|
|
|
|
|
|
Hyosung GT250R & هیوسانگ 250
ابعاد و اندازه ها
طول : 2،095 میلیمتر
عرض : 720 میلیمتر
ارتفاع : 1،125 میلیمتر
ارتفاع جلوی زین تا زمین : 800 میلیمتر
فاصلۀ بدنۀ اصلی تا زمین : 155 میلیمتر
فاصله محورهای دو چرخ : 1،435 میلیمتر
گنجایش مخزن سوخت : 17 لیتر
وزن خالص : 176 کیلوگرم
انجین
نوع انجین : دو سیلندر (V-twin)، چهار زمانه
حجم سیلندر : 249 سی سی (سانتیمتر مکعب)
قطر داخلی سیلندر : 57 میلیمتر
کورس پیستون : 48.8 میلیمتر
حداکثر توان : 20.61 کیلووات (28 اسب بخار) در 10،000 دور در دقیقه
حداکثر گشتاور : 22.06 نیوتون متر در 8،000 دور در دقیقه
حداکثر سرعت اسمی : 170 کیلومتر بر ساعت
چیدمان سوپاپ ها : 8 سوپاپ، DOHC
جعبه دنده : 5 دنده
کلاچ : چند صفحه ای غوطه ور در روغن
سیستم خنک کننده : روغن خنک
نسبت تراکم : 10.3:1
روغن انجین پیشنهادی : MOTOREX FORMULA 4T SAE 10W/40
روشن کننده : استارتر الکتریکی
سیستم جرقه زنی : CDI
باتری : 12 ولت، 5 آمپر ساعت
دورسنج : آنالوگ عقربه ای
سرعت سنج : دیجیتال
مسافت سنج : دیجیتال
سوخت
سیستم سوخت رسانی : انژکتور محصول JIEUM TECH
سوخت پیشنهادی : بنزین سوپر بدون سرب با حداقل اکتان 90
سطح آلایندگی : EURO 3
تجهیزات کاهش آلایندگی : مبدل کاتالیست + سیستم هوای ثانوی
مصرف سوخت تقریبی : 2.98 لیتر در هر 100 کیلومتر
سیستم تعلیق
تعلیق جلو : کمک دوشاخ تلسکوپی وارونه
تعلیق عقب : کمک فنر تکی (monoshock)
ترمز جلو : دو عدد دیسک 300 میلیمتری، سیلندر ترمز دو پیستونی، TCIC
ترمز عقب : دیسک 230 میلیمتری، سیلندر ترمز دو پیستونی، TCIC
تایر جلو : 110/70-17 , SHINKO
تایر عقب : 150/70-17 , SHINKO
ویژگی های دیگر
برند : هیوسانگ (HYOSUNG)، کره جنوبی
طبقه بندی : SPORT
رنگ مدل های موجود : قرمز، قرمز و سفید، قرمز و مشکی، قرمز و نقره ای، سفید، مشکی
تجهیزات سفارشی (آپشن ها) : اگزوز حرفه ای ARROW ایتالیا
گارانتی : 2 ماه یا 2،000 کیلومتر (هر کدام زودتر فرا رسد)
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
# Engine: 4 stroke, air/oil-cooled
# Displacement: 249cc
# Horsepower: 30 hp @ 10,500 rpm
# Ignition: Electric start
# Transmission: 5-speed
# Seat Height:30.7 in.
# Fuel Capacity: 4.5 Gal
این موتور که توسط شرکت جهانرو وارد ایران شد و محصول کشور کره هستش که در ایران منتاژ شد
ولی توی سایت خود شرکت جهانرو نوشته که محصول مشترک ایران و کره ..
ولی هم اکنون نمایندگی این محصول از شرکت جهانرو گرفته شده و به شرکت کویر تعلق دارد
شرکت جهانرو bajaj که به خاطر اراعه بد موتور های پولسار و استفاده از قطعات چینی نمایندگی این محصول رو هم از دست داده بود هیوسانگ رو هم بدین تریتیب از دست داد و کلا شرکت ضعیف و بد نامی طلقی خواهد شد
گویا قرار است شرکت کویر این محصول رو به اسمه S&T به فروش برسونه
راستی این موتور 650 سی سی هم داره که توی ایران نیست
ممکن است برند هیوسانگ به تازگی در انگلستان مطرح شده باشد اما این شرکت از حدود سال 1978 در صنعت ساخت و تولید موتورسیکلت فعال بوده.
این شرکت در زکینی به مساحت 10000 متر مربع در شهرک صنعتی چانگون نزدیک شهر بوسان در کشور کره شمالی واقع است.
کمپانی حدود 500 کارمند در استخدام دارد که 60 نفر از آنها انحصارآ به R&D مشغول هستند.
در سال 2005 بابت فروش 50000 دستگاه درآمدی معادل 54.2 میلیون یورو داشته است. سود پروژه ها در سال 2006 به مبلغ 81.3 میلیون یورو رسید و هم اکنون هیوسانگ ظرفیت تولید 200000 دستگاه در سال را داراست.
در ابتدا کمپانی موتور و اسکوترهای کم حجم را با بهره گیری از تکنولوژی سوزوکی برای بازار محدود با برند هیوسانگ-سوزوکی می ساخت.
در سال 1986 هیوسانگ R&D خود را راه اندازی کرده و در سال بعد شروع به تولید با استفاده از تکنولوژی خود نمود.
سپس روند رشد با سرعت شرکت بستر تولید 500000 دستگاه در سال و صادرات محصولات به کشور ژاپن را در سال 1988 فراهم کرد.
دومین کارخانه در 1991 و در دایجونگ دسونگ شروع به کار کرد. در سال 1994 هیوسانگ شروع به صادرات به اورپا و خصوصآ ایتالیا نمود، در 1996 مجموع تولیدات به یک میلیون دستگاه در سال رسید. اسکوترهای 50 و 125 سی سی در ابتدا به هلند و سپس به ایتالیا آلمان در اروپا و همچنین ویتنام و فیلیپین صادر می شد.
ویرایش توسط Kami : 30-08-1390 در ساعت 01:20 بعد از ظهر
• • •
T H I S-,Y E A R
RIDE LIKE HELL
abl2, Adolf Hitler, Afshin007, ali roldar, ali.motahari, alien, Alireza, Alireza Eteraz, alirezamrl, Ali_Zare, Amir, AMIR TEHRANPARS, AMIR-250, amirhossein250, Atash savar GT250R, azarparand, ¥ bermoda ¥, behzad913, bingo55521, BKING, blackwhite, CGL, Classified, dariush, disturbed, d_h, Erfan Ts, erfi.747, ghool, GSX, hamed510, Hamid_brg1325, hasan2013, Hayabusa namorde, high-speed, hosein_dig, hossein assassin, hussain, iCave, kamran hajikhani, m3hiran, M@hy@r, MAHDITX, mamrez, MANHUNT, masoudrider, mentiroso, Mohamad zr, Mohammad-94, mohammad.p, Mohammad62, monazzah, n-meisam, nightwolf_suzuki, NiNjA-Wild, novindesigners, ParPar, saeed a, saeed55d, sajaddrift, shahriar, shahriyarCDI, Shenzo, sirn, suzuki savar, موتور سوار, ماکیاولی, yamaha yzf r6, Zaniiyyar, zarzari, آقا مهدی, ابوالفضل88, سرعت, علی یزدانی, عابدی, عشق موتورs
برادر من شما از کجا و رو چه حسابی این حرفو میزنید ؟؟نوشته اصلی توسط flower
مدرک چیزی داری؟؟
کاوه جون موتوره خوده داداش....
دوستان من تو برا گرمایه هیو روغن کاسترول مگنت اس ام +مکمل روغن گانک استفاده میکنم.. وواقعا راضیمی
داش **** دید برا روزه که رفتیم برا تیزره تبلیقاتی هم هوا گرم بود هم سر بالای هم ترافک سنگن.... تو اوج گرمایه هیو که تنه شاسی داغ بود دنده یزره تقه نمیزد و فندق نمیشکند... در صورتی که بقل دربی راه میفرتم با رغن موتورکس تازه اب خونک تقو توقه فندق شندنش میومد
داش **** یه 100 200 کیلو متر از لته عفب استفاده کردی نظرتو بگو منم 18 ت خردیم از محک ولی قرمز نیس ..... برا منم نه سوت نه جیق .... هیلی اکیه و قدرته ترمزم بعد هوا گیری همونه میخ ترمز کنم میکشه....
به نوش به سلامتيت. بكش به عشقت
. به ناز به معرفتت . به سوز به سرنوشتت
. بزن دست تا دنيا هست . بكن...
همون مدل قدیم را مدل 92 می دن تو بازار... رفیق داریم تو کارخانه میگفت از مدل قدیم زیاد تو انبار دارن به علت مشکلات گمرکی و دلار فعلا وارد نمی کنن در ضمن هیو انحصاریه ماله یه تهرونیه .
رادیات
این کار جواب میده...اون پوشالا فاییده نداره ولی این حرکت جواب میده...اگه یه طرح کامل بدی من حاضرم هزینه کنم آقا کیا...
- - - Updated - - -
اینو راست میگه به من موتورکس 10/40 میریزم ولی دندم تق تق میکنه....البت یه مقدار از ایرادشم واسه دنده هاست...
این مدل شهریور تو ایران مونتاژ میشه...هر کی هم که میگه من 2013 دارم در واقع 92 داره که مدل 92 همون 91 خودمونه که شماره تنشو میکنه شرکت وا یه 92 میچسبونه ...به همین سادگی...ولی برای جلب توجه همشون میگن ما هیو 2013 داریم....مواظب باشید گول نخورید...هیو 91رو 2 میلیون گرونتر بجای 92 نخرید.... از ما گفتن
91 هم دو مدل هستش: 1-کامنت/coment = اگزوز: arowow و ای سی یو: delfi
2-جی تی آر/gtr = اگزوز: معمولی و ای سی یو : دوو که اگه اشتباه نکنم رو یه سریش نوشته t&h
از برج 6 91 به بعد کامنت وارد شده البت سری آخریهای gtr هم اگزوز و ای سی یوش همون اروو و دلفی شده...
توضیحی که میتونم بدم هم اینه که اگزوز arow باعث شده که نفس موتور باز بشه و کمتر داغ کنه(arow اگزوز قهرمانی هستش) و ای سی یو delfi هم باعث شده که موتور تو ترافیک بر اثر گرما خاموش نکنه و اینکه بچه ها کامنت دارن واقعا" خوب شده و خاموش نمیشه کمتر هم داغ میکنه..... تقریبا" میشه گفت که مشکل خاموش کردنو حل کردن..ولی همچنان موتور داغ میکنه یه مقدار کمتر...
مدل 2013 تا اونجایی که من میدونم بجز تغییر ظاهری تغییر دیگه ای نداشته...شنیدم ای سی یو هم تغییر کرده...
جالبه که اینم بدونید که انجین روغن خنک هیوسانگ 15 سال که طراحی شده...حالا موندم کره با این تکنولوژی چطوره که مشکل انجینو حل نمیکنه...
البت این انجینا واسه هر منطقه به یه شکل طراحی میشه منتها کویر شاید ایرانو با سیبری اشتباه گرفته که این موتورو با این انجین وارد میکنه...
آقا از مکمل روغن چطور باید استفاده کرد؟؟؟؟؟؟
موتور=مرگ
سلام علی جان
می خواستم بدونم این مکمل روغن رو از کجا تهیه میکنی و قیمتش چند در میاد؟
در ضمن کجای ترمزها رو هواگیری کردی؟
این که یه چیز طبیعیه.... تو گمروک و هر سال دارن این کارو انجام میدن... درسته وارد کننده اصلی هیو اسمشون یادم نیس یک نفره که دوبی زنگی میکنه به اسمه خودش و کویر و امتیاز هیو برا خودشه و شخصیه...
- - - Updated - - -
حسین داداشی فردا ابشار دندتو یه تست میکنم یا روغنو عوض کنی تقو توقش میوفته یا ماهک دنده قرقرویاش خشکه که صدا میده فردا دقیق مگم چیکار کنی.....
من برا دربی دوستم کاست رول مگنتک اس ال میریختیم دندهاش خیلی نرم جا میرفت من حال میکردم هی دنده عوض کنم.... مگفتیم عجب دنده های داره دربی انگار هلو زیره پات له کنی یه حسه جالبی داشت =))
به نوش به سلامتيت
دوستان نیم ساعت پیش موتور رو بردم کارواش بعد از اب بازی کردن موتورم روشنش کردم که یک سیلندر کار نمیکرد و میدونستم طبیعیه که اب رفته روی شمع ها و هر سری هم اینجور شده بود یکم موتور کار میکرد دوباره مثل روز اولش میشد ولی حدود 5 دقیقه همینطور موتور روشن بود خبری از به کار افتادن یک سیلندر دیگه نبود و فهمیدم که کلا شمعم تعطیل شده حالا به نظرتون شمع زده یا کوئل سوزونده؟
یکی از دوستان به همین روش یکی از سیلندر هاش ار کار افتاد اما بعد از 1 روز درست شد
چه کاریه ببری کارواش ؟؟؟
همیشه خودت تو خونه با شامپو ماشین بشور موتور رو . با کمترین میزان آب هم پاک میشه و خوبیش اینه اگر جنس خوب بگیری بعضی ها خاصیت ضد باران داران و آب روی بدنه کمتر میمونه که بخواد لکه بشه
در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)
مجوز های ارسال و ویرایش
انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)
قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران
پاسخ با نقل قول
علاقه مندي ها (Bookmarks)