موضوع: Hyosung GT250R & هیوسانگ 250

ابعاد و اندازه ها

طول : 2،095 میلیمتر
عرض : 720 میلیمتر
ارتفاع : 1،125 میلیمتر
ارتفاع جلوی زین تا زمین : 800 میلیمتر
فاصلۀ بدنۀ اصلی تا زمین : 155 میلیمتر
فاصله محورهای دو چرخ : 1،435 میلیمتر
گنجایش مخزن سوخت : 17 لیتر
وزن خالص : 176 کیلوگرم

انجین

نوع انجین : دو سیلندر (V-twin)، چهار زمانه
حجم سیلندر : 249 سی سی (سانتیمتر مکعب)
قطر داخلی سیلندر : 57 میلیمتر
کورس پیستون : 48.8 میلیمتر
حداکثر توان : 20.61 کیلووات (28 اسب بخار) در 10،000 دور در دقیقه
حداکثر گشتاور : 22.06 نیوتون متر در 8،000 دور در دقیقه
حداکثر سرعت اسمی : 170 کیلومتر بر ساعت
چیدمان سوپاپ ها : 8 سوپاپ، DOHC
جعبه دنده : 5 دنده
کلاچ : چند صفحه ای غوطه ور در روغن
سیستم خنک کننده : روغن خنک
نسبت تراکم : 10.3:1
روغن انجین پیشنهادی : MOTOREX FORMULA 4T SAE 10W/40
روشن کننده : استارتر الکتریکی
سیستم جرقه زنی : CDI
باتری : 12 ولت، 5 آمپر ساعت
دورسنج : آنالوگ عقربه ای
سرعت سنج : دیجیتال
مسافت سنج : دیجیتال

سوخت

سیستم سوخت رسانی : انژکتور محصول JIEUM TECH
سوخت پیشنهادی : بنزین سوپر بدون سرب با حداقل اکتان 90
سطح آلایندگی : EURO 3
تجهیزات کاهش آلایندگی : مبدل کاتالیست + سیستم هوای ثانوی
مصرف سوخت تقریبی : 2.98 لیتر در هر 100 کیلومتر

سیستم تعلیق

تعلیق جلو : کمک دوشاخ تلسکوپی وارونه
تعلیق عقب : کمک فنر تکی (monoshock)
ترمز جلو : دو عدد دیسک 300 میلیمتری، سیلندر ترمز دو پیستونی، TCIC
ترمز عقب : دیسک 230 میلیمتری، سیلندر ترمز دو پیستونی، TCIC
تایر جلو : 110/70-17 , SHINKO
تایر عقب : 150/70-17 , SHINKO

ویژگی های دیگر

برند : هیوسانگ (HYOSUNG)، کره جنوبی
طبقه بندی : SPORT
رنگ مدل های موجود : قرمز، قرمز و سفید، قرمز و مشکی، قرمز و نقره ای، سفید، مشکی
تجهیزات سفارشی (آپشن ها) : اگزوز حرفه ای ARROW ایتالیا
گارانتی : 2 ماه یا 2،000 کیلومتر (هر کدام زودتر فرا رسد)




مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.


# Engine: 4 stroke, air/oil-cooled
# Displacement: 249cc
# Horsepower: 30 hp @ 10,500 rpm
# Ignition: Electric start
# Transmission: 5-speed
# Seat Height:30.7 in.
# Fuel Capacity: 4.5 Gal

این موتور که توسط شرکت جهانرو وارد ایران شد و محصول کشور کره هستش که در ایران منتاژ شد
ولی توی سایت خود شرکت جهانرو نوشته که محصول مشترک ایران و کره ..

ولی هم اکنون نمایندگی این محصول از شرکت جهانرو گرفته شده و به شرکت کویر تعلق دارد
شرکت جهانرو bajaj که به خاطر اراعه بد موتور های پولسار و استفاده از قطعات چینی نمایندگی این محصول رو هم از دست داده بود هیوسانگ رو هم بدین تریتیب از دست داد و کلا شرکت ضعیف و بد نامی طلقی خواهد شد

گویا قرار است شرکت کویر این محصول رو به اسمه S&T به فروش برسونه

راستی این موتور 650 سی سی هم داره که توی ایران نیست

ممکن است برند هیوسانگ به تازگی در انگلستان مطرح شده باشد اما این شرکت از حدود سال 1978 در صنعت ساخت و تولید موتورسیکلت فعال بوده.
این شرکت در زکینی به مساحت 10000 متر مربع در شهرک صنعتی چانگون نزدیک شهر بوسان در کشور کره شمالی واقع است.
کمپانی حدود 500 کارمند در استخدام دارد که 60 نفر از آنها انحصارآ به R&D مشغول هستند.
در سال 2005 بابت فروش 50000 دستگاه درآمدی معادل 54.2 میلیون یورو داشته است. سود پروژه ها در سال 2006 به مبلغ 81.3 میلیون یورو رسید و هم اکنون هیوسانگ ظرفیت تولید 200000 دستگاه در سال را داراست.

در ابتدا کمپانی موتور و اسکوترهای کم حجم را با بهره گیری از تکنولوژی سوزوکی برای بازار محدود با برند هیوسانگ-سوزوکی می ساخت.
در سال 1986 هیوسانگ R&D خود را راه اندازی کرده و در سال بعد شروع به تولید با استفاده از تکنولوژی خود نمود.

سپس روند رشد با سرعت شرکت بستر تولید 500000 دستگاه در سال و صادرات محصولات به کشور ژاپن را در سال 1988 فراهم کرد.
دومین کارخانه در 1991 و در دایجونگ دسونگ شروع به کار کرد. در سال 1994 هیوسانگ شروع به صادرات به اورپا و خصوصآ ایتالیا نمود، در 1996 مجموع تولیدات به یک میلیون دستگاه در سال رسید. اسکوترهای 50 و 125 سی سی در ابتدا به هلند و سپس به ایتالیا آلمان در اروپا و همچنین ویتنام و فیلیپین صادر می شد.

نوشته اصلی توسط farzad_sh_2020

کیا جان به نظرت دستکاری همین هدرز هم کنم میشه ازش بک فایر گرفت ؟
بله هدرز اصل کاملا خروجی رو بهتر میکنه و اگر ااگزوز حرفه ای هم داشته باشید کمی رو صدای اگزوز تاثییر داره و اندازه دبی خروجی هوا از هدرز و اندازش و پیچ و خمش کاملا تاثییر گزار هست.


من نمیدونم کی گفته مصرف این موتور 100/3 هست :دی
برای بار 1000000000 میگم مصرفش خیلی بالا هست البته وقتی حسابی برونیش
امروز توی 110 کیلومتر با اجازتون 10 لیتر خورد یه اکتان هم روش )))

من 100 کیلومتر 7 لیترو کاملا تجربه کردم و مصرفش اگه گاز بدید خیلی زیاد میخوره.

نوشته اصلی توسط ****

شهریاری که چیزی نمیدونه
من قطعه رو از کویر گرفتم تو میدان قزوین
محک نداشته 4 ماه پیش
حالا الان رو نمیدونم برو ببین دارن یا نه

سلام
استپ چیه؟
یادته جمعه تو شهریار گفتم چراغ f1 موتورم روشن میشه بعد موتور منو چک کردی گفتی چیزیش نیست
استپ بهش ربط داره ؟

فرزاد جان اون هیو جهانروی بود زیاد بک فایر میداد برا منم با دست کاری هدز زیاد نمیده... حتا یادمه جهانرویا مشکل خام سوزی داشت..... بعد اونا تو هدرزشون کتالیزور نبود و فقط منبع کوچیکه بود بجاش کاتالیزوش تو منبع اگزوز فابریکه بود که **** میگفت کاتالیزرو داره تو منبشه من میگفتم تو هدزره جفتمونم درست میگفتیم جهانروی تو منبع بود کویر تو هدرز بعده منبع کوچیکه زیاد دنبال بک فایر نباش عمره اگزوزتو مخصوصا توریشو میاره پایین..... تا امشب منتظره عکسهایه تینونگ باشید دنی اپ میکنه.... هیو رپسول ار ار.....

من هر بار که باکمو پر پر تا خشتک پر میکنم یعنی 16لیترو 800سیسی با نصفه یه مکمل اکتان بوستر اس تی پی قوطی نارنجیا.... حودو 400 تا 420 کیلومتر میرم حالا یه 10 تا بالا پایین چون هم تو شهرم هم تو جاده البته خیلی گاز خلاسی میدم بکس دیدین اگه ندم که کرمه نمیشه گاز وسط نداد.... فکر کنم حدو450 کیلو مترو بره اینم بگم با بزینه معمولی یبار تست نزدیکه 380 خورده ای کیلو متر رفت یعنی با سوپر و اکتان مصرفت کمتر میشه.... . مصافت بیشتریو میتونی بره یه نکته دیگه بگم بزینه معمولی میزنم دور موتور از 10 به بعد که میهواد بیاد رو رد لین موتور میخواد پاره بشه و جون میکنه.... ولی با بنزین سوپر خیلی راحت دور میگیره و ردلین همچین میاد بالا حواست نباشه کات اف میده مخصوصا اگه اکتانم تو باک باشه.... موتور نرم تر کار میکنه فرزاد صدی 10 لیتر؟؟؟؟؟ مگه ترکتوره>؟؟>؟

اقا مصرف موتور منم بالا تر این حرفاس جانشون حد اقل میتونم بگم 100 کیلومتر راحت 6 تا میسوزونه

حمید جان ولا موتور شما جهانروی داداش..... بک فیرم تقو پوق خوراکشه..... دوم اینکه بنزین سوپر با معمولی فرق داره مگم برا منم با معمولی بیشتر می سوزوند.