اسکوتر گلکسی250 JX یا SYM JOYMAX Z250

[نیما نادری]

شرکت نیروموتور مثل بقیه مونتاژ کنندگان موتورسیکلت داخلی که

مدعی داشتن نماینده انحصاری هر برندی هستند ، یکی از ۴ فروشنده دیگر

محصولات SYM در ایران و البته دندون گرد ترینشون هست

بعد از استقبال مردم از اسکوترهای SYM و گسترش سبد

محصول به سمت اسکوترهای یاماها، مدلهای ۲۵۰ سی سی SYM

هم جدیدا معرفی شدن، محصول SYM JOYMAX Z250 ،

که به هر دلیل مسخره ای اسکوترهای این رده را گلکسی نامگذاری کردن هرچند فرقی در اصل داستان ندارد.

این اسکوتر مشابه مدل YAMAHA XMAX 250 هست که اون هم قراره بزودی بیاد

در حالیکه سری انمکس NMAXو ایروکس AEROX با موتورهای ۱۵۵ سی سی حدود ۱۴۰ میلیون قیمت گذاری شده اند، جوی مکس ۲۵۰ کمی کمتر از ۱۹۰ میلیون عرضه شده در حالیکه قیمت دلاری این موتور برای مصرف کننده ۳۶۰۰ دلار است.

این نحوه قیمت گذاری راه را برای عرضه یاماها ایکس مکس ۲۵۰ به بالاترین قیمت ممکن هموار میکند و فکر میکنم چیزی در حدود ۲۵۰ خواهد بود.
[Only registered and activated users can see links] ([Only registered and activated users can see links])
[Only registered and activated users can see links] ([Only registered and activated users can see links])

تاریخ نگارش ۲۸ دی ۹۹ قیمت دلار ۲۱۷۰۰ تومان

[vali854]

من با توجه به سابقه خوبی که از J200 دارم ، به نیرو موتور برای خرید JX250 مراجعه کردم . قیمت 189.600.000 تومان است . اگر نقدی بخری 10% تخفیف دارد . اگر اقساط یکساله بخری 5% تخفیف و بعد بدون سود 30% ابتدا و بقیه در 12 تا چک . . ولی با توجه به قیمت گران آن ، جای چونه زدن داره . من یک نمایندگی رفتم و گفتم پولم نمی رسه ، گفت علاوه بر این تخفیفات 5 م دیگه کم می کنم که گفتم کم است . دو بار هم به من دوباره زنگ زدند که من نرفتم . با توجه به اینکه J200 در سند زده 200 سی سی ولی واقعا همان انجین حدود 150 سی سی است ولی این واقعا 250 سی سی است با قدرت خروجی خوبی داشته باشه . ضمنا Jx250 یا همان جوی مکس در خود کارخانه SYM تایوان تولید شده و مونتاژ کارخانه چین اشان نیست .
الان هم فقط خوددفاتر فروش شرکت این موتور را برای فروش گذاشتند . من از نمایندگی ها سئوال کردم گفتند قیمتش بالا هست و ما نمی اوریم .

موتور 250 سی سی واقعی ، با رادیاتور آب خنک . می باشد . ( نمایندگی میگه ABS داره ولی من ندیدم . ) زیر صندلی برای 2 کلاه کساکت بزرگ جا داره . . . . . . . موتور 4 سوپاپه هستش و کوتینگ سرامیکی شده است .
البت با توجه به سایزش می شه گفت برای حرکت در ترافیک شاید کمی سخت باشه . ولی برای اتوبان و جاده میتونه گزینه خوبی باشه .

خلاصه من منتظر کاهش قیمت می مونم .

[نیما نادری]

قدرت۲۱.۱۸ اسب بخار در ۷۲۵۰ دور

گشتاور ۲۳.۵ نیوتن متر در ۵۵۰۰ دور

کمپرس ۱۰.۵ به یک

۴ سوپاپ با سیستم تک میل سوپاپ SOHC
رینگ عقب ۱۳ اینچی
رینگ جلو ۱۴ اینچی

وزن ۱۸۴ کیلوگرم

ABS هر دو چرخ

باک ۱۲ لیتر

کیلومتر و دورموتور آنالوگ

سیستم سوخت انژکتور یورو ۴

سیستم خنک کننده رادیاتور آب

[Only registered and activated users can see links] ([Only registered and activated users can see links])
[Only registered and activated users can see links] ([Only registered and activated users can see links])
[Only registered and activated users can see links] ([Only registered and activated users can see links])
[Only registered and activated users can see links][/URL

[URL=[Only registered and activated users can see links]][Only registered and activated users can see links] ([Only registered and activated users can see links])

[Only registered and activated users can see links] ([Only registered and activated users can see links])

انجین کم دور و قدرتی داره که خوب طبیعت انجینهای خوابیده هست

گشتاور بالا تو دور پایین خیلی فاکتوره مهمیه که تو این موتور مرتبه

[linux_linda]

قیمتش رو الکی گرون کردن

با این پول میشه ماشین ایرانی خرید

[vali854]

قیمتش رو الکی گرون کردن

با این پول میشه ماشین ایرانی خرید

من آنقدر رفتم نیرو متور و اومدم ببرای JX250 که باالخره خسته اشان کردم. دیروز مجددا رفتم ، گفتم با توجه با کاهش قیمت متور ها در بازار ، ایا علاوه بر اون تخفیف قبلی چیزی دیگر قائل میشید که من موتور را بخرم . قبول نکردند تخفیف دیگری بدهند . گفتم متور به این گرانی حساب کردید ، حتی تست هم نشه کرد؟ گارانتی جهانی اش 2 سال . کردید یکسال یا 10.000 کیلومتر . بعد حتی تست هم نشه کرد .

خلاصه که بالخره راضی شدن که من متور را در محوطه داخلی خودشان تست کنم . موتور خیلی روان روشن شد و صدای موتور هم خیلی روان وکم صدا بود ( در قیاس با J200 که ابتدا صدای موتور نه روان بود و نه خوشایند ، الان بعد از 5000 کیلومتر تازه بهتر شده ) . گاز بسیار حساس بود و با اندکی افزایش گاز ، کلاج درگیر و موتور شروع به حرکت می کرد . ( برخلاف j200 . ) . نرمی موتور در چند تا دست انداز پارکینگ که رد شدم بمراتب بهتر از j200 بود و تکانه های وارده به بدنه بسیار نرم تر ( گو اینکه J200 خودش نسبتا کوبش کمی دارد). ترمز ها خوب عمل میکرد . ABS را نتوانستم تست کنم عملکردش رو . روی نشیمنگاه صندلی کار شده بود . و کمی هم در نوک ان شیب به سمت عقب داده شده بود که هی به جلو سر نخوری . آینه ها پوشش خیلی خوبی را از پشت سر فراهم می کردند ( مثل j200) .

نهایتا برگشتیم سر چونه قیمت . که هیچ تخفیفی الی همان تخفیف مصوب را قبول نکردند . اما دلیل گرانی رو ایشان میگفت این موتور ها بصورت کامل وارد کشور شده است ، و نه بصورت قطعات برای تولید در داخل که خوب تعرفه گمرکی فرق می کند . ایشان مثال سراتو را زد که در گذشته قیمت سراتو مونتاژ داخل با سراتو وارداتی هم بسیار فرق می کرد . و اینم مثل همون هست . ( البته قیمت اضافه شده بابت ABS را هم متذکر شدند ) .

اما نهایتا هنوز نتونستم خودم راضی کنم برای چنین مبلغ زیادی برای این موتور .


نهایتا

- - - Updated - - -


قیمتش رو الکی گرون کردن

با این پول میشه ماشین ایرانی خرید

من آنقدر رفتم نیرو متور و اومدم ببرای JX250 که باالخره خسته اشان کردم. دیروز مجددا رفتم ، گفتم با توجه با کاهش قیمت متور ها در بازار ، ایا علاوه بر اون تخفیف قبلی چیزی دیگر قائل میشید که من موتور را بخرم . قبول نکردند تخفیف دیگری بدهند . گفتم متور به این گرانی حساب کردید ، حتی تست هم نشه کرد؟ گارانتی جهانی اش 2 سال . کردید یکسال یا 10.000 کیلومتر . بعد حتی تست هم نشه کرد .

خلاصه که بالخره راضی شدن که من متور را در محوطه داخلی خودشان تست کنم . موتور خیلی روان روشن شد و صدای موتور هم خیلی روان وکم صدا بود ( در قیاس با J200 که ابتدا صدای موتور نه روان بود و نه خوشایند ، الان بعد از 5000 کیلومتر تازه بهتر شده ) . گاز بسیار حساس بود و با اندکی افزایش گاز ، کلاج درگیر و موتور شروع به حرکت می کرد . ( برخلاف j200 . ) . نرمی موتور در چند تا دست انداز پارکینگ که رد شدم بمراتب بهتر از j200 بود و تکانه های وارده به بدنه بسیار نرم تر ( گو اینکه J200 خودش نسبتا کوبش کمی دارد). ترمز ها خوب عمل میکرد . ABS را نتوانستم تست کنم عملکردش رو . روی نشیمنگاه صندلی کار شده بود . و کمی هم در نوک ان شیب به سمت عقب داده شده بود که هی به جلو سر نخوری . آینه ها پوشش خیلی خوبی را از پشت سر فراهم می کردند ( مثل j200) .

نهایتا برگشتیم سر چونه قیمت . که هیچ تخفیفی الی همان تخفیف مصوب را قبول نکردند . اما دلیل گرانی رو ایشان میگفت این موتور ها بصورت کامل وارد کشور شده است ، و نه بصورت قطعات برای تولید در داخل که خوب تعرفه گمرکی فرق می کند . ایشان مثال سراتو را زد که در گذشته قیمت سراتو مونتاژ داخل با سراتو وارداتی هم بسیار فرق می کرد . و اینم مثل همون هست . ( البته قیمت اضافه شده بابت ABS را هم متذکر شدند ) .

اما نهایتا هنوز نتونستم خودم راضی کنم برای چنین مبلغ زیادی برای این موتور .


نهایتا

[linux_linda]

اینا همشون دروغ میگن

میخوان رو هر دستگاه ازین موتور 100 میلیون تومن سود کنن بخورن


من آنقدر رفتم نیرو متور و اومدم ببرای JX250 که باالخره خسته اشان کردم. دیروز مجددا رفتم ، گفتم با توجه با کاهش قیمت متور ها در بازار ، ایا علاوه بر اون تخفیف قبلی چیزی دیگر قائل میشید که من موتور را بخرم . قبول نکردند تخفیف دیگری بدهند . گفتم متور به این گرانی حساب کردید ، حتی تست هم نشه کرد؟ گارانتی جهانی اش 2 سال . کردید یکسال یا 10.000 کیلومتر . بعد حتی تست هم نشه کرد .

خلاصه که بالخره راضی شدن که من متور را در محوطه داخلی خودشان تست کنم . موتور خیلی روان روشن شد و صدای موتور هم خیلی روان وکم صدا بود ( در قیاس با J200 که ابتدا صدای موتور نه روان بود و نه خوشایند ، الان بعد از 5000 کیلومتر تازه بهتر شده ) . گاز بسیار حساس بود و با اندکی افزایش گاز ، کلاج درگیر و موتور شروع به حرکت می کرد . ( برخلاف j200 . ) . نرمی موتور در چند تا دست انداز پارکینگ که رد شدم بمراتب بهتر از j200 بود و تکانه های وارده به بدنه بسیار نرم تر ( گو اینکه J200 خودش نسبتا کوبش کمی دارد). ترمز ها خوب عمل میکرد . ABS را نتوانستم تست کنم عملکردش رو . روی نشیمنگاه صندلی کار شده بود . و کمی هم در نوک ان شیب به سمت عقب داده شده بود که هی به جلو سر نخوری . آینه ها پوشش خیلی خوبی را از پشت سر فراهم می کردند ( مثل j200) .

نهایتا برگشتیم سر چونه قیمت . که هیچ تخفیفی الی همان تخفیف مصوب را قبول نکردند . اما دلیل گرانی رو ایشان میگفت این موتور ها بصورت کامل وارد کشور شده است ، و نه بصورت قطعات برای تولید در داخل که خوب تعرفه گمرکی فرق می کند . ایشان مثال سراتو را زد که در گذشته قیمت سراتو مونتاژ داخل با سراتو وارداتی هم بسیار فرق می کرد . و اینم مثل همون هست . ( البته قیمت اضافه شده بابت ABS را هم متذکر شدند ) .

اما نهایتا هنوز نتونستم خودم راضی کنم برای چنین مبلغ زیادی برای این موتور .


نهایتا

- - - Updated - - -



من آنقدر رفتم نیرو متور و اومدم ببرای JX250 که باالخره خسته اشان کردم. دیروز مجددا رفتم ، گفتم با توجه با کاهش قیمت متور ها در بازار ، ایا علاوه بر اون تخفیف قبلی چیزی دیگر قائل میشید که من موتور را بخرم . قبول نکردند تخفیف دیگری بدهند . گفتم متور به این گرانی حساب کردید ، حتی تست هم نشه کرد؟ گارانتی جهانی اش 2 سال . کردید یکسال یا 10.000 کیلومتر . بعد حتی تست هم نشه کرد .

خلاصه که بالخره راضی شدن که من متور را در محوطه داخلی خودشان تست کنم . موتور خیلی روان روشن شد و صدای موتور هم خیلی روان وکم صدا بود ( در قیاس با J200 که ابتدا صدای موتور نه روان بود و نه خوشایند ، الان بعد از 5000 کیلومتر تازه بهتر شده ) . گاز بسیار حساس بود و با اندکی افزایش گاز ، کلاج درگیر و موتور شروع به حرکت می کرد . ( برخلاف j200 . ) . نرمی موتور در چند تا دست انداز پارکینگ که رد شدم بمراتب بهتر از j200 بود و تکانه های وارده به بدنه بسیار نرم تر ( گو اینکه J200 خودش نسبتا کوبش کمی دارد). ترمز ها خوب عمل میکرد . ABS را نتوانستم تست کنم عملکردش رو . روی نشیمنگاه صندلی کار شده بود . و کمی هم در نوک ان شیب به سمت عقب داده شده بود که هی به جلو سر نخوری . آینه ها پوشش خیلی خوبی را از پشت سر فراهم می کردند ( مثل j200) .

نهایتا برگشتیم سر چونه قیمت . که هیچ تخفیفی الی همان تخفیف مصوب را قبول نکردند . اما دلیل گرانی رو ایشان میگفت این موتور ها بصورت کامل وارد کشور شده است ، و نه بصورت قطعات برای تولید در داخل که خوب تعرفه گمرکی فرق می کند . ایشان مثال سراتو را زد که در گذشته قیمت سراتو مونتاژ داخل با سراتو وارداتی هم بسیار فرق می کرد . و اینم مثل همون هست . ( البته قیمت اضافه شده بابت ABS را هم متذکر شدند ) .

اما نهایتا هنوز نتونستم خودم راضی کنم برای چنین مبلغ زیادی برای این موتور .


نهایتا

[نیما نادری]

تعرفه عوارض گمرکی برای موتورسیکلتی که حتی یک واشر ساخت داخل نباشه

حداکثر ۳۴٪ قیمت خرید دلاری کمپانی هست

۳۶۰۰ دلار قیمت این موتور با مالیات و بیمه و غیره و ذالک برای مصرف کننده

خوشحال خارجی اونم با حداکثر گارانتی و وارانتی هست اینا حداقل ۱۰۰۰ دلار کمتر میخرن

ضمنا هیچ موتورسیکلت پلاک بشویی حق ورود به صورت کامل نداره

فقط موتورسیکلتهای ورزشی که پروسه پلاک رو ندارن

اونم با گمرکی متفاوت و تشریفات خاصش

در نهایت مثل سگ دروغ میگن

[linux_linda]

امارات هم یک کشور نفتی مثل ایران هست
هیچ محدودیتی در ورود وسایل نقلیه حجم بالا نداره اونهم با قیمت جهانی دست مصرف کننده میرسه
از تویوتا کمری 2.5 لیتری گرفته تا بوگاتی شیرون مجوز ورود به امارات رو دارن
در مورد موتور سیکلت هم دیدن موتورهای حجم بالا مثلا بالای 500 سی سی در امارات یک نگاه عادی شهروندان به موتورسیکلت بحساب میاد

[vali854]

موتورسیکلت JX250 یا همان Joymax Z250 تا اینجا:
ترمز جلو عقب دیسکس . هر دو مجهز به ABS ساخت کمپانی بوش
کمک های عقب قابل تنظیم برای نرم یا سفت تر شدن
انجین آب خنک : با کوتینگ سرامیکی
فضای زیر صندلی : کاملا دو عدد کلاه بزرگ جای می گیرد
بمحض افزایش اندکی گاز ، گیربکس درگیر و موتور به راه می افتد . شتاب حرکتی بالائی هم دارد با توجه به گشتاور بالا در دور نسبتا کم انتظار هم همین است .
صندلی : باز طراحی شده و برای هر دو راکب نشیمن پهن و نسبتا راحت
جک بغل : سنسور دارد . باز کردن جک بغل موتور خاموش شده . و روی جک بغل استارت هم نمی خورد
فضای مناسبی در جلو برای شارژر usb در نظر گرفته شده است .
موتور نسبتا صدای کمی دارد . و لرزش هم بسیار کم . در ابتدای حرکت که گاز کم بدی موتور لرزش دارد ولی از 10 کیلومتر رد بشی قطع میشه
کلیدی برای خاموش کردن چراغ جلو ، چراغ کوچک و چراغ عقب و چراغ پلاک ندارد . و دائم روشن می باشند.
برای نور بالا علاوه بر کلید مربوط ، یک دکمه پلیسی هم دارد .
یک کلید خاموش کردن فوری انجین روی دسته گاز وجود دارد . که بمحض زدن موتور خاموش ولی ادوات الکتریکی به کار ادامه میدهند .
طلق بادگیر جلو زوایه و اندازه مناسبی دارد که جریان هوا را ه سمت بالاتر از سر بدرستی هدایت می کند .

[vali854]

شرکت نیرو موتور بگونه ای قیمت این موتور را تعدیل نمود . 153 م نقدا . و قیمت قبلی اعلام شده اگر اقساطی در 15 ماه پرداخت کنی .

[نیما نادری]

شرکت نیرو موتور بگونه ای قیمت این موتور را تعدیل نمود . 153 م نقدا . و قیمت قبلی اعلام شده اگر اقساطی در 15 ماه پرداخت کنی .

اینجوری میشه که وقتی قیمت اشتباه بزاری مشتری نمیخره

و مجبوری تغییر قیمت بدی و بازم میاد پایینتر

در تکمیل فرمایشات شما، سیستم کنترل abs ترمزها بوش هست

نه کل سیستم ترمز

بوش مبدع خیلی از سیستمهای کنترلی و کمکی راننده هست که همشون زیر مجموعه

سیستم abs هست و اغلب شرکتهایی که abs اضافه میکنن از این سیستم استفاده میکنن

از جمله cfmoto که مقرون به صرفه هست و در چین کلش ساخته میشه با برند بوش bosch

[vali854]

شرکت نیرو موتور بگونه ای قیمت این موتور را تعدیل نمود . 153 م نقدا . و قیمت قبلی اعلام شده اگر اقساطی در 15 ماه پرداخت کنی .

تجربه راندن 1500 کیلومتر JX250 یا همان Joymax z 250
طول و پهنای این موتور بیشتر از تمامی اسکوتر های موجود بازار است . وزن هم که حدود 190 کیلو . بنابراین نمیتوان انتظار داشت که مثل دیگر اسکوتر های بازار باهاش تو ترافیک مانور بدی . انتظار شتاب زیاد هم مانند موتور 250 دنده ای اصلا نمیشه ازش داشت . ولی در عوض به یمن سنگینی موتور و ترمز های ABS ( ترمز هیدرولیکی و نرمی در اختیار راننده هست ) حرکت روان بخصوص در مسیر های باز را میشه باهاش تجربه کرد . البته سنگینی موتور در حالت سکون ، حفظ تعادل را کمی سخت میکنه که باید به ان عادت کرد . بخصوص هنگام سوار و پیاده شدن ترک نشین .
باکس زیر صندلی بسیار بزرگ و جا دار است که من رو از دار نمودن نایلون های خرید میوه به دسته و جلوی پا معاف کرده . در عین الحال 2 کلاه کاسکت تمام رخ براحتی زیر صندلی جا میشه . انقدر طول و عرض صندلی زیاد و عمق صندوق هم زیاده که صندلی مجهز به جک است تا وقتی بالا میزنی ، درب باز بماند . همچنین محفظه زیرین دارای لامپ روشنائی است .

بهترین نفس حرکتی را در دور 5000 دارد ، که بکمک دور سنج عقربه ای میتوان گاز را در ان محدوه نگه داشت . با دور 5500 در جاده کفی به راحتی به سرعت حدود 80 کیلومتر خواهید رسید . زاویه و اندازه طلق بادگیر جلو بگونه ای است که جریان هوا را روی بدن خیلی کم احساس می کنید و سرعت 80 را بجز نگاه بر روی سرعت سنج احساس نخواهید کرد . در شروع حرکت با دور کم لرزش زیاد است و بخصوص اگه دو ترک باشی احساس میکنی موتور میخواد خاموش شه . الان دیگه تجربه کردم که شروع حرکت پر گاز با دور 3.5 تا 4 شروع کنم و بلافاصله دور را تا 5000 بالا ببرم .
تا اینجای کار مصرف سوخت حول حوش 3.1 لیتر در 100 کیلومتر با بنزین عادی می باشد .
در تمام مسیر حرکت ، گرم و سرد ، سربالائی و سرپایینی دمای آب روی خط 4 ثابت است . ( نمایشگر درجه اّ شامل 8 خط است ولی میزان دما روی ان قید نشده است )

خلاصه با اینکه در ترافیک jx250 به راحتی j200 نیست، ولی حس خوب موتور باعث شده که تو یکماه گذشته اصلا سمت j200 نروم .

تا اینجا مشکل خاصی نداشته و ترمز های ABS هم بدرستی عمل می کنند . فقط از سمت جلو تو دست انداز صدای تق تق کمی می یاد که طبق معمول ( مثل j200) احتمالا سوکت های الکتریکی براردران نیرو موتور جائی فیکس نکردند و به ابنور انور برخورد می کنه . منم دنبال دستکاری و دادن موتور به بچه های نیرو موتور برای رفع صدا نیستم .

[vali854]

شرکت نیرو موتور قیمت JX250 را به 149 میلیون کاهش داد .
با توجه به اینکه الان هوندا PCX به حدود 100 م تومان و هوندا ADV هم به حدود 110-120 م رسیده ، jx 250 در مقام مقایسه قیمتش مناسبتر شده گو اینکه کلا این قیمت ها در توان اکثریت جامعه موتور سوار نیست .

و مطلب مهم اینکه سایز و هیکل و فرمت jx250 بیشتر بین شهری و اتوبانی است تا استفاده شهری و ترافیک ( علیرغم اینکه من الان دیگه کاملا قرقش دستم اومده و تو ترافیک هم نسبتا راحت هستم باهاش ) . بنابراین طبعا حتی اگر این موتور هم قیمت با pcx و ADV هم باشد ، نسبت تعداد خریدش پایین تر از این دو مدل هوندا خواهد بود .

من بعد از عبور از 2000 کیلومتر اولیه ، بارها در مسیر لواسان و رودهن و دماوند با jx250 رفت و امد داشته ام حس اطمینان خوبی تو جاده با هاش هست ( البته من بیشتر از 90 کیلومتر مگر بصورت لحظه ای با موتور رانندگی نکرد هام ) . بدلیل abs بودن ترمز ها تو جاده استفاده تکی از ترمز عقب حس خوبی به ادم نمیده و من عادت کردم که همزمان با هر دو ترمز عقب و جلو کار کنم .

[linux_linda]

تاپ اسپید این موتور چنده؟

[vali854]

تاپ اسپید این موتور چنده؟

من اهل رانندگی هیجانی نیستم و تاپ اسپید نگرفتم از این موتور . ولی red line دور موتور 8.500 می باشد . من بصورت لحظه ای در یک سبقت تا دور 7.000 الی 7.500 بالا بردم سرعت از 110 الی 115 کیلومتر عبور کرد. .

[Vespaa]

شرکت نیرو موتور قیمت JX250 را به 149 میلیون کاهش داد .
با توجه به اینکه الان هوندا PCX به حدود 100 م تومان و هوندا ADV هم به حدود 110-120 م رسیده ، jx 250 در مقام مقایسه قیمتش مناسبتر شده گو اینکه کلا این قیمت ها در توان اکثریت جامعه موتور سوار نیست .

و مطلب مهم اینکه سایز و هیکل و فرمت jx250 بیشتر بین شهری و اتوبانی است تا استفاده شهری و ترافیک ( علیرغم اینکه من الان دیگه کاملا قرقش دستم اومده و تو ترافیک هم نسبتا راحت هستم باهاش ) . بنابراین طبعا حتی اگر این موتور هم قیمت با pcx و ADV هم باشد ، نسبت تعداد خریدش پایین تر از این دو مدل هوندا خواهد بود .

من بعد از عبور از 2000 کیلومتر اولیه ، بارها در مسیر لواسان و رودهن و دماوند با jx250 رفت و امد داشته ام حس اطمینان خوبی تو جاده با هاش هست ( البته من بیشتر از 90 کیلومتر مگر بصورت لحظه ای با موتور رانندگی نکرد هام ) . بدلیل abs بودن ترمز ها تو جاده استفاده تکی از ترمز عقب حس خوبی به ادم نمیده و من عادت کردم که همزمان با هر دو ترمز عقب و جلو کار کنم .


خیلی ممنونیم که اطلاعات دقیقی از این مدل بهمون دادید ، اگر تونستید باز هم از تجربیات روندن این موتور و مزایا یا ایراداتش برامون بگید ممنون از شما که وقت میذارید

[vali854]

سلام ی موضوعی که من هنوز عادت بهش نکردم وزن موتور است که موقع سوار و پیاده شدن و گاهی که یکجا ایستاده ام از محور عمودی منحرف بشم ، موتور می خواد از یکطرف بیفته و من باید زور زیادی بزنم تا بحالت اول برگردم . شاید چون هم سوار j200 و هم jx250 می شم ، این دوگانگی هم موثر بوده باشه .
مثلا اگه از j200 برم روی j250 حتما چند تا ترمز اولم خیلی محکم خواهد بود . چون ترمز j200 رو باید محکم بگیری و این یکی خیلی نرم و حساس است .

ی چیز دیگه این موتور که برای من خیلی رضایت بخش هست ، حجم زیر زین است که خدائی خیلی زیاده و کارائی اش خیلی خوبه .

بنزین غالبا عادی میزنم و دقیقا صدی 3.1 میسوزونه .
هر چه گوش میدم فن رادیاتور صدائی نمی شنوم . شایدم فن نداشته باشه !! . ولی دمای آب اصلا در نوسان کم و زیاد شدن نیست . در هوای سرد و خنک و گاز معمولی 3 خط و پر فشار تو تمام حالت 4 خط فیکس و ثابت است .

برای چک کردن روغن گیج نداره و لازم هم نیست . یک صفحه شیشه روی انجین هست که سطح روغن و کثیف یا تمیز بودن روغن را به عینه می بینی .

چند روز قبل از دم نمایندگی مرکزی نیرو موتور رد می شدم ، رفتم گفتم که لنت و تسمه این موتور رو می خوام . گفت هنوز وارد نکردیم چون هنوز زود است و هر کی خریده هنوز بیشتر 3 تا 4 هزار تا باهاش کار نکرده که ما هم سفارش گذاشته باشیم .

در J200 پای ترک نشین دائما با پشت پای راننده برخورد می کنه . که تو این کلا فواصل خیلی زیاد هست و این مشکل رو نداره .
کمک فنر ها ی عقب قابل تنظیم برای نرم و سفت شدن هست . ولی من تابحال دست نزدم که ببینم تا چه میزان متفاوت خواهد بود .

روغن 20-50 Trane ریخته بودم اینبار 5-30 ریختم . بنظرم در هوای فعلی تهران عملکردش بهتر شد .

[linux_linda]

[Only registered and activated users can see links] ([Only registered and activated users can see links])



فضای حمل بار این موتورسیکلت

[senatore20042003]

درود. واقعا الان موتور سواری در شهر تهران رفته به سمت اسکوترها.اون هن اسکدتر های جدید و زیبا .من دینو ویند ۲۰۰ دارم به شخصه ازش راضی هستم .امروز هوندا advدیدم در مقایسهبا دینو خیلی موتور بهتری هست .
زیر زین هم که راحت میشه یه گونی ۲۰کیلویی برنج جا داد.این موتور ۲۵۰ جدید هم وسوسه کننده شدا یا بار هم که شده سوار شد.
کسانی که اسکوتر دارن جذابیت راندن موتور های سنگین تر اسکوتر رو قشنگ درک می کنند

[linux_linda]

موافقم
موتور هرچی سنگین تر و قویتر باشه راکب با اطمینان بیشتری روی موتور لذت میبره

[vali854]

موافقم
موتور هرچی سنگین تر و قویتر باشه راکب با اطمینان بیشتری روی موتور لذت میبره

واقعا joymax 250 بدلیل سنگین بودن موتور خیلی حس خوبی داره . بخصوص تو جاده . فضای زیر زین هم که عالیه . 2 کلاه کاسکت تمام رخ جا میشه . و هنوز جا برای اقلام دیگه مونده .

من خرید های هفتگی منزل را انجام میدم ، تماما زیر زین پر می کنم . و تا بحال نشده که فکر کنم فضا کمه یک باکس بخوام عقب اضافه کنم .
متاسفانه اکانت من اجازه گذاشتن عکس رو نمیده که بتونم نشون بدم

همسایه ما هوندا ADV و PCX داره . به تنهائی نگاه می کنمشان خیلی هیکلدار بنظر میان . ولی کنار موتور من پارک میکنه عین بچه کوچیک کنار پدر می مونه . مدل 2021 هم که در ایران نیومده چراغ های جلو طراحیش خیلی بهتر شده . و سویچ کیلس داره که مدل 2020 این دو را اگر داشت دیگه عالی بود .

[linux_linda]

واقعا joymax 250 بدلیل سنگین بودن موتور خیلی حس خوبی داره . بخصوص تو جاده . فضای زیر زین هم که عالیه . 2 کلاه کاسکت تمام رخ جا میشه . و هنوز جا برای اقلام دیگه مونده .

من خرید های هفتگی منزل را انجام میدم ، تماما زیر زین پر می کنم . و تا بحال نشده که فکر کنم فضا کمه یک باکس بخوام عقب اضافه کنم .
متاسفانه اکانت من اجازه گذاشتن عکس رو نمیده که بتونم نشون بدم

همسایه ما هوندا ADV و PCX داره . به تنهائی نگاه می کنمشان خیلی هیکلدار بنظر میان . ولی کنار موتور من پارک میکنه عین بچه کوچیک کنار پدر می مونه . مدل 2021 هم که در ایران نیومده چراغ های جلو طراحیش خیلی بهتر شده . و سویچ کیلس داره که مدل 2020 این دو را اگر داشت دیگه عالی بود .

آپلود عکس و فایل رایگان و دائمی ([Only registered and activated users can see links])

تو این سایت آپلود کن بعدش آدرس عکس رو اینجا کپی کن



فضای زیر زین وقتی بزرگ باشه دقت کردی هروقت میایی پرش کنی مردم کنجکاو میشن یعنی مگه چقدر جا داره!!!

در مورد سنگین بود موتور هم یک حسن بحساب میاد وقتی باد مخالف یا قیچی باد در روزهای پایانی سال داریم باعث انحراف کمتر موتور در جاده ها میشه

من هم طرح ویو روان دارم هم یک سالی هست زونتس 250 R خریدم وقتی موتور سنگینه و لاستیک عقبش پهن هست اصلا حس امنیت بیشتری دارم
اون روان طرح ویو هروقت باد مخالف میامد میخواست موتور رو چپ کنه
که من مجبور میشدم دنده سنگین کنم