|
|
|
|
|
|
Hyosung GT250R & هیوسانگ 250
ابعاد و اندازه ها
طول : 2،095 میلیمتر
عرض : 720 میلیمتر
ارتفاع : 1،125 میلیمتر
ارتفاع جلوی زین تا زمین : 800 میلیمتر
فاصلۀ بدنۀ اصلی تا زمین : 155 میلیمتر
فاصله محورهای دو چرخ : 1،435 میلیمتر
گنجایش مخزن سوخت : 17 لیتر
وزن خالص : 176 کیلوگرم
انجین
نوع انجین : دو سیلندر (V-twin)، چهار زمانه
حجم سیلندر : 249 سی سی (سانتیمتر مکعب)
قطر داخلی سیلندر : 57 میلیمتر
کورس پیستون : 48.8 میلیمتر
حداکثر توان : 20.61 کیلووات (28 اسب بخار) در 10،000 دور در دقیقه
حداکثر گشتاور : 22.06 نیوتون متر در 8،000 دور در دقیقه
حداکثر سرعت اسمی : 170 کیلومتر بر ساعت
چیدمان سوپاپ ها : 8 سوپاپ، DOHC
جعبه دنده : 5 دنده
کلاچ : چند صفحه ای غوطه ور در روغن
سیستم خنک کننده : روغن خنک
نسبت تراکم : 10.3:1
روغن انجین پیشنهادی : MOTOREX FORMULA 4T SAE 10W/40
روشن کننده : استارتر الکتریکی
سیستم جرقه زنی : CDI
باتری : 12 ولت، 5 آمپر ساعت
دورسنج : آنالوگ عقربه ای
سرعت سنج : دیجیتال
مسافت سنج : دیجیتال
سوخت
سیستم سوخت رسانی : انژکتور محصول JIEUM TECH
سوخت پیشنهادی : بنزین سوپر بدون سرب با حداقل اکتان 90
سطح آلایندگی : EURO 3
تجهیزات کاهش آلایندگی : مبدل کاتالیست + سیستم هوای ثانوی
مصرف سوخت تقریبی : 2.98 لیتر در هر 100 کیلومتر
سیستم تعلیق
تعلیق جلو : کمک دوشاخ تلسکوپی وارونه
تعلیق عقب : کمک فنر تکی (monoshock)
ترمز جلو : دو عدد دیسک 300 میلیمتری، سیلندر ترمز دو پیستونی، TCIC
ترمز عقب : دیسک 230 میلیمتری، سیلندر ترمز دو پیستونی، TCIC
تایر جلو : 110/70-17 , SHINKO
تایر عقب : 150/70-17 , SHINKO
ویژگی های دیگر
برند : هیوسانگ (HYOSUNG)، کره جنوبی
طبقه بندی : SPORT
رنگ مدل های موجود : قرمز، قرمز و سفید، قرمز و مشکی، قرمز و نقره ای، سفید، مشکی
تجهیزات سفارشی (آپشن ها) : اگزوز حرفه ای ARROW ایتالیا
گارانتی : 2 ماه یا 2،000 کیلومتر (هر کدام زودتر فرا رسد)
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
# Engine: 4 stroke, air/oil-cooled
# Displacement: 249cc
# Horsepower: 30 hp @ 10,500 rpm
# Ignition: Electric start
# Transmission: 5-speed
# Seat Height:30.7 in.
# Fuel Capacity: 4.5 Gal
این موتور که توسط شرکت جهانرو وارد ایران شد و محصول کشور کره هستش که در ایران منتاژ شد
ولی توی سایت خود شرکت جهانرو نوشته که محصول مشترک ایران و کره ..
ولی هم اکنون نمایندگی این محصول از شرکت جهانرو گرفته شده و به شرکت کویر تعلق دارد
شرکت جهانرو bajaj که به خاطر اراعه بد موتور های پولسار و استفاده از قطعات چینی نمایندگی این محصول رو هم از دست داده بود هیوسانگ رو هم بدین تریتیب از دست داد و کلا شرکت ضعیف و بد نامی طلقی خواهد شد
گویا قرار است شرکت کویر این محصول رو به اسمه S&T به فروش برسونه
راستی این موتور 650 سی سی هم داره که توی ایران نیست
ممکن است برند هیوسانگ به تازگی در انگلستان مطرح شده باشد اما این شرکت از حدود سال 1978 در صنعت ساخت و تولید موتورسیکلت فعال بوده.
این شرکت در زکینی به مساحت 10000 متر مربع در شهرک صنعتی چانگون نزدیک شهر بوسان در کشور کره شمالی واقع است.
کمپانی حدود 500 کارمند در استخدام دارد که 60 نفر از آنها انحصارآ به R&D مشغول هستند.
در سال 2005 بابت فروش 50000 دستگاه درآمدی معادل 54.2 میلیون یورو داشته است. سود پروژه ها در سال 2006 به مبلغ 81.3 میلیون یورو رسید و هم اکنون هیوسانگ ظرفیت تولید 200000 دستگاه در سال را داراست.
در ابتدا کمپانی موتور و اسکوترهای کم حجم را با بهره گیری از تکنولوژی سوزوکی برای بازار محدود با برند هیوسانگ-سوزوکی می ساخت.
در سال 1986 هیوسانگ R&D خود را راه اندازی کرده و در سال بعد شروع به تولید با استفاده از تکنولوژی خود نمود.
سپس روند رشد با سرعت شرکت بستر تولید 500000 دستگاه در سال و صادرات محصولات به کشور ژاپن را در سال 1988 فراهم کرد.
دومین کارخانه در 1991 و در دایجونگ دسونگ شروع به کار کرد. در سال 1994 هیوسانگ شروع به صادرات به اورپا و خصوصآ ایتالیا نمود، در 1996 مجموع تولیدات به یک میلیون دستگاه در سال رسید. اسکوترهای 50 و 125 سی سی در ابتدا به هلند و سپس به ایتالیا آلمان در اروپا و همچنین ویتنام و فیلیپین صادر می شد.
ویرایش توسط Kami : 30-08-1390 در ساعت 01:20 بعد از ظهر
• • •
T H I S-,Y E A R
RIDE LIKE HELL
abl2, Adolf Hitler, Afshin007, ali roldar, ali.motahari, alien, Alireza, Alireza Eteraz, alirezamrl, Ali_Zare, Amir, AMIR TEHRANPARS, AMIR-250, amirhossein250, Atash savar GT250R, azarparand, ¥ bermoda ¥, behzad913, bingo55521, BKING, blackwhite, CGL, Classified, dariush, disturbed, d_h, Erfan Ts, erfi.747, ghool, GSX, hamed510, Hamid_brg1325, hasan2013, Hayabusa namorde, high-speed, hosein_dig, hossein assassin, hussain, iCave, kamran hajikhani, m3hiran, M@hy@r, MAHDITX, mamrez, MANHUNT, masoudrider, mentiroso, Mohamad zr, Mohammad-94, mohammad.p, Mohammad62, monazzah, n-meisam, nightwolf_suzuki, NiNjA-Wild, novindesigners, ParPar, saeed a, saeed55d, sajaddrift, shahriar, shahriyarCDI, Shenzo, sirn, suzuki savar, موتور سوار, ماکیاولی, yamaha yzf r6, Zaniiyyar, zarzari, آقا مهدی, ابوالفضل88, سرعت, علی یزدانی, عابدی, عشق موتورs
سخت نگیر
هیوسانگ دیگه هر روز که میگذره بی کیفیت تر میشن
سری اول جهانرو یه مشکلاتی داشت ، اینا یه مشکل دیگه
کلا موتور مال ژاپن نیستش که بشه روش اعتماد کرد
امروز رفتم کمالی چنتا قطعه گرفتم تو مسافرت همراهم باشه ضرر نداره.
سیم کلاج 20000
کتی کلاج 18500
سیم گاز 14000
به نظرتون دیگه چیا لازمه؟؟؟
I dont ride a bike to add days to my life
I ride a bike to add life to my days
چقدر ارزون شده قطعاتشنوشته اصلی توسط mehran_j
یه زمانی کتی کلاچ 80 تومن بود !!
زنجیر هم همراهت داشته باشی بد نیست
اما بفروش بره ، من اگهی دادم شنبه چاپ میشه
این سرطان کره ای که پالس 180 میگیرتش رو میفروشم
**** حالا درسته که منم خودم تو فکر نینجامو یو اصلا در حد نینجا نیست.
ولی خداییش دیگه در این حدم نیست که تو میگی.
یه چیز جالب پریشب با هیو تو نیایش داشتم بقل به بقل یه z1000 مسی میرفتم(دقت کنید مسی)کیلومتر جفتمون داشت 100 نشون میداد.پس نتیجه میگیریم که سوزوکیم کیلومترش 15 تا کم نشون میده
I dont ride a bike to add days to my life
I ride a bike to add life to my days
خوب میخوام امروز براتون از یه سری حقیقت در مورد هیوسانگ پرده برداری کنم
معایب هیوسانگ:
داغ کردن بیش از حد موتور که 10 دقیقه سوار میشی داخل شهر به گریه میندازه ادمو
کیفیت رنگ مضخرف و پایین
شتاب پایین و جون نداشتن دنده ها
وزن بالای موتور
خسته شدن راکب از نظر کمر و مچ درد
صدای فابریک مضخرف
طراحی ظاهری قدیمی
صدای اضافه از قطعات موتور
سوختن بی دلیل بوق موتور و خراب شدن مپ سنسور
زنجیر مضخرف که بعد از مدتی شل میشه
لاستیک بسیار بسیار مضخرف که لیز میخوره
زمانی که موتور درجا کار میکند مشخصه که موتور مرتب کار نمیکنه که بعضی ها میگن به خاطر 2 سیلندر بودنشه اما نینجا اینجوری نیست
و از همه بد تر اینکه کیلومترش فضایی هستش ! من داشتم 160 تا میرفتم سمند داییم 140 تا نشون میداد
راه به راه f1 میزنه
صدای بد دنده ها موقع تعویض که واقعا ادم فکر میکنه داره دنده های موتور خورد میشه
خز شدن بیش از حد موتور
نور ضعیف موتور
و ... که حوصله ندارم بگم
در کل باید بگم که هیوسانگ = اشغال کره ای که مفت ارزش نداره
---------- Post added at 12:53 PM ---------- Previous post was at 12:52 PM ----------
نه مهران جون
**** حالا درسته که منم خودم تو فکر نینجامو یو اصلا در حد نینجا نیست.
ولی خداییش دیگه در این حدم نیست که تو میگی.
با کاظم 2 ترکه داشتیم 140 تا میرفتیم یه پالس 180 ازمون سبقت گرفت
**** بد داغ کردییییییییییییییییییییی
با سلام
من داشتم تصمیم میگرفتم که پالسه 200 رو بفروشم و این موتور و بگیرم که دیدم بدجوری ازش دارید بد میگین یه خورده شک کردم حالا رو راست چیکار کنم میارزه این موتور رو بگیرم یا نه؟
بله میارزه بگیرید یک سری مشکلات رو هر موتوری داره
آره دادا بگیر
منم تازگیا خریدم راضیم هستم بعدشم آدم یه وسیله رو که برای آخرتش نمیخره فوقش یه مدت سوار میشی بعدم ردش میکنی بره
**** هم چون از موتورش خسته شده اینجوری میگه
صفر هم نخر یدونه تر تمیز دست دوم بگیر
من یه نوکمدادی با اگزوز تایگر گرفتم
خيلي ارزو همين موتور رو دارن كلا موتور هاي ژاپني خيلي كمتر ميشه ازشون ايراد گرفت اين كه كره اي هست پس انتظار همچين مشكلاتي رو هم ازش بايد بره و طبيعي هست
Sent from my E10i using Tapatalk
در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)
مجوز های ارسال و ویرایش
انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)
قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران
پاسخ با نقل قول
علاقه مندي ها (Bookmarks)