02109002
06-05-1393, 10:13 قبل از ظهر
[Only registered and activated users can see links]
۱۸۰ اسب بخار قدرت، ۴۰۰ نیوتن متر گشتاور، ۲۰۰ کیلوگرم وزن و بیشینه سرعت ۲۵۰ کیلومتر بر ساعت، تعبیر خواب خوشی است که Saroléa، نخستین کمپانی بلژیکی سازنده موتورسیکلت برایمان دیده است. این رویای شیرین که SP۷ نام دارد کاملا از فیبرکربن ساخته شده و برای حضور در مسابقات موتورسیکلت های الکتریکی TT Zero طراحی شده است.
مشخصات فنی SP۷ ثابت کرده که موتورسیکلت های الکتریکی با سرعتی باورنکردنی در حال ارتقا هستند و در ده سال آینده در هر مقوله ای با فاصله ای چشم گیر موتورسیکلت های بنزینی را پشت سر می گذارند. درحال حاضر وزن و قدرت آن با نمونه های سوخت فسیلی از ۵ تا ۶ سال قبل قابل مقایسه است اما گشتاور ۴۰۰ نیوتن متری اش شتابی باورنکردنی به آن خواهد بخشید به طوری که صفر تا ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت آن ۲.۸ ثانیه طول می کشد.
با بهره گیری از جعبه دنده تک سرعته سواری با SP۷ ساده تر از آن چیزی است که بتوان تصور کرد؛ به عبارتی خبری از کلاچ نیست و نیروی مضاعف اس. پی۷ به محض گاز دادن در دسترس است.
SP۷ بسیار زیبا است و از طراحی موتورسیکلت های قدیمی بخصوص در قسمت صندلی و باک سوخت سود می جوید.
۱۸۰ اسب بخار قدرت، ۴۰۰ نیوتن متر گشتاور، ۲۰۰ کیلوگرم وزن و بیشینه سرعت ۲۵۰ کیلومتر بر ساعت، تعبیر خواب خوشی است که Saroléa، نخستین کمپانی بلژیکی سازنده موتورسیکلت برایمان دیده است. این رویای شیرین که SP۷ نام دارد کاملا از فیبرکربن ساخته شده و برای حضور در مسابقات موتورسیکلت های الکتریکی TT Zero طراحی شده است.
مشخصات فنی SP۷ ثابت کرده که موتورسیکلت های الکتریکی با سرعتی باورنکردنی در حال ارتقا هستند و در ده سال آینده در هر مقوله ای با فاصله ای چشم گیر موتورسیکلت های بنزینی را پشت سر می گذارند. درحال حاضر وزن و قدرت آن با نمونه های سوخت فسیلی از ۵ تا ۶ سال قبل قابل مقایسه است اما گشتاور ۴۰۰ نیوتن متری اش شتابی باورنکردنی به آن خواهد بخشید به طوری که صفر تا ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت آن ۲.۸ ثانیه طول می کشد.
با بهره گیری از جعبه دنده تک سرعته سواری با SP۷ ساده تر از آن چیزی است که بتوان تصور کرد؛ به عبارتی خبری از کلاچ نیست و نیروی مضاعف اس. پی۷ به محض گاز دادن در دسترس است.
SP۷ بسیار زیبا است و از طراحی موتورسیکلت های قدیمی بخصوص در قسمت صندلی و باک سوخت سود می جوید.