FOLLOW INSTAGRAM PAGE
JOIN TELEGRAM GROUP

نمایش نتیجه های نظرسنجی ها: کدام رنگ هیوسانگ زیباست؟

رأی دهندگان
649. شما نمی توانید در این نظرسنجی رای دهید.
  • سفید

    97 14.95%
  • سفید مشکی طرح قدیم ( جهانرو )

    19 2.93%
  • سفید مشکی طرح جدید ( کویر )

    55 8.47%
  • قرمز مشکی طرح قدیم ( جهانرو )

    25 3.85%
  • قرمز مشکی طرح جدید ( کویر )

    94 14.48%
  • مشکی

    131 20.18%
  • نقره ای مشکی

    36 5.55%
  • قرمز سفید

    51 7.86%
  • مسی مشکی

    32 4.93%
  • قرمز

    109 16.80%
صفحه 453 از 704 نخستنخست ... 353403443449450451452453454455456457463503553 ... آخرینآخرین
نمایش نتایج: از 4,521 به 4,530 از 7037

موضوع: Hyosung GT250R & هیوسانگ 250

  1. #1

    موتور سوار

    نوشته ها
    1,576
    تشکر
    542
    Last Online
    13-08-1400 @ 12:29 قبل از ظهر

    پیش فرض Hyosung GT250R & هیوسانگ 250

    ابعاد و اندازه ها

    طول : 2،095 میلیمتر
    عرض : 720 میلیمتر
    ارتفاع : 1،125 میلیمتر
    ارتفاع جلوی زین تا زمین : 800 میلیمتر
    فاصلۀ بدنۀ اصلی تا زمین : 155 میلیمتر
    فاصله محورهای دو چرخ : 1،435 میلیمتر
    گنجایش مخزن سوخت : 17 لیتر
    وزن خالص : 176 کیلوگرم

    انجین

    نوع انجین : دو سیلندر (V-twin)، چهار زمانه
    حجم سیلندر : 249 سی سی (سانتیمتر مکعب)
    قطر داخلی سیلندر : 57 میلیمتر
    کورس پیستون : 48.8 میلیمتر
    حداکثر توان : 20.61 کیلووات (28 اسب بخار) در 10،000 دور در دقیقه
    حداکثر گشتاور : 22.06 نیوتون متر در 8،000 دور در دقیقه
    حداکثر سرعت اسمی : 170 کیلومتر بر ساعت
    چیدمان سوپاپ ها : 8 سوپاپ، DOHC
    جعبه دنده : 5 دنده
    کلاچ : چند صفحه ای غوطه ور در روغن
    سیستم خنک کننده : روغن خنک
    نسبت تراکم : 10.3:1
    روغن انجین پیشنهادی : MOTOREX FORMULA 4T SAE 10W/40
    روشن کننده : استارتر الکتریکی
    سیستم جرقه زنی : CDI
    باتری : 12 ولت، 5 آمپر ساعت
    دورسنج : آنالوگ عقربه ای
    سرعت سنج : دیجیتال
    مسافت سنج : دیجیتال

    سوخت

    سیستم سوخت رسانی : انژکتور محصول JIEUM TECH
    سوخت پیشنهادی : بنزین سوپر بدون سرب با حداقل اکتان 90
    سطح آلایندگی : EURO 3
    تجهیزات کاهش آلایندگی : مبدل کاتالیست + سیستم هوای ثانوی
    مصرف سوخت تقریبی : 2.98 لیتر در هر 100 کیلومتر

    سیستم تعلیق

    تعلیق جلو : کمک دوشاخ تلسکوپی وارونه
    تعلیق عقب : کمک فنر تکی (monoshock)
    ترمز جلو : دو عدد دیسک 300 میلیمتری، سیلندر ترمز دو پیستونی، TCIC
    ترمز عقب : دیسک 230 میلیمتری، سیلندر ترمز دو پیستونی، TCIC
    تایر جلو : 110/70-17 , SHINKO
    تایر عقب : 150/70-17 , SHINKO

    ویژگی های دیگر

    برند : هیوسانگ (HYOSUNG)، کره جنوبی
    طبقه بندی : SPORT
    رنگ مدل های موجود : قرمز، قرمز و سفید، قرمز و مشکی، قرمز و نقره ای، سفید، مشکی
    تجهیزات سفارشی (آپشن ها) : اگزوز حرفه ای ARROW ایتالیا
    گارانتی : 2 ماه یا 2،000 کیلومتر (هر کدام زودتر فرا رسد)




    مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.


    # Engine: 4 stroke, air/oil-cooled
    # Displacement: 249cc
    # Horsepower: 30 hp @ 10,500 rpm
    # Ignition: Electric start
    # Transmission: 5-speed
    # Seat Height:30.7 in.
    # Fuel Capacity: 4.5 Gal

    این موتور که توسط شرکت جهانرو وارد ایران شد و محصول کشور کره هستش که در ایران منتاژ شد
    ولی توی سایت خود شرکت جهانرو نوشته که محصول مشترک ایران و کره ..

    ولی هم اکنون نمایندگی این محصول از شرکت جهانرو گرفته شده و به شرکت کویر تعلق دارد
    شرکت جهانرو bajaj که به خاطر اراعه بد موتور های پولسار و استفاده از قطعات چینی نمایندگی این محصول رو هم از دست داده بود هیوسانگ رو هم بدین تریتیب از دست داد و کلا شرکت ضعیف و بد نامی طلقی خواهد شد

    گویا قرار است شرکت کویر این محصول رو به اسمه S&T به فروش برسونه

    راستی این موتور 650 سی سی هم داره که توی ایران نیست

    ممکن است برند هیوسانگ به تازگی در انگلستان مطرح شده باشد اما این شرکت از حدود سال 1978 در صنعت ساخت و تولید موتورسیکلت فعال بوده.
    این شرکت در زکینی به مساحت 10000 متر مربع در شهرک صنعتی چانگون نزدیک شهر بوسان در کشور کره شمالی واقع است.
    کمپانی حدود 500 کارمند در استخدام دارد که 60 نفر از آنها انحصارآ به R&D مشغول هستند.
    در سال 2005 بابت فروش 50000 دستگاه درآمدی معادل 54.2 میلیون یورو داشته است. سود پروژه ها در سال 2006 به مبلغ 81.3 میلیون یورو رسید و هم اکنون هیوسانگ ظرفیت تولید 200000 دستگاه در سال را داراست.

    در ابتدا کمپانی موتور و اسکوترهای کم حجم را با بهره گیری از تکنولوژی سوزوکی برای بازار محدود با برند هیوسانگ-سوزوکی می ساخت.
    در سال 1986 هیوسانگ R&D خود را راه اندازی کرده و در سال بعد شروع به تولید با استفاده از تکنولوژی خود نمود.

    سپس روند رشد با سرعت شرکت بستر تولید 500000 دستگاه در سال و صادرات محصولات به کشور ژاپن را در سال 1988 فراهم کرد.
    دومین کارخانه در 1991 و در دایجونگ دسونگ شروع به کار کرد. در سال 1994 هیوسانگ شروع به صادرات به اورپا و خصوصآ ایتالیا نمود، در 1996 مجموع تولیدات به یک میلیون دستگاه در سال رسید. اسکوترهای 50 و 125 سی سی در ابتدا به هلند و سپس به ایتالیا آلمان در اروپا و همچنین ویتنام و فیلیپین صادر می شد.
    ویرایش توسط Kami : 30-08-1390 در ساعت 01:20 بعد از ظهر
    • • •

    T H I S-,Y E A R
    RIDE
    LIKE HELL


  2. #4521

    مدیر بخش بحث های متفرقه موتور و لیدر استان گلستان

    محل سکونت
    گرگان
    نوع موتور
    GT250R , DR200 , QM200 , KMX125 , DT125 , XL125S , CGL 125
    شغل و حرفه
    Computer
    نوشته ها
    2,166
    تشکر
    1,014
    علاقمند به موتورهای دومنظوره
    Last Online
    29-12-1403 @ 07:34 قبل از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط ُSalarGorgani نمایش پست ها
    یعنی نمیشه موتور رو از شرکت با اگزوز فابریک خرید؟؟؟ پس اگزوزایه فابریکش کجا میره؟؟!!
    فابریکیشم باز میکنن به منو تویی که دنبال اگزوز فابریکیم میفروشن دیگه
    نیکی همه چیز را مغلوب میکند و خودش مغلوب نمیشود

  3. تعداد 4 کاربر از Gladiator برای این پست تشکر کرده اند.


  4. #4522

    موتور سوار

    محل سکونت
    تهران
    نوع موتور
    TVS Apache 180 RTR White
    شغل و حرفه
    آزاد نرم افزار
    نوشته ها
    96
    تشکر
    285
    علاقمند به موتورهای خیابانی
    Last Online
    06-07-1394 @ 07:33 بعد از ظهر

    پیش فرض

    حالا اگزوز به کنار
    این تغیرات توی کمک عقب و سیم کشی به چه صورت بوده؟ بهتر شده یا مثل همه محصولاتی که شرکت های ایرانی توش دست بردن خراب؟

  5. کاربر زیر از papilo برای این پست تشکر کرده است


  6. #4523

    موتور سوار

    محل سکونت
    نیرو هوایی
    نوع موتور
    pulse 180 & 220
    شغل و حرفه
    همه کاره و هیچ کاره
    نوشته ها
    7
    تشکر
    7
    Last Online
    06-04-1394 @ 11:46 قبل از ظهر

    پیش فرض

    با عرض سلام و خسته نباشید خدمت همه داداشای گل هیو سوار
    یه چند تا سوال داشتم که اگه راهنماییم کنید ممنون میشم
    میخوام یه هیو بخرم مدل90 حدودا سالم و بی نقصشو چند بخرم خوبه؟
    مثل پالس رو زمینای خیس احتمال زمین خوردنش زیاده؟؟؟البته میدونم اشکال پالسا تو لاستیکاشونه
    موتور سواریم خوبه یعنی تو شرایط حساس میتونم موتورو جم کنم اما چون هیوسانگ خیلی سنگینه و وزن من کمه میترسم مشکل ساز شه برام،البته از نظر قد هیچ مشکلی ندارم
    اصلا از تعمیرات موتور سر در نمیارم حتی یه پیچ،ولی از نظر هزینه کردن واسه موتور مشکلی ندارم،میخواستم بدونم موتوریه که هر هفته واسش یه مشکلی پیش بیاد چون خودم قبلا 2مدل پالس داشتم و کوچکترین مشکلی نداشتن،کلا حال و حوصله تعمیرکارو ندارم چون اکثرا هم آدمای روراستی نیستن و میخوان بچاپند
    با تشکر قبلی از همه دوستان

  7. #4524

    ناظم سایت

    محل سکونت
    تهران - امیریه
    نوع موتور
    ........................
    شغل و حرفه
    مدیریت فروش
    نوشته ها
    3,601
    تشکر
    9,033
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    28-09-1403 @ 02:39 بعد از ظهر

    پیش فرض

    درود

    دوست عزیز اگه یه موتور سالم بخری اذیتت نمیکنه فقط این تیپ موتور ها هزینه نگه داری و سرویس هاش زیاده به نظر من اگه از موتور کم استفاده میکنی هیچ مشکلی برات پیش نمیاد ولی اگر موتور رو واسه زیر پا

    میخوای این موتور به درد موتور زیر پا نمیخوره - اگر از لحاظ مالی مشکل نداری در کنارش یه موتور ارزون کم حجم بخر واسه زیر پات و این ور اون ور رفتنت از هیو 250 هم واسه لذت بردن از موتور سواری و حال و حول

    استفاده کن چون این موتور ها فقط واسه همین ساخته شدن

    لیز که میخوره ولی نه مثل پالس ضمن اینکه نگاه به هیکلش نکن بش عادت کنی کنترلش اصلا سخت نیست

    موفق باشید

    - - - Updated - - -


    مدل 90 هم سالمش رو از 12 تا 14 تومن میشه گیر آورد
    IN THE NAME OF BIKE
    برای درک بعضی مسائل یا تجربشون کن یا از تجربه دیگران استفاده کن
    اگر از درک موارد بالا عاجزی بهت تبریک میگم تو یه
    احمقی



  8. تعداد 3 کاربر از farshad 54 برای این پست تشکر کرده اند.


  9. #4525

    همکار سابق

    محل سکونت
    tehran
    نوع موتور
    Hyosung GT250R/QM200
    شغل و حرفه
    توليد اجاق گاز خانگي
    نوشته ها
    703
    تشکر
    5,631
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    25-11-1397 @ 04:37 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط M.R نمایش پست ها
    میخوام یه هیو بخرم مدل90 حدودا سالم و بی نقصشو چند بخرم خوبه؟
    من هيو خودم رو براي دي 90 بود فروختم به دلال 12400 ولي الان شنيدم قيمتها اومده پائين.بد خريد و فروش ميشه.

    - - - Updated - - -

    نقل قول نوشته اصلی توسط M.R نمایش پست ها
    مثل پالس رو زمینای خیس احتمال زمین خوردنش زیاده؟
    اولا كه بستگي به آسفالتش داره.بعد به گاز دادن خود شما.هيو قدرتش زياده و اگه هنگام پيچ باشيد با گاز زياد مطمئنن تهش در ميره.
    من تو نيايش زير بارون 130 تا رفتم باهاش چون مسير صاف بوده ولي تو خيابون معمولي و مخصوصا رو خط عابر پياده سرعتم زير 10 تا بوده.بعدشم پاهامو باز ميكردم كه اگه در رفت بتونم نگهش دارم

    - - - Updated - - -

    نقل قول نوشته اصلی توسط M.R نمایش پست ها
    اما چون هیوسانگ خیلی سنگینه و وزن من کمه میترسم مشکل ساز شه برام
    بيشترين مشكل وزن هنگامي كه مثلا تو پاركينگ بخوايد سر و تهش كنيد يا يه كوچه تنگ.چون كورس فر مونش كمه.مگر نه موقع حركت يا تو سرعت مشكل خاصي نداريد.

    - - - Updated - - -

    نقل قول نوشته اصلی توسط M.R نمایش پست ها
    اصلا از تعمیرات موتور سر در نمیارم حتی یه پیچ،
    نقل قول نوشته اصلی توسط M.R نمایش پست ها
    کلا حال و حوصله تعمیرکارو ندارم
    دوست عزيز اين 2 تا حرفتون يه دنيا تناقض داره!!!!!!!
    هيو اگه بهش رسيدگي كني و بهش فشار الكي نياري موتور كم درد سريه.موتور من حدود 19 هزارتا كار كرد و فقط روغن، شمع و يكبارم زنجيرش عوض شد.چون ازش انتظار موتور 1000 نداشتم.
    ولي خب هيو هم بوده كه بعد 5000 تا شارژش مرخص شده.من كلا ميتونم بگم ضعف هيو هاي قديم تو برقشون بود.

    - - - Updated - - -

    در آخرم پيشنهاد من به شما اينه كه هيو با ECU دلفي بخريد كه بازده بهتري داره
    I dont ride a bike to add days to my life
    I ride a bike to add life to my days

  10. تعداد 7 کاربر از mehran برای این پست تشکر کرده اند.


  11. #4526

    مدیر بخش بحث های متفرقه موتور و لیدر استان گلستان

    محل سکونت
    گرگان
    نوع موتور
    GT250R , DR200 , QM200 , KMX125 , DT125 , XL125S , CGL 125
    شغل و حرفه
    Computer
    نوشته ها
    2,166
    تشکر
    1,014
    علاقمند به موتورهای دومنظوره
    Last Online
    29-12-1403 @ 07:34 قبل از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط M.R نمایش پست ها
    قرشاد جان ممنونم ازین که وقت گذاشتی
    مشکل من اینه که میخوام همیشه موتور زیر پام باشه البته ماشینم دارم ولی مطمعنم موتور بخرم ماهی یه بارم با ماشین بیرون نمیرم
    اصلا از کلاس این موتورای ایرانی خوشم نمیاد،حتی به عنوان یه موتور کمکی،توهین نمیکنم اما حاضرم اتوبوس سوار شم اما موتور ایرانی نه
    بابت توضیح در مورد لیز خوردن و حفظ تعادلم خیلی خیلی ممنونم ازت
    .................................................. .................................................. .................................................. .....................
    مهران جان از شما هم ممنونم بایت راهنمایی
    البته من خودم تجریه لیز خوردنو داشتم ولی مشکل پالسا اینه حتی رو زمین صافم لیز میخورن
    در رابطه با سر و ته کردنش موافقم که خیلی سخته
    ولی حرف آخر من تعارض نداشت
    منظورم این بود اگه قرار باشه هر چند ماه یه سرویس اساسی بشه با هر قدر هزینه مشکل ندارم اما اگه قرار مدام بکارتم وسط خیابون و هی مجبور بشم واسه یه مشکل کوچیک برم تعمیرگاه و اونم بخواد دوبله سوبله پول بگیره چون من سر در نمیارم از موتور ...
    این موتور اصلا به درد ترافیک شهر و سرعت پایین نمیخوره ، تو سرعت پایین به مچای دستت خیلی فشار میاد بویژه هنگام دور زدن ، چون تو سرعت پایین باید تعادل موتورو حفظ کنی به دستات فشار میاد ، تازه اگه فرمونو کامل بچرخونی مچات به باک میخوره و یکم ناراحت کنندست ، تو تابستون اگه توقف کنی یا تو ترافیک بمونی گرمای انجین کشاله رونتو حسابی مورد عنایت قرار میده ، ولی اگه فضای جلوت باز باشه و بتونی باهاش گاز بدی و تند بری ، همینطور تو جاده حرف نداره ، هم گازخورش خوبه هم نرمه و ترمزاش هم قابل قبول و ایمنن ، خلاصه این موتور تنها و تنها بدرد گازیدن و سرعتای بالا میخوره ، خیلی بهت حال میده ، استایلشم که در حد موتورای 400 سی سی به بالاست
    ویرایش توسط Gladiator : 27-06-1392 در ساعت 07:28 قبل از ظهر
    نیکی همه چیز را مغلوب میکند و خودش مغلوب نمیشود

  12. تعداد 4 کاربر از Gladiator برای این پست تشکر کرده اند.


  13. #4527

    موتور سوار

    محل سکونت
    شیراز
    نوع موتور
    هیوسانگ 250 GTR
    نوشته ها
    205
    تشکر
    343
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    22-11-1397 @ 11:17 بعد از ظهر

    پیش فرض

    هیو اگه سالم باشه و ازش درست استفاده کنی خرجی برات نمیاره .
    ولی برا بیرون رفتن دائمی به کارت نمیاد .هم زودی جواد میشه تو ذهنت و دیگه باهاش حال نمیکنی و هم اصلا موتور کار راه بنداز تو شهر برات نیست .
    __________________________________________________ ___
    راستی هیو 2013 بالاخره وارد بازار شده یا نه ؟کسی از نزدیک دیده ؟
    به مشکلات بخندید تا همیشه چیزی برای خندیدن داشته باشید

  14. تعداد 3 کاربر از Hamid_brg1325 برای این پست تشکر کرده اند.


  15. #4528

    موتور سوار

    محل سکونت
    Esfahan
    نوع موتور
    custom builder custom rider
    شغل و حرفه
    musician
    نوشته ها
    495
    تشکر
    137
    علاقمند به موتورهای مسافرتی
    Last Online
    14-05-1396 @ 01:58 بعد از ظهر

    پیش فرض

    هیو داران عزیز بنظرتون وقتی یه موتور 250 وزن و ابعادش شبیه 1000های سوپراسپرته یه نقص بزرگ براش محسوب نمیشه؟
    when i rev up faster....you just shot up bastered!

  16. #4529

    مدیر بخش بحث های متفرقه موتور و لیدر استان گلستان

    محل سکونت
    گرگان
    نوع موتور
    GT250R , DR200 , QM200 , KMX125 , DT125 , XL125S , CGL 125
    شغل و حرفه
    Computer
    نوشته ها
    2,166
    تشکر
    1,014
    علاقمند به موتورهای دومنظوره
    Last Online
    29-12-1403 @ 07:34 قبل از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط Magma نمایش پست ها
    هیو داران عزیز بنظرتون وقتی یه موتور 250 وزن و ابعادش شبیه 1000های سوپراسپرته یه نقص بزرگ براش محسوب نمیشه؟
    هم آره هم نه ، چون اگه وزنش خیلی کم باشه چسبندگی و تعادلش کم میشه ، از طرف دیگه وزن کم باعث شتاب و قدرت بیشتر میشه
    نیکی همه چیز را مغلوب میکند و خودش مغلوب نمیشود

  17. #4530

    موتور سوار

    محل سکونت
    Esfahan
    نوع موتور
    custom builder custom rider
    شغل و حرفه
    musician
    نوشته ها
    495
    تشکر
    137
    علاقمند به موتورهای مسافرتی
    Last Online
    14-05-1396 @ 01:58 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط Gladiator نمایش پست ها
    هم آره هم نه ، چون اگه وزنش خیلی کم باشه چسبندگی و تعادلش کم میشه ، از طرف دیگه وزن کم باعث شتاب و قدرت بیشتر میشه
    همیشه بین سازنده بزرگ موتور سیکلت سعی بر اینه که حداکثر قدرت با حداقل وزن وجود داشته باشه. برای همین از آلیاژ ها و مواد سبک استفاده میشه و مکانیسم های موتور جمع و جور طراحی میشه تا وزن پایین بیاد. البته منظورم موتور های سوپر اسپرت هست. این وزن حداکثریه هیو در کنار قدرت حداقلی نسبت به وزنش نشونه ی ضعف طراحی و مهندسیشه. بنظر من البته
    when i rev up faster....you just shot up bastered!

اطلاعات موضوع

کاربرانی که در حال مشاهده این موضوع هستند

در حال حاضر 2 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 2 مهمان ها)

بازدیدکنندگان، این صفحه را با جستجوی این کلمات در موتورهای جستجوگر پیدا کرده اند:

http:persianmotor.net-106-hyosung-gt250r-250-a-63.html

هیوسانگ 212http:persianmotor.net-106-hyosung-gt250r-250-a-471.htmlhttp:persianmotor.net-106-hyosung-gt250r-250-a-563.htmlhttp:persianmotor.net-106-hyosung-gt250r-250-a-260.htmlhttp:persianmotor.net-106-hyosung-gt250r-250-a-565.htmlecu هیوسانگروغن هیوسانگ چی استفاده میشهاستپر هیوسانگتنظیم درچه گاز های هیوسانگ با یکدیگرhttp:persianmotor.net-106-hyosung-gt250r-250-a-636.html

کلمات کلیدی این موضوع

علاقه مندي ها (Bookmarks)

علاقه مندي ها (Bookmarks)

مجوز های ارسال و ویرایش

  • شما نمیتوانید موضوع جدیدی ارسال کنید
  • شما امکان ارسال پاسخ را ندارید
  • شما نمیتوانید فایل پیوست کنید.
  • شما نمیتوانید پست های خود را ویرایش کنید
  •  
پرشین موتور
   اکنون ساعت 01:01 قبل از ظهر برپایه ساعت جهانی (GMT - گرینویچ) +3.5 می باشد.


    انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
    شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
    برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
   لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
   تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)

   قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران

 


کاربر گرامي؛

براي مشاهده انجمن پرشین موتور با امکانات کامل بهتر است از طريق ايــن ليـــنک ثبت نام کنيد

  1. بستن این دسته بندی
برو بالا