مدلش بالای 10 سال باشه پلاک نمیشه ربطی به 400 و 250 و 300 سی سی نداره
یعنی الان بندیت 250 مدل 2000 رو یکی بخره میتونه پلاک کنه کوروش جونم
اینطوری که تو میگی اگر تا 1000 هم آزاد بشه همه میبرن این سوزوکی gs 1000 هاشون رو پلاک ملی میکنن دیگه :waiting:
نمایش نسخه قابل چاپ
مدلش بالای 10 سال باشه پلاک نمیشه ربطی به 400 و 250 و 300 سی سی نداره
یعنی الان بندیت 250 مدل 2000 رو یکی بخره میتونه پلاک کنه کوروش جونم
اینطوری که تو میگی اگر تا 1000 هم آزاد بشه همه میبرن این سوزوکی gs 1000 هاشون رو پلاک ملی میکنن دیگه :waiting:
اینارو کویر با مدارک کامل ولی بدون پلاک به فروش میرسونهنقل قول:
نوشته اصلی توسط mohammadvaiper [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
کلا سیاستش اینه که کاری کنه مشتری به جای خرید موتور حالا چه با مدارک و چه بی مدارک از لب مرز و یا از دلال بیاد از خودش بخره !!!
و یه جورایی کویر میخواد نقش دلال و وارد کننده موتور تو ایرانو کم رنگ کنه تا خودش سود کنه
که اگر موتور رو ارزون تر وارد کنه خیلی میتونه تاثیر داشته باشه چو مصرف کننده مطمعن میشه از خریدش به چند دلیل
اول قیمت خوب
دوم مدارک شرکتی هستش و در دادگاه یا کلانتری حرف واسه گفتن زیاد داره و میشه موتور هاشو به نام و حتی بیمه کرد
سوم مطمعنی قطعات تعویض نشده و همه چی فابریکه
- - - Updated - - -
ژاپنی تا 15 ساله / ایرانی تا 10 سال و البته الان شده 8 سال !!!نقل قول:
نوشته اصلی توسط farshad 54 [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
بر اساس کیفیت سازنده سن موتور شناخته میشه
موتور ایرانی بعد از 3-4 سال اوراق میشه ولی موتورهای دهه ی 90 هنوز سر پا هستن !!!
شما به من بگو بندیت 250 مدل 2000 رو میتونی پلاک ملی بگیری یا نه ؟ 14 سال از مدلش گذشته
اگر سند به نام باشه مراجعه کنید به خیابون زنجان تهران با کمی پول چایه بچه ها حله !!!نقل قول:
نوشته اصلی توسط farshad 54 [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
البته سند باید به نام شخص باشه تا پلاک بشه !!!
البته 2 سال پیش که قانون 15 سال رو از سرهنگی که در حال معاینه ی موتورهای مرکز پلاک گزاری بود پرسیدم و همون جا تریل 13 ساله ی کاوازاکی رو پلاک کرد الان رو نمیدون قانون عوض شده یا نه
ولی کاملا مشخصه چون صنعت موتور سازیه ژاپن از صنعت ایران و چین و هند خیلی جلوتر هستش باید یه فرقی باشه !!!
بلاخره بحث بحثه سلامت موتور بعد از چند سال و سیستم سوخت رسانی هستش به خصوص که 400 سی سی های ژاپنی توشون انژکتور پیدا میشه !!!
به همین خیال باش داداش که این موتورا پلاک بشن و ارزون به دست منو شما برسه ، موتورای زیر 2004 که عمرا پلاک بشن ، بقیه هم که پلاک بشن قیمتشون میشه دو برابر ، مشکل 250 های قدیمی که پلاک نمیشن حجم نیست ، سنو سال موتورهنقل قول:
نوشته اصلی توسط کوروش [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
خب گیر همیجاست دیگه این گوساله ها موتور ژاپنی رو که فقط چرخش به این موتور های چینی و ایرانی میرزه با این موتور ها یکی میدونن و بالای 10 سال رو پلاک نمیکنن
این بندیت که گفتم هم همه چیش اوکی هست ولی پلاکش نکردن گفتن مدلش پائینه هر چی گفتیم بابا این موتور از موتور صفرم سالم تره گفتن نه نمیشه که نمیشه
پس اگر موتور تا 400 سی سی هم آزاد بشه با این شرایط زیر 30 میلیون پائینترین مدلش که بتونه پلاک بگیره گیر نمیاد
و باز میره تو فاز دسترسیه از ما بهترون و ادامه چس کلاسهای دوستان مایه دار اینبار با موتور های 400 سی سی
و خب از قدیم هم گفتن دارندگی و برازندگی
اینم ازاد شد
اینم پلاک ملی بهشون دادن
اصلا با موتور کجا میخان برن
چه قدر تو این جاده ها می تونن سرعت برن
فقط میخان یه کاری کنن که تخلفات و بیارن پایین یه پول زوری هم از مردم بگیرن
در حال حاضر طرف که موتور سنگین داره اگه موتورش مدرک داشته باشه یه مجوز تردد میگیره
از خونه تا پیست میره و میاد
تازه تو خیابون هم که بیاد هر چه قدر که دلش بخاد سرعت میاد چون پلاک ندارن
نه جریمه ای میشه نه نمره منفی میگیره
ولی پلاک بدن دیگه جرات نمیکنن سرعت زیاد برن یا هر خلف دیگه ای رو انجام بده
- - - Updated - - -
اخ اخ این که گفتی دلم کباب شدنقل قول:
نوشته اصلی توسط farshad 54 [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
یه زمانی پالس داشتم بچه محلمون 125 داشت
طرف رفت اپاچی خرید
الان رفته یه دایلیم خریده دیگه اصلن جواب سلام ما رو هم نمیده
بهش گفتم خییلی خودت و زود باختی
حالا فرض کن این ادم عقده ای که من میشناسم بشینه پشت موتورسنگین چه طور میخاد رفتار کنه
موتوری قابل پلاک میشه که اولا برگه سبز داشته باشه دوما زیر 10 ساخت باشه الان سال 2014 هستیم شما چنتا 250 یا 400 مدل 2004 به بالا سراغ داری که بشه پلاک کرد . خیلی کم . در حال حاضر هم شرکتهای هوندا و کاوا دارند 400 سی سی 2 سیلندر میسازن که قدرتشون تازه میشه همون 250 چهار سیلندر پس احتمال زیاد ازاد شه و چنتا هم cb400 چهار سیلندر پلاک ملی ببینیم البته با قیمت 70 یا 80 تومان همون طور که الان هورنت 250 پلاک ملی 40 تومان قیمت داره
اگه الان هورن 250 ملی 40 تومنه
مطمئنا وقتی 400 ِش پلاک بشه اینم افت خودشو میکنه
نه متاسفانه بخاطر اینکه اونور اب قیمت هورنت 250 با 400 تقریبا برابره و کلا موتور گرون قیمتیه اونم به خاطر انجین ریسش .