|
|
|
|
|
|
Hyosung GT250R & هیوسانگ 250
ابعاد و اندازه ها
طول : 2،095 میلیمتر
عرض : 720 میلیمتر
ارتفاع : 1،125 میلیمتر
ارتفاع جلوی زین تا زمین : 800 میلیمتر
فاصلۀ بدنۀ اصلی تا زمین : 155 میلیمتر
فاصله محورهای دو چرخ : 1،435 میلیمتر
گنجایش مخزن سوخت : 17 لیتر
وزن خالص : 176 کیلوگرم
انجین
نوع انجین : دو سیلندر (V-twin)، چهار زمانه
حجم سیلندر : 249 سی سی (سانتیمتر مکعب)
قطر داخلی سیلندر : 57 میلیمتر
کورس پیستون : 48.8 میلیمتر
حداکثر توان : 20.61 کیلووات (28 اسب بخار) در 10،000 دور در دقیقه
حداکثر گشتاور : 22.06 نیوتون متر در 8،000 دور در دقیقه
حداکثر سرعت اسمی : 170 کیلومتر بر ساعت
چیدمان سوپاپ ها : 8 سوپاپ، DOHC
جعبه دنده : 5 دنده
کلاچ : چند صفحه ای غوطه ور در روغن
سیستم خنک کننده : روغن خنک
نسبت تراکم : 10.3:1
روغن انجین پیشنهادی : MOTOREX FORMULA 4T SAE 10W/40
روشن کننده : استارتر الکتریکی
سیستم جرقه زنی : CDI
باتری : 12 ولت، 5 آمپر ساعت
دورسنج : آنالوگ عقربه ای
سرعت سنج : دیجیتال
مسافت سنج : دیجیتال
سوخت
سیستم سوخت رسانی : انژکتور محصول JIEUM TECH
سوخت پیشنهادی : بنزین سوپر بدون سرب با حداقل اکتان 90
سطح آلایندگی : EURO 3
تجهیزات کاهش آلایندگی : مبدل کاتالیست + سیستم هوای ثانوی
مصرف سوخت تقریبی : 2.98 لیتر در هر 100 کیلومتر
سیستم تعلیق
تعلیق جلو : کمک دوشاخ تلسکوپی وارونه
تعلیق عقب : کمک فنر تکی (monoshock)
ترمز جلو : دو عدد دیسک 300 میلیمتری، سیلندر ترمز دو پیستونی، TCIC
ترمز عقب : دیسک 230 میلیمتری، سیلندر ترمز دو پیستونی، TCIC
تایر جلو : 110/70-17 , SHINKO
تایر عقب : 150/70-17 , SHINKO
ویژگی های دیگر
برند : هیوسانگ (HYOSUNG)، کره جنوبی
طبقه بندی : SPORT
رنگ مدل های موجود : قرمز، قرمز و سفید، قرمز و مشکی، قرمز و نقره ای، سفید، مشکی
تجهیزات سفارشی (آپشن ها) : اگزوز حرفه ای ARROW ایتالیا
گارانتی : 2 ماه یا 2،000 کیلومتر (هر کدام زودتر فرا رسد)
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
# Engine: 4 stroke, air/oil-cooled
# Displacement: 249cc
# Horsepower: 30 hp @ 10,500 rpm
# Ignition: Electric start
# Transmission: 5-speed
# Seat Height:30.7 in.
# Fuel Capacity: 4.5 Gal
این موتور که توسط شرکت جهانرو وارد ایران شد و محصول کشور کره هستش که در ایران منتاژ شد
ولی توی سایت خود شرکت جهانرو نوشته که محصول مشترک ایران و کره ..
ولی هم اکنون نمایندگی این محصول از شرکت جهانرو گرفته شده و به شرکت کویر تعلق دارد
شرکت جهانرو bajaj که به خاطر اراعه بد موتور های پولسار و استفاده از قطعات چینی نمایندگی این محصول رو هم از دست داده بود هیوسانگ رو هم بدین تریتیب از دست داد و کلا شرکت ضعیف و بد نامی طلقی خواهد شد
گویا قرار است شرکت کویر این محصول رو به اسمه S&T به فروش برسونه
راستی این موتور 650 سی سی هم داره که توی ایران نیست
ممکن است برند هیوسانگ به تازگی در انگلستان مطرح شده باشد اما این شرکت از حدود سال 1978 در صنعت ساخت و تولید موتورسیکلت فعال بوده.
این شرکت در زکینی به مساحت 10000 متر مربع در شهرک صنعتی چانگون نزدیک شهر بوسان در کشور کره شمالی واقع است.
کمپانی حدود 500 کارمند در استخدام دارد که 60 نفر از آنها انحصارآ به R&D مشغول هستند.
در سال 2005 بابت فروش 50000 دستگاه درآمدی معادل 54.2 میلیون یورو داشته است. سود پروژه ها در سال 2006 به مبلغ 81.3 میلیون یورو رسید و هم اکنون هیوسانگ ظرفیت تولید 200000 دستگاه در سال را داراست.
در ابتدا کمپانی موتور و اسکوترهای کم حجم را با بهره گیری از تکنولوژی سوزوکی برای بازار محدود با برند هیوسانگ-سوزوکی می ساخت.
در سال 1986 هیوسانگ R&D خود را راه اندازی کرده و در سال بعد شروع به تولید با استفاده از تکنولوژی خود نمود.
سپس روند رشد با سرعت شرکت بستر تولید 500000 دستگاه در سال و صادرات محصولات به کشور ژاپن را در سال 1988 فراهم کرد.
دومین کارخانه در 1991 و در دایجونگ دسونگ شروع به کار کرد. در سال 1994 هیوسانگ شروع به صادرات به اورپا و خصوصآ ایتالیا نمود، در 1996 مجموع تولیدات به یک میلیون دستگاه در سال رسید. اسکوترهای 50 و 125 سی سی در ابتدا به هلند و سپس به ایتالیا آلمان در اروپا و همچنین ویتنام و فیلیپین صادر می شد.
ویرایش توسط Kami : 30-08-1390 در ساعت 01:20 بعد از ظهر
• • •
T H I S-,Y E A R
RIDE LIKE HELL
abl2, Adolf Hitler, Afshin007, ali roldar, ali.motahari, alien, Alireza, Alireza Eteraz, alirezamrl, Ali_Zare, Amir, AMIR TEHRANPARS, AMIR-250, amirhossein250, Atash savar GT250R, azarparand, ¥ bermoda ¥, behzad913, bingo55521, BKING, blackwhite, CGL, Classified, dariush, disturbed, d_h, Erfan Ts, erfi.747, ghool, GSX, hamed510, Hamid_brg1325, hasan2013, Hayabusa namorde, high-speed, hosein_dig, hossein assassin, hussain, iCave, kamran hajikhani, m3hiran, M@hy@r, MAHDITX, mamrez, MANHUNT, masoudrider, mentiroso, Mohamad zr, Mohammad-94, mohammad.p, Mohammad62, monazzah, n-meisam, nightwolf_suzuki, NiNjA-Wild, novindesigners, ParPar, saeed a, saeed55d, sajaddrift, shahriar, shahriyarCDI, Shenzo, sirn, suzuki savar, موتور سوار, ماکیاولی, yamaha yzf r6, Zaniiyyar, zarzari, آقا مهدی, ابوالفضل88, سرعت, علی یزدانی, عابدی, عشق موتورs
بنده که هیوسانگ ترکوندم بیشتر از 155 نرفت تو سراشیبی..نوشته اصلی توسط Ali_Zare
من تو کفی یه ترک 165_170 تا دو تک 155_160 تا راحت میرم . شما رو چه حسابی میگین بیشتر نمیره ؟
من با r1 زدم اونم همین بود ........................
بیخیال r1 و cbr 1000 شو ........تو جیبت gps بزار برو یه تست بگیر
به دلیل اینکه gps تو نشون دادن کیلومتر برای هر نوع جنبنده ای تو هر نقطه ای از کره زمین معیارش ثابت و دقیق هست گفتم با gps سرعت بگیری..از gps دستی استفاده کن چون دقیقتر هست.
-=(IRAN)=-
با فرزاد تست کردیم کیلومتر مگلی حدود 8 تا بیشتر از دربی میندازه. فرزاد میگه کیلومتر مگلی با gps مو نمیزنه.......یکی از بچها هم میگه کیلومتر دربی با bmw 530 مو نمیزنه. حالا کدوم درسته......
پس نتیجه این شد فقط کیلومتر هیوسانگ مشکل داره اونم در حدود 20 تا .......................
وقتی کیلومتر bmw 530 مشکل داره دیگه 20 تا واسه هیو عادیه
ولی من زیاد شنیدم هیو 170 تا میره
آقایان در نظر داشته باشبد که این موتورها همه تو اولین کلاس اسپورت قرار می گیرند ، چرا اینقدر از اینا توقع دارید ؟ اگر قرار باشه 250 ها هم 200 یا 250 کیلومتر راه برند که طرف احمق نیست بره موتور 600 یا 1000 بخره . حتما یه فرقی دارند . تمام این بحثها بخاطر اینه که 250 آزاد شده وگرنه قبلا این بحثها نبود .حالا اگه 600 هم آزاد بشه همه ازش توقع شتاب و سرعت 1000 رو دارند !!!!!! قضیه یاروه که می گفت من با 405 200 تا پر می کنم ، من بهش گفتم دوست عزیز پس اینایی که می رند 630 یا SL500 و یا جنسیس کوپه می خرن احمقن دیگه ؟! باید 405 بخرن ؟!!
دروود
وقتی خود شرکت جهانرو میگه سرعتش 155 تا ست چطوریمیشه باهاش 170 تا رفت البته تقویت یه بحث دیگست
شرکت ها و کارخونه ها معمولا تاپ اسپید رو در کفی میگیرن که شاید در این حالت دنده ی اخر کامل پر نشه بندازی سر پایینی بیشتر پر شه. مثلا ایران خودرو سرعت 405 رو 180 تا اعلام کرده که تا 215 220 هم رفتن(بدون تقویت)
ویرایش توسط nOviA : 15-11-1389 در ساعت 01:01 بعد از ظهر
اقایون این بحثا چیه
اگه خواهان رفع شک هستید با gps بگیرید دیگه بحثی نمیمونه..موتور 250 سی سی چهار زمانه هست..توقع سرعت زیاد نبایستی ازش داشته باشی مگه اینکه تغییر اساسی تو ساختار انجین و موتور ایجاد کنید
بسته شدن بحت سرعت = تست بدون دردسر با موقعیت یاب ماهواره ای
-=(IRAN)=-
من همیشه روی سرعت 150 تا تازه میدم 5 راحت 165 تا رو باهاش میرم . توی مسافتم 172 تا رو هم باهاش رفتم ............
تاپ اسپید یعنی شرایط جاده کفی + شرایط همسطح دریا + پر کردن دنده ها در ماکسیمم دور موتور مجاز . مطمئن باشید اگر هیوسانگ یا هر موتور دیگه ای در این شرایط هر حداکثر سرعتی بده کارخانه شک نکنید همونو اعلام می کنه . حداقل برای شرایط فروش بهتر . حالا ممکنه این موتور توی شیبی که به نظرتون کفی میاد 170 تا هم بره که این خطای دیده و الا رو همون عدد کارخانه دقیقا حساب باز کنید چون اونها بارها موتور رو در شرایط مختلف تست می گیرن . مثلا مزدا 3 صفر تا صدشو کارخانه 9 ثانیه اعلام کرده ولی به علت بنزین مزخرف و در تهران به علت بالاتر بودن از سطح دریا ( چگالی کمتر هوا ) بهتر از 12 ثانیه صفر تا صد نمیده . 405 هم که اون دوستمون گفتن همین شرایطو داره مثلا در تهران که ما تست گرفتیم اونم 2000 شو 15/5 ثانیه داد اونم با بنزین سوپر و مکمل ، و این عدد در کارخانه 11/8 اعلام شده است .
در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)
مجوز های ارسال و ویرایش
انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)
قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران
پاسخ با نقل قول
علاقه مندي ها (Bookmarks)