|
|
|
|
|
|
Hyosung GT250R & هیوسانگ 250
ابعاد و اندازه ها
طول : 2،095 میلیمتر
عرض : 720 میلیمتر
ارتفاع : 1،125 میلیمتر
ارتفاع جلوی زین تا زمین : 800 میلیمتر
فاصلۀ بدنۀ اصلی تا زمین : 155 میلیمتر
فاصله محورهای دو چرخ : 1،435 میلیمتر
گنجایش مخزن سوخت : 17 لیتر
وزن خالص : 176 کیلوگرم
انجین
نوع انجین : دو سیلندر (V-twin)، چهار زمانه
حجم سیلندر : 249 سی سی (سانتیمتر مکعب)
قطر داخلی سیلندر : 57 میلیمتر
کورس پیستون : 48.8 میلیمتر
حداکثر توان : 20.61 کیلووات (28 اسب بخار) در 10،000 دور در دقیقه
حداکثر گشتاور : 22.06 نیوتون متر در 8،000 دور در دقیقه
حداکثر سرعت اسمی : 170 کیلومتر بر ساعت
چیدمان سوپاپ ها : 8 سوپاپ، DOHC
جعبه دنده : 5 دنده
کلاچ : چند صفحه ای غوطه ور در روغن
سیستم خنک کننده : روغن خنک
نسبت تراکم : 10.3:1
روغن انجین پیشنهادی : MOTOREX FORMULA 4T SAE 10W/40
روشن کننده : استارتر الکتریکی
سیستم جرقه زنی : CDI
باتری : 12 ولت، 5 آمپر ساعت
دورسنج : آنالوگ عقربه ای
سرعت سنج : دیجیتال
مسافت سنج : دیجیتال
سوخت
سیستم سوخت رسانی : انژکتور محصول JIEUM TECH
سوخت پیشنهادی : بنزین سوپر بدون سرب با حداقل اکتان 90
سطح آلایندگی : EURO 3
تجهیزات کاهش آلایندگی : مبدل کاتالیست + سیستم هوای ثانوی
مصرف سوخت تقریبی : 2.98 لیتر در هر 100 کیلومتر
سیستم تعلیق
تعلیق جلو : کمک دوشاخ تلسکوپی وارونه
تعلیق عقب : کمک فنر تکی (monoshock)
ترمز جلو : دو عدد دیسک 300 میلیمتری، سیلندر ترمز دو پیستونی، TCIC
ترمز عقب : دیسک 230 میلیمتری، سیلندر ترمز دو پیستونی، TCIC
تایر جلو : 110/70-17 , SHINKO
تایر عقب : 150/70-17 , SHINKO
ویژگی های دیگر
برند : هیوسانگ (HYOSUNG)، کره جنوبی
طبقه بندی : SPORT
رنگ مدل های موجود : قرمز، قرمز و سفید، قرمز و مشکی، قرمز و نقره ای، سفید، مشکی
تجهیزات سفارشی (آپشن ها) : اگزوز حرفه ای ARROW ایتالیا
گارانتی : 2 ماه یا 2،000 کیلومتر (هر کدام زودتر فرا رسد)
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
# Engine: 4 stroke, air/oil-cooled
# Displacement: 249cc
# Horsepower: 30 hp @ 10,500 rpm
# Ignition: Electric start
# Transmission: 5-speed
# Seat Height:30.7 in.
# Fuel Capacity: 4.5 Gal
این موتور که توسط شرکت جهانرو وارد ایران شد و محصول کشور کره هستش که در ایران منتاژ شد
ولی توی سایت خود شرکت جهانرو نوشته که محصول مشترک ایران و کره ..
ولی هم اکنون نمایندگی این محصول از شرکت جهانرو گرفته شده و به شرکت کویر تعلق دارد
شرکت جهانرو bajaj که به خاطر اراعه بد موتور های پولسار و استفاده از قطعات چینی نمایندگی این محصول رو هم از دست داده بود هیوسانگ رو هم بدین تریتیب از دست داد و کلا شرکت ضعیف و بد نامی طلقی خواهد شد
گویا قرار است شرکت کویر این محصول رو به اسمه S&T به فروش برسونه
راستی این موتور 650 سی سی هم داره که توی ایران نیست
ممکن است برند هیوسانگ به تازگی در انگلستان مطرح شده باشد اما این شرکت از حدود سال 1978 در صنعت ساخت و تولید موتورسیکلت فعال بوده.
این شرکت در زکینی به مساحت 10000 متر مربع در شهرک صنعتی چانگون نزدیک شهر بوسان در کشور کره شمالی واقع است.
کمپانی حدود 500 کارمند در استخدام دارد که 60 نفر از آنها انحصارآ به R&D مشغول هستند.
در سال 2005 بابت فروش 50000 دستگاه درآمدی معادل 54.2 میلیون یورو داشته است. سود پروژه ها در سال 2006 به مبلغ 81.3 میلیون یورو رسید و هم اکنون هیوسانگ ظرفیت تولید 200000 دستگاه در سال را داراست.
در ابتدا کمپانی موتور و اسکوترهای کم حجم را با بهره گیری از تکنولوژی سوزوکی برای بازار محدود با برند هیوسانگ-سوزوکی می ساخت.
در سال 1986 هیوسانگ R&D خود را راه اندازی کرده و در سال بعد شروع به تولید با استفاده از تکنولوژی خود نمود.
سپس روند رشد با سرعت شرکت بستر تولید 500000 دستگاه در سال و صادرات محصولات به کشور ژاپن را در سال 1988 فراهم کرد.
دومین کارخانه در 1991 و در دایجونگ دسونگ شروع به کار کرد. در سال 1994 هیوسانگ شروع به صادرات به اورپا و خصوصآ ایتالیا نمود، در 1996 مجموع تولیدات به یک میلیون دستگاه در سال رسید. اسکوترهای 50 و 125 سی سی در ابتدا به هلند و سپس به ایتالیا آلمان در اروپا و همچنین ویتنام و فیلیپین صادر می شد.
ویرایش توسط Kami : 30-08-1390 در ساعت 01:20 بعد از ظهر
• • •
T H I S-,Y E A R
RIDE LIKE HELL
abl2, Adolf Hitler, Afshin007, ali roldar, ali.motahari, alien, Alireza, Alireza Eteraz, alirezamrl, Ali_Zare, Amir, AMIR TEHRANPARS, AMIR-250, amirhossein250, Atash savar GT250R, azarparand, ¥ bermoda ¥, behzad913, bingo55521, BKING, blackwhite, CGL, Classified, dariush, disturbed, d_h, Erfan Ts, erfi.747, ghool, GSX, hamed510, Hamid_brg1325, hasan2013, Hayabusa namorde, high-speed, hosein_dig, hossein assassin, hussain, iCave, kamran hajikhani, m3hiran, M@hy@r, MAHDITX, mamrez, MANHUNT, masoudrider, mentiroso, Mohamad zr, Mohammad-94, mohammad.p, Mohammad62, monazzah, n-meisam, nightwolf_suzuki, NiNjA-Wild, novindesigners, ParPar, saeed a, saeed55d, sajaddrift, shahriar, shahriyarCDI, Shenzo, sirn, suzuki savar, موتور سوار, ماکیاولی, yamaha yzf r6, Zaniiyyar, zarzari, آقا مهدی, ابوالفضل88, سرعت, علی یزدانی, عابدی, عشق موتورs
با سلام خدمت دوستان هیو سوار من میخوام باک موتورم را باز کنم لطفا به صورت کاملا واضح مراحل را شرح دهید ؟؟؟؟ در ضمن روش عقب کشیدن و در اوردن باک هم گفته شود؟؟؟
اشتباه نکنم 3 تا سوکت زیزباک هست یکی برای بنزیم و 2تای دیگه هم هست از بنزین و یه سوکت دیگه را میشه ازاد کرد ولی اون سوکتی که یک سرش به زیر باک با چسب پرس شده نمیدونم از کجا ازاد میشه ؟؟؟؟
برای بازدید شمع ها و باد گرفتن فیلتر هوا میخوام باک را باز کنم و ایا کار دیگری هم برای سرویس موتور هست که همه را یکدفعه انجام بدم؟؟؟
ویرایش توسط hyo savar : 13-07-1392 در ساعت 06:22 بعد از ظهر
والا میخوام اون لولهرو به بست جوش کنم
اما با اون که جوش نداشت هرچی با چکوش سنگین زدم بهش اصلا تکون نخورد
نوشته اصلی توسط hyo savar
زیر زینت یه پیچ هست مال باکه ، با بکس بازش کن ، باکو یکم بکش سمت عقب موتور تا آزاد بشه ، بعدش بلندش کن ، اگه دو نفر باشین خیلی بهتره ، یکی باکو یکم بالا نگه میداره ، نفر دوم شیلنگ و سوکتها رو باز میکنه ، من یه بار تنهایی این کارو کردم پدرم در اومد سر شیلنگ بنزین ، شیلنگ بنزین سوکتشو باید با احتیاط در بیاری بعدش باکتو بذار کنار شمعاتو فیلتر هواتو باز کن
نیکی همه چیز را مغلوب میکند و خودش مغلوب نمیشود
داداش همونطور که دوستم توضیح دادن....زیر زین یه پیچ هستش...اونو باز کن...باک از قسمت جلو با دوتا واشر میره تویه لوله و کیپ میشه...واسه بیرون کشیدنش باید باکو به سمت بالا و پایین و چپ و راست بازی بدی و هم زمان به
سمت عقب بکشی...ولی قبل از اینکار باید شیلنگ بنزین و دوتا فیشها که مربوط به بره پمپ بنزین و همینطور نشانگر درجه بنزین هستند رو خارج کنی...جفت فیشها راحت در میاد و اصلا" چسبی نیستش...مگه اینکه صاحب قبلیش
از فابریکی درش اورده و چسبیش کرده....موقع بیرون کشیدن شلنگ بنزین خیلی دقت کن...چون اون لوله پلاستیکی که شیلنگ میره توی اون خیلی خشک و شکننده هستش و با یه فشار میشکنه....
باک رو که در اوردی قسمت جلوی موتور باکس فیلتر هوا هستش...4تا پیچ داره بازش کن فیلتر هوارو دربیار....فیلتر رو هوا بگیر و بعد دریچه گازهای موتور که تو ی همون باکس هستن رو با استفاده از اسپری انژکتور تمیز کن...
موقع این کار بهتره که موتور روشن باشه...با کمک یه نفر دیگه باکو بغل موتور نگه دارید و شلنگاش و فیش پمپ بنزینو وصل کنید و موتورو روشن کنید...اسپری که بزنی موتور ریپ میزنه و ممکنه خاموش بشه...پس سعی کن
گازو نگه داری و دور موتورو ببری بالا...شمعهاتم یکیشون زیر باکه که به راحتی در میاد...با استفاده از آچار شمع بازش کن...اون یکیشم پشت رادیاتور هستش که باید پپیچهای رادیاتور رو باز کنی و درش بیاری...
باز کردن رادیات هم کار راحتیه...دوتا پیچ داره....اگه کارکرد موتورت بالاست شمعهاتو عوض کن و یه جفت شمه دنسو ایریدیوم بتداز که شمع بسیار عالی هستش...دونه ای 42000 تومن قیمت داره...ولی ارزششو
داره...سایز شمع فابریک هیوسانگ هم cr8 هستش...ولی cr9 هم بهش میخوره...
دوست من گلادیاتور و حسین جان نه کسی نچسبونده چون موتور را از صفری از خود شرکت گرفتم اگر از سمت دنده موتور بخوام فیش ها را بگم اول شلنگ بنزین . دوم یه سوکت مشکی پهن ضد اب هست . سوم اگر دقت کنی از قطعه ای که به زیر باک چسب یا پرس کارخانه هست سیم هم لای اون قرار گرفته و 20 سانتی سیم پایین میاد و به یه سوکت سفیدی جفت میشه حال باید اون سوکت سفیده را در بیارم یا نه؟؟؟؟
ویرایش توسط hyo savar : 14-07-1392 در ساعت 09:11 بعد از ظهر
يكى از عروسك ترين هيوهاى انجمن ،،،
اگزوزش هم تكه ، موتورش هم تكه !!!
واقعاً با سليقه نگهدارى شده ،،،
دوستان عزيز از گزاشتن پستهاى اسپم و بى محتوى جدا خوددارى كنيد
من امضاء بلد نیستم انگشت میزنم!
آره داداش باید سوکتو در بیاری
نیکی همه چیز را مغلوب میکند و خودش مغلوب نمیشود
1. جهانرو الان هیوسانگ تولید میکنه ؟
2. کیفیت تولید جهان رو بهتره یا کویر ؟
INSTA : vahid.1995
در حال حاضر 3 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 3 مهمان ها)
مجوز های ارسال و ویرایش
انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)
قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران
پاسخ با نقل قول
علاقه مندي ها (Bookmarks)