FOLLOW INSTAGRAM PAGE
JOIN TELEGRAM GROUP

نمایش نتیجه های نظرسنجی ها: کدام رنگ هیوسانگ زیباست؟

رأی دهندگان
649. شما نمی توانید در این نظرسنجی رای دهید.
  • سفید

    97 14.95%
  • سفید مشکی طرح قدیم ( جهانرو )

    19 2.93%
  • سفید مشکی طرح جدید ( کویر )

    55 8.47%
  • قرمز مشکی طرح قدیم ( جهانرو )

    25 3.85%
  • قرمز مشکی طرح جدید ( کویر )

    94 14.48%
  • مشکی

    131 20.18%
  • نقره ای مشکی

    36 5.55%
  • قرمز سفید

    51 7.86%
  • مسی مشکی

    32 4.93%
  • قرمز

    109 16.80%
صفحه 393 از 704 نخستنخست ... 293343383389390391392393394395396397403443493 ... آخرینآخرین
نمایش نتایج: از 3,921 به 3,930 از 7037

موضوع: Hyosung GT250R & هیوسانگ 250

  1. #1

    موتور سوار

    نوشته ها
    1,576
    تشکر
    542
    Last Online
    13-08-1400 @ 12:29 قبل از ظهر

    پیش فرض Hyosung GT250R & هیوسانگ 250

    ابعاد و اندازه ها

    طول : 2،095 میلیمتر
    عرض : 720 میلیمتر
    ارتفاع : 1،125 میلیمتر
    ارتفاع جلوی زین تا زمین : 800 میلیمتر
    فاصلۀ بدنۀ اصلی تا زمین : 155 میلیمتر
    فاصله محورهای دو چرخ : 1،435 میلیمتر
    گنجایش مخزن سوخت : 17 لیتر
    وزن خالص : 176 کیلوگرم

    انجین

    نوع انجین : دو سیلندر (V-twin)، چهار زمانه
    حجم سیلندر : 249 سی سی (سانتیمتر مکعب)
    قطر داخلی سیلندر : 57 میلیمتر
    کورس پیستون : 48.8 میلیمتر
    حداکثر توان : 20.61 کیلووات (28 اسب بخار) در 10،000 دور در دقیقه
    حداکثر گشتاور : 22.06 نیوتون متر در 8،000 دور در دقیقه
    حداکثر سرعت اسمی : 170 کیلومتر بر ساعت
    چیدمان سوپاپ ها : 8 سوپاپ، DOHC
    جعبه دنده : 5 دنده
    کلاچ : چند صفحه ای غوطه ور در روغن
    سیستم خنک کننده : روغن خنک
    نسبت تراکم : 10.3:1
    روغن انجین پیشنهادی : MOTOREX FORMULA 4T SAE 10W/40
    روشن کننده : استارتر الکتریکی
    سیستم جرقه زنی : CDI
    باتری : 12 ولت، 5 آمپر ساعت
    دورسنج : آنالوگ عقربه ای
    سرعت سنج : دیجیتال
    مسافت سنج : دیجیتال

    سوخت

    سیستم سوخت رسانی : انژکتور محصول JIEUM TECH
    سوخت پیشنهادی : بنزین سوپر بدون سرب با حداقل اکتان 90
    سطح آلایندگی : EURO 3
    تجهیزات کاهش آلایندگی : مبدل کاتالیست + سیستم هوای ثانوی
    مصرف سوخت تقریبی : 2.98 لیتر در هر 100 کیلومتر

    سیستم تعلیق

    تعلیق جلو : کمک دوشاخ تلسکوپی وارونه
    تعلیق عقب : کمک فنر تکی (monoshock)
    ترمز جلو : دو عدد دیسک 300 میلیمتری، سیلندر ترمز دو پیستونی، TCIC
    ترمز عقب : دیسک 230 میلیمتری، سیلندر ترمز دو پیستونی، TCIC
    تایر جلو : 110/70-17 , SHINKO
    تایر عقب : 150/70-17 , SHINKO

    ویژگی های دیگر

    برند : هیوسانگ (HYOSUNG)، کره جنوبی
    طبقه بندی : SPORT
    رنگ مدل های موجود : قرمز، قرمز و سفید، قرمز و مشکی، قرمز و نقره ای، سفید، مشکی
    تجهیزات سفارشی (آپشن ها) : اگزوز حرفه ای ARROW ایتالیا
    گارانتی : 2 ماه یا 2،000 کیلومتر (هر کدام زودتر فرا رسد)




    مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.


    # Engine: 4 stroke, air/oil-cooled
    # Displacement: 249cc
    # Horsepower: 30 hp @ 10,500 rpm
    # Ignition: Electric start
    # Transmission: 5-speed
    # Seat Height:30.7 in.
    # Fuel Capacity: 4.5 Gal

    این موتور که توسط شرکت جهانرو وارد ایران شد و محصول کشور کره هستش که در ایران منتاژ شد
    ولی توی سایت خود شرکت جهانرو نوشته که محصول مشترک ایران و کره ..

    ولی هم اکنون نمایندگی این محصول از شرکت جهانرو گرفته شده و به شرکت کویر تعلق دارد
    شرکت جهانرو bajaj که به خاطر اراعه بد موتور های پولسار و استفاده از قطعات چینی نمایندگی این محصول رو هم از دست داده بود هیوسانگ رو هم بدین تریتیب از دست داد و کلا شرکت ضعیف و بد نامی طلقی خواهد شد

    گویا قرار است شرکت کویر این محصول رو به اسمه S&T به فروش برسونه

    راستی این موتور 650 سی سی هم داره که توی ایران نیست

    ممکن است برند هیوسانگ به تازگی در انگلستان مطرح شده باشد اما این شرکت از حدود سال 1978 در صنعت ساخت و تولید موتورسیکلت فعال بوده.
    این شرکت در زکینی به مساحت 10000 متر مربع در شهرک صنعتی چانگون نزدیک شهر بوسان در کشور کره شمالی واقع است.
    کمپانی حدود 500 کارمند در استخدام دارد که 60 نفر از آنها انحصارآ به R&D مشغول هستند.
    در سال 2005 بابت فروش 50000 دستگاه درآمدی معادل 54.2 میلیون یورو داشته است. سود پروژه ها در سال 2006 به مبلغ 81.3 میلیون یورو رسید و هم اکنون هیوسانگ ظرفیت تولید 200000 دستگاه در سال را داراست.

    در ابتدا کمپانی موتور و اسکوترهای کم حجم را با بهره گیری از تکنولوژی سوزوکی برای بازار محدود با برند هیوسانگ-سوزوکی می ساخت.
    در سال 1986 هیوسانگ R&D خود را راه اندازی کرده و در سال بعد شروع به تولید با استفاده از تکنولوژی خود نمود.

    سپس روند رشد با سرعت شرکت بستر تولید 500000 دستگاه در سال و صادرات محصولات به کشور ژاپن را در سال 1988 فراهم کرد.
    دومین کارخانه در 1991 و در دایجونگ دسونگ شروع به کار کرد. در سال 1994 هیوسانگ شروع به صادرات به اورپا و خصوصآ ایتالیا نمود، در 1996 مجموع تولیدات به یک میلیون دستگاه در سال رسید. اسکوترهای 50 و 125 سی سی در ابتدا به هلند و سپس به ایتالیا آلمان در اروپا و همچنین ویتنام و فیلیپین صادر می شد.
    ویرایش توسط Kami : 30-08-1390 در ساعت 01:20 بعد از ظهر
    • • •

    T H I S-,Y E A R
    RIDE
    LIKE HELL


  2. #3921

    همـــــــکار ســـــــابـــــــق

    محل سکونت
    تهران-غرب
    نوع موتور
    megelli 250r & hyosung 250gtr for ninja 250r
    شغل و حرفه
    مکانیک هیوندای-دانشجوی مهندسی مکانیک
    نوشته ها
    4,096
    تشکر
    2,087
    Last Online
    23-12-1398 @ 01:33 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط farzad_sh_2020 نمایش پست ها
    کیا جان به نظرت دستکاری همین هدرز هم کنم میشه ازش بک فایر گرفت ؟
    بله هدرز اصل کاملا خروجی رو بهتر میکنه و اگر ااگزوز حرفه ای هم داشته باشید کمی رو صدای اگزوز تاثییر داره و اندازه دبی خروجی هوا از هدرز و اندازش و پیچ و خمش کاملا تاثییر گزار هست.


    من نمیدونم کی گفته مصرف این موتور 100/3 هست :دی
    برای بار 1000000000 میگم مصرفش خیلی بالا هست البته وقتی حسابی برونیش
    امروز توی 110 کیلومتر با اجازتون 10 لیتر خورد یه اکتان هم روش )))
    من 100 کیلومتر 7 لیترو کاملا تجربه کردم و مصرفش اگه گاز بدید خیلی زیاد میخوره.
    همیشه کلاه بزارید حتی موقع قرار با طرف.....

  3. تعداد 3 کاربر از K.I.A برای این پست تشکر کرده اند.


  4. #3922

    موتور سوار

    محل سکونت
    تهران.آریاشهر.فردوس
    نوع موتور
    غار غار ; ))))
    شغل و حرفه
    مکانیک
    نوشته ها
    538
    تشکر
    392
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    12-09-1394 @ 05:50 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط farzad_sh_2020 نمایش پست ها
    کیا جان به نظرت دستکاری همین هدرز هم کنم میشه ازش بک فایر گرفت ؟


    من نمیدونم کی گفته مصرف این موتور 100/3 هست :دی
    برای بار 1000000000 میگم مصرفش خیلی بالا هست البته وقتی حسابی برونیش
    امروز توی 110 کیلومتر با اجازتون 10 لیتر خورد یه اکتان هم روش )))
    ینی حودودا صدی 10 تا بیخیال بابا..

  5. #3923

    موتور سوار

    محل سکونت
    SHIRAZ
    نوع موتور
    Pulsar 220 - Hyosung GT250R - RV200
    نوشته ها
    885
    تشکر
    441
    Last Online
    25-03-1396 @ 09:19 قبل از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط erfan.557 نمایش پست ها
    ینی حودودا صدی 10 تا بیخیال بابا..
    وقتی گازش ندی خوب هست ولی وقتی پر گاز بری هیچی دیگه :دی

  6. #3924

    موتور سوار

    محل سکونت
    غرب
    نوع موتور
    هیوسانگ
    نوشته ها
    28
    تشکر
    80
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    29-04-1399 @ 09:39 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط **** نمایش پست ها
    شهریاری که چیزی نمیدونه
    من قطعه رو از کویر گرفتم تو میدان قزوین
    محک نداشته 4 ماه پیش
    حالا الان رو نمیدونم برو ببین دارن یا نه


    سلام
    استپ چیه؟
    یادته جمعه تو شهریار گفتم چراغ f1 موتورم روشن میشه بعد موتور منو چک کردی گفتی چیزیش نیست
    استپ بهش ربط داره ؟
    یادمان باشد اگر خاطرمان تنها ماند طلب عشق زهر بی سروپایی نکنیم

  7. #3925

    Banned

    محل سکونت
    Pasteur Square
    نوع موتور
    Hyosung GT250R & Ravan 200
    نوشته ها
    44
    تشکر
    11,919
    Last Online
    31-06-1393 @ 03:55 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط aliiiz نمایش پست ها
    سلام
    استپ چیه؟
    یادته جمعه تو شهریار گفتم چراغ f1 موتورم روشن میشه بعد موتور منو چک کردی گفتی چیزیش نیست
    استپ بهش ربط داره ؟
    استپ میتونه از اون باشه اره
    یه قطعه اهن کوچیک سری مدل 90 نداشتم سری اولش که موتور ساسات نمیکشید
    باید باز کنی ببینی داره یا نه

  8. #3926

    موتور سوار

    شغل و حرفه
    تیونینگ. تعمیرات.سرویس.نصب انواع اگزوز 180cc تا 1000cc
    نوشته ها
    1,285
    تشکر
    3,891
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    02-03-1394 @ 01:10 بعد از ظهر

    پیش فرض

    فرزاد جان اون هیو جهانروی بود زیاد بک فایر میداد برا منم با دست کاری هدز زیاد نمیده... حتا یادمه جهانرویا مشکل خام سوزی داشت..... بعد اونا تو هدرزشون کتالیزور نبود و فقط منبع کوچیکه بود بجاش کاتالیزوش تو منبع اگزوز فابریکه بود که **** میگفت کاتالیزرو داره تو منبشه من میگفتم تو هدزره جفتمونم درست میگفتیم جهانروی تو منبع بود کویر تو هدرز بعده منبع کوچیکه زیاد دنبال بک فایر نباش عمره اگزوزتو مخصوصا توریشو میاره پایین..... تا امشب منتظره عکسهایه تینونگ باشید دنی اپ میکنه.... هیو رپسول ار ار.....
    به نوش به سلامتيت . بكش به عشقت . به ناز به معرفتت . به سوز به سرنوشتت . بزن دست تا دنيا هست . بكن...

  9. تعداد 5 کاربر از جانسون برای این پست تشکر کرده اند.


  10. #3927

    موتور سوار

    شغل و حرفه
    تیونینگ. تعمیرات.سرویس.نصب انواع اگزوز 180cc تا 1000cc
    نوشته ها
    1,285
    تشکر
    3,891
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    02-03-1394 @ 01:10 بعد از ظهر

    پیش فرض

    من هر بار که باکمو پر پر تا خشتک پر میکنم یعنی 16لیترو 800سیسی با نصفه یه مکمل اکتان بوستر اس تی پی قوطی نارنجیا.... حودو 400 تا 420 کیلومتر میرم حالا یه 10 تا بالا پایین چون هم تو شهرم هم تو جاده البته خیلی گاز خلاسی میدم بکس دیدین اگه ندم که کرمه نمیشه گاز وسط نداد.... فکر کنم حدو450 کیلو مترو بره اینم بگم با بزینه معمولی یبار تست نزدیکه 380 خورده ای کیلو متر رفت یعنی با سوپر و اکتان مصرفت کمتر میشه.... . مصافت بیشتریو میتونی بره یه نکته دیگه بگم بزینه معمولی میزنم دور موتور از 10 به بعد که میهواد بیاد رو رد لین موتور میخواد پاره بشه و جون میکنه.... ولی با بنزین سوپر خیلی راحت دور میگیره و ردلین همچین میاد بالا حواست نباشه کات اف میده مخصوصا اگه اکتانم تو باک باشه.... موتور نرم تر کار میکنه فرزاد صدی 10 لیتر؟؟؟؟؟ مگه ترکتوره>؟؟>؟
    به نوش به سلامتيت . بكش به عشقت . به ناز به معرفتت . به سوز به سرنوشتت . بزن دست تا دنيا هست . بكن...

  11. تعداد 3 کاربر از جانسون برای این پست تشکر کرده اند.


  12. #3928

    کاربر فعال شیراز

    محل سکونت
    لارستان بزرگ (استان فارس)
    نوع موتور
    هیو
    شغل و حرفه
    دانشجو کامپیوتر
    نوشته ها
    469
    تشکر
    224
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    09-06-1393 @ 01:49 بعد از ظهر

    پیش فرض

    اقا مصرف موتور منم بالا تر این حرفاس جانشون حد اقل میتونم بگم 100 کیلومتر راحت 6 تا میسوزونه
    برکت پروردگار مثل باران است .
    اگر میبینی خیس نمیشوی جایت را عوض کن...

  13. کاربر زیر از albaloo برای این پست تشکر کرده است


  14. #3929

    موتور سوار

    محل سکونت
    نصف جهان
    نوع موتور
    pulse 220 cc red
    شغل و حرفه
    نصاب دوربین های مدار بسته و تابلو های led
    نوشته ها
    1,013
    تشکر
    851
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    27-09-1395 @ 12:11 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط farzad_sh_2020 نمایش پست ها
    وقتی گازش ندی خوب هست ولی وقتی پر گاز بری هیچی دیگه :دی
    خب به جاش هنرشو دره اگه قورت مییده. مصرف زیادش مال د و سیلندر بودنو 8 سوپاپ بودنشه وزنشم زیاده ولی جدی دنده 2 و 3 گازو بگیری بازم موتور شروع میکنه بازی کردن تهش. تازه انزکتوره فکر کن کارب بود چه مصرفی دااااااشت


    - - - Updated - - -

    نقل قول نوشته اصلی توسط farzad_sh_2020 نمایش پست ها
    وقتی گازش ندی خوب هست ولی وقتی پر گاز بری هیچی دیگه :دی
    خب به جاش هنرشو دره اگه قورت مییده. مصرف زیادش مال د و سیلندر بودنو 8 سوپاپ بودنشه وزنشم زیاده ولی جدی دنده 2 و 3 گازو بگیری بازم موتور شروع میکنه بازی کردن تهش. تازه انزکتوره فکر کن کارب بود چه مصرفی دااااااشت


    - - - Updated - - -

    اما صد 10 نیستا نهایت باشه صدی 4 یا 4.5 یابد باشه من زیر پام بود از صبح تا شب همین حدود 4 سوزوند منم خیلی گاز خلصی بهش دادم عین داش جانسون دو سه بارم اوتوبانی تخته رفتم دو ترکه هم بودم. بیش از این 4 و 4.5 باشه فاجعه اس. نیست؟

  15. کاربر زیر از kourosh_bandit2 برای این پست تشکر کرده است


  16. #3930

    موتور سوار

    شغل و حرفه
    تیونینگ. تعمیرات.سرویس.نصب انواع اگزوز 180cc تا 1000cc
    نوشته ها
    1,285
    تشکر
    3,891
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    02-03-1394 @ 01:10 بعد از ظهر

    پیش فرض

    حمید جان ولا موتور شما جهانروی داداش..... بک فیرم تقو پوق خوراکشه..... دوم اینکه بنزین سوپر با معمولی فرق داره مگم برا منم با معمولی بیشتر می سوزوند.
    به نوش به سلامتيت . بكش به عشقت . به ناز به معرفتت . به سوز به سرنوشتت . بزن دست تا دنيا هست . بكن...

اطلاعات موضوع

کاربرانی که در حال مشاهده این موضوع هستند

در حال حاضر 2 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 2 مهمان ها)

بازدیدکنندگان، این صفحه را با جستجوی این کلمات در موتورهای جستجوگر پیدا کرده اند:

http:persianmotor.net-106-hyosung-gt250r-250-a-63.html

هیوسانگ 212http:persianmotor.net-106-hyosung-gt250r-250-a-471.htmlhttp:persianmotor.net-106-hyosung-gt250r-250-a-563.htmlhttp:persianmotor.net-106-hyosung-gt250r-250-a-260.htmlhttp:persianmotor.net-106-hyosung-gt250r-250-a-565.htmlecu هیوسانگروغن هیوسانگ چی استفاده میشهاستپر هیوسانگتنظیم درچه گاز های هیوسانگ با یکدیگرhttp:persianmotor.net-106-hyosung-gt250r-250-a-636.html

کلمات کلیدی این موضوع

علاقه مندي ها (Bookmarks)

علاقه مندي ها (Bookmarks)

مجوز های ارسال و ویرایش

  • شما نمیتوانید موضوع جدیدی ارسال کنید
  • شما امکان ارسال پاسخ را ندارید
  • شما نمیتوانید فایل پیوست کنید.
  • شما نمیتوانید پست های خود را ویرایش کنید
  •  
پرشین موتور
   اکنون ساعت 07:37 بعد از ظهر برپایه ساعت جهانی (GMT - گرینویچ) +3.5 می باشد.


    انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
    شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
    برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
   لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
   تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)

   قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران

 


کاربر گرامي؛

براي مشاهده انجمن پرشین موتور با امکانات کامل بهتر است از طريق ايــن ليـــنک ثبت نام کنيد

  1. بستن این دسته بندی
برو بالا