توجه ! این یک نسخه آرشیو شده میباشد و در این حالت شما عکسی را مشاهده نمیکنید برای مشاهده کامل متن و عکسها بر روی لینک مقابل کلیک کنید : 2012 Bimota DB8
Ali
11-01-1391, 04:08 بعد از ظهر
انجین:دو سیلندر L شکل_مایع خنک_4 سوپاپ برای هر سیلندر desmodromic
حجم:1198cc
نسبت تراکم:12.7 به 1
سیستم سوخت رسانی:انژکتور 60mm
قدرت:170 اسب بخار در 9750rpm
گشتاور:131.4 نیوتن.متر در 8000rpm
کلاچ:چند صفحه ای مرطوب هیدرولیکی
جعبه دنده:6 سرعته
شاسی:استیل لوله ای و صفحات الومینیوم
تعلیق جلو:دوشاخ معکوس 43mm قابل تنظیم ساخت Marzocchi
تعلیق عقب:کمک فنر مرکزی قابل تنظیم و حساس به سرعت
ترمز جلو:دو دیسک 320mm و سیلندر ترمز 4 پیستونه ساخت Brembo
ترمز عقب:تک دیسک 220mm و سیلندر ترمز 2 پیستونه ساخت Brembo
لاستیک جلو:120/70 ZR17
لاستیک عقب:190/55 ZR17
طول:2040mm
عرض:730mm
ارتفاع:1105mm
ارتفاع صندلی:800mm
فاصله ی دو محور:1430mm
وزن خشک:175 کیلوگرم
حداکثر سرعت:280 km / h
2012 Bimota DB8SP
[Only registered and activated users can see links]
2012 Bimota DB8 Biposto
[Only registered and activated users can see links]
Ali
11-01-1391, 04:52 بعد از ظهر
فکر کنم انجینش متعلق به دوکاتی باشه
matrixaidin
11-01-1391, 05:12 بعد از ظهر
چه هیبتی دارهادم یاد فردینای قدیم میوفته
Ali
11-01-1391, 05:25 بعد از ظهر
واقعا میخوام بدونم کسی هست دلش بیاد اگزوز فابریک این موتورو عوض کنه؟؟!!!
matrixaidin
11-01-1391, 05:29 بعد از ظهر
بروبکس پرشین موتور عوض میکننمیگی نه این خط اینم نشونبزار ازاد بشهمیبینی
mohsen46
11-01-1391, 05:51 بعد از ظهر
این موتور مثل بقیه موتورای اروپایی طراحی خاص و تحسین برانگیز خودشو داره
1023810239102401023710241
کوروش
11-01-1391, 06:12 بعد از ظهر
ولی بازم پرچم ژاپنی ها بالاست !!!
یه اماربگیرید ببینمیم ساخت چه کشوریه
mohsen46
11-01-1391, 06:13 بعد از ظهر
فکر کنم ساخت ایتالیا باشه
کوروش
11-01-1391, 06:16 بعد از ظهر
[Only registered and activated users can see links]
mohsen46
11-01-1391, 06:18 بعد از ظهر
موتورسيكلتي با بدنه فيبركربني [Only registered and activated users can see links] ([Only registered and activated users can see links]موتورسيكلتي-با-بدنه-فيبركربني.html)
دنياي‌خودرو: امسال در موتوشوي ميلان، اتفاق بزرگي رخ داد. كمپاني ايتاليايي Bimota در غرفه خود قيامتي به پا كرده بود. بيموتا بهترين محصول خود يعني DB7 را با بدنه تمام فيبركربني عرضه كرده بود و اين يعني يك تحول در عرصه موتورسيكلت‌هاي مسابقه‌اي كلاس R. با نگاهي به ريز اطلاعات فني مي‌توان به راحتي دريافت كه قصد بيموتا فقط يك رونمايي پر حرف و حديث نبوده است. اين موتورسيكلت خارق‌العاده كاوازاكي، هوندا، سوزوكي و دوكاتي را به مبارزه طلبيده است و اين هم ريز اطلاعات فني صادره از وب‌سايت رسمي شركت.
---------- Post added at 07:18 PM ---------- Previous post was at 07:16 PM ----------
البته برگرفته از مجله خودرو امروز
kourosh_bandit2
11-01-1391, 10:23 بعد از ظهر
این حجم موتور با دوسیلندر خیلی احمقانس اونم 8 سوپاپ. عمرا بتونه جلو cbr flame blade یا repsol دوووم بیاره عمرااااااا یعنی اصلا
Ali
11-01-1391, 10:57 بعد از ظهر
این حجم موتور با دوسیلندر خیلی احمقانس اونم 8 سوپاپ. عمرا بتونه جلو cbr flame blade یا repsol دوووم بیاره عمرااااااا یعنی اصلاانجین دو سیلندر v هست دقیقا مثل دوکاتی جلوی دوکاتی شاید دووم نیاره اما از کل ژاپنیها سرتر هست
kourosh_bandit2
11-01-1391, 11:41 بعد از ظهر
انجین دو سیلندر v هست دقیقا مثل دوکاتی جلوی دوکاتی شاید دووم نیاره اما از کل ژاپنیها سرتر هست
انجین:دو سیلندر L شکل_مایع خنک_4 سوپاپ برای هر سیلندر desmodromic بالاخرهL یا v ؟ کدومشه؟ تو شتاب عمرا برسه به هرحال انجینی که 4 سیلندره . 16 سوپاپ خیلی بیشتر هم راه میره هم شتابش بیشتره چون سوخته بیشتری هم بهش میرسه در ضمن دوکاتی فقط پول مارک و اسم داره میگیره همیشه پرچم دسته اپنی هاست برای مخصوصا هندا. دوکاتی تو مسابقات هم خیلی برگ برنده دستش نیست. از نظر صداهم که جزو بد صدا ترین موتورهاس با اینکه حجمشم زیاده واقعا من تاحالا دوکاتی خوش صدا ندیدم همش صدا غار غار بلند میده. بالا برید پایین بیاید cbr 929 رو دستش نیمده هنوز اخرش هندا زاپنه. دقیقا مثل فراری که ماشیناش هنوزم که هنوزه پر از عیب هستش ولی ماشینش به خاطر مارکش چیزی حدود 20 تا 30 میلیون گرونتر از هم رده های خودشه چون اسم داره همین وگرنه همون فراری مثلا با قیمت 1 میلیارد 300 میلیونی عمرا نمیتونه پسه یک لامبورگینی reventon با قیمت 1 میلیار بر بیاد.
---------- Post added at 11:21 PM ---------- Previous post was at 11:17 PM ----------
---------- Post added at 11:28 PM ---------- Previous post was at 11:21 PM ----------
دوکاتی خوبه غول هم زیاد زده اما تو محله خودشون لاکی جان هرچی هم که باشه اخرش ماشین سازی المان موتور سازی زاااپن. بقیه ماله ردیف دوم و سوم هستند. شما هیچ موقع نمیتونی بگب نه قبول ندارم ماشیت سازی المان اول نیست چون همیشه همینطور بوده موتور هم اول زاپنه مخصوصا هندا یاماها و کاوازاکی. اینا چیزایی هستش که اصلا نمیشه تکذیبش کرد. دوستان اگه بد میگم بگبد بد میگم
---------- Post added at 11:41 PM ---------- Previous post was at 11:28 PM ----------
کیا جان بیا به این تاپیک بهتره ممنون میشم عزییزم:[Only registered and activated users can see links]
Ali
12-01-1391, 12:26 قبل از ظهر
انجین:دو سیلندر L شکل_مایع خنک_4 سوپاپ برای هر سیلندر desmodromic بالاخرهL یا v ؟ کدومشه؟ انجین v شکل با زاویه ی 90 درجه رو l میگن تو شتاب عمرا برسه به هرحال انجینی که 4 سیلندره . 16 سوپاپ خیلی بیشتر هم راه میره هم شتابش بیشتره چون سوخته بیشتری هم بهش میرسه اصلا اینطور نیست هر نوع انجینی خصوصیات خاص خودشو داره انجین v گشتاور بسیار بالاتری در دور پایین و میانی داره ولی انجین خطی قدرت بیشتر یا برابر در دور میانی و نهایی داره در ضمن دوکاتی فقط پول مارک و اسم داره میگیره همیشه پرچم دسته اپنی هاست برای مخصوصا هندا. دوکاتی تو مسابقات هم خیلی برگ برنده دستش نیست. از نظر صداهم که جزو بد صدا ترین موتورهاس با اینکه حجمشم زیاده واقعا من تاحالا دوکاتی خوش صدا ندیدم همش صدا غار غار بلند میده. بالا برید پایین بیاید cbr 929 رو دستش نیمده هنوز اخرش هندا زاپنه. دقیقا مثل فراری که ماشیناش هنوزم که هنوزه پر از عیب هستش ولی ماشینش به خاطر مارکش چیزی حدود 20 تا 30 میلیون گرونتر از هم رده های خودشه چون اسم داره همین وگرنه همون فراری مثلا با قیمت 1 میلیارد 300 میلیونی عمرا نمیتونه پسه یک لامبورگینی reventon با قیمت 1 میلیار بر بیاد.موافق نیستم دوکاتی در تمام موارد از ژاپنی ها سرتر هست فراری و لامبورگینی هم از نیسان gtr و لنسر تقویت شده و... سرتر هستن
---------- Post added at 11:21 PM ---------- Previous post was at 11:17 PM ----------
---------- Post added at 11:28 PM ---------- Previous post was at 11:21 PM ----------
دوکاتی خوبه غول هم زیاد زده اما تو محله خودشون لاکی جان هرچی هم که باشه اخرش ماشین سازی المان موتور سازی زاااپن. بقیه ماله ردیف دوم و سوم هستند. شما هیچ موقع نمیتونی بگب نه قبول ندارم ماشیت سازی المان اول نیست چون همیشه همینطور بوده موتور هم اول زاپنه مخصوصا هندا یاماها و کاوازاکی. اینا چیزایی هستش که اصلا نمیشه تکذیبش کرد. دوستان اگه بد میگم بگبد بد میگم این رو همه قبول دارن و کسی منکرش نمیشه اما در مورد استثنا هایی مثل دوکاتی mv agusta بیموتا لامبورگینی فراری و .... خیر
---------- Post added at 11:41 PM ---------- Previous post was at 11:28 PM ----------
کیا جان بیا به این تاپیک بهتره ممنون میشم عزییزم:[Only registered and activated users can see links]از بحث اصلی دور نشیم
mohsen46
12-01-1391, 12:28 قبل از ظهر
شاید کلی بشه روی کاغذ بشه قضاوت کرد ولی روی کاغذه تا درگ این موتور با موتورهای دیگه انجام نشه این حرفا فایده ای نداره این همه مسابقه درگ موتور با ماشین و هواپیما کذاشتن همیشه موتور بازنده بوده در صورتی که هیچ کس باورش نمیشه حتی روسی هم باورش نمیشد ولی باخت