هوندا سی جی ال Honda CGL 125 [بایگانی] - انجمن موتورسیکلت ایران (پرشین موتور)

توجه ! این یک نسخه آرشیو شده میباشد و در این حالت شما عکسی را مشاهده نمیکنید برای مشاهده کامل متن و عکسها بر روی لینک مقابل کلیک کنید : هوندا سی جی ال Honda CGL 125

Gladiator

19-11-1391, 12:51 قبل از ظهر

از اونجایی که موتور سی جی و طرحهای چینیش جزو پرتعدادترین موتور سیکلتهاست و تقریبا هر قشری از اون استفاده میکنه ، این تاپیکو ایجاد کردم و خواستم اون رو با نمونه بروز شدش که سی جی ال هست مقایسه کنم ، چون خودم سال 83 یدونشو خریدم و هنوز هم دارم ، امیدوارم که مطالبی که مینویسم هرچند ناچیز ، مفید باشه .

28013
معرفی سی جی ال
Honda CGL125 هنوز در برخی کشورهای آسیای جنوب شرقی مورد استفاده قرارمیگیره ، همینطور تو کشور خودمون
این موتور سیکلت تحت لیسانس کمپانی هوندا در کشور چین تولید و در دو تیپ به بازار عرضه شده، تیپ 1 اون سیم پره ای و بدون ترمز دیسکی و تیپ 2 اون با ترمز جلوی دیسک و رینگ اسپرت به دست مصرف کنندگان رسید ، البته در ایران تنها تیپ 1 اون وارد شد ، رنگهای تولید شده : مشکی ، قرمز ، نقره ای و آبی
این موتور سیکلت تا سال 87 توسط شرکت تیزرو مونتاژ و وارد بازار شد 2801528014

[Only registered and activated users can see links] ([Only registered and activated users can see links])

[Only registered and activated users can see links] ([Only registered and activated users can see links])

در نگاه نخست شبیه به پدر خودش سی جی هست ، با هیکلی کشیده تر ، ظاهری مدرن تر و ارتفاع بلندتر
سایز چرخهاش 18 هست ، کله چراغ جلو بزرگتر و امکانات روی فرمونش هم کامل شده
ON/OFF ، استپ بالا مقطعی ، استارت ، نشانگر دنده روی صفحه کیلومتر شمار ، آمپر بنزین و قفل شدن فرمون از روی کرپی

[Only registered and activated users can see links] ([Only registered and activated users can see links])

تنها تغییرات اون نسبت به سی جی به اینجا ختم نمیشه ،گیر باکسش 5 دنده شده ، جاپایی های ترک نشین به شاسی متصل شده و مثل سی جی به دوشاخ عقب وصل نیست که باعث راحتی ترک نشین میشه ، کاسه ترمزهای بزرگتر ، باک 10.5 لیتری ، راهنماهای نرم که با یه زمین خوردن ساده نمیشکنن ، کمک فنرهای خیلی نرم که کمکهای عقب از نوع قابل تنظیم هستند ، اگزوز عوض شده و علاوه بر زیبایی خیلی بیصداست
تاپ اسپیدش 110 کیلومتره ، البته رو ردلاین به120کیلومتر هم میرسه ، مصرفش 2.5 لیتر در هر 100 کیلومتره ، دنده ها خیلی نرم و راحت عوض میشن
کمکها انقدر نرم عمل میکنن که شما حتی میتونید مسیر خاکی و سنگلاخ رو بدون اینکه اذیت شین یا همه جای موتورتون بلرزه و سروصدا کنه طی کنین

28016
[Only registered and activated users can see links] ([Only registered and activated users can see links])

[Only registered and activated users can see links] ([Only registered and activated users can see links])

[Only registered and activated users can see links] ([Only registered and activated users can see links])

[Only registered and activated users can see links] ([Only registered and activated users can see links])

[Only registered and activated users can see links] ([Only registered and activated users can see links])

گیرباکسش از نوع چرخشیه ، یعنی وقتی تو دنده 5 هستیم اگه یکی بزنیم تو سر دنده خلاص میشه و در حالتی که خلاصه یکی بدیم بالا میره تو دنده 5 که البته این میتونه یه ایراد باشه (1 2 3 4 5 خلاص 1 2 3 4 5 خلاص 1 2 ...)
نتیجه گیری کلی : بطور کلی این موتور سواری بسیار نرم ، بی صدا وراحتی رو برای شما به ارمغان میاره ، کیفیت قطعاتش خیلی بالاست و میتونم بگم اصلاخراب نمیشه ، به دوستانی که دنبال یک موتور بی دردسر برای رفت و آمدهای درون شهری هستن پیشنهاد میکنم بجای سی جی این موتورو انتخاب کنن ، چون خیلی از سی جی بهتره ،حتی طرح هاشم که تو بازاره مطمئنا از این طرح سی جی ها بهتره ، حداقلش اینه که سروصدای گوش خراش مزخرف سی جی رو نداره ، تمام لوازم اصلیش هم موجوده

مشخصات فنی

تک سیلندر
چهار زمانه
دو سوپاپ
حجم موتور 124.1 سی سی
هوا خنک
ماکزیمم توان 7.2 کیلووات در 8500 دور در دقیقه
سیستم جرقه زنی CDI
وزن خالص 108 کیلوگرم
سیستم ترمز در تیپ 1 چرخ جلو و عقب کاسه ای و در تیپ 2 جلو دیسک و عقب کاسه ای

ali_r

26-06-1392, 08:28 بعد از ظهر

[Only registered and activated users can see links]

Gladiator

28-06-1392, 12:07 قبل از ظهر

[Only registered and activated users can see links] ([Only registered and activated users can see links])

[Only registered and activated users can see links] ([Only registered and activated users can see links])

[Only registered and activated users can see links] ([Only registered and activated users can see links])

ali_r

28-06-1392, 10:21 قبل از ظهر

خوشگل تر شده:5:

معمار

28-06-1392, 10:37 قبل از ظهر

قیمت اینا چنده و اخرین مدلشون که تولید شدن ؟
و اینا هم فکر کنم 150 هم داشته باشن ؟

Gladiator

28-06-1392, 10:49 قبل از ظهر

قیمت اینا چنده و اخرین مدلشون که تولید شدن ؟
و اینا هم فکر کنم 150 هم داشته باشن ؟

این موتور از سال 83 تا 87 تولید شده و تنها 125 سی سی داره ، طرح های چینیش با نامهای مختلف تو بازار هست 125 سی سی ، 150 سی سی و 200 سی سی
قیمت اصلیش (هونداش) ترو تمیز و سالم از 2.5 تا 5 تومن ، صفر خشکش هست مدل 87 به قیمت 7 میلیون البته خیلی کم گیر میاد
طرح هاشم صفرش از 2800 به بالاست

Gladiator

28-06-1392, 04:26 بعد از ظهر

چنتا عکس از honda cgl تیون شده

ببینید چه کرده!!!!

[Only registered and activated users can see links] ([Only registered and activated users can see links])

[Only registered and activated users can see links] ([Only registered and activated users can see links])

[Only registered and activated users can see links] ([Only registered and activated users can see links])

[Only registered and activated users can see links] ([Only registered and activated users can see links])

[Only registered and activated users can see links] ([Only registered and activated users can see links])

سلیقش بد نیس ، نظر شما چیه؟

ali_r

28-06-1392, 05:46 بعد از ظهر

خیلی هم عالی شده طرح خوبیه

روی سی جی هم جواب میده؟

بنظرتون چه قسمت هایی عوض شده؟

Gladiator

29-06-1392, 01:02 قبل از ظهر

خیلی هم عالی شده طرح خوبیه

روی سی جی هم جواب میده؟

بنظرتون چه قسمت هایی عوض شده؟

زین ، دمبی و تمام متعلقاتش حذف شده ، گلگیرها کامل حذف شده ، حذف باکس فیلتر هوا و نصب فیلتر هوای اسپرت ، حذف قاب زنجیر ، تغییر جای باطری ، تغییر کیلومتر شمار و دورسنج ، تغییر اگزوز ، لاستیکها پهنتر شده ، تغییر طوقه ها (طوقه جلو از 18 به 17 تغییر پیدا کرده و فاق لاستیک جلو بیشتر شده) ، حذف کامل راهنماهای جلو ، حذف جاپایی های عقب ، بقیش فابریکه
بله رو سی جی هم میشه ، کمی ذوق میخواد

Sooli

23-03-1393, 07:27 بعد از ظهر

دوستان این cglاگه اصل هنداش هم باشه مثه سی جی مشکلاتی مثه لرزش و.... این جور چیزا داره؟

MANHUNT

23-03-1393, 10:36 بعد از ظهر

نه اصلا من سي جي ال ١٥٠ كوير داشتم بد نبود يه سري مشكلات داشت اما من اون موقع بازار سر كار ميرفتم يه بنده خدايي بود ما بهش ادرس ميداديم قاليچه ميبرد با همين سي جي ال اصل هوندا تو اون پنچ سالي كه ما اونجا بوديم اين موتور اخ نميگفت خيلي نرم و بي صدا بود اما اين سي جي ال كوير من لرزش داشت ايرادات منتاژ افتضاح كوير هم يه بخش بود حتي مارك كوير بغل موتور يه دفه ميديدي ميوفتاد جنس بكار رفته توش واقعا خشك بي كيفيت بود در پدرمو در اورد اما ماله اين بنده خدا كه اين همه هم ازش كار ميكشيد اخ نميگفت يه دستمال ميكشيد روش ميشد نو نو

Gladiator

24-03-1393, 10:14 بعد از ظهر

دوستان این cglاگه اصل هنداش هم باشه مثه سی جی مشکلاتی مثه لرزش و.... این جور چیزا داره؟

سی جی الو لرزش؟ honda cgl زمین تا زیر زمین با سی جی حتی ژاپنی فرق میکنه ، خیلی نرمترو خوش دست تره ، دور موتورش برقیه ، 5 دندست ، آمپر بنزین داره ، خرابی براش بی معنیه ، خیلی به روزتر از سی جیه

Sooli

24-03-1393, 11:11 بعد از ظهر

آقا یه سی جی ال اصل هندا در حد چند فی میخوره
یکی میخوام بگیرم ترجیا آخرین مدلش باشه که حالا حالا اسقاط نشه...

Gladiator

25-03-1393, 02:08 بعد از ظهر

آقا یه سی جی ال اصل هندا در حد چند فی میخوره
یکی میخوام بگیرم ترجیا آخرین مدلش باشه که حالا حالا اسقاط نشه...

داداش هرکی هرچی بگه هست این موتور ، آخرین مدلش 87 هست ، الان مدل 83 84 در حدشو زیر 3 نمیدن
من خودم یدونه دارم مدل 83 تروتمیز هرکی میبینه فکر میکنه مدل 90 از بس تمیزه و اصلا دلم نمیخواد به فروشش حتی فکر کنم ، قطعات کرومیش اصلا زنگ نمیزنه و کلا تا وقتی باهاش زمین نخوری و تصادف نکنی هیچیش خراب نمیشه ، وقتی سوارش بشی میفهمی چه موتور راحتو بی دردسریه
[Only registered and activated users can see links] ([Only registered and activated users can see links])
اینم عکسش

senior.alireza

25-03-1393, 02:54 بعد از ظهر

Gladiator

25-03-1393, 03:49 بعد از ظهر

ممنون بایت عکس گلادیاتور جان واقعا موتور ژاپنی تو نرمی و سواری چیز دیگه ای هست حتی همین سی جی های خودمون اگه در اندازه و حد خودش ازش استفاده کنیم بسیار عالی سواری میده و تا مدت ها نیاز به خرجی نداره . از اونجایی که انجین این موتور 125 سی سی هست لوازم موتوری داخلش تا چه حدی با سی جی و سی دی آی زاپن یکیه ؟

بجز گیر بکس و محک همش یکیه ، صفحه کلاچش که همونه دقیقا ، فقط این موتور استارتیه ، محکش چرخشیه ، دور موتورش برقیه و پوسته هاشم کلا فرق میکنه ، بقیه لوازم انجینش همون سی دی آی هست

farshad 54

25-03-1393, 05:35 بعد از ظهر

دوستان

سی جی ال موتور بسیار با کیفتی هست (هندا)

ولی به یه موضوعی دقت کنید سی جی ال هندا ژاپنی نیست - تایوانی هست و در شرکت تیزرو منتاژ میشد (شرکت تیزرو نماینده محصولات هندا در ایران )

البته یه سری قطعاتش ژاپنی بود

یه چیز جالب راجب این موتور اینه که سه ترک هم همونجوری راه میره که یه ترک سوارش باشه - گشتاور خوبی داره

ahmad noori

30-03-1393, 03:12 بعد از ظهر

لرزش کمتر ، کنترل بیشتر روی موتور ، صدای کمتر نصبت به cdi
من هم cdi دارم هم cgl و هم wave،همشون هم اصل هندا
اما بازم هندا CDI یک چیز دیگست...

ahmad noori

30-03-1393, 05:39 بعد از ظهر

اینم عکس cgl

42552

Gladiator

31-03-1393, 10:05 قبل از ظهر

لرزش کمتر ، کنترل بیشتر روی موتور ، صدای کمتر نصبت به cdi
من هم cdi دارم هم cgl و هم wave،همشون هم اصل هندا
اما بازم هندا CDI یک چیز دیگست...

تو نرمی و لرزش هیچکدوم به cgl نمیرسن ، cdi که در مقابل cgl خیلی خشکه ، فقط cdi تندو تیزتره و چون جمع و جورتر و سبکتره تو لایی کشی و جمع کردن موتور نسبت به cgl بهتره

ahmad noori

31-03-1393, 02:01 بعد از ظهر

موتور من مدل 84 هست،میخوام بفروشمش
قیمتش تو بازار چنده؟
موتور کاملا تمیزه(قرمز)
42587

- - - Updated - - -

هندا CDI حرف نداره،فقط چند تا مشکل داره :
1_لرزش زیاد و دور بالا برای سرعت بیشتر از 100 یا 90 به بالا
برای برطرف کردن این مشکل اومدن تو مدل تیتان اونو 5 دنده کردن ولی باز کشش موتور تو دنده 5 خیلی اومد پایین،در حدی که با دنده 4 رو به باد 100 تا 120 کیلومتر برسلعت سرعت داره و وقتی میذاری دنده 5 سرعتت شروع میکنه به کم شدن
2_هندلینگ کم!
ترمز جلو و عقب هر دو دارای مشکلات خاص خودشونن،مثلا برای کاهش سرعت اگر محکم ترمز بزنی یا لاستیک جلو میکشه و در میره یا لاستیک عقب به دلیل نداشتن اصطکاک مناسب میخ میگیره و میکشه چون وزن خوب تقسیم نمیشه و عقب سبکه
3_وصل بودن جاپایی عقب به بدنه قبل از سیستم فنربندی
یعنی سرنشین عقب در جاده خاکی یا دارای دست انداز دائما پاهاش میلرزه و اذیت میشه
وووو
اما موتور های جدید این دسته اشکالات رو رفع کردن ولی باز کیفیت انجین مناسبی ندارن.و حالا به نظر من CGL حد وسط این دو دسته هست هم کیفیت موتوری خوبی داره هم طراحی بدنه علمی تر نسبت به مدل CDI

ehsan.taktaz

02-04-1393, 11:53 قبل از ظهر

سلام کسی در باره tizro cgl200 اطلاعاتی داره؟؟ قیمت ؟ لوازم یدکی؟ کارایی موتور؟ واسه مسافرت کوتاه چطوره

ahmad noori

02-04-1393, 12:50 بعد از ظهر

سلام.میدونم که تمام قطعاتش کپی از هنداست،یعنی شرکت تیزرو همون قطعات رو سوار کرده،حجم سیلندرش فقط فرق داره با ترمز جلوش که دیسک داره...
اگه با تغییر حجمش از 125 به 200 به همون تناسب به شتاب و سرعتش اضافه بشه موتور خوبیه

محمدمحسن

31-04-1393, 03:59 بعد از ظهر

سلام خدمت دوستان عزیز

در سایت خیلی گشتم که پستی را پیدا کنم که همانند (موتورهای بی کلاچ و کاپ ) برای هندا 125 باشه که نبود .

این موتور سیکلت هم که در کشورمون بسیار استفاده میشه و مشکلات خودش رو هم داره که نیاز

به راهنمایی دوستان باتجربه داریم.

بهتر دونستم که این پست رو به عنوان پرسش و پاسخ انتخاب و ادامه گفتمان در یافت نظرات و تجربیات دوستان

قرار دهیم.

..........
سوال بنده در پستی خوندم که اگر تعداد صفحه کلاچ رو بیشتر کنیم رو شتاب موتور تاثیر میزاره این عمل شدنی هست

یا یه فرضیه میباشد . ممنون میشم راهنمایی کنید .

فیلتر و شمع و صافی بنزین و چر خهارو چک کردم. مقداری موتور نرم تر شده اما احساس میکنم نصبت به موتورهای 125 دیگر کمی عقب تر بوده .

مدل موتور 90 هست. صاحب اولش فقط روغن بنزین میریخته صفحه شو تازه عوض کرده مارک (پر) انداخته .

حالا که دست من هست میخوام مشکلاتشو حل کنم موتوری عالیه فقط مشکل شتاب دارم.

...
دوستان گفتن خورشیدی عقب بزرگتر باشه سرعت بیشتر میشه . اما دقت کنیم دوچرخه های دنده ای هر چی دنده خورشیدی کوچکتر میشه سرعت بالا میره

این یعنی دور خورشیدی زودتر به مرکز میرسه . حالا اگر خورشیدی عقب بزرگ باشه به نقطه مرکزی دیرتر میرسه چطروی سرعت بالا میره .

Gladiator

01-05-1393, 12:26 قبل از ظهر

سلام خدمت دوستان عزیز

در سایت خیلی گشتم که پستی را پیدا کنم که همانند (موتورهای بی کلاچ و کاپ ) برای هندا 125 باشه که نبود .

این موتور سیکلت هم که در کشورمون بسیار استفاده میشه و مشکلات خودش رو هم داره که نیاز

به راهنمایی دوستان باتجربه داریم.

بهتر دونستم که این پست رو به عنوان پرسش و پاسخ انتخاب و ادامه گفتمان در یافت نظرات و تجربیات دوستان

قرار دهیم.

..........
سوال بنده در پستی خوندم که اگر تعداد صفحه کلاچ رو بیشتر کنیم رو شتاب موتور تاثیر میزاره این عمل شدنی هس

یا یه فرضیه میباشد . ممنون میشم راهنمایی کنید . خیر ، اصلا صفحه کلاچ تو شتاب تاثیری نداره

فیلتر و شمع و صافی بنزین و چر خهارو چک کردم. مقداری موتور نرم تر شده اما احساس میکنم نصبت به موتورهای 125 دیگر کمی عقب تر بوده .

مدل موتور 90 هست. صاحب اولش فقط روغن بنزین میریخته صفحه شو تازه عوض کرده مارک (پر) انداخته .

حالا که دست من هست میخوام مشکلاتشو حل کنم موتوری عالیه فقط مشکل شتاب دارم.

...
دوستان گفتن خورشیدی عقب بزرگتر باشه سرعت بیشتر میشه . اما دقت کنیم دوچرخه های دنده ای هر چی دنده خورشیدی کوچکتر میشه سرعت بالا میره

این یعنی دور خورشیدی زودتر به مرکز میرسه . حالا اگر خورشیدی عقب بزرگ باشه به نقطه مرکزی دیرتر میرسه چطروی سرعت بالا میره .

خورشیدی عقبو بزرگتر کنی شتابت میره بالا و از تاپ اسپیدت کم میشه

Gladiator

14-08-1394, 08:04 بعد از ظهر

[Only registered and activated users can see links] ([Only registered and activated users can see links] pg) [Only registered and activated users can see links] ([Only registered and activated users can see links] pg) [Only registered and activated users can see links] ([Only registered and activated users can see links] pg)

[Only registered and activated users can see links] ([Only registered and activated users can see links] pg) [Only registered and activated users can see links] ([Only registered and activated users can see links] ) [Only registered and activated users can see links] ([Only registered and activated users can see links] cc1.jpg)

Soheilsmart180

21-08-1394, 10:12 بعد از ظهر

من یه سی جی ال دارم یکی دوساله پارکینگ خوابه پلاک قدیمم هست چقدر خرجش میشه اگه بخوام دوباره سرپاش کنم پدال دنده و کلاجم خرابه بنظرتون چقدر خرج داره

Gladiator

22-08-1394, 04:14 قبل از ظهر

من یه سی جی ال دارم یکی دوساله پارکینگ خوابه پلاک قدیمم هست چقدر خرجش میشه اگه بخوام دوباره سرپاش کنم پدال دنده و کلاجم خرابه بنظرتون چقدر خرج داره

مدلش چنده؟ اگه زیر 84 باشه دیگه پلاک ملی نمیشه
لوازم اصلیش گرونه ، اگه اهل تهرانی برو گمرک لوازمش هست
فکر نکنم بیش از 50 تومن خرج لوازم اصلیش بشه

Soheilsmart180

22-08-1394, 04:56 بعد از ظهر

مدلش چنده؟ اگه زیر 84 باشه دیگه پلاک ملی نمیشه
لوازم اصلیش گرونه ، اگه اهل تهرانی برو گمرک لوازمش هست
فکر نکنم بیش از 50 تومن خرج لوازم اصلیش بشه

اره پلاک نمیشه ولی میخوام دوباره راش بندازم سوار شم چون خوابیده فایده ای نداره ک برای من:297:

Gladiator

23-08-1394, 03:29 قبل از ظهر

اگه ازت بگیرن فک پلاک میشه و موتورو با یه برگه اوراق بهت تحویل میدن

mohamad1980

09-10-1399, 03:56 بعد از ظهر

با سلام دوستان یه سی جی ال ۲۰۰مدل ۹۱هست خیلی تمیز و کمکار هست مارکش تیزرو هست ایا با توجه به اینکه تیزرو نماینده هوندا تو ایران بود کیفیت قطعاتش مثل سی جی ال هوندا اصلی هست ؟ارزش خرید داره؟ دوازده تومن قیمت زده

shapoor_

19-06-1400, 12:45 بعد از ظهر

Gladiator

19-06-1400, 03:10 بعد از ظهر

سلام. من حدود 2 ماه پیش یه cgl 125 تیزرو گرفتم، مدل 91. اولین موتورم هست و برای رفتن سر کار گرفتم. مسیرم اتوبان هست. این موتور تو دنده 5 احساس می کنم اصلا جون نداره. کیلومتر شمارش خرابه ولی فکر کنم 90 تا رو توی جاده کفی میره، ولی توی این سرعت احساس می کنم الانه که موتور بترکه! قشنگ معلومه موتور داره زور می زنه. اگه بخوام از شیب بالا برم که اصلا موتور می خوابه. 2 تا تعمیرگاه بردم شمعشو چک کردن، گفتن سالمه. یه دوستی به من پیشنهاد داد کاربراتور 200cc روش بندازم. نظر شما چیه؟

کاربراتور 200 بدرد موتور شما نمیخوره و هیچ کاری انجام نمیده ، معمولا مشکل از این دوتاست که میگم ، شما یا کمپرس موتورت کمه که با تعویض رینگ حل میشه ، یا صفحه کلاچت ضعیفه که اونم با تعویض صفحه کلاچ حله
کاربراتورتم بده باز کنن سرویس و تنظیم کنن اگه سوخت کم بیاره هم تو دور بالا موتور راه نمیره ، قبلش شیر بنزینتو چک کن که بنزین راحت به کاربراتور برسه و گیر نباشه
اگه با این کارا حل نشد مرحله بعد : موتورت شاتون نزده؟اگه صدای شاتون میده یا شاتونت ضعیف شده باشه هم موتور بیحال میشه
اینایی که گفتمو چک کن

shapoor_

19-06-1400, 08:02 بعد از ظهر

کاربراتور 200 بدرد موتور شما نمیخوره و هیچ کاری انجام نمیده ، معمولا مشکل از این دوتاست که میگم ، شما یا کمپرس موتورت کمه که با تعویض رینگ حل میشه ، یا صفحه کلاچت ضعیفه که اونم با تعویض صفحه کلاچ حله
کاربراتورتم بده باز کنن سرویس و تنظیم کنن اگه سوخت کم بیاره هم تو دور بالا موتور راه نمیره ، قبلش شیر بنزینتو چک کن که بنزین راحت به کاربراتور برسه و گیر نباشه
اگه با این کارا حل نشد مرحله بعد : موتورت شاتون نزده؟اگه صدای شاتون میده یا شاتونت ضعیف شده باشه هم موتور بیحال میشه
اینایی که گفتمو چک کن

ممنون از راهنماییتون. کاربرات رو دادم یه تعمیرکار سرویس کرد و صفحه کلاچ رو هم چک کرد، گفت مشکلی نداره. شیر بنزین رو هم خودم باز کردم کامل تمیز کردم خودم. این کارا رو همون تازه که خریدم انجام دادم. همین طور تعویض زنجیر و خورشیدی ها. ولی یه چیزی که هست، موقعی که تو حرکت گاز رو ول می کنم گاهی یه صدای ریز شبیه به خوردن قطعات آهنی میشنوم. نمی دونم از چی هست؟

Gladiator

19-06-1400, 08:12 بعد از ظهر

ممنون از راهنماییتون. کاربرات رو دادم یه تعمیرکار سرویس کرد و صفحه کلاچ رو هم چک کرد، گفت مشکلی نداره. شیر بنزین رو هم خودم باز کردم کامل تمیز کردم خودم. این کارا رو همون تازه که خریدم انجام دادم. همین طور تعویض زنجیر و خورشیدی ها. ولی یه چیزی که هست، موقعی که تو حرکت گاز رو ول می کنم گاهی یه صدای ریز شبیه به خوردن قطعات آهنی میشنوم. نمی دونم از چی هست؟

صدایی که میگی شاید بخاطر برخورد زنجیر به قاب زنجیر باشه یا توپی عقب موتورتو چک کن پیچای خورشیدی عقب شل نکرده باشه گیر کنه به زنجیرکش وگرنه احتمالا از انجینه
بنظر من ببر پیش موتورساز کمپرس موتورتو چک کنه و صدایی که میگی روهم ببینه شاید از سمت فلکه برق و ساچمه استارتت باشه
صدای شاتون وقتی موتور درجا کار میکنه گوپ گوپ صدا میده صداش درشته و با صدای انگشتی و بادامک و فیلر فرق داره

shapoor_

22-06-1400, 05:36 بعد از ظهر

صدایی که میگی شاید بخاطر برخورد زنجیر به قاب زنجیر باشه یا توپی عقب موتورتو چک کن پیچای خورشیدی عقب شل نکرده باشه گیر کنه به زنجیرکش وگرنه احتمالا از انجینه
بنظر من ببر پیش موتورساز کمپرس موتورتو چک کنه و صدایی که میگی روهم ببینه شاید از سمت فلکه برق و ساچمه استارتت باشه
صدای شاتون وقتی موتور درجا کار میکنه گوپ گوپ صدا میده صداش درشته و با صدای انگشتی و بادامک و فیلر فرق داره

زنجیرش رو سفت کردم، هم اون صدا برطرف شد و هم شتابش یه خرده بیشتر شد!
این موتورا هر چند کیلومتر باید روغنش عوض بشه؟ و چه روغنی براش مناسبه؟

Gladiator

22-06-1400, 09:16 بعد از ظهر

زنجیرش رو سفت کردم، هم اون صدا برطرف شد و هم شتابش یه خرده بیشتر شد!
این موتورا هر چند کیلومتر باید روغنش عوض بشه؟ و چه روغنی براش مناسبه؟

اگه خیلی دنده هاتو پر میکنی سر 1000 تا اگه ملایم میری 1500 تا 2000
روغن اتوماتیک با غلظت 20w50 و سطح کیفی sg به بالا
بنظر من ایرانول 8000 یا بهران تکتاز عالیه براش

shapoor_

26-06-1400, 09:52 بعد از ظهر

شمع و کویل و وایر رو عوض کردم. احساس می کنم یه خرده قدرت موتور توی دنده 5 بیشتر شده. یه جا دیدم نوشته بود که فیلتر گریز از مرکز حداقل سالی یک بار باید تمیز بشه. آیا این درسته؟

Gladiator

26-06-1400, 11:59 بعد از ظهر

شمع و کویل و وایر رو عوض کردم. احساس می کنم یه خرده قدرت موتور توی دنده 5 بیشتر شده. یه جا دیدم نوشته بود که فیلتر گریز از مرکز حداقل سالی یک بار باید تمیز بشه. آیا این درسته؟

فیلتر گریز از مرکز همون قیفی سمت صفحه کلاچه ، نه به اون صورت نیاز به تمیز کردن نداره هر وقت صفحه کلاچ زدی اونم تمیزش کن

shapoor_

27-06-1400, 09:48 بعد از ظهر

Gladiator

28-06-1400, 12:38 قبل از ظهر

نور چراغ جلوش هم خیلی کمه. باطری 7 آمپر نو روش گذاشتم و بوبین رو هم نو کردم. یه لامپ جلو پژو 405 بجای لامپ خودش گذاشتم، ولی بازم نورش کمه. من بعضی موتورای هوندا رو می بینم که نورشون خیلی خیلی زیاده. من چی باید نصب کنم که اونجوری بشه؟

سپاس.

مشکل از لامپ نیست از کاسه چراغت یا بلوریته
بلوری های شفاف باید کاسه چراغشون تیکه تیکه مورب باشه که بتونه نورو خوب منعکس و پخش کنه
بلوری های شیاردار کاسشون سادست ، کار پخش نورو بلوری انجام میده
ممکنه بلوریت کدر شده باشه که بهتره عوض شه یا کاست آیینش ریخته باشه
لامپی که شما خریدی لامپ H4 هست و نورش عالیه
بنظر من مشکل از کاسه یا بلوری چراغته چیزایی که گفتمو چک کن
اون موتورای هوندایی هم که نورشون زیاده یا زنون بستن یا هدلایت

Alireza Farzin

28-06-1400, 02:18 قبل از ظهر

نور چراغ جلوش هم خیلی کمه. باطری 7 آمپر نو روش گذاشتم و بوبین رو هم نو کردم. یه لامپ جلو پژو 405 بجای لامپ خودش گذاشتم، ولی بازم نورش کمه. من بعضی موتورای هوندا رو می بینم که نورشون خیلی خیلی زیاده. من چی باید نصب کنم که اونجوری بشه؟

سپاس.

سلام شاپور خان,

مقدار آمپر یه باتری نقشی در پر نور بودن لامپ جلو نداره,

نمیدونم تا چه حد فنی هستید,

اگر لامپ بیرون از کاسه هم کم نوره,
** لامپ رو از سوکت جدا کنید و ولتاژ داخل سوکت رو با مولتی-متر اندازه بگیرید,
** لامپ رو به سوکت وصل کنید و در حالی که روشن هست ولتاژش رو اندازه بزنید,
**ببینید "وات W" لامپ چقدره, نباید خیلی وات بالا بذارین,
** ببینید ولتاژ مندرج رو لامپ 12V باشه نه مثلا 12V~18V,

**احتمال دیگه ای هم وجود داره, ولی بعید بدونم,
لامپی رو که شما گرفتین احتمالا دو کنتاکت هست(نور پائین و بالا),
اگر سیم کشی دست خورده باشه و هر دو کنتاکت با هم روشن بشن, لامپ کم نور میشه,

shapoor_

28-06-1400, 09:20 بعد از ظهر

مشکل از لامپ نیست از کاسه چراغت یا بلوریته
بلوری های شفاف باید کاسه چراغشون تیکه تیکه مورب باشه که بتونه نورو خوب منعکس و پخش کنه
بلوری های شیاردار کاسشون سادست ، کار پخش نورو بلوری انجام میده
ممکنه بلوریت کدر شده باشه که بهتره عوض شه یا کاست آیینش ریخته باشه
لامپی که شما خریدی لامپ H4 هست و نورش عالیه
بنظر من مشکل از کاسه یا بلوری چراغته چیزایی که گفتمو چک کن
اون موتورای هوندایی هم که نورشون زیاده یا زنون بستن یا هدلایت

زنون بهتره یا هدلایت؟

سپاس.

Gladiator

29-06-1400, 09:23 قبل از ظهر

زنون بهتره یا هدلایت؟

سپاس.

قطعا زنون بهتره و قیمتش هم بالاتره

shapoor_

29-06-1400, 07:51 بعد از ظهر

قطعا زنون بهتره و قیمتش هم بالاتره

من تو همین سایت پرشین موتور دیدم نوشته بود لامپ زنون باعث ریست شدن وسایل الکترونیکی مثل تلفن همراه میشه و لامپ هدلایت از زنون مدرن تره و این مشکلات رو نداره. پس اینا اطلاعات اشتباه بوده؟

Gladiator

29-06-1400, 09:14 بعد از ظهر

من تو همین سایت پرشین موتور دیدم نوشته بود لامپ زنون باعث ریست شدن وسایل الکترونیکی مثل تلفن همراه میشه و لامپ هدلایت از زنون مدرن تره و این مشکلات رو نداره. پس اینا اطلاعات اشتباه بوده؟

زنون رو برق بعضی موتورا ممکنه مشکل ایجاد کنه اکثرا رو موتورای انژکتوری (بخاطر آمپر زیادی که میکشه ) در مورد ریست شدن موبایل بعید میدونم که همچین کاری بتونه بکنه
هدلایت مثل زنون ترانس نداره ، انگار فقط پشتش فن داره

shapoor_

02-07-1400, 10:54 بعد از ظهر

من این موتورم رو که خریدم قاب زنجیر نداشت. حالا میخام براش قاب بگیرم. آیا قاب cgl با cg یکی هست؟

سپاس.

Gladiator

03-07-1400, 03:19 قبل از ظهر

من این موتورم رو که خریدم قاب زنجیر نداشت. حالا میخام براش قاب بگیرم. آیا قاب cgl با cg یکی هست؟

سپاس.

نه فرق دارن یا باید قاب کامل فلزی خود cgl بخری یا ازین قابایی که فقط قسمت بالا رو داره و پلاستیکی و ارزونتره که البته این قابم مال طرح شکاری cgl هست ولی به موتور شمام میخوره

shapoor_

03-07-1400, 09:23 بعد از ظهر

امروز میخاستم سیم کلاچ رو باز کنم که چشمم افتاد به یک کلید الکتریکی زیر دسته کلاچ. برام سوال شده که وظیفه این کلید چیه. عکسش رو هم گرفتم.

IMG_20210925_181251.jpg - Google Drive ([Only registered and activated users can see links])

یک موضوع دیگه اینه که وقتی مسافت زیادی با موتور طی می کنم، با توجه به اینکه من هر روز با موتور یه مسیر 40 کیلومتری که اتوبان هست و با حداکثر سرعت حرکت میکنم رو میرم، وقتی موتور رو توی دنده یک می زارم و شروع به حرکت میکنم، هر چی هم که اهرم کلاچ رو آروم آزاد کنم باز هم موتور همینکه یه خورده شروع به حرکت میکنه، یکدفعه مثل حالتی که آدم کلاچ رو سریع آزاد کنه، موتور یه تکونی میخوره و کلاچ یکدفعه به کل درگیر میشه. و البته من امروز یه خورده سیم کلاچ رو با مهرهاش تنظیم کردم، ولی تا قبل از این علاوه بر مشکل دنده 1، وقتی مسافت زیادی میرفتم دنده ها هم خوب جا نمیرفتن. ولی الان بهتر شده.

Alireza Farzin

03-07-1400, 11:08 بعد از ظهر

Yazdan

04-07-1400, 01:55 قبل از ظهر

زنون بهتره یا هدلایت؟

سپاس.
زنون اگه بندازی باید لنزش هم براش بگیری وگرنه پخش نور غیر استاندارد میده چشم همه رو کور میکنه ! ولی هدلایت با کاسه معمولی هم جوابه ، واتش هم حتی از لامپ فابریک کمتر هم هست به برق موتور فشار نمیاد ، نورش هم کاملا راضی کنندس ، من رو موتور خودم انداختم هم پخش خوبی داره ، مثل حالت فابریک خط نور میندازه ، هم خیلی پرنور تر از لامپ فابریکه

shapoor_

04-07-1400, 08:30 بعد از ظهر

سلام,

این سوئیچ مربوط استارت زدن انجین هست, اگر موتوری به این سیستم مجهز باشه تا شما کلاچ رو نگیرین موتور استارت نمیزنه,

در مورد کلاج به نظر میرسه که صفحه کلاج ها در حرارت بالا زیاد از حد انبساط( انبساط نا متعادل) پیدا میکنن,
موقعی که موتور خنک کار میکنه, ببین اهرم کلاچ روی بدنه انجین چقدر حرکت میکنه تا بتونی دنده عوض کنی, یا برعکس چقدر حرکت میکنه تا دنده در گیر بشه,

به نظر شما، با عوض کردن صفحه مشکل حل میشه؟

Gladiator

04-07-1400, 09:53 بعد از ظهر

امروز میخاستم سیم کلاچ رو باز کنم که چشمم افتاد به یک کلید الکتریکی زیر دسته کلاچ. برام سوال شده که وظیفه این کلید چیه. عکسش رو هم گرفتم.

IMG_20210925_181251.jpg - Google Drive ([Only registered and activated users can see links])

این کلید نشون دهنده اینه که شما کلاچ گرفتی یانه ، دوتا کاربرد داره
کاربرد نخست و اصلیش اینه که زمانی که موتور تو دندست اگه کلاچو نگیری موتور استارت نمیخوره ، ولی با گرفتن کلاچ حتی وقتی موتور تو هر دنده ای هم باشه استارت میخوره
کاربرد دومش هم همونه که علیرضا گفت ( تو بعضی موتورا حتی وقتی موتور تو دنده نیست بازم باید کلاچو بگیری که استارت بخوره مثل هیو سانگ ) که البته تو موتور شما این قضیه صدق نمیکنه

یک موضوع دیگه اینه که وقتی مسافت زیادی با موتور طی می کنم، با توجه به اینکه من هر روز با موتور یه مسیر 40 کیلومتری که اتوبان هست و با حداکثر سرعت حرکت میکنم رو میرم، وقتی موتور رو توی دنده یک می زارم و شروع به حرکت میکنم، هر چی هم که اهرم کلاچ رو آروم آزاد کنم باز هم موتور همینکه یه خورده شروع به حرکت میکنه، یکدفعه مثل حالتی که آدم کلاچ رو سریع آزاد کنه، موتور یه تکونی میخوره و کلاچ یکدفعه به کل درگیر میشه. و البته من امروز یه خورده سیم کلاچ رو با مهرهاش تنظیم کردم، ولی تا قبل از این علاوه بر مشکل دنده 1، وقتی مسافت زیادی میرفتم دنده ها هم خوب جا نمیرفتن. ولی الان بهتر شده.

ممکنه لقمه های توی توپی عقبت خراب شده باشه که تقه میزنه ابتدا اینو چک کن
بعد برو سراغ صفحه کلاچ

Alireza Farzin

04-07-1400, 10:30 بعد از ظهر

به نظر شما، با عوض کردن صفحه مشکل حل میشه؟

نباید زود قضاوت کرد,

هوا داره خنک میشه، اول نوع روغنی رو که استفاده کردید عوض کنید، ببینید مشكل هنوز وجود داره؟

shapoor_

04-07-1400, 10:36 بعد از ظهر

Gladiator

05-07-1400, 12:32 قبل از ظهر

این بلوری همون سطح داخل کاسه چراغه که نور رو منعکس میکنه؟ من چراغ رو باز کردم و دیدم یه قسمتش ریخته (همون قسمت آینه ای). یه جا رفتم که همون رو بخرم که فروشنده گفت این رو جدا نمیفروشن و باید کل چراغ رو بخرم.

بله همونه ، یا باید عوضش کنی یا اگه نمیخوای هزینه کنی خودت دست بکار شی بازش کنی با فویل آلومینیوم اون قسمتهارو درست کنی یا اینکه اسپری جیوه ای بخری داحل بلوریتو فقط همون محدوده که آینش ریخته اسپری کنی
تلق جلوی کله چراغتم اگه شیشه شیاردار بندازی نورت بهتر میشه تا تلقای پلاستیکی ساده

shapoor_

09-07-1400, 10:57 قبل از ظهر

ممکنه لقمه های توی توپی عقبت خراب شده باشه که تقه میزنه ابتدا اینو چک کن
بعد برو سراغ صفحه کلاچ

من متوجه نشدم کدوم قسمت چرخ رو میگید. منظور همون بلبرینگ چرخ هست؟

Gladiator

10-07-1400, 01:34 بعد از ظهر

من متوجه نشدم کدوم قسمت چرخ رو میگید. منظور همون بلبرینگ چرخ هست؟

خیر ، چرخ عقبو در میاری
سمت چپ چرخ صفحه زنجیر رو درش میاری ، نیازی نیست مهره هاشو باز کنی یا دنبال خار بگردی چون چرخ این موتور مثل سی جی نیست ، خورشیدی رو میکشی بیرون خودش با چهارشاخ در میاد ، داخل توپی چهارتا لقمه لاستیکی میبینی اونا اگه خراب شده باشن باید تعویض بشن

shapoor_

10-07-1400, 10:27 بعد از ظهر

من تو اینترنت یه جلیقه دیدم که داخلش المنت بود و میشه بزنیش به برق مستقیم 12 ولت که توی زمستون بدن رو گرم نگه داره. حالا من به این فکر افتادم که یه دونه بگیرم و وصل کنم به باطری موتور. فقط نمیدونم حدودا شارژر این موتور چقد برق تولید میکنه. یعنی حداکثر چند وات؟

سپاس.

- - - Updated - - -

خیر ، چرخ عقبو در میاری
سمت چپ چرخ صفحه زنجیر رو درش میاری ، نیازی نیست مهره هاشو باز کنی یا دنبال خار بگردی چون چرخ این موتور مثل سی جی نیست ، خورشیدی رو میکشی بیرون خودش با چهارشاخ در میاد ، داخل توپی چهارتا لقمه لاستیکی میبینی اونا اگه خراب شده باشن باید تعویض بشن

من وقتی موتور رو روی جک وسط میزارم و روشن میکنم، کلاچ رو تا آخر میگیرم و میزنم دنده 1. همینکه میزنم توی دنده، با اینکه کلاچ رو تا آخر گرفتم، چرخ عقب شروع به چرخیدن میکنه. سیم کلاچ رو هم از طریق 2 تا مهره پایین سفت کردم، چون فکر کردم شاید سیم شل باشه و کلاچ کامل آزاد نمیشه. ولی باز هم فایده ای نداشت. به نظر شما مشکل چیه؟ چرا با اینکه اهرم کلاچ رو کامل میگیرم ولی چرخ عقب میچرخه؟

Alireza Farzin

11-07-1400, 02:11 قبل از ظهر

من تو اینترنت یه جلیقه دیدم که داخلش المنت بود و میشه بزنیش به برق مستقیم 12 ولت که توی زمستون بدن رو گرم نگه داره. حالا من به این فکر افتادم که یه دونه بگیرم و وصل کنم به باطری موتور. فقط نمیدونم حدودا شارژر این موتور چقد برق تولید میکنه. یعنی حداکثر چند وات؟

سپاس.

سلام,

قبل از اینکه بهت بگم بهتره که این کار رو نکنی,

** جلیقه برقی چند وات هست,
** باتری موتورت چند آمپر هست,

- - - Updated - - -

من وقتی موتور رو روی جک وسط میزارم و روشن میکنم، کلاچ رو تا آخر میگیرم و میزنم دنده 1. همینکه میزنم توی دنده، با اینکه کلاچ رو تا آخر گرفتم، چرخ عقب شروع به چرخیدن میکنه. سیم کلاچ رو هم از طریق 2 تا مهره پایین سفت کردم، چون فکر کردم شاید سیم شل باشه و کلاچ کامل آزاد نمیشه. ولی باز هم فایده ای نداشت. به نظر شما مشکل چیه؟ چرا با اینکه اهرم کلاچ رو کامل میگیرم ولی چرخ عقب میچرخه؟

بیشتر مواقع وقتی روغن موتور سرده این حالت پیش میاد, روغن مابین صفحات در اثر غلظت و چسبندگی بالا, باعث درگیری خفیف کلاچ میشه,

shapoor_

11-07-1400, 08:56 بعد از ظهر

Alireza Farzin

11-07-1400, 10:51 بعد از ظهر

فکر کنم نوشته بود 35 وات. البته نمونه های خارجیش هم دیدم که توی ایران نیست. حداقل من ندیدم. گمرک هم یه بار رفتم از یه فروشنده پرسیدم، طرف یه جوری نگام کرد انگار که دارم دستش میندازم.
باطری موتورم هم 7 آمپر هست. دلیل اینکه این کار رو نباید بکنم رو هم توضیح بدید.

سپاس.

ها ها,
البته همه فروشنده ها اینجوری نیستن, یه دفعه رفته بودم میدون حسن آباد پیچ مخصوصی رو بخرم, الان یادم نیست چه سوال فنی رو در مورد پیچ ازش پرسیدم ولی در جواب لبخندی زد و گفت"" تو سی سال شغلم تو این کار, شما سومین نفری هستی که این سوال خاص رو در مورد پیچ کردی"",
برعکس خیلی خوشش اومد و یه سری پیچها رو که خرده فروشی نمیکرد به تعداد کم بهم فروخت,

**خوب, من خودم, از این جلیقه ها برند "میلواکی" رو دارم, با باتری های خودش،

**فرض بگیریم که جلیقه ای رو که میخوای بگیری همون 35 وات هست,

این جلیقه تقریبا یه مصرف 3.5 آمپری داره, یعنی اگر موتورت خاموش باشه در عرض یک ساعت و نیم باتری رو تخلیه میکنه,

این مقدار مصرف برای شارژر که باید باتری رو برگردونه به ۱۰۰% خیلی زیاده( البته من استفاده موتور رو داخل شهر در نظر گرفتم که بیشتر مواقع یا سرعت درحد شارژر نیست یا مسافت خیلی کوتاهه)

_____________

shapoor_

12-07-1400, 09:32 بعد از ظهر

ها ها,
البته همه فروشنده ها اینجوری نیستن, یه دفعه رفته بودم میدون حسن آباد پیچ مخصوصی رو بخرم, الان یادم نیست چه سوال فنی رو در مورد پیچ ازش پرسیدم ولی در جواب لبخندی زد و گفت"" تو سی سال شغلم تو این کار, شما سومین نفری هستی که این سوال خاص رو در مورد پیچ کردی"",
برعکس خیلی خوشش اومد و یه سری پیچها رو که خرده فروشی نمیکرد به تعداد کم بهم فروخت,

**خوب, من خودم, از این جلیقه ها برند "میلواکی" رو دارم, با باتری های خودش،

**فرض بگیریم که جلیقه ای رو که میخوای بگیری همون 35 وات هست,

این جلیقه تقریبا یه مصرف 3.5 آمپری داره, یعنی اگر موتورت خاموش باشه در عرض یک ساعت و نیم باتری رو تخلیه میکنه,

این مقدار مصرف برای شارژر که باید باتری رو برگردونه به ۱۰۰% خیلی زیاده( البته من استفاده موتور رو داخل شهر در نظر گرفتم که بیشتر مواقع یا سرعت درحد شارژر نیست یا مسافت خیلی کوتاهه)

_____________

شما جلیقه رو از کجا تهیه کردید؟ چند وات هست؟ چقدر توی گرم کردن بدن تاثیر داره؟
من مسیرم اتوبان هست و کل مسیر رو با حدود 60 تا سرعت میرم. البته من توی محل کارم شارژر باطری دارم . میتونم اونجا باطری رو بزارم زیر شارژ.
البته من بوبین ها رو هم نو کردم، حدود 1 ماه پیش.
به نظر شما توی اون سرعتی که من رفت و آمد میکنم، بوبین ها چند وات برق تولید می کنن؟

سپاس.

shapoor_

12-07-1400, 10:47 بعد از ظهر

خیر ، چرخ عقبو در میاری
سمت چپ چرخ صفحه زنجیر رو درش میاری ، نیازی نیست مهره هاشو باز کنی یا دنبال خار بگردی چون چرخ این موتور مثل سی جی نیست ، خورشیدی رو میکشی بیرون خودش با چهارشاخ در میاد ، داخل توپی چهارتا لقمه لاستیکی میبینی اونا اگه خراب شده باشن باید تعویض بشن

ببخشید، این چرخ دنده که توی عکس با فلش نشون دادم رو بکشم بیرون؟

Rear Sprocket.jpg - Google Drive ([Only registered and activated users can see links])

- - - Updated - - -

لنت های جلو در حالتی که ترمز جلو گرفته نشده، با دیسک برخورد دارند. حتی بعضی وقتها صدای جیر جیر رو می شنوم. به یک موتورساز نشون دادم، گفت عادیه و موتورهای دیگه هم همینطورن. من کفشک داخلی رو نگاه کردم دیدم یک سمتش با یه جور نگه دارنده به پین وصل هست ولی طرف دیگه اون نگه دارنده رو نداره. توی عکس با فلش مشخص کردم. به نظر شما برخورد لنت ها با دیسک به خاطر نبود اون قطعه هست؟ چکار کنم که لنتها دائم با دیسک درگیر نباشن؟

[Only registered and activated users can see links]
سپاس.

Alireza Farzin

13-07-1400, 06:24 قبل از ظهر

شما جلیقه رو از کجا تهیه کردید؟ چند وات هست؟ چقدر توی گرم کردن بدن تاثیر داره؟
من مسیرم اتوبان هست و کل مسیر رو با حدود 60 تا سرعت میرم. البته من توی محل کارم شارژر باطری دارم . میتونم اونجا باطری رو بزارم زیر شارژ.
البته من بوبین ها رو هم نو کردم، حدود 1 ماه پیش.
به نظر شما توی اون سرعتی که من رفت و آمد میکنم، بوبین ها چند وات برق تولید می کنن؟

سپاس.

سلام شاپور خان,

من کاپشنش رو دارم نه جلیقه.
آمریکائیه, تو کانادا خریدم,
اگر ایران پیدا بشه نزدیکه 13 ملیونه,

با اعداد و ارقام گفته شده نمیشه جلو رفت خصوصا در برق و الکترونیک, در عمل رقمها بسیار تغییر میکنن,

سرعت ۶۰ کیلومتر ممتد برای کار کامل شارژر کافیه,

اگر مطمئن باشی که شارژرت ۵ آمپره. احتمال اینکه خروجیش بیشتر از ۴ آمپر نباشه خیلی زیاده,

جلیقه گرمکن نباید خیلی واتش بالا باشه چون مصرفش میره بالا,
کاپشن من تقریبا ۱۵ وات هستش,

نمیدونم اطلاعات برقی داری یا نه و یا مولتی-متر داری,

اگر از برق زیاد سر در نمیاری, ساده ترین کار اینه که یه لامپ ٣۰~٣۵ وات با یه سوئیچ وصل کن به باتری و در طول استفاده موتور روشنش نگه دار انگار که جلیقه ات رو وصل کردی به باتری موتور,
بعد از یک هفته ببین وضع باتریت در چه حاله,

Gladiator

13-07-1400, 05:48 بعد از ظهر

ببخشید، این چرخ دنده که توی عکس با فلش نشون دادم رو بکشم بیرون؟

Rear Sprocket.jpg - Google Drive ([Only registered and activated users can see links])

- - - Updated - - -

لنت های جلو در حالتی که ترمز جلو گرفته نشده، با دیسک برخورد دارند. حتی بعضی وقتها صدای جیر جیر رو می شنوم. به یک موتورساز نشون دادم، گفت عادیه و موتورهای دیگه هم همینطورن. من کفشک داخلی رو نگاه کردم دیدم یک سمتش با یه جور نگه دارنده به پین وصل هست ولی طرف دیگه اون نگه دارنده رو نداره. توی عکس با فلش مشخص کردم. به نظر شما برخورد لنت ها با دیسک به خاطر نبود اون قطعه هست؟ چکار کنم که لنتها دائم با دیسک درگیر نباشن؟

Brake Caliper.jpg - Google Drive ([Only registered and activated users can see links])
سپاس.

بله اون دنده زنجیر یا خورشیدی عقبه
ببین اگه با کشیدن در میاد که هیچ چون انگار توپی موتورت مثل سی جیه اگه مثل سی جی باشه باید خارشو در بیاری تا خورشیدی بیاد بیرون بعد چهار تا بوششو بکشی بیرون عوض کنی البته اگه خرابه ، حتما ببر بده موتورساز ببینه
در مورد ترمز جلوتم ربطی به اون چیزی که میگی نداره ، جنس لنتت خوب نیست یا ممکنه یکم موتورت کار کنه و ترمز بگیری صدا قطع بشه
فعلا یه هفته ای باهاش برو و بیا ببین چی میشه

Alireza Farzin

14-07-1400, 04:40 قبل از ظهر

Rear Sprocket.jpg - Google Drive ([Only registered and activated users can see links])

- - - Updated - - -

لنت های جلو در حالتی که ترمز جلو گرفته نشده، با دیسک برخورد دارند. حتی بعضی وقتها صدای جیر جیر رو می شنوم. به یک موتورساز نشون دادم، گفت عادیه و موتورهای دیگه هم همینطورن. من کفشک داخلی رو نگاه کردم دیدم یک سمتش با یه جور نگه دارنده به پین وصل هست ولی طرف دیگه اون نگه دارنده رو نداره. توی عکس با فلش مشخص کردم. به نظر شما برخورد لنت ها با دیسک به خاطر نبود اون قطعه هست؟ چکار کنم که لنتها دائم با دیسک درگیر نباشن؟

Brake Caliper.jpg - Google Drive ([Only registered and activated users can see links])
سپاس.

سلام,

کاری رو که گلادیاتور گفته بکن, یه هفته باهاش برون,

اگر عکس مربوط به همین روزهای آخره, پس ممکنه هنوز چرخ جلو باز باشه, و بخوای روش کار کنی,

من سعی میکنم تا اونجائی که ممکنه ساده توضیح بدم, دیگه عملی کردنش با خودته,
من فرض رو بر این گرفتم که دیسک تاب نداره و کالیپر سر جاش درست بسته شده, قسمت هیدرولیکی ترمز هم اشکالی نداره,

این مدل کالیپر ها فقط یک طرف پیستون دارن, و طرف دیگه پیستونی قرار نداره, بجاش یه دوشاخ مانندی هست,

البته کالیپر های خیلی گرون قیمت هر دو طرف پیستون دارن, بعضی وقتها از این ترفند برای تبلیغ یه کالیپر استفاده میکنند و میگن"" کالیپر این ترمز دو پیستونه هست"", ولی وقتی با دقت به کالیپر نگاه میکنی میبینی هنوز یک طرفش پیستون داره ولی بجای یه پیستون بزرگ, دو تا پیستون کوچکتر داره,

به این نوع کالیپر با پیستون یکطرفه بصورت عامیانه میگن "شناور", چون با وجود اینکه محکم به محل خودش بسته شده ولی قسمت اعظمی ازش در موقع ترمز گرفتن تکون میخوره,

این حالتی رو که دارم توضیح میدم در زمان بسیار کوتاهی صورت میگیره با حرکت بسیار کم که باید چندین بار ترمز بگیری و به عملکرد کالیپر دقت بکنی,""اگر چرخ رو در آوردی یه چیزی بجای دیسک مابین لنت ها بزار""

حالا وقتی که ترمز میگیری باعث میشه پیستون بیاد بیرون و اول با لنت طرف خودش برخورد میکنه و فشارش میده به دیسک, وقتی که لنت چسبید به دیسک, پیستون دیگه جلوتر نمیتونه بره, چکار میکنه؟؟؟ قسمتی از کالیپر رو که تکون میخوره وخود پیستون هم جرئی ازش هست رو به عقب فشار میده,
اون قسمت کالیپر که به عقب فشار داده میشه به قطعه دوشاخی شکل طرف دیگه وصله که دوشاخ رو با خودش عقب میکشه، نتیجه این عملکرد باعث میشه لنت طرف دیگه هم بچسبه به دیسک,
حالا هر دو تا لنت درگیر دیسک شدن و با حد اکثر توان, عمل ترمز رو انجام میدن,

وقتی که ترمز رو ول میکنی و پیستون شروع میکنه، برگشتن به جای قبلش, حالا تمام اون اتفاقات برعکس صورت میگیره, یعنی اول دوشاخ باید خوب آزاد بشه و لنت سمت دوشاخ بکشه عقب و بعد لنت سمت پیستون خودشو بکشه عقب,

بیشتر مواقع تمام قسمتهائی که باید حرکت بکنن روان نیستن و قسمت متحرک کالیپر و لنتها نمیتونن کاملا برگردن سر جاشون در نتیجه دوشاخ نمیتونه کاملا عقب بکشه و لنت رو به دیسک چسبیده نگه میداره, همین اتفاق میتونه طرف پسیتون هم بیوفته ولی احتمالش خیلی کمتره,

حالا به عملکرد تمام قسمت های متحرک کالیپر و لنت ها نگاه کن ببین موقع عقب کشیدن کجا گیر میکنن,

shapoor_

06-09-1400, 10:06 بعد از ظهر

زنون اگه بندازی باید لنزش هم براش بگیری وگرنه پخش نور غیر استاندارد میده چشم همه رو کور میکنه ! ولی هدلایت با کاسه معمولی هم جوابه ، واتش هم حتی از لامپ فابریک کمتر هم هست به برق موتور فشار نمیاد ، نورش هم کاملا راضی کنندس ، من رو موتور خودم انداختم هم پخش خوبی داره ، مثل حالت فابریک خط نور میندازه ، هم خیلی پرنور تر از لامپ فابریکه

سلام. من دیروز دادم برای موتورم هدلایت انداختم. حالا وقتی چراغ جلو رو روشن می کنم، نور چراغ پرش داره. یعنی نور یکنواخت نیست و کم و زیاد میشه. به نظر شما مشکل چیه؟

سپاس.

shapoor_

03-01-1401, 08:08 بعد از ظهر

سلام.
ببخشید، لامپ چراغ عقب هوندا cgl چطوری توی کاسه چراغ فیکس میشه. من می خواستم لامپشو عوض کنم دیدم لامپ قبلیش که سوخته بود، توی کاسه چراغ ول بود. از اونجایی که من موتور رو دست دوم گرفتم نمی دونم چطوری لامپ داخل کاسه چراغ فیکس میشه. ممنون میشم راهنمایی کنید.

سپاس.

shapoor_

05-03-1401, 06:12 بعد از ظهر

سلام. چند روزی هست که وقتی توی حرکت گاز رو ول می کنم سرعت موتور به طور غیر معمول کم میشه، انگار که ترمز رو گرفته باشم. وقتی چرخ های جلو و عقب رو روی جک با دست می چرخونم خیلی راحت و روون می چرخن. همچنین صدا و لرزش انجین هم احساس می کنم زیاد شده، یه حالتی که انگار در حالی که ترمز رو محکم گرفته باشی بخوای شتاب بگیری.
البته یه چند روزی از موتور در حالی که زنجیرش کمی زیادی سفت بود استفاده کردم و بعد که متوجه شدم سریع درستش کردم ولی یکی دوبار یه صداهای عجیبی از انجین میومد و بعد صدا کلا قطع شد و حالا این مشکل پیش اومده. ممنون میشم راهنمایی کنید.

سپاس.

- - - Updated - - -

سلام. چند روزی هست که وقتی توی حرکت گاز رو ول می کنم سرعت موتور به طور غیر معمول کم میشه، انگار که ترمز رو گرفته باشم. وقتی چرخ های جلو و عقب رو روی جک با دست می چرخونم خیلی راحت و روون می چرخن. همچنین صدا و لرزش انجین هم احساس می کنم زیاد شده، یه حالتی که انگار در حالی که ترمز رو محکم گرفته باشی بخوای شتاب بگیری.
البته یه چند روزی از موتور در حالی که زنجیرش کمی زیادی سفت بود استفاده کردم و بعد که متوجه شدم سریع درستش کردم ولی یکی دوبار یه صداهای عجیبی از انجین میومد و بعد صدا کلا قطع شد و حالا این مشکل پیش اومده. ممنون میشم راهنمایی کنید.

سپاس.

ARSH

06-03-1401, 01:41 بعد از ظهر

سلام تنظیم کلاج رو چک کن ممکن هست که درگیر باشه

- - - Updated - - -

سلام تنظیم کلاج رو چک کن ممکن هست که درگیر باشه

shapoor_

07-03-1401, 08:50 بعد از ظهر

سلام تنظیم کلاج رو چک کن ممکن هست که درگیر باشه

- - - Updated - - -

سلام تنظیم کلاج رو چک کن ممکن هست که درگیر باشه

سلام. من متوجه منظورتون نشدم. عرض من اینه که موقع حرکت در حالی که کلاچ درگیر هست، موتور یه حلاتی داره که انگار یه شفتی، بلبرینگی چیزی راحت نمی تونه بچرخه و می دونم از بلبرینگ چرخ ها هم نیست چون چرخ ها رو با دست راحت می تونم بچرخونم، بدون هیچ گیری. خودم احتمال می دم بلبرینگ های گیربکس یا میلنگ باشه، ولی مطمئن نیستم.

amir.s600

30-10-1401, 12:47 بعد از ظهر

بله همونه ، یا باید عوضش کنی یا اگه نمیخوای هزینه کنی خودت دست بکار شی بازش کنی با فویل آلومینیوم اون قسمتهارو درست کنی یا اینکه اسپری جیوه ای بخری داحل بلوریتو فقط همون محدوده که آینش ریخته اسپری کنی
تلق جلوی کله چراغتم اگه شیشه شیاردار بندازی نورت بهتر میشه تا تلقای پلاستیکی ساده

درود
منظورتون از اسپری جیوه ای چه مدلی از اسپری هست؟ اسپری تخصصی برای اسپری کردن جیوه که نداریم یا من بی اطلاع هستم و ندیدم

- - - Updated - - -

بله همونه ، یا باید عوضش کنی یا اگه نمیخوای هزینه کنی خودت دست بکار شی بازش کنی با فویل آلومینیوم اون قسمتهارو درست کنی یا اینکه اسپری جیوه ای بخری داحل بلوریتو فقط همون محدوده که آینش ریخته اسپری کنی
تلق جلوی کله چراغتم اگه شیشه شیاردار بندازی نورت بهتر میشه تا تلقای پلاستیکی ساده

درود
منظورتون از اسپری جیوه ای چه مدلی از اسپری هست؟ اسپری تخصصی برای اسپری کردن جیوه که نداریم یا من بی اطلاع هستم و ندیدم

- - - Updated - - -

بله همونه ، یا باید عوضش کنی یا اگه نمیخوای هزینه کنی خودت دست بکار شی بازش کنی با فویل آلومینیوم اون قسمتهارو درست کنی یا اینکه اسپری جیوه ای بخری داحل بلوریتو فقط همون محدوده که آینش ریخته اسپری کنی
تلق جلوی کله چراغتم اگه شیشه شیاردار بندازی نورت بهتر میشه تا تلقای پلاستیکی ساده

درود
منظورتون از اسپری جیوه ای چه مدلی از اسپری هست؟ اسپری تخصصی برای اسپری کردن جیوه که نداریم یا من بی اطلاع هستم و ندیدم

- - - Updated - - -

بله همونه ، یا باید عوضش کنی یا اگه نمیخوای هزینه کنی خودت دست بکار شی بازش کنی با فویل آلومینیوم اون قسمتهارو درست کنی یا اینکه اسپری جیوه ای بخری داحل بلوریتو فقط همون محدوده که آینش ریخته اسپری کنی
تلق جلوی کله چراغتم اگه شیشه شیاردار بندازی نورت بهتر میشه تا تلقای پلاستیکی ساده

درود
منظورتون از اسپری جیوه ای چه مدلی از اسپری هست؟ اسپری تخصصی برای اسپری کردن جیوه که نداریم یا من بی اطلاع هستم و ندیدم

- - - Updated - - -

بله همونه ، یا باید عوضش کنی یا اگه نمیخوای هزینه کنی خودت دست بکار شی بازش کنی با فویل آلومینیوم اون قسمتهارو درست کنی یا اینکه اسپری جیوه ای بخری داحل بلوریتو فقط همون محدوده که آینش ریخته اسپری کنی
تلق جلوی کله چراغتم اگه شیشه شیاردار بندازی نورت بهتر میشه تا تلقای پلاستیکی ساده

درود
منظورتون از اسپری جیوه ای چه مدلی از اسپری هست؟ اسپری تخصصی برای اسپری کردن جیوه که نداریم یا من بی اطلاع هستم و ندیدم

- - - Updated - - -

بله همونه ، یا باید عوضش کنی یا اگه نمیخوای هزینه کنی خودت دست بکار شی بازش کنی با فویل آلومینیوم اون قسمتهارو درست کنی یا اینکه اسپری جیوه ای بخری داحل بلوریتو فقط همون محدوده که آینش ریخته اسپری کنی
تلق جلوی کله چراغتم اگه شیشه شیاردار بندازی نورت بهتر میشه تا تلقای پلاستیکی ساده

درود
منظورتون از اسپری جیوه ای چه مدلی از اسپری هست؟ اسپری تخصصی برای اسپری کردن جیوه که نداریم یا من بی اطلاع هستم و ندیدم

- - - Updated - - -

بله همونه ، یا باید عوضش کنی یا اگه نمیخوای هزینه کنی خودت دست بکار شی بازش کنی با فویل آلومینیوم اون قسمتهارو درست کنی یا اینکه اسپری جیوه ای بخری داحل بلوریتو فقط همون محدوده که آینش ریخته اسپری کنی
تلق جلوی کله چراغتم اگه شیشه شیاردار بندازی نورت بهتر میشه تا تلقای پلاستیکی ساده

درود
منظورتون از اسپری جیوه ای چه مدلی از اسپری هست؟ اسپری تخصصی برای اسپری کردن جیوه که نداریم یا من بی اطلاع هستم و ندیدم