راهنمایی برای انتخاب خورشیدی و زنجیر

[HIROSHIMA]

سلام دوستان:flower4:
یه موتور تریل GY200 دارم که تاپ اسپیدش برام مهم نیست و میخوام یکم بزارم رو شتابش . خورشیدی عقبش 48 ، خورشیدی جلو 17 و زنجیر فعلی 428 هست
به نظر شما کدوم یکی از خورشیدی ها رو عوض کنم و چند بندازم ؟(جلو؟ عقب؟ یا جفتش با هم؟؟) . زنجیرش چی ؟
خیلی خیلی ممنون
یه سوال بی ربط = چرا تو بعضی قسمتای انجمن میزنه Welcome to nginx! ؟

[big_00a]

واسه منم میزنه
فقط ازین طریق من وارد میشم
[Only registered and activated users can see links]

[HIROSHIMA]

دوستان لطف کنید کمک کنید:[Only registered and activated users can see links]
راستی دوستان مثل اینکه هر لاستیک تیوب مخصوص خودش رو داره . به نظرتون بزرگترین تیوب 18 چه شماره ای هست که به لاستیک های کوچکتر هم بخوره؟

[Mohsen_14]

یا خورشیدی عقب رو بیشتر کن یا خورشیدی جلو رو کمتر کن . این باعث بیشتر شدن شتاب میشه .
اگه دو تا رو با هم عوض کنی احتمال زیاد مجبور به تعویض زنجیر هم هستی .
خورشیدی ها رو باز کن و توی اوراقی ها دنبالش بگرد . باید سوراخهاش به هم بخوره . (کارکرده) که اگه کارکرده گرفتی حتما قبل استفاده ببر تراشکار رو دستگاه چک کنه لنگی نداشته باشه هم لنگی کله ای هم لنگی از بغل (فوقش 5 مین وقت میگیره و هزینه هم خیلی ناچیز ، بپا قیمت پرت نده !)
برای شروع عقب رو عوض کن مثلا 50 یا بیشتر ، اگه کم نیاورد و حس کردی انجین باز هم کشش داره جلو رو هم عوض کن .
خورشیدی عقب و جلو و زنجیر بصورت ست توی یه بسته هم هست (نو) که فی از حدود 500 میخوره به بالا ...
اینا رو گفتم ولی از من میشنوی تا یه موتور با انجین مطمئن نگرفتی اینکارو بخیال شو ، هزینه میکنی یا جواب نمیده اگر هم جواب داد چون انجین توان نداره یهو ایراد موتوری پیدا میکنه !

[Kamal 69]

سلام دوستان:flower4:
یه موتور تریل GY200 دارم که تاپ اسپیدش برام مهم نیست و میخوام یکم بزارم رو شتابش . خورشیدی عقبش 48 ، خورشیدی جلو 17 و زنجیر فعلی 428 هست
به نظر شما کدوم یکی از خورشیدی ها رو عوض کنم و چند بندازم ؟(جلو؟ عقب؟ یا جفتش با هم؟؟) . زنجیرش چی ؟
خیلی خیلی ممنون
یه سوال بی ربط = چرا تو بعضی قسمتای انجمن میزنه Welcome to nginx! ؟

سلام دوست گرامی راحتترین راه برای افزایش قدرت و شتاب موتور شما تعویض خورشیدی جلویی با مدل 15 تایی هوندایی معمولی است که بسیار هم ارزان تمام میشود ولی سرعت دیگه نداری و در صورت اصرار به سرعت گیری دور موتور به طرز خطرناکی بالا میره و بهترین شماره تیوب برای تریل با چرخ عقب 18 که با هر نوع لاستیک 18 تریل سازگار باشه تیوب 400-410 هست که به هر لاستیکی از 350 تا 460 میخوره اگه خواستی بگیری سعی کن ویتنامی یا یزد بگیری خوبه به هیچ عنوان هم یاسا نگیر چون چند ساله که تیوبهای یاسا خراب شدن و والفشون از بیخ کنده میشه و بادش در جا خالی میشه که خیلی خطرناکه مخصوصا در سرعت . موفق باشی.

[Cheetah]

تصمیم گرفتم اندازه خورشیدی موتورم رو تغییر بدم و بزرگترش کنم
حقیقتا تو تاپیک پاسخهای قانع کننده نگرفتم که شکم رو برطرف کنه
خورشیدی فعلی موتورم ۴٧ تایی عقب و ١٧ تایی جلوست که راضی کننده بود منتها تو کوه و سربالایی دنبال قدرت بیشتر بودم که روی ۵٢ تایی نظرم رفت
ترسم روی کاهش سرعت کلی موتوره مثلا با همین موتور تاپ اسپید ١٠٠ تا رفتم هر چند به زور و تنها یک بار! :i'm ok:
مشورت با مکانیکم کردم گفت شاید ١٠ تا از سرعت کم کنه و تا حدودی هم روی قدرت تو سربالایی و کوه تاثیر مثبت میزاره، یعنی در اون حدفضایی هم نیست!
رو این حساب خورشیدی عقب ۵٢ و جلو ١٧ و زنجیر ۴٢٨ و پیچ و بوش تهیه کردم
عکسهاشون

[Only registered and activated users can see links]

[Only registered and activated users can see links]

از دوستان صاحب نظر میخوام که نظر و پیشنهاد و توصیه ای دارن بنویسن استفاده کنیم
خودمم نتیجه این تغییر رو تو روزهای آینده سعی میکنم انعکاس بدم
شاید یه روز به کسی کمک کرد:laie_14:

[Alireza Farzin]

تصمیم گرفتم اندازه خورشیدی موتورم رو تغییر بدم و بزرگترش کنم
حقیقتا تو تاپیک پاسخهای قانع کننده نگرفتم که شکم رو برطرف کنه
خورشیدی فعلی موتورم ۴٧ تایی عقب و ١٧ تایی جلوست که راضی کننده بود منتها تو کوه و سربالایی دنبال قدرت بیشتر بودم که روی ۵٢ تایی نظرم رفت
ترسم روی کاهش سرعت کلی موتوره مثلا با همین موتور تاپ اسپید ١٠٠ تا رفتم هر چند به زور و تنها یک بار! :i'm ok:
مشورت با مکانیکم کردم گفت شاید ١٠ تا از سرعت کم کنه و تا حدودی هم روی قدرت تو سربالایی و کوه تاثیر مثبت میزاره، یعنی در اون حدفضایی هم نیست!
رو این حساب خورشیدی عقب ۵٢ و جلو ١٧ و زنجیر ۴٢٨ و پیچ و بوش تهیه کردم
عکسهاشون

[Only registered and activated users can see links]

[Only registered and activated users can see links]

از دوستان صاحب نظر میخوام که نظر و پیشنهاد و توصیه ای دارن بنویسن استفاده کنیم
خودمم نتیجه این تغییر رو تو روزهای آینده سعی میکنم انعکاس بدم
شاید یه روز به کسی کمک کرد:laie_14:



سلام,

خورشیدی 52 دنده تقریبا 10% از خورشیدی قبلی(47 دنده) بزرگتر شده, پس باعث میشه که سرعت موتور تقریبا 10% کم بشه و قدرت اهرمی انتقالی به لاستیک عقب تقریبا 10% بیشتر, البته باعث میشه که دنده ها زودتر پر بشن, که تو بعضی شرایط آف-رودی ممکنه بدردت نخوره,

[Cheetah]

خب بعد دو سه روزی که گذشته از تعویض خورشیدی موتورم و تبدیل عقب از ۴٧ به ۵٢
باید بگم طبق حرفای مکانیکم در عمل حقیقتا همون ده کیلومتر در ساعت از سرعت موتور کم شده
ولی تفاوتهایی هم ایجاد شده که کاملا قابل لمسه
مثلا پرتاب اولیه با قدرت خیلی بیشتری نسبت به قبل انجام میشه که واقعا لذت بخشه
البته اشاره کنم فعلا فرصتی نشده که تو آفرود تست بگیرم
ولی تو محیط شهری بالا رفتن از جدول ها قوی تر و خیلی راحت تر شده :acigar:
یه مساله که خیلی ممکنه برای بعضیا تو ذوق بزنه حالت هرز گردیه که تو دور موتور بالا ایجاد شده یعنی تو دور بالا فقط صدا میاد از اگزوزها و بیشتر فشار دادن دسته گاز هیچ تاثیری نداره!
که برای من قابل پیش بینی بود و از قبل آماده این شرایط بودم
ولی اگه مساله سرعت تو مسیرهای شهری خیلی براتون مهمه
اصلا و ابدا توصیه نمیکنم که برید سمت خورشیدی بزرگ! :[Only registered and activated users can see links]
نکته دیگه اینه که مجبورید روش موتورسواری تون رو یکم عوض کنید
تعویض دنده ها باید با فاصله کمتر اتفاق بیفته و زودتر از قبل باید به فکر دنده و دور موتور باشید، در غیر این صورت تنها چیزی که نصیب موتور میشه فشار بیهوده روی انجین و اعصاب خودتونه!
تو آفرود بعدی نتیجه عملکرد خورشیدی بزرگتر رو سعی میکنم اینجا بنویسم، امیدوارم تاثیر واقعی رو اونجا ببینم تو شیب زنی! :icon_pf (94):

[Cheetah]

بعد چند روز از تغییر اندازه خورشیدی عقب پشیمون شدم!:i'm ok:
با توجه با اینکه تمام مدت تو شهر هستم و این پایین اومدن سرعت داره اذیتم میکنه!
فکر نمیکردم اینقدر تو مخم باشه ولی متاسفانه هست!!!
تصمیم گرفتم این ضرر رو به جون بخرم و دوباره تغییرش بدم
منتها این بار به خورشیدی کوچکتر 42 تایی
قبلی 47 تایی بود
دوستان صاحب نظران نظرات کارشناسی تون و تجربیاتتون رو بگید!
خورشیدی 17 تایی جلو و 42 تایی عقب خوبه برای شهر؟

[Alireza Farzin]

بعد چند روز از تغییر اندازه خورشیدی عقب پشیمون شدم!:i'm ok:
با توجه با اینکه تمام مدت تو شهر هستم و این پایین اومدن سرعت داره اذیتم میکنه!
فکر نمیکردم اینقدر تو مخم باشه ولی متاسفانه هست!!!
تصمیم گرفتم این ضرر رو به جون بخرم و دوباره تغییرش بدم
منتها این بار به خورشیدی کوچکتر 42 تایی
قبلی 47 تایی بود
دوستان صاحب نظران نظرات کارشناسی تون و تجربیاتتون رو بگید!
خورشیدی 17 تایی جلو و 42 تایی عقب خوبه برای شهر؟



سلام,

اینم دقیقا مثل تعویض خورشیدی قبلیت میمونه ولی برعکس, یعنی 5 تا دنده کمتر شده یعنی کمی بیشتر از 10%, پس سرعتت تقریبا میرسه به +110 و گشتاور اهرمی انتقالی به لاستیک عقب کمی بیشتر از 10% کاهش پیدا میکنه,...دنده هات دیرتر پر میشن(توی شهر و کفی خوب جواب میده اما سربالائی های تند و تیز, نه),

[Cheetah]

تشکر از جناب Alireza Farzinبعد از یک ماه از تغییر خورشیدی عقب موتورمباید بگم که بهترین دنده زنجیر عقب برای موتور تریل 47 تایی و جلو 17 تاییه! همون حالتی که قبلا رو موتورم نصب بود و بیخود تغییرش دادم به بزرگتر و بعدش کوچکترباید اعتراف کنم خورشیدی ۴٢ تایی تاثیر کمی رو سرعت نهایی موتور داشته، شاید به زحمت ۵ کیلومتردرعوض قدرت موتور تو آفرود و سربالایی ها رو خیلی کاهش دادطوری که واقعا تو ذوق آدم میخوره! تو حالت اول هم موتور تو شهر خوب میرفت هم سربالایی و آفرود کم نمیاورد، ولی متاسفانه الان...درمجموع تغییر چیزی که واقعا داشت خوب جواب میدادایده کاملا اشتباهی بود که متاسفانه انجام دادمتا چند ماه دیگه که خورشیدی تیز بشه و تعویضش کنم به حالت قبلی، فقط میشه تحمل کرد و چاره دیگه ای نیست!

[Alireza Farzin]

تشکر از جناب Alireza Farzinبعد از یک ماه از تغییر خورشیدی عقب موتورمباید بگم که بهترین دنده زنجیر عقب برای موتور تریل 47 تایی و جلو 17 تاییه! همون حالتی که قبلا رو موتورم نصب بود و بیخود تغییرش دادم به بزرگتر و بعدش کوچکترباید اعتراف کنم خورشیدی ۴٢ تایی تاثیر کمی رو سرعت نهایی موتور داشته، شاید به زحمت ۵ کیلومتردرعوض قدرت موتور تو آفرود و سربالایی ها رو خیلی کاهش دادطوری که واقعا تو ذوق آدم میخوره! تو حالت اول هم موتور تو شهر خوب میرفت هم سربالایی و آفرود کم نمیاورد، ولی متاسفانه الان...درمجموع تغییر چیزی که واقعا داشت خوب جواب میدادایده کاملا اشتباهی بود که متاسفانه انجام دادمتا چند ماه دیگه که خورشیدی تیز بشه و تعویضش کنم به حالت قبلی، فقط میشه تحمل کرد و چاره دیگه ای نیست!


سلام,

تشکر فراوان از "فید-بک" تجربه تون,

این تجربه ایه که خیلی از موتورسوارها میخوان انجام بدن,

برای من این تجربه بسیار گرون تر دراومد,...زمان من چرخ دنده های افتر-مارکت وجود نداشت و اصولا دسترسی به چرخ دنده های دیگر موتورها بسیار سخت بود که ببینم به موتورم میخوره یا نه,....مجبور شدم بدم تراشکار برام بتراشه,