نمایش نسخه قابل چاپ
درضم همه میدونیم که مردم به انجین ژاپن خیلی بهترو راحت تر پول میدن تا انجین چین اونم شوکا!!!! شما ببینید cbr150 چه موتور باهالیه با اینکه 150هست...تاپ اسپیدشم 150 الی 160 هست و قیمتشم که میدونید چنده واقعا هم شرف داره به آپاچی و پالس ولی خب قیمتش واقعا تنده
اره سی بی ار 150 باحالهنقل قول:
نوشته اصلی توسط Alireza.BMW [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
داداش انجین شوکال تو انجینا چینی یکی از بهتریناست
بیبین مردم ایران یا بچه های این انجمن خیلی خیلی از اونی تو فکر میکنی بیشتر حالیشونه ولی واسه خریدن موتور اول یه نگاه به جیبشون میکنن بعد موتور میخرن وگرنه هیچکس وسیله چینی نمیخره همه از روی اجبار خرید میکنن
من چند جایی دیگه هم دیدم که دوستان گفتن لرزش داره شوکانقل قول:
نوشته اصلی توسط کامرو [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
هر موتوری اگه پیچهای انجینش (اتصال انجین به شاسی ضعیف یا شل) باشه لرزش پیدا میکنه حتی موتورهای برند
من 4 تا پیچ ها رو با نمونه های بزرگتر قوی تر عوض کردم لرزش به طور محسوسی کاهش یافت و به حد لرزش عادی رسیده
کیفیت هندا که بر همگان اثبات شدس
بزن کف قشنگرو برا هندا :29dz8zk:
- - - Updated - - -
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
طراحی میلنگ و یا به اصطلاح بالانس میلنگ یک بحثی هست و ضعیف بودن و شل بودن پیچهای دسته موتور یک بحث دیگه... وقتی میلنگ بدون بالانس باشه, اگه پیچ 25 هم ببندی فرقی به حالش نمیکنه..مثل این میمونه که موبایل رو بزاری رو ویبره و بعد موبایلو بزاری تو جیب پشت و بشینی رو صندلی!! یعنی لرزش از بین میره؟؟؟؟ وقتی انجینی میلنگش بالانس نباشه, میشه ویبراتور..نقل قول:
نوشته اصلی توسط hosseinpalang [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
در مورد بالانس کردن هم بحث طولانیه وجود داره که با محاصبات وزن شاتون و پیشتون و گژنپین شروع میشه و تا کورس پیستون و قطر پیستون و طول شاتون و ضریب کمپرس و نوع سوخت ادامه پیدا میکنه و همین محاصبات هست که هوندارو یک موتور بدون لرزش به وجود میاره و شوکارو ویبراتور...
نمیدونم این دو موتور به چه حسابی با هم مقایسه کنیم
ولی به نظر من میشه از نظر اقتصادی مقایسه کرد
که بازم هم از هر نظر که مقایسه کنی xl 125 سر تر
منتها شوکا چون 250 خوب باید یه خورده قدرتش بیشتر باشه
ولی برا شهر xl خیلی مناسب تر کم مصرف تر نرم تر
خلاصه جنس ژاپنی همیشه سره
منتها یه مشکل این وسط هست
که xl های پلاک ملی تا سال 83 هستن و سال دیگه که 93 تموم بشه نمیشه تعویض پلاکشون کنی
من هیچوقت قصد توهین به کسیو ندارم...همینطور که میبینید اینجا تاپیک مقایست نه دعوااا...فقط به لاهاز مقایسه انجین گفتم اونم برای اینکه منظورمو بهتر بفهمونم سی بی رو مثال زدم و آخرشم که دیدید نوشتم قیمتش خیلی تنده...بله میدونم چون موتورای خودمم از همیناست و منظورم فقط و فقط مقایسه 2 موتور نام برده شده بوده نه سی بی 150...که به قیمت ماشینه صفرهنقل قول:
نوشته اصلی توسط stoncold [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
با این که مقایسه این دو نا عادلانه هست و پلاک ملی دلیل مهمی برای موتور افرودی به حساب نمیاد اما باز من میگم تجربه وعقل میگه ژاپن بهتر از چیه و100%ایکس ال را انتخاب میکنم
نظر سنجی به تاپیک اضافه شد...
بنظر من ک اکسل 125 سوار شدم خیلی هم سوار شدم نزدیک 4 ساله ک کارم اکسله.. همه جا هم باهاش رفتم..
الان ی اکسل دستمه 200 ..لوازمش اصلیه غیر انجین..گیربکشم 6 اصلی.. دنده زنجیر عقب بزرگترین حدشه نامرد سرعتش 120 میرسه و زورش شیب های خیلی سخته بالا میره..
دوستان ی چیزی هس ک این موتورای ایرانی هرچ قیافه داشته باشن هرچ غول باشن ب اون حس و حالی ک هوندا میده نیستن..نظر من ک اینه وقتی با ی شوکا تو افرود رفتم با مقایسه ایکسل اصلا حال نکردم ..اون صدایی ک از اگزوز هوندا میاد کجا میخوا پیدا کنی؟؟؟؟؟کلا یچیز دیگست...سگ اسکلو ب این ایرانیا نیمدم.