اگه به موتور های قدیمی که آخرینشون همین cdi هاموجود در ایران هستن نگاه کنین متوجه میشید که در صورت برخورد های اینچنینی زانو های طرف به زیر فرمون گیر می کنه اما موتور های نسل جدیدتر مثل آپاچی و پالس و امثالهم(ریس ها که جای خود دارن) فرمونشون در امتداد باک و یه جورای زیر زانوی فرده که در صورت برخورد راکب از روی فرمون رد میشه و پاش به فرمون نمیگیره اما موتور موجود در این تصویر که فکر کنم مسافرتی باشه فرمونش یه چیزی تو مایه های همون موتور های قدیمیه که روش سیخ می شستن نه خمیده با این حال این آزمایش با ماشینی از نوع مینی ون یا کاروان انجام شده که به مراتب بلند تر از خودرو های سواریه معمولی و رایجه که همین احتمال برخورد راکب با اون رو بیشتر می کنه به طور کل باید گفت نتیجه آزمایش رو نمیشه خیلی تعمیم داد همه چیز خاصه!
---------- Post added at 11:58 PM ---------- Previous post was at 11:46 PM ----------
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
---------- Post added 09-26-2011 at 12:14 AM ---------- Previous post was 09-25-2011 at 11:58 PM ----------
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
به طور کل در مورد تست تصادفات موتور سیکلت تصاویر یا فیلم های زیادی پیدا نمیشه که به نظر من به دلیل اینه که طرف کلی پول خرج می کنه که محصول خودشو بهتر کنه نه این که با شرکت های دیگه تبادل اطلاعات کنه! اینایی هم که وجود دارن یا تبلیغاتی هستن یا سوخته یا اینکه ارزش فنی چندانی ندارن...
