سپس به ایتالیا آلمان در اروپا و همچنین ویتنام و فیلیپین صادر می شد.
ویرایش توسط Kami : 30-08-1390 در ساعت 01:20 بعد از ظهر
• • •
T H I S-,Y E A R
RIDE LIKE HELL
abl2, Adolf Hitler, Afshin007, ali roldar, ali.motahari, alien, Alireza, Alireza Eteraz, alirezamrl, Ali_Zare, Amir, AMIR TEHRANPARS, AMIR-250, amirhossein250, Atash savar GT250R, azarparand, ¥ bermoda ¥, behzad913, bingo55521, BKING, blackwhite, CGL, Classified, dariush, disturbed, d_h, Erfan Ts, erfi.747, ghool, GSX, hamed510, Hamid_brg1325, hasan2013, Hayabusa namorde, high-speed, hosein_dig, hossein assassin, hussain, iCave, kamran hajikhani, m3hiran, M@hy@r, MAHDITX, mamrez, MANHUNT, masoudrider, mentiroso, Mohamad zr, Mohammad-94, mohammad.p, Mohammad62, monazzah, n-meisam, nightwolf_suzuki, NiNjA-Wild, novindesigners, ParPar, saeed a, saeed55d, sajaddrift, shahriar, shahriyarCDI, Shenzo, sirn, suzuki savar, موتور سوار, ماکیاولی, yamaha yzf r6, Zaniiyyar, zarzari, آقا مهدی, ابوالفضل88, سرعت, علی یزدانی, عابدی, عشق موتورs
به نظر شما 2 اسب 30 کیلومتر به سرعت اضافه میکنه
FIGHT WITH NIGHT AND RIDE TO THE LIGHT
در کل این مقوله اضافه کردن اسب بخار چیزی نیست که به این سادگی ها و صرفا با نصب یک اگزوز امکان پذیر باشه..
به فرض ست کامل اگزوز سوپر اسپرینت که برای خودرویی مثل 206 حدود یک و نیم میلیون تومن هزینه در بر داره ماکزیمم در خوشبینانه ترین حالت ممکن چیزی در حدود کمتر از 10 اسب بخار افزایش قدرت میده توجه داشته باشین ست کامل(از هدرز تا منبع اخر)
حالا این که صرفا یک منبع اگزوز هست و اون هم روی موتوری با شرایط هیو..
منبع اگزوز اسپرت باعث به اصطلاح باز شدن نفس موتور و یا اتومبیل میشه
داخل منبع فابریک تشکیل شده است از دیواره ها و جدارهای بسیار که دود زمان خروج با انها برخورد کرده و به اصطلاج جونش گرفته میشه و بدون هیچ صدایی خروج پیدا میکنه
منبع اسپرت در مقابل گازهای خروجی هیچ گونه مقاومتی نداشته و نتیجه ان در ظاهر گرفتن یک صدای ریس و اسپرت و در باطن هم تا حدودی بهتر گاز خوردن و بهتر دور گرفتن وسیله نقلیه هست.
بله علی جان واسته نیاز نداره خیلی راحت هم نصب شدنوشته اصلی توسط Ali_Zare
من 185 تا رو زدم شما چند تا رو ؟؟؟؟؟؟؟؟
---------- Post added at 08:59 PM ---------- Previous post was at 08:48 PM ----------
من الان دارم با rf 400 کل میندازم بندیت 250 فقط باید خاک بخوره . داش علی اگزوزت بدون واسطه به موتور میخوره ؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟
---------- Post added at 12:21 AM ---------- Previous post was at 12:04 AM ----------
ای قیمتهایی که از اگزوزها زدین یعنی اینقدر با داخل ایران اختلاف داره؟ دوستان من دستم بازه میتونم هر اگزوزی بخواهین تهیه کنم اگه شما میگین توبرادرز نینجا 250 قیمتش اینجا 1200 هستش من میتونم 850 تا 900 واستون بیارم مثل همونی که روی موتور خودمه فقط یکم زمان میبره. خداییش موتور من هم توی اصفهان حرف اولو میزنه همه صداشو میپسندن.
در مورد شتاب و سرعت هم اثر زیادی گذاشته که به چشم میاد
---------- Post added at 12:28 AM ---------- Previous post was at 12:21 AM ----------
http://persianmotor.net/C:\Users\MASOUD\Desktop
کمپانی اکرا واسه هیوسانگ که اگزوز اختصاصی نداره ولی مال موتورای دیگرو بهش میخرونن بعدشم اکرا خیلی از برندای دیگه گرونتره
اگزوز فقط اكراپوويك من خودم تصميم دارم وقتي آر1 رو گرفتم سيستم كامل اكراپوويك روش سوار كنم چند تا كليپ تست اگزوز ديدم بهترين صدا ماله اكراپوويك بود خداييش حرف نداره.ولي خب قيمتش هم به نسبت برندهاي ديگه بالاست.
بابا r1 را بیخیال شید هیوسانگه بچسبید
من انروز توی یوتوب بودم مدل سفید ٢٠١١ هیوسانگ را دیدم واقعا یك هلوی به تمام معناست!
راستی یكی هم فلاپ را طلایی رنگ كرده بود خیلی باحال شده بود! تازه یكی دیگه هم دور رینگ نئون انداخته بود! خیلی زیبا بود!
توی ایران طرح خاصی را بدیم روی موتور با رنگ متالیك و شبرنگ رنگ میكنن؟
راستی توی ایران میشه نوار لامپ نئون انداخت دور رینگ؟
سرتون سالم با کلاه مناسب!
لامپ نئون نمیشه انداخت دور رینگ تا اونجا که من می دونم! اگر هم بشه خیلی دردسر داره نگهداریش.
احتمالا از این چراغهای مخصوص نصب کرده بوده جای درپوش باد لاستیک ، که موقع حرکت بصورت دایره نورانی دیده میشه.
Amir.M
--------------
شب بود...
دوستان مدل 2011 هیوسانگ چه فرقی با مدل 2010 داره؟
در حال حاضر 3 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 3 مهمان ها)
مجوز های ارسال و ویرایش
انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)
قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران
پاسخ با نقل قول
علاقه مندي ها (Bookmarks)