|
|
|
|
|
|
دقیقا درسته ...مثلا تریل متین از لحاض انجین تفاوتی با روان نداره بقیه قطعات هم تقریبا از یک ساپلایر تهیه میشن فقط روان و کینکینگ با هم اسم در کردن و در ذهن شما تداعی کننده یک محصول فوقالعاده هستن
در حالیکه فرقی نمیکنن ... چینی ها به جای کم کاری در انجین جاهای خیلی ریزتر و غیر قابل کشفی دارن که در صورت خرابی هم بتونن از زیرش شانه خالی کنن ولی اگر انجین زود مستهلک بشه هیچ عذری قابل قبول نیست
همین str 200 روی انجینش هیچی نزده بود و بعد از سفارش شرکت یک عبارت انگلیسی, معرف انجینهای شرکت, روی اون به صورت برجسته حک شد !!!
تازه بعضی شرکت ها میان و ایرادات وارد به انجین قبلی رو برطرف میکنن و محصولی جدید و قابل اعتماد تر رو ارائه میکنن ...باید بحث متمرکز روی یک نوع انجین باشه تا به نتیجه رسید
مثلا ممکنه رله استارت روان زود به زود مرخص بشه و شرکت رقیب با ارتقا این قطعه از روان پیشی بگیره این یک مثال کوچیک بود از اینکه چطور میشه ادعا کرد محصول ما از فلان شرکت مطمئن تر هست
ویرایش توسط نیما نادری : 11-04-1390 در ساعت 05:17 بعد از ظهر
در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)
مجوز های ارسال و ویرایش
انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)
قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران
پاسخ با نقل قول
علاقه مندي ها (Bookmarks)