نمایش نسخه قابل چاپ
ببرم جلو مهدیه دقیق متوجه میشه مشکل از کجاس؟نقل قول:
نوشته اصلی توسط hosinmaster [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
تعمیر کار خودمم گفت مال بلبرینگه.ولی نمایندگی گفت اگه بلبرینگ باشه همه دنده ها صدا میده.ولی همه دنده ها زوزه نمیکشه ولی مطمنم زنجیر تو دنده شلاقی میزنه.
راستی همین بلبرینگ عوض شه موتور باید بیاد پایین؟
یه قیمت شارژر هم ممکنه بده
داش امیر تپل خیلی گرون میگیره..ببر پیشش فقط ایرادش رو بهت بگه..اگه بدی موتورو دست اون 1تومن پیادت میکنه...
به محک هم یه سر بزن...هنوز هیچ کاری نکردی؟؟؟ برو یه چنجا نشون بده ببین هزینش چقدر میشه..
شارژر چینیش 150 هستش که به درد نمیخوره..مهمونه 6 ماهه
فابریکشم حدودا" 250 تومنه... بعضی جاها 200 هم میدن..واست یه قیمت میگیرم..
دوستان شارژ باتری با گرفتن چراغ تو یه شب خالی میشه.اگه چراغ نگیرم یه هفته جواب میده.
من از کجا متوجه شم مشکل از شارژر هست یا دینام؟
یه سوال دیگه.بخوام روغن رو عوض کنم خودم، باید فلاپ باز شه؟فلاپ کدوم سمت؟
ممنون.
من در مررد شارژر اطلاعى ندارم ولى واسه تعويض روغن اصلا نيازى نيست فلاپ رو باز كنى زير موتور يه پيچ هس كه وسط قرار داره كافيه اونو باز كنى تا روغنش تخليه بشه به همين سادگى:mypersianforum (531نقل قول:
نوشته اصلی توسط amo hosein [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
بااهم مترمیتونی بفهمی موتوراروشن کن اهم مترابزاررویه باتری بایدتا13تا14ولت نشون بده دقیقش13/4ولته اگه 12یاکمتربودشارژرخرابه اگه بالایه13بودباتری خرابه.
در مورد شارژر موتور را 2 دقیقه روشن بذارید دست بذارید روی بدنه شارژر خیلی داغه در حد دست سوختن هست شارژر سالمه ولی در حد معمولی گرم بود شارژر سوخته اگر دسترسی به ولتمتر ندارید ...باطری هیو سانگ فابریکی نهایت 3 سال عمر می کنه بیشتر از اون باطری خرابه .
باتری نو هستش.فقط میخوام بدونم مشکل از شارژر هست یا دینام؟
حالا این تست لمس کردن شارژر رو انجام میدم.اگه داغ نشد از شارژر پس باید باشه.
باطریت خرابه.ولی با اهم متر هم راحت میتونی متوجه بشی..برو محک پیش ممد آقا بگو واست یه تست بگیره..ولی احتمال 99درصد جفتشو باید عوض بکنی..هم شارژر و هم باطری..
این موتورو چند خریدی..خیلی مشکل داره که!!! یه چندتا عکس ازش بزار ببینیم چی خریدی ...
واسه تعویض روغن هم زیر موتور اون وسطش بین فلاپا چپ و راست یه فضای خالی هستش که دست میره توش..بخوابی زیر موتور پیچ کارتل رو میبینی..با بکس بازش کن که پیچش
خراب نشه..بازش کردی بزار قشنگ خالی بشه...
اگه میخوای درستو حسابی سرویسش کنی کارایی که میگمو بکن..
اول یه مایع شستشوی انجین بگیر(stp یا گانک) به اندازه 200cc بریز توش..برو یه ساعت با موتور بچرخ..بعد بیا روغنو تخلیه کن..پیچو که باز کردی بزار قشنگ خالی بشه..موتور به چپو راست
تکون بده بزار انجین قشنگ خشک بشه..فیلتر روغنم عوض کن..فکر کنم شایزش با اپاچی یکی بود...قیمتشم 6 تومنه..
بعد از تخلیه و تعویض فیلتر یه روغن خوب بریز(کاسترول مگنتیک یا ادینول) فکر کنم با تعویض فیلتر حدودا" 1.800 بگیره..دقیق تو ذهنم نیست..
زنجیرتو باز کن تمیز بشور..از شوینده و گازوئیل استفاده نکنی بهتره..اورینگیاشو خراب میکنه..اسپری شوینده بخر... بعد از شستشو با واسکازین کامل چربش کن..یه مقدار هم گریس معمولی
بزن بشو سوارش کن...
باکتو بیار پایین استپراتو با اسپیری انژکتور تمیز کن..باکس هوا و فیلتر هوارم تمیز کن..دریچه گازاتو ردیف کن(با اسپری) لوله های هوای کف باکسو دقت کن درز نداشته باشه..بستشو قشنگ
سفت کن..خیلی بد جا میره..سعی کن درش نیاری..شعماتو عوض کن یه جفت دنسو سوزنی بنداز روش..باکو ببندو یه مایع شستشوی انژکتور با یه نصف باک بنزین بریز تو باکت..
لنتاتو اگه تموم شده عوض کن..لنت دبل هستش جفتی 18 تومن... بنداز روش(لنت tvs به هیچ وجه ننداز)
ترمزارو هواگیری کن..روغن ترمزتو چک کن... موتورو یه آچار کشی بکنو فلاپارو با واشر لاستیکی ریزو کلفت ببند..(سرو صداش گرفته میشه)..
اگه شارژرت ایراد داشتو باطریت مثلا" گفت 2ماه دیگه جواب میده..سعی کن جفتشو با هم عوض کنی..خرابی این دو روهم تاثیر میزاره...
اگزوز : هدرزتو دربیار ببر گاراژ اصفهانیا بده واست کاتالیزورو دربیارن.. 40تومنم هزینش میشه... ولی رو هیوسانگ خیلی خیلی تاثیر گذاره..هم نفسش باز میشه و هم کمتر داغ میکنه..
دیگه باز سوالی بود در خدمتم..
خیالت راحت دینام خراب نیست مگر اینکه صاحب قبلی سیم کشی را بستن زنون یا دزدگیر دستکاری کرده باشه ولی 99 در صد شارژر سوخته من خودم دو بار برای دوستانم عوض کردم کلا باطری خراب باعث سوختن شارژر می شه .نقل قول:
نوشته اصلی توسط amo hosein [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
سلام دوستان قصد طی مسافت و سفری 700 کیلومتری رو به صورت دو ترک یعنی با سرنشین عقب با هیوسانگ دارم!
سوال اول: موتور کارکردش 2500 کیلومتر هست حالا طبق این شرایط سوالم اینه که به طور متوسط با چه سرعتی رانندگی کنم که فشار به موتور نیاد!؟هر چند ساعت یا دقیقه نیاز به توقف برای استراحت موتور هست؟مسیر هم جاده ی کفی داره هم شیب و گردنه و هم شیب سرازیری!اصلا ایا ممکنه چنین سفری برای همیشه به سلامت انجین اسیب وارد کنه؟
2.کمک عقب در حالت فابریکی که کارخونه تنظیم کرده قرار داره!ایا نیازه تنظیم بشه برای دو ترک؟3.سوال بعد اینه که در طول مسیر قطعا بنزین سوپر هر جایی گیرم نمیاد مشکلی نداره هر نوع بنزینی که در مسیرم قرار داشت استفاده کنم؟در ضمن به طور متوسط هر چند کیلومتر بهتره باک رو پر کنم؟
ممنون میشم پاسخ بدین!از بابته چک موتور خیالم راحته چون موتور رو دارم میبرم اچارکشی و چک کردن وضعیت سلامتش!
در ضمن برای اگزوز پیشنهاد نهایی دوستان چیه؟اگزوزی میخوام با صدایی نرم و کم و البته با کیفیت استاندارد !چون کلا از صدای زیاد خوشم نمیاد!میخوام موتور یه صدای نرم مثل اگزوز فابریک نینجا بده!وچه اگزوز استانداردی پیشنهاد میکنید؟اگزوزهای arrow کیفیت دارن و مناسب هیوسانگ هستن؟اسیبی وارد نمیکنن؟گفتم اولویتم صدای ملایم و نرم مثل صدای نینجا و البته کیفیت و استاندارد اگزوز هستش!