Yamaha YZF-R1 [بایگانی] - انجمن موتورسیکلت ایران (پرشین موتور)

PDA

توجه ! این یک نسخه آرشیو شده میباشد و در این حالت شما عکسی را مشاهده نمیکنید برای مشاهده کامل متن و عکسها بر روی لینک مقابل کلیک کنید : Yamaha YZF-R1

ovE

23-02-1389, 02:51 بعد از ظهر

این موتور مثلا آخر موتور های یاماهاست که کمپانی یاماها بسیار به آن مینازد و با تبلیغ زیاد از اواخر نوامبر ۲۰۰۶ وارد بازارهای جهانی شده است

[Only registered and activated users can see links]

۱۶سوپاپ دارد که به مانند موتورهای کاوازاکی در هر سیلندر ۴ سوپاپ جای داده شده است که میزان ضربه زدن آن به منفذ آن برابر ۷۷ ضربه در ۵۳.۶ میلی متر است و نسبت تراکم آن ۱۲.۷ بر ۱ است
کربن آمیزی آن با تزریق سوخت و با تکنولوژی های ycc-t و ycc-i انجام می شود
سیستم احتراق آن دیجیتالی بوده و دارای فناوری تی سی آی است

[Only registered and activated users can see links]

ترمز های جلو دوبل دیسکه بوده که قطر انها ۳۱۰ میلی متر است و عقب هم تک دیسکه 220 میلی متری است ضمن آنکه صفحه دور سنج آن بسیار شیک و جمع و جور و تا حدودی شبیه نینجا ۱۰ آر است

[Only registered and activated users can see links]
و اما لاستیک ها که باید حتما از جنس خود لاستیم های تعیین شده یعنی لاستیک جلو به ابعاد 120/70-zr17 و عقب 190/50-zr17 باشد

[Only registered and activated users can see links]

ابعاد این موتور به ترتیب طول عرض ارتفاع برابر ۸۱.۱ و ۲۸.۳ و ۴۳.۷ اینچ می باشد ضمن انکه بلندای نشیمنگاه آن تا زمین ۳۲.۹ اینچ بوده که بسیار مناسب است و وزن آن حدود 210 کیلو گرم است

[Only registered and activated users can see links]

نکته جالب این موتور اینکه به اندازه موتورهای ۲۰۰ سی سی ظرفیت سوخت گیری داره و تنها ۱۵.۵ لیتر بنزین تو خودش جا میده

[Only registered and activated users can see links]

m3hiran

23-02-1389, 06:49 بعد از ظهر

ممنون جواد ولی این موتور سالهاست داره تولید میشه و طرفدارهای خودش رو داره منظورت رو نمیفهمم از اینکه 2006 به بازار جهانی راه پیدا کرده
درضمن کیلومترش اصلا شبیه zx10r نیست و مدل 2009 اون بین برندهای دیگه بهترین انتخاب شد

king2002

23-02-1389, 07:17 بعد از ظهر

این R1 عشقه منه
تکنولوژی YCC-T داره که میتونید حالتهای مختلف رانندگی رو تنظیم کنید
بر خلاف دیگر انجین های خطی که دو پیستون داخلی با هم و دو پیستون خارجی با هم حرکت میکنند هر پیستون نسبت زاویه 90 درجه ای به دیگری داره و باعث جلوگیری از حالت واماندگی میشه.
تو دورهای پایین احساس twin بودن رو داره و در دورهای بالا چهار خطی.
(در ضمن ظرفیت باکش 18 لیتره نه 15.5)

ovE

23-02-1389, 08:03 بعد از ظهر

(در ضمن ظرفیت باکش 18 لیتره نه 15.5)
منظور بدون در نظر گرفتن زاپاس بود.ظرفیت کامل باکش 4.8 gal
مهران جان گفتم تا حدودی.یه مقدار شبیهشه(2006 هم تولیدش بوده که اومده تو بازار و دست ملت)

ovE

23-02-1389, 08:12 بعد از ظهر

Type: 998cc, liquid-cooled 4-stroke DOHC 16 valves (titanium intake valves)
Bore x Stroke: 78.0mm X 52.2mm
Compression Ratio: 12.7:1
Fuel Delivery: Fuel Injection with YCC-T and YCC-I
Ignition: TCI: Transistor Controlled Ignition
Transmission: 6-speed w/multiplate slipper clutch
Final Drive: #530 O-ring chain
Chassis
Suspension/Front: 43mm inverted fork; fully adjustable, 4.7-in travel
Suspension/Rear: Single shock w/piggyback reservoir; 4-way adjustable, 4.7-in travel
Brakes/Front: Dual 310mm disc; radial-mount forged 6-piston calipers
Brakes/Rear: 220mm disc; single-piston caliper
Tires/Front: 120/70ZR17
Tires/Rear: 190/55ZR17
Dimensions
Length: 81.1 in
Width: 28.1 in
Height: 44.5 in
Seat Height: 32.8 in
Wheelbase: 55.7 in
Rake (Caster Angle): 24.0°
Trail: 4.0 in
Fuel Capacity: 4.8 gal
Fuel Economy**: 33 mpg
Wet Weight: 454 lb

Sination

24-02-1389, 01:03 قبل از ظهر

[Only registered and activated users can see links]

picture

king2002

24-02-1389, 12:27 بعد از ظهر

مهمترین خصوصیات بکاررفته در این موتور میلنگ با مقطع صلبیبی و در نتیجه جرقه زنی تکی هر پیستون هست. که شرکت یاماها این تکنولوژی رو درمسابقات موتوجی پی استفاده کرده.
یاماها با فصله گرفتن از انجین های 4 سیلندر خطی مرسوم و تنظیم 180 درجه ای پین های محور میل لنگ (جاییکه میله های اتصال به میل لنگ وصل می شوند )، مرکز دو میله را در زاویه 90 درجه ای صفحه از سیلندر خارجی قرار میدهد.
این مزیت، تورک قابل قبول و یکسانی رو برای راننده به ارمغان میاره و البته پاسخ به گاز خوب.
[و همچنین لرزش کمتری هم داره.

m3hiran

24-02-1389, 06:36 بعد از ظهر

جواد جان یه سر برو bikepics ببین از چند وقت پیش داره تولید میشه

E.S.M

10-06-1389, 06:02 قبل از ظهر

[Only registered and activated users can see links]

با سلام خدمت سروران عزیز.
جناب ovE از مطلب پربارتون سپاسگذارم.اما یک سوال برای من پیش اومد.این عکسی که از R1 گذاشتید مدلش ماله چه سالیه؟با سپاس
موفق باشید

high-speed

10-06-1389, 11:18 قبل از ظهر

این طرح کانسپت r1 که هیچوقت به تولید نمیرسه

همیشه توی صنعت و هنر اول از اینکه طرح اصلی زده بشه

یه کانسپت ازش تهیه میشه تا هم معرفی محصول باشه و هم خلاقیت کمپانی به نمایش گذاشته بشه

POORYAX

21-06-1389, 01:56 قبل از ظهر

جواد جون این موتور هست تو آواتارت!!!!! با اجازت دقیقا همین موتورو (سفید نقره ای با شاسی آلبالویی) از نزدیک دیدم ....
3 تا افکتوس زدم در وهله اول و 5 تا هم زمانی که موتور استارت خورد....:13:

Prince_Amin

21-06-1389, 03:17 قبل از ظهر

اون دوست عزیزی که پست اول این تاپیک رو زدن همچین با حالت تعجب خط اول رو در مورد r1 نوشتن که هر کی ندونه فکر میکنه و یاماها یک شرکت درجه چندمه و این r1 کپی هست از بقیه ی کمپانیها!!
جناب!اولین سری r1 تا اونجا که اطلاعا دارم در دهه ی نود میلادی معرفی شد و کاملا انقلابی بود در صنعت طراحی موتور!و در حال حاظر همین r1 یاماها در مسابقات moto gp با نام m1 شرکت میکنه و حرف اول رو میزنه!
اما در مورد کمپانی یاماها!در ایران متاسفانه اسم موتور سیکلت که میاد همه یاد هوندا میفتن!!!ولی خیر این گونه نیست در دیگر نقاط دنیا که موتور سنگین ازاد هست برندهایی مثل یاماها و دوکاتی و سوزوکی محبوبیت بیشتر و حرف بیشتری برای گفتن دارند!هوندا مدتهاست پیشرو در صنعت خودرو سازی شده!

sirn

21-06-1389, 02:07 بعد از ظهر

Prince_Amin

27-06-1389, 05:08 بعد از ظهر

:14:فقط یاماها--- کیفیت واوج طراحی...یاماها سال 98 با ارایه r1 بعد مدل yzf 1000 انقلابی در کلاس سوپر اسپرت به وجود اورد....فقط یک جمله= که همه موتور سازای دنیا همیشه بدنبال یاماها هستند...:14:

100 درصد.....

sirn

29-06-1389, 12:11 بعد از ظهر

سلام:afro:

r1-1998-9

[Only registered and activated users can see links] ([Only registered and activated users can see links])

2000-1

[Only registered and activated users can see links] ([Only registered and activated users can see links])

2002-3

[Only registered and activated users can see links] ([Only registered and activated users can see links])

2004-5-6

[Only registered and activated users can see links] ([Only registered and activated users can see links])

2007-8

[Only registered and activated users can see links] ([Only registered and activated users can see links])

2009-10

[Only registered and activated users can see links] ([Only registered and activated users can see links])

:hippie7:

sirn

13-07-1389, 01:29 بعد از ظهر

[Only registered and activated users can see links] ([Only registered and activated users can see links])
:grouphugg:

sirn

22-08-1389, 12:50 بعد از ظهر

R1 --------------1998
371372373374375

sirn

24-08-1389, 12:50 بعد از ظهر

یاماها r1--- مسابقات سوپر بایک
420

Babak

08-09-1389, 02:07 قبل از ظهر

[Only registered and activated users can see links]

Babak

28-09-1389, 09:54 بعد از ظهر

یه R1

[Only registered and activated users can see links]

Sination

07-11-1389, 08:48 بعد از ظهر

امشب سعادت سوار شدن یک مدل 2001 اش به ما دست داد ..
خیلی وحشی
ترمز عالی
فرمون سفت
صدا با اگزوز فابریک قابل قبول

ولی خیلی خیلی خطر ناکه حسن ..
با این که با لباس بودم ولی بازم میترسیدم:wow:

Babak

07-11-1389, 10:20 بعد از ظهر

:20:سینا ترک بودی؟

Sination

07-11-1389, 11:11 بعد از ظهر

بله
خیلی کم پشتش نشستم همش می ترسیدم گاز میدم جولوش بلند بشه .. اصلا کار من نبود روندش :biggrin:

RIDER

08-11-1389, 01:25 قبل از ظهر

اگه این اینجوره ۲۰۱۱هش چجوره

nOviA

08-11-1389, 02:43 قبل از ظهر

از 250 یه دفعه بپری رو 1000 اینطوری میشه :121fs725372: اول یه 600 سوار شو. اون R1 که تو سوار شدی راحت به 299 میرسه.

Ali_Zare

08-11-1389, 04:36 بعد از ظهر

من سوار r1 شدم موتوریه که همتا نداره خیلی راحت 295 تا رو پر میکرد ولی حیف که نمیشه باحاش تو شهر برونی واقعا حیف این موتور

BKING

08-11-1389, 05:24 بعد از ظهر

یه R1

[Only registered and activated users can see links]

حالا اين 45 مگ چي توشه ؟

Sination

20-11-1389, 02:05 قبل از ظهر

Model:Yamaha YZF-R1
Year:2001
Category:Sport
Rating:77 out of 100
Displacement ([Only registered and activated users can see links]):998.00 ccm (60.90 cubic inches)
Engine type:In-line four, four-stroke
[Only registered and activated users can see links]
[Only registered and activated users can see links]
Top speed:270.0 km/h (167.8 mph)
Valves ([Only registered and activated users can see links]) per cylinder:5
20 سوپاپ ( هر سیلندر 5 سوپاپ)
Fuel system:Carburettor
Gearbox:6-speed
Dry weight:175.0 kg (385.8 pounds)
Fuel capacity:18.00 litres (4.76 gallons)

---------- Post added at 03:05 AM ---------- Previous post was at 02:59 AM ----------

[Only registered and activated users can see links]

Nomber1

23-11-1389, 01:28 قبل از ظهر

سلام .

موتوریه که خیلی خیلی سنگینه . بسیار کنترل کردنش دشواره (در صورتی که ترک هم داشته باشین پشتتون )

فوق العاده راه میره .... یعنی دنده 1 من حدود 130 تا رو تجربه کردم .

هم در حال حاضر r1 رو دارم که مدل 2010 هم هست . هم r6 که 2007 هست - البته آر سیکس واسه رفیقه . که همین امشب هم به ف ا ک ولایت رفت ... البته به طور سطحی .

Nomber1

23-11-1389, 08:45 بعد از ظهر

795

این هم آر وان ما
[Only registered and activated users can see links]

RIDER

25-11-1389, 02:45 قبل از ظهر

شما تو تی تی نوشتی موتورو ۳۰ملیون خریدی ولی در صورتی که شما تو خارج از کشوری و اونجااین موتور صفر خشکش از کارخونه تحویل بگیری ۱۲تا۱۳تومنه توسایت خود یاماها زده این قیمتو بهدش شما دست دو ۳۰ بابتش دادی

yamaha yzf r6

30-02-1390, 12:43 بعد از ظهر

روندن یاماها آر 1 خیلی هیجان انگیز و جذابه .یکی از اقوام ما 3 سال پیش یک دستگاه مدل2008 رو وارد کرد البته صفر کیلومتر و داخل صندوق .اگزوز یوشیمورا سوارش کرده خداس.تجربه روندنش رو دارم هم آر1 و هم آر6 حرف ندارند. کی میشه آزاد بشه فقط یاماها آر1 و آر6 .

AMIR MOHAMMAD n

30-03-1390, 10:34 قبل از ظهر

در حال حاظر همین r1 یاماها در مسابقات moto gp با نام m1 شرکت میکنه و حرف اول رو میزنه! [/QUOTE]

دوست ما M1 و R1 از زمین تا آسمون با هم فرق دارن .کلا moto gp با سوپر اسپرت فرق داره.تنها شباهتشون اینه که هر دو شون موتورن.

Classified

30-03-1390, 11:50 قبل از ظهر

از لحاظ پلتفرم چی؟ فکر کنم یه شباهت های داشته باشن

nOviA

30-03-1390, 12:13 بعد از ظهر

محل قرار گیری راکب و دسته ها و forks قسمت جلویی موتور مطمعنا فرق داره. اما کلیتش همونه.

AMIR MOHAMMAD n

31-03-1390, 11:12 قبل از ظهر

محل قرار گیری راکب و دسته ها و forks قسمت جلویی موتور مطمعنا فرق داره. اما کلیتش همونه.

کلا با هم فرق دارن.چه جنس بدنه،جنس اینجین،حجم اینجین،شتاب،تاپ اسپید و وزن با هم فرق دارن.اما موضوع اینه که یاماها اون تکنولوژی هایی رو که توm1 به کار میبره، بعضی از اونا مثل سیستم سوخت رسانی ycc-t رو روی r1 قرار داده.
اگه جزییات دقیق تری خواستید بگید.
در ضمن استایل کلی بدنه ی r1 ازm1 گرفته شده.

nOviA

31-03-1390, 03:48 بعد از ظهر

منظورم فقط platform یا همون طراحی بدنه ی موتور بود. باقی درسته کاملا متفاوته.

جزئیات بیشتری بدید دوستان استفاده کنن:)

AMIR MOHAMMAD n

31-03-1390, 07:13 بعد از ظهر

یه تاپیک کلی در مورد موتوجی پی اگه زدید بهتر میشه.هرکی خواست یه اطلاعاتی بدست بیاره نخواد کلی دنبالش بگرده تا پیدا کنه.

nOviA

01-04-1390, 03:29 بعد از ظهر

Vr جان تاپیک رو خودتون هم میتونید بزنید اگر اطلاعات دارید.

M.SH.K

01-04-1390, 05:06 بعد از ظهر

تفاوتشون رو گذاشتم
فکر کنم بدردتون بخوره
ی سر بزنيد

[Only registered and activated users can see links]

mehran

21-02-1392, 11:27 قبل از ظهر

دوستان ديشب براي اولين بار تجربه سنگين سواري نصيب ما شد.يه آر 1 مدل 2008 كه حدود 9000 تا كاركرده بود با برگ سبز.مجهز شده به دو عدد اگزوز 2 برادرز.خلاصه اول كه كلي مشكل داشتيم براي درآوردن از تو پاركينگ كه چون سر بالايي داشت مجبور شديم 4 نفري هلش بديم بياد بالا و تا سر كوچه خاموش برديمش.اولين چيز بعد از سوار شدن به روي ترك، ارتفاع بالاي زين و شيب غير معمولش به جلو بود كه هيچ راحتي و هيچ اطمينان خاطری نداشي.بعد از استارت و حركت ديدم نخير شوخي نداره و بايد حتما باك رو بغل كرد.اولين شتاب گيري من مساوي بود با .....:crazy:.تاحالا همچين حسي نداشتم.تو كسري از ثانيه آدرنالين زيادي تو خونم وارد شد.شتابگيريش هيچ جوري قابل توصيف نيست.با اينكه راننده حرفه اي نبود و فقط با موتور دور ميگرفت و شتاب گيري كامل نميكرد، من از زين ميخواستم پرت شم.فقط چشمم به كيلومتر و دور موتور بود.نقاب كلاهم حتي تو 200 تا بالا بود كه يه لحظه هم صداشو از دست ندم.تو اتوبان دنده 3 جوري 200 تا ميرفت كه من تو دلم گفتم اگه اينا موتوره پس ما چي سوار ميشيم.تو دنده 1 و 2 كوچيكترين گاز اضافه ته موتور در ميرفت كه براي منه ترك نشين برابر بود با رنگ عوض كردن!!!!:icon_pf _37_:بعد از كمي گشت به اصرار راننده من نشستم.(خدا شاهده كه نميخواستم بشينم چون واقعا ميترسيدم ازش).اولين چيزي كه برام جالب بود حسي بود كه انگار از هيو سبك تره.بعد از استارت تو سرپائيني خلاص راه افتدم و يه كم با گاز و ترمز بازي كردم كه ببينيم در چه حده كه همونجا فهميدم هيوسانگ كلا بدون ترمز حركت ميكنه!!!با كوچيكترين اشاره موتور سرعتش كم ميشد.با ورود به اتوبان و پيچوندن مقدار كمي (دقت كنيد واقعا كم)دوباره حس كردم خيس عرق شدم. سريع با گرفتن كلاج و بردن دنده به 2، موتور رو آروم كردم.جالبيش اين بود كه وجود ترك اصلا حس نميشد.خلاصه باز جرات نكردم با 2 ادمه بدم و با بالا بردن دنده به 3 ادامه دادم.تويه لاين عوض كردن و پيچ معني واقعي شاسي رو فهميدم.تو سرعت 120 تا فهميدم ترمز خوب يعني چي.تو 170 تا(بيشتر وجود نكردم گاز بدم)فهميدم موتور 1000 يعني چي. خلاصه تو اون حدود 10 دقيقه اي كه پشتش بودم اندازه 2 سال موتور سواري بهم آدرنالين تزريق شد.هنگام بازگشت سمت خونه ام كه باز من ترك بودم و براي اولين بار تو عمرم 260 كيلومتر در ساعت رو تجربه كردم.هنگام برگشت به خونه پشت هيوسانگ قيافم و حس و حالم ديدني بود.تا خونه 50تا بيشتر باهاش نيومدم.

Babak

22-02-1392, 01:03 قبل از ظهر

این همون r1 هستش که تو پارکینگ یکی از بچه ها بود مهران .خودشه شک ندارم.

شهرام

22-02-1392, 01:22 قبل از ظهر

2006 Yamaha YZF-R1

سال تولید:2006

موتور:چهار زمانه-مایع خنک-چهار سیلندر خطی-20 سوپاپ DOHC

حجم:998 سی سی

نسبت تراکم:12.4 به 1

قدرت:175 اسب بخار در 12500rpm

گشتاور:105.6 نیوتن.متر

جعبه دنده:6 سرعته

ترمز جلو:دو دیسک 320mm و کالیپر ترمز 4 پیستون

ترمز عقب:تک دیسک 220mm و کالیپر ترمز 1 پیستون

لاستیک جلو:120/70 ZR17

لاستیک عقب:190/50 ZR17

ظرفیت مخزن سوخت:18 لیتر

وزن خشک:173 کیلوگرم

- - - Updated - - -

32699

mehran

22-02-1392, 02:34 بعد از ظهر

این همون r1 هستش که تو پارکینگ یکی از بچه ها بود مهران .خودشه شک ندارم.
آره همونه با اين تفاوت كه اونجا خاموش بود و خاك گرفته، ولي اينجا تميز شده با باك پر و روشن :4chsmu1:

erfan.557

22-02-1392, 04:10 بعد از ظهر

کسی از دوستان قیمت تو جعبه ی این موتورو ندار بدون مدارک؟

amir.cdi

22-02-1392, 04:12 بعد از ظهر

بی مدارک من هقته پیش تو قزوین دمه خونه مادریمون دیدم شازده حسین نو بود ولی کارتن نبود میگفت 29

shahin.r1

22-02-1392, 04:14 بعد از ظهر

فکر نمی کنم بشه گیر اورد با توجه به کم شدن واردات موتور سنگین مگه تو انباری چیزی گیر بیاد که باید یه چیزی حدود 40 تعا45 فی بخوره

erfan.557

22-02-1392, 04:18 بعد از ظهر

بی مدارک من هقته پیش تو قزوین دمه خونه مادریمون دیدم شازده حسین نو بود ولی کارتن نبود میگفت 29 ۲۹؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟ بیخیال ببا.در نحایت نبایدبیش از ۲۰ باشه . قیمت انورو میخوام.(امارات)

- - - Updated - - -

فکر نمی کنم بشه گیر اورد با توجه به کم شدن واردات موتور سنگین مگه تو انباری چیزی گیر بیاد که باید یه چیزی حدود 40 تعا45 فی بخوره

شاهین جان دادا از قیمت جهاانی ااین مووتور با خبری؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟
با دلار چن حساب کردی؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟

amir.cdi

14-05-1392, 12:40 بعد از ظهر

اینم دلو روده این غول
[Only registered and activated users can see links]

amir74

14-05-1392, 12:55 بعد از ظهر

واقعا با کیفیته

معمار

14-05-1392, 01:11 بعد از ظهر

2006 Yamaha YZF-R1

موتور:چهار زمانه-مایع خنک-چهار سیلندر خطی-20 سوپاپ DOHC

مگه هر سیلند 4 تا سوپاپ نمیگیره
چه طور اینجا شده 5 تا

02109002

14-05-1392, 01:23 بعد از ظهر

مگه هر سیلند 4 تا سوپاپ نمیگیره
چه طور اینجا شده 5 تا

چهار سیلندر هم کدام 5 سوپاپ

در مجموع 20 سوپاپ میشود

نو مشخصاتش هم ذکر شده

شایسته فر

14-05-1392, 04:45 بعد از ظهر

کیفیت؟
یاماها و کیفیت؟
همه سنگین بازا می دونن که یاماها به چی معروفه!!!!!!!
یاماها = شتاب و سرعت
سر همین 5 سوپاپ بودنش ستاب بالا تر و صدای قشنگتری داره