مقایسه 250 های موجود در بازار Ninja - Hyosung - Daelim - Megelli

[eshgh_namordeh]

نوع موتور
حداکثرسرعت
Km
قدرت
کیفیت
شتاب 0-100 ثانیه
مدل
مصرف بنزین
دید و لرزش آئینه
تعداد دنده
سیلندر
رادیات
قیمت
(میلیون)


نینجا
160
بالا
خیلی خوب
7
اسپورت تورینگ
100/4
خوب
6
2 خطی
آب
16


هیوسانگ
160
متوسط
خوب
8
اسپورت (ریس)
100/4
خیلی خوب
5
2 وی
روغن
8,500


دایلیم
145
متوسط
خوب
9
اسپورت تورینگ
100/3
خوب
5
1
آب
7


مگلی
140
متوسط
خیلی پائین
7
اسپورت (ریس)
100/5
ضعیف
6
1
آب
7


















نینجا:
تولید تایوان لیسانس ژاپن ،اسپورت تورینگ میباشد و در مسافتهای طولانی بسیار راحت میباشد ،قدرت خیلی زیادی دارد ، کیفیتی بالا ، ضریب اطمینان خوب؛ پیچها را به خوبی دور میزند ، دورموتور بالا ، تعویض دنده ها به آسانی و بدون صدا امکان پذیر میباشد ، هندلینگ خوبی دارد ، فلاشر ندارد ، درجه بنزین یا درجه دمای آب دارد ،لاستیک عقب هندلینگ خوبی در پیچها ندارد و باید تعویض گردد ،قیمت قطعات خیلی بالا، کیلومتر آنالوگ ، کیفیت مونتاژ خیلی خوب .

هیوسانگ:
تولید کره ،ریس میباشد و مناسب پیست ساخته شده مسافتهای طولانی خستگی زیادی دارد ،قدرت خوبی دارد،کیفیت خوب ،ضریب اطمینان خوب ، پیچها را به خوبی دور میزند ،دور موتور متوسط ، تعویض دنده ها به سختی و با صدای زیاد همراه میباشد به سختی خلاص میشود ،هندلینگ خیلی خوب ،نشانگر بنزین و کیلومتر دیجیتال ،قیمت قطعات بالا ، حرارت موتور خیلی بالا میباشد که در گرما احساس میشود ، در صورت گرم شدن زیاد موتور ریپ میزند ، کیفیت مونتاژ پائین .

دایلیم :
تولید کره ، اسپورت تورینگ میباشد و در مسافتهای طولانی بسیار راحت میباشد ، قدرت خوبی دارد،کیفیت خوب ،ضریب اطمینان خوب ،پیچها را به خوبی دور میزند ،دور موتور متوسط ، تعویض دنده ها به آسانی انجام میپذرد ، شتاب کمی دارد ، دنده 1 قدرت مناسبی به موتور نمیدهد ، نشانگر بنزین و آب و کیلومتر دیجیتال ،قیمت قطعات بالا ، کیفیت مونتاژ خیلی خوب .

مگلی :
تولید چین ، ریس میباشد و مناسب پیست ساخته شده با توجه به شاسی کوچک بسیار خسته کننده میباشد ، قدرت و شتاب خوبی دارد ، پیچها را بسیار خوب دور میزند ، دور موتور متوسط ، تعویض دنده ها آسان ، کیفیت فوق العاده بد ، خرابی زیاد ، مونتاژ بسیار پائین ،قیمت قطعات متوسط ،

[Aka]

هیوسانگ 6تا 8 میسوزونه

[eshgh_namordeh]

کیا جان فقط مگلی شماست که 160 تا میره ، 5 تا مگلی دیگه که تست شدن همه 140 بیشتر نرفتن ، نینجا آکا هم 190 رفته هدف اطلاعات کلی و عمومی بود ،شتاب هم نزدیک هم هستند که بستگی به راننده ، وزن راکب حتی مقدار بنزین داخل باک و آب بندی و اگزوز و سوخت و ...دارد. این مشخصات مطرح شد که کسی قصد خرید داره یک نگاه کلی بندازه و سوالهای تکراری پرسیده نشه ، خیلی راحتتر میتونه انتخاب کنه ، قیمت بقیه هم خیلی بالا زدم که متوسط تقریبا میشه ارزون چون به قیمت قطعات سی جی میگن ارزون . هیوسانگ مهران را که تست کردیم 100/4 بود من هم فکر میکردم بیشتر باشه ، شاید چون نو هست تنظیمش خوبه نمیدونم بقیه دوستان که هیو دارند مصرفش را بگن متوسطش را بزاریم .
در هر حال اطلاعات را مدیران لطفا اصلاح کنند .

[Kami]

از نظر بنده کامل درسته مشخصات
مگلی که داشتم فیکس تو کفی 140 تا میرفت
هیوسانگ تو کفی 160
نینجا به گمونم بیشتر از 160 میره

[Kami]

اگه کسی در مورد cbr250 سری جدید اطلاعات کاملی داره بیاد نظر بده تا به مقایسه اضافه کنیم

[kamangir]

با عرض پوزش .این که قیاس مع الفارقه . شما چی رو باهم مقایسه میکنید قیمتا رو یا قدرتاشو وفاکتورای دیگه


کاش موتورایی که تقریبا تو یک رنج قیمت بود مقایسه می کردید. مقایسه مگلی با نینجا مثل مقایسه ژیان با پرادو هستش

[Kami]

با عرض پوزش .این که قیاس مع الفارقه . شما چی رو باهم مقایسه میکنید قیمتا رو یا قدرتاشو وفاکتورای دیگه


کاش موتورایی که تقریبا تو یک رنج قیمت بود مقایسه می کردید. مقایسه مگلی با نینجا مثل مقایسه ژیان با پرادو هستش
این مقایسه بر اساس قیمت جهانی هستش
قیمت مگلی با نینحا حدود 500 دلار تفاوت داره در خارج از ایران

[kamran.iran]

دست عشق نمرده درد نکنه بابت زحمتی که کشیده.کمانگیر جان شما هم سخت نگیر .این کاری که کردن دوستان،اطلاعات جامعی به خریداران مبتدی مثل بنده میده.حالا درسته بعضی دوستان موتوراشون و شرایط نگه داری و سواریشون فرق میکنه اما حد وسطشو بگیری میرسی به همینی که عشق نمرده (شرمنده اسم شریفتون رو نمیدونم) زحمتشو کشیدند.

[salahshor]

قیمت مگلی با نینحا حدود 500 دلار تفاوت داره در خارج از ایران
مگلی تو ژابن ارزونترین 250 و نسبت به نینجا و سی بی ار قیمتش بایینتره < محض اطلاع بود چون سیاست megari یا همون مگلی تو ژابن ناشناختس چون ژابن کشوریه از سوزن ته گرد تا لکوموتیو بهترینها رو میسازه بس باید ارزونتر بده تا بفروشه با اینکه سود دهیش کمتره یکی نیس بگه اخه مگه مجبوری بری ژابن که خودش صاحب تکلنوژیه ..موتور چینی تولید کنی اونم با کیفیت بالا >

[soroush]

دوستان این که میگین ریس و اسپورت تورینگ یعنی چی؟؟در چی ب هم فرق دارن؟؟یعنی نمیشه روی موتور های اسپورت تورینگ خوابید و حالت پیست رو گرفت؟؟اصلا میشه با اون ها تو پیست رفت؟؟؟

کاملا گیج شدم چون تو عکس که فرقی ندیدم....یه توضیحی بدین ممنون میشم

[mohsen46]

در حالت قرار گیری راکب روی موتورسیکلت با هم فرق دارن
در اسپرت تورینگ که بیشتر برای مسافت بلند طراحی شده که راکب احتیاج به خم شدن بیش از حد نداره ولی تو مدل ریس باید روی موتور خم بشی که اگه آمادگی بدنی نداشته باشی دچار کمر درد میشی

[علی مرتضایی]

سلام
دوست من پارسال,تو اردیبهشت ماه با یه هیو که مثله اینکه 300 خرجش کرده بود 180 تارو تو امام علی رفته بود
خودم تابستون میخوام یه 250 بردارم,شتاب واقعا واسم مهمه ولی هیو شتاب خوبی نداره,اما تو دور,با 140 تا تو رسالت گاز که میداد بهش قشنگ موتور سرعت میگرفت,خیلی راحت
من از صدای بندیت خوشم میاد اما نمیدونم با مدارکش,ترو تمیز چنده
دوستان یه راهنمایی بکنن

[carradine]

سلام.
كدوم يكي از اين موتورهاي 250 پلاك دار داراي ترمز abs هستند؟

[Kami]

سلام.
كدوم يكي از اين موتورهاي 250 پلاك دار داراي ترمز abs هستند؟
هیچ کدوم

[Ali]

سلام.
كدوم يكي از اين موتورهاي 250 پلاك دار داراي ترمز abs هستند؟فقط هوندا cbr250 مدل ای بی اس هم داره که فکر نمیکنم به ایران بیاد

[کوروش]

یا ای بی اس خیلی اپشن جدید و پیشرفته ای هستش یا ما خیلی عقبیم !!!
در کل هیوسانگ استیل قشنگ / سرعت و اصالت
مگلی تندو تیز سبک خوش استیل
نینجا با کیفیت 3-4 تومن فقط پول مارکشه
دیلیلم بدون حاشیه از همه امکانات یه کمشو داره
هیو خیلی سنگین / تنبلو خپل/کمی گرون
مگلی بی کیفیت جدیدا بیش از حد گرون
نینجا از اول گرون قطعات از اون گرون تر استیل نشستنش به مزاج هر کسی خوش نمیاد
دیلیم هم همینطور روحی تو موتورش نمیشه حس کرد !!!

[Sination]

[Only registered and activated users can see links] ([Only registered and activated users can see links])

---------- Post added at 05:33 PM ---------- Previous post was at 04:46 PM ----------

Honda Hornet 2003 Vs Kawasaki Ninja 2012

Ninja
Max Horsepower 36
11000 RPM

Hornet
Max Horsepower40
14000 RPM

____
Ninja

Engine type: Twin, four-stroke

Hornet

Engine type: In-line four, four-stroke

____

Ninja
Dry weight: 170.1 kg (374.9 pounds)

Hornet
Dry weight: 151.0 kg (332.9 pounds)

____


Ninja
Front tyre dimensions: 110/70-17
Rear tyre dimensions: 130/70-17
[Only registered and activated users can see links]

Hornet

Front tyre dimensions: 130/70-ZR16 61W
Rear tyre dimensions: 180/55-ZR17 73W
(مثلا موتور R1 یا CBR سایز عقبشون 190/50 هستش و Hornet 180/55 هستش که لاستیک پهن بسیار موتور زیبا تر کرده)
[Only registered and activated users can see links]
[Only registered and activated users can see links]

[Alireza]

رفتن و کیلومتر سی جی ربطش به این تاپیک چیه؟
دقت بیشتری کنید دفعه بعد

[mohsen46]

بی زحمت کسانی که این موتور ها رو داشتن ارزش موتور نسبت به پول پرداختی برای صفر کیلومتر و کارکده رو پس کنن

[Sination]

2011 Kawasaki Ninja 250R vs 2011 Honda CBR250R


2011 Kawasaki Ninja 250R

[Only registered and activated users can see links]

Engine Type: Liquid-cooled, four-stroke Parallel Twin
Displacement: 249cc
Bore and Stroke: 62.0mm x 42.1mm
Compression ratio: 11.6:1
Valve Train: DOHC; four valves per cylinder
Fueling: Dual Keihin CVK30 Carbs
Ignition: Computer-controlled digital transistorized with electronic advance
Transmission: Six-speed
Suspension Front: 37mm fork
Suspension Rear: KYB single shock with five-position preload adjustment
Brakes Front: Single 290mm disc with two-piston Nissin calipers
Brakes Rear: Single 220mm disc with single-piston caliper
Tires Front: 110/70-17 radial
Tires Rear: 140/70-17 radial
Rake/Trail: 26.0 degrees / 3.2 inches
Wheelbase: 55.1 inches
Seat Height: 30.5 inches
Fuel Capacity: 4.8 gallons
Colors: Ebony, Lime Green / Ebony (SE), Pearl White / Ebony (SE)
Curb Weight: 375 lbs.
MSRP: $3999

[Only registered and activated users can see links]



2011 Honda CBR250R

[Only registered and activated users can see links]

Engine Type: Liquid-cooled, four-stroke single-cylinder four-stroke
Displacement: 249.4cc
Bore and Stroke: 76mm x 55mm
Compression ratio: 10.7:1
Valve Train: DOHC; four valves per cylinder
Fueling: PGM-FI, 38mm throttle body
Ignition: Computer-controlled digital transistorized with electronic advance
Transmission: Six-speed
Suspension Front: 37mm fork
Suspension Rear: Pro-Link single shock with five-position preload adjustment
Brakes Front: Single 296mm disc with two-piston Nissin calipers
Brakes Rear: Single 220mm disc with single-piston caliper w/ Optional ABS
Tires Front: 110/70-17 radial
Tires Rear: 140/70-17 radial
Rake/Trail: 25.0 degrees / 95mm (3.74 inches)
Wheelbase: 53.9 inches
Seat Height: 30.5 inches
Fuel Capacity: 3.4 gallons
Colors: Metallic Black, Red/Silver
Curb Weight: 359 pounds / 368 pounds (ABS)
MSRP: $3999 (non-abs), $4499 (ABS)




[Only registered and activated users can see links]

[Only registered and activated users can see links]

[Only registered and activated users can see links]

[Ali]

ممنون سینا جان
در تمامی تست ها نکته ای که وجود داره اینکه برتری نینجا مشخص هستش

[saeed_tanha]

من خودم هم هیوسانگ داشتم هم نینجا با نینجا 185 و با هیوسانگ 175 رفتم

[mohammad_hyper]

اينجا كفي به چه معناس

نينجا تو كفي 160 تا ميره

[Sadegh.galaxy]

هندا رو فقط میشه با کاوازاکی مقایسه کرد.بقیه موتورها درحدش نیستند.:23:

[amir74]

به نظر من نینجا کاوازاکی هست خوب معلومه از بقیه بهتره ولی قیمت بالایی داره که نمی ارزه پس بین این چنتا دایلیم رو می پسندم چون کم حاشیه تر هست

[K.I.A]

2011 Kawasaki Ninja 250R vs 2011 Honda CBR250R


2011 Kawasaki Ninja 250R

[Only registered and activated users can see links]

Engine Type: Liquid-cooled, four-stroke Parallel Twin
Displacement: 249cc
Bore and Stroke: 62.0mm x 42.1mm
Compression ratio: 11.6:1
Valve Train: DOHC; four valves per cylinder
Fueling: Dual Keihin CVK30 Carbs
Ignition: Computer-controlled digital transistorized with electronic advance
Transmission: Six-speed
Suspension Front: 37mm fork
Suspension Rear: KYB single shock with five-position preload adjustment
Brakes Front: Single 290mm disc with two-piston Nissin calipers
Brakes Rear: Single 220mm disc with single-piston caliper
Tires Front: 110/70-17 radial
Tires Rear: 140/70-17 radial
Rake/Trail: 26.0 degrees / 3.2 inches
Wheelbase: 55.1 inches
Seat Height: 30.5 inches
Fuel Capacity: 4.8 gallons
Colors: Ebony, Lime Green / Ebony (SE), Pearl White / Ebony (SE)
Curb Weight: 375 lbs.
MSRP: $3999

[Only registered and activated users can see links]



2011 Honda CBR250R

[Only registered and activated users can see links]

Engine Type: Liquid-cooled, four-stroke single-cylinder four-stroke
Displacement: 249.4cc
Bore and Stroke: 76mm x 55mm
Compression ratio: 10.7:1
Valve Train: DOHC; four valves per cylinder
Fueling: PGM-FI, 38mm throttle body
Ignition: Computer-controlled digital transistorized with electronic advance
Transmission: Six-speed
Suspension Front: 37mm fork
Suspension Rear: Pro-Link single shock with five-position preload adjustment
Brakes Front: Single 296mm disc with two-piston Nissin calipers
Brakes Rear: Single 220mm disc with single-piston caliper w/ Optional ABS
Tires Front: 110/70-17 radial
Tires Rear: 140/70-17 radial
Rake/Trail: 25.0 degrees / 95mm (3.74 inches)
Wheelbase: 53.9 inches
Seat Height: 30.5 inches
Fuel Capacity: 3.4 gallons
Colors: Metallic Black, Red/Silver
Curb Weight: 359 pounds / 368 pounds (ABS)
MSRP: $3999 (non-abs), $4499 (ABS)




[Only registered and activated users can see links]

[Only registered and activated users can see links]

[Only registered and activated users can see links]



شتاب نینجا 7/7 زده و سی بی ار 5/8 واقعا سی بی ار تنبله فقط پوله برند هست ....باز نینجا حس بهتری داره.
توانه توقفشون هم از 100 کیلومتر به 0 تو یه پایه هستش و تو 43 متر توقف دارن.

قدرت هوندا حدوده 23 اسبه بخاره و باید با دایلیم مقایسه بشه در حد نینجا نیست و رقیبش از لحاظه فنی و قدرتی و هندلینگ دایلیم هست...
نینجا هم حدوده 27 اسبه بخار هست و رقیبش از لحاظه قدرتی و تا حدودی فنی مگللی با 27 اسب قدرت هست.اما برتری نینجا بیشتر هست بخاطر 2 سیلندر بودن

[carradine]

سلام.
كدوم يكي از اين موتورها رو با اطمينان بيشتر و راحتتر ميشه سر پيچ خوابوند؟ با حداقل و حد اكثر سرعت چند؟

[K.I.A]

هیچ کدوم بی اغراق.

شما لاستیکه پیرلی یا میشلن یا یوکوهاما با خاصیت چسبندگی بندازید به هر موتوری که دوست دارید اون وقت بخوابونید ...

[Ali]

قدرت هوندا حدوده 23 اسبه بخاره و باید با دایلیم مقایسه بشه در حد نینجا نیست و رقیبش از لحاظه فنی و قدرتی و هندلینگ دایلیم هست...
نینجا هم حدوده 27 اسبه بخار هستکیا جان هوندا 26.5 اسبی هستش و تقریبا 23 نیوتن.متر هم گشتاور داره اما نینجا 32.6 اسبی هستش و تقریبا 22 نیوتن.متر گشتاور داره اما دایلیم 23.5 اسب قدرت و 18.9 نیوتن.متر گشتاور داره هر جوری حساب کنیم نینجا از هوندا خیلی بهتره

[K.I.A]

کیا جان هوندا 26.5 اسبی هستش و تقریبا 23 نیوتن.متر هم گشتاور داره اما نینجا 32.6 اسبی هستش و تقریبا 22 نیوتن.متر گشتاور داره اما دایلیم 23.5 اسب قدرت و 18.9 نیوتن.متر گشتاور داره هر جوری حساب کنیم نینجا از هوندا خیلی بهتره

من که گفتم نینجا بهتره./ اما به استناد به عکس و جدول بالا که توش این قدرتا نوشته پای عکسارو نگاه کنید.

[Ali]

من که گفتم نینجا بهتره./ اما به استناد به عکس و جدول بالا که توش این قدرتا نوشته پای عکسارو نگاه کنید.توی اون عکس قدرتی هستش که به چرخ عقب میرسه اما من از نظر قدرت و گشتاور تولیدی انجین مقایسشون کردم این سی بی ار گشتاورش از همه ی این 250 ها سرتره و مطمئنا توی دور پایین خوب عمل میکنه اما یک کلیپ از تاپ اسپیدش دیدم که 147 تا رو به زور رفت درضمن صدای انجینش هم چون تک سیلندره هیچ وقت به پای نینجا نمیرسه با هر اگزوزی که باشه

[K.I.A]

توی اون عکس قدرتی هستش که به چرخ عقب میرسه اما من از نظر قدرت و گشتاور تولیدی انجین مقایسشون کردم این سی بی ار گشتاورش از همه ی این 250 ها سرتره و مطمئنا توی دور پایین خوب عمل میکنه اما یک کلیپ از تاپ اسپیدش دیدم که 147 تا رو به زور رفت درضمن صدای انجینش هم چون تک سیلندره هیچ وقت به پای نینجا نمیرسه با هر اگزوزی که باشه

اصل همون قدرت که به چرخ میرسه که تو رقابت کم نیاره و وزن اون موقعه تاثیر داره که بازم هندا وزنش جالب نیست....گشتاورش چنده؟

[Sination]

هندا رو من بیشتر قبولش دارم درسته که تک سیلندر هستش ولی خر کار تره اینو هندا ثابت کرده
شتاب 0 تا 60 مایلشون هم اختلافش با کاوازاکی کمتر از 1 ثانیه هست

Honda > Kawasaki

[Ali]

اصل همون قدرت که به چرخ میرسه که تو رقابت کم نیاره و وزن اون موقعه تاثیر داره که بازم هندا وزنش جالب نیست....گشتاورش چنده؟کاملا درسته کیا جان هوندا در هر صورت از نینجا کم میاره گشتاورش هم 23 هست

[Kami]

آقایون سنگین سوار برای پنج شنبه یه قراری گذاشتیم یه روزه شمال بریم و برگردیم هرکی پایه باشه پیام بده هماهنگ کنم بجز 250 از کلاسهای دیگه هم هستن
اینجا تاپیک مقایسه موتور های 250 یا تاپیک قرار؟

[شایسته فر]

دوستان قبلا یه همچین pdf ای درست کرده بودین و گفته بودین که در آینده ورژن جدیداش و با موتور های بیشتر میاد!!!
31885
اینم مدل های 2013 شون

[Felez_zangzade]

دوستان قبلا یه همچین pdf ای درست کرده بودین و گفته بودین که در آینده ورژن جدیداش و با موتور های بیشتر میاد!!!
31885
اینم مدل های 2013 شون

اگزوز cbr 2013 تا ته تو حلقم.

مثله گرز های دوران عصر حجره!


کاملا درسته کیا جان هوندا در هر صورت از نینجا کم میاره گشتاورش هم 23 هست
از لحاظ کیفیت چطور؟ در یه سطحند؟

[ozgur.adam]

سلام به همگی من دایلیم 250 دارم باهاش 157 تا رفتم

[saman zx]

انصافا باید به این نظر سنجی Cbr هم اضافه میکردید

- - - Updated - - -

ولی نظر من در مورد این 5 تا موتور

نینجا : زیبا با کیفیت شتاب و سرعت عالی قیمت خیلی گرون

cbr : بد قیافه انصافا با کیفیت سرعت و شتاب غیر قابل قبول قیمت به نسبت خیلی گرون

هیو : خوش هیکل عین فیل لامصب قیافه دل ربا سرعت و شتاب در حد نینجا و شاید هم مساوی باشن کیفیت قطعات خوب قیمت هم خوبه

دایلیم : کم مصرف و واقعا موتور اقتصادیه به نسبت 4 تای دیگه و مناسب مسافرت قیمت عالی قیمت مناسب

مگلی : دلربا خوش صدا شتاب خوب کیفیت قطعات پایین نیاز به توجه زیاد قیمتشم که به نسبت اون 4 تا واقعا خوبه

[ZirCgari]

سی بی آر هویج50ست؟



مگلی دایلیم هیوسانگ 39553

[ZirCgari]

درود


دوستان اگه میتونید شماره جدید هفته نامه موتور سیکلت رو بگیرید . . . .



نینجا250 رو مقایسه کرده با هیوسانگ . . .


در 99% مواقع نینجا بهترین عملکرد رو داشت . یه جا هم گفته بود که درباره هیوسانگ هر چی میدونید و آمار ارقامی که تو کاغذ هست رو بریزید دور! چون همه رقم هاشو رو کاغذ جا گذاشته و در عملکرد حرفی بره گفتن نداره lol


یه جا هم نوشته بود این روزا قیمت نینجا به 36تومن رسیده!!!!!!!!!!!!

[mps123]

نینجا خیلی مشتیه ولی لامصب خیلی گرونه :icon_pf _99_:

[ZirCgari]

نینجا خیلی مشتیه ولی لامصب خیلی گرونه :icon_pf _99_:

آره عجب چیزی ساختن این هندی های عقب مونده ی داهاتی :98:

[soleymani]

اول از همه خیلی خوش آمدی به انجمن
دوما زبان رسمی فروم فارسی هست.
از این پس خواهشا رعایت کنید.
سوما بدون شک دایلیم بسیار بهتر و با کیفیت تر هستش

[kia51]

دایلیم رو که میگن راه نمیره . بعضی جاها دیدهم با پالس مقایسه میکنن ، البته دوستانی که دارن باید اظهار نظر بکنند .

[behnam_kian19]

دایلیم رو که میگن راه نمیره . بعضی جاها دیدهم با پالس مقایسه میکنن ، البته دوستانی که دارن باید اظهار نظر بکنند .
دایلیم تنها مشکلی که داره دنده یکشه که یکم ضعیفه
با پالس اصلا قابل قیاس نیس
اگرم مقایسه بشه باید با 250 های دیگه مقایسه بشه

- - - Updated - - -


دایلیم رو که میگن راه نمیره . بعضی جاها دیدهم با پالس مقایسه میکنن ، البته دوستانی که دارن باید اظهار نظر بکنند .
دایلیم تنها مشکلی که داره دنده یکشه که یکم ضعیفه
با پالس اصلا قابل قیاس نیس
اگرم مقایسه بشه باید با 250 های دیگه مقایسه بشه

[moein 007]

فقط و فقط هیوسانگ چون اگه وزنش اندازه ای نینجا بود نینجا رو رنده میکرد در ضمن با کمال احترام به همه ی دارندگان نینجا قیافه ی نینجا مثل این موتور های سال2000است

[سوپربایک]

برات اگر پولش مهم نیست نینجا.بعدش اگه برای مسافرت اینا میخوای دایلیم.اگرم برای لذت میخوای هیوسانگ و اگرم بی پولی و میخوای فقط خوشگلی داشته باشه مگلی.در مورد سی بی ار هم نظری ندارم

[masood_kasiri]

مگلی چرا بده؟

[ali.motahari]

مگلی چرا بده؟
چون منتاژش خیلی مزخرفه و از اول که صفر میخری یه خرج های اجباری داره

- - - Updated - - -


مگلی چرا بده؟
چون منتاژش خیلی مزخرفه و از اول که صفر میخری یه خرج های اجباری داره

[هارلی داویدسون]

اینا یه موقعه ای خدای نکرده مونتاژ ایران که نیست؟ هست؟!!!

[امیرحسین]

همشون مونتاژ ایرانن

[sepehr ninja]

دوستان کسی نهایت سرعت با دنده 1 موتوره خودشو میدونه که یه مقایسه از لحاظ شتاب هم داشته باشیم
به عنوان مثال دایلیم 70 تا میره روی دور موتور 11
کویر رکورد هم بکشه خودشو 25 30 تا میره !!!!!!

[dadash amir]

سلام من میخوام یه 250 پلاک بخرم به نظره شما چی بخرم فقطم سرعت واسم مهمه

[Ali]

سلام من میخوام یه 250 پلاک بخرم به نظره شما چی بخرم فقطم سرعت واسم مهمه
نینجا 300 که بالای 190 میره