Hyosung GT250R & هیوسانگ 250 [بایگانی] - انجمن موتورسیکلت ایران (پرشین موتور)

توجه ! این یک نسخه آرشیو شده میباشد و در این حالت شما عکسی را مشاهده نمیکنید برای مشاهده کامل متن و عکسها بر روی لینک مقابل کلیک کنید : Hyosung GT250R & هیوسانگ 250

Sination

15-02-1389, 10:31 بعد از ظهر

ابعاد و اندازه ها

طول : 2،095 میلیمتر
عرض : 720 میلیمتر
ارتفاع : 1،125 میلیمتر
ارتفاع جلوی زین تا زمین : 800 میلیمتر
فاصلۀ بدنۀ اصلی تا زمین : 155 میلیمتر
فاصله محورهای دو چرخ : 1،435 میلیمتر
گنجایش مخزن سوخت : 17 لیتر
وزن خالص : 176 کیلوگرم

انجین

نوع انجین : دو سیلندر (V-twin)، چهار زمانه
حجم سیلندر : 249 سی سی (سانتیمتر مکعب)
قطر داخلی سیلندر : 57 میلیمتر
کورس پیستون : 48.8 میلیمتر
حداکثر توان : 20.61 کیلووات (28 اسب بخار) در 10،000 دور در دقیقه
حداکثر گشتاور : 22.06 نیوتون متر در 8،000 دور در دقیقه
حداکثر سرعت اسمی : 170 کیلومتر بر ساعت
چیدمان سوپاپ ها : 8 سوپاپ، DOHC
جعبه دنده : 5 دنده
کلاچ : چند صفحه ای غوطه ور در روغن
سیستم خنک کننده : روغن خنک
نسبت تراکم : 10.3:1
روغن انجین پیشنهادی : MOTOREX FORMULA 4T SAE 10W/40
روشن کننده : استارتر الکتریکی
سیستم جرقه زنی : CDI
باتری : 12 ولت، 5 آمپر ساعت
دورسنج : آنالوگ عقربه ای
سرعت سنج : دیجیتال
مسافت سنج : دیجیتال

سوخت

سیستم سوخت رسانی : انژکتور محصول JIEUM TECH
سوخت پیشنهادی : بنزین سوپر بدون سرب با حداقل اکتان 90
سطح آلایندگی : EURO 3
تجهیزات کاهش آلایندگی : مبدل کاتالیست + سیستم هوای ثانوی
مصرف سوخت تقریبی : 2.98 لیتر در هر 100 کیلومتر

سیستم تعلیق

تعلیق جلو : کمک دوشاخ تلسکوپی وارونه
تعلیق عقب : کمک فنر تکی (monoshock)
ترمز جلو : دو عدد دیسک 300 میلیمتری، سیلندر ترمز دو پیستونی، TCIC
ترمز عقب : دیسک 230 میلیمتری، سیلندر ترمز دو پیستونی، TCIC
تایر جلو : 110/70-17 , SHINKO
تایر عقب : 150/70-17 , SHINKO

ویژگی های دیگر

برند : هیوسانگ (HYOSUNG)، کره جنوبی
طبقه بندی : SPORT
رنگ مدل های موجود : قرمز، قرمز و سفید، قرمز و مشکی، قرمز و نقره ای، سفید، مشکی
تجهیزات سفارشی (آپشن ها) : اگزوز حرفه ای ARROW ایتالیا
گارانتی : 2 ماه یا 2،000 کیلومتر (هر کدام زودتر فرا رسد)

[Only registered and activated users can see links]

# Engine: 4 stroke, air/oil-cooled
# Displacement: 249cc
[Only registered and activated users can see links]
# Ignition: Electric start
# Transmission: 5-speed
# Seat Height:30.7 in.
# Fuel Capacity: 4.5 Gal

این موتور که توسط شرکت جهانرو وارد ایران شد و محصول کشور کره هستش که در ایران منتاژ شد
ولی توی سایت خود شرکت جهانرو نوشته که محصول مشترک ایران و کره ..

ولی هم اکنون نمایندگی این محصول از شرکت جهانرو گرفته شده و به شرکت کویر تعلق دارد
شرکت جهانرو bajaj که به خاطر اراعه بد موتور های پولسار و استفاده از قطعات چینی نمایندگی این محصول رو هم از دست داده بود هیوسانگ رو هم بدین تریتیب از دست داد و کلا شرکت ضعیف و بد نامی طلقی خواهد شد

گویا قرار است شرکت کویر این محصول رو به اسمه S&T به فروش برسونه

راستی این موتور 650 سی سی هم داره که توی ایران نیست

ممکن است برند هیوسانگ به تازگی در انگلستان مطرح شده باشد اما این شرکت از حدود سال 1978 در صنعت ساخت و تولید موتورسیکلت فعال بوده.
این شرکت در زکینی به مساحت 10000 متر مربع در شهرک صنعتی چانگون نزدیک شهر بوسان در کشور کره شمالی واقع است.
کمپانی حدود 500 کارمند در استخدام دارد که 60 نفر از آنها انحصارآ به R&D مشغول هستند.
در سال 2005 بابت فروش 50000 دستگاه درآمدی معادل 54.2 میلیون یورو داشته است. سود پروژه ها در سال 2006 به مبلغ 81.3 میلیون یورو رسید و هم اکنون هیوسانگ ظرفیت تولید 200000 دستگاه در سال را داراست.

در ابتدا کمپانی موتور و اسکوترهای کم حجم را با بهره گیری از تکنولوژی سوزوکی برای بازار محدود با برند هیوسانگ-سوزوکی می ساخت.
در سال 1986 هیوسانگ R&D خود را راه اندازی کرده و در سال بعد شروع به تولید با استفاده از تکنولوژی خود نمود.

سپس روند رشد با سرعت شرکت بستر تولید 500000 دستگاه در سال و صادرات محصولات به کشور ژاپن را در سال 1988 فراهم کرد.
دومین کارخانه در 1991 و در دایجونگ دسونگ شروع به کار کرد. در سال 1994 هیوسانگ شروع به صادرات به اورپا و خصوصآ ایتالیا نمود، در 1996 مجموع تولیدات به یک میلیون دستگاه در سال رسید. اسکوترهای 50 و 125 سی سی در ابتدا به هلند و سپس به ایتالیا آلمان در اروپا و همچنین ویتنام و فیلیپین صادر می شد.

m3hiran

16-02-1389, 01:50 بعد از ظهر

سنا کویر هم نمایدنگیش رو نداره فقط علکی تو ساتیش زده مثل ducati
درضمن این محصول فقط بیشترین فروشش و یه جورایی میشه گفت تنها جایی که این موتور رو میخرن برزیل هستش که با نام تجاری kasinski فروخته میشه توی گوگل هم بزنید comet efi 2010 این مدلی که تو ایران هست رو میاره
فعلا هم که ننه بابای موتور معلوم نیست

hosein_dig

21-02-1389, 11:59 قبل از ظهر

من تو گمرک دیدم رو باکش نوشته بود از بنزین سوپر استفاده بشه اون جوری که آدم خون خراب میشه
من اون موقع قیمتش رو نپرسیدم میدونید قیمتش چنده ؟
خواستید عکسی رو براتون آپ میکنم

high-speed

21-02-1389, 12:04 بعد از ظهر

حسین جان قیمت موتور 8 میلیون و قیمت بنزین آزاد لیتری 540 تومن، چون نگفتی قیمت کدوم رو میخوای من جفتشو زدم

اما از شوخی گذشته بخاطر اینکه موتورش انژکتور باید از بنزین آزاد یا بنزین معمولی + مکمل بنزین انژکتور استفاده کنی تا سوزن انژکتور ها دیرتر خراب بشن

m3hiran

21-02-1389, 03:34 بعد از ظهر

قمیتش 7500 هست الان ...چرا ازاد میخواین بزنین حالا کارت سوخت داره دیگه!!!!!!!!! البته تا قبل اینکه کارتش بیاد باید جیبتون رو خالی کنید(واسه اپاچی 3.5 طول کشید اومد)
درضمن رو باک نوشته حدالمقدور از بنزین سوپر استفاده شود نه حتما

jim-kx2

23-02-1389, 03:38 قبل از ظهر

هیوسانگ موتور خوبیه !! دست کم نگیریدش
فعلا تو بازار از لحاظ تکنولوژی سر تره !! دوسیلندره !! ومهمتر انجینش v یا خورجینیه که همین وی بودنش باعث میشه که ضمن قدرت بیشتر لرزش کمتری داشته باشه
تنها مساله این موتور حرارت محسوس انجینه که مشکلی پیش نمیاره به شرطی که در جا کارنکنه !! توجه داشته باشید که این موتور چند ساله که به همین شکل تولید میشه وهنوز از محبوبیت اون کم نشده وتو نت کمو بیش تعریفش رو میکنن که اگه غیر از این بود شرکتش فکری براش میکرد

BKING

23-02-1389, 03:41 بعد از ظهر

بچه ها اگه چراغ فلاپ هیو رو بندازیم رو سی بی آر 250 قشنگ می شه گذشته از اون چراغش ذره بینیه و بسیار پر قدرت

یکیو دم پیست آزادی دیدم این کارو کرده ببینید

attach]43[/attach]

high-speed

23-02-1389, 09:39 بعد از ظهر

تو مقایسه ای هم که مجله ماشین بین نینجا 250 و هیوسانگ انجام داده بود

میشه گفت پا به پای نینجا بود و خود نویسنده هم گفته بود که نسبت به قیمتش (البته 4000 دلار) موتور خوبیه

مخصوصا که جثه اش مثل موتورای 400 میمونه ..... کلا موتور جذابیه و اگه 5 باشه واقعا می ارزه

البته اگه بشه اگزوزشو منتقل کرد زیر زین

چون خیلی خوشگل میشه وقتی یه دوبل زیر زینش بندازی

Sination

25-02-1389, 12:26 قبل از ظهر

دوستان میشه یکی متن زیر رو به صورت واضح ترجمه کنه ؟ :22: ممنون

What is it with the Koreans and their ability to craft aesthetically pleasing 250cc roadbikes? Hyosung's fully faired GT250R started the trend, and now there's another eye-catcher set to go on sale in Australia next month - the Daelim VJF250.

The regeneration of the 250cc roadbike segment in recent years has been phenomenal, and the inexorable rise is set to continue with the VJF250, which will retail for a very competitive $5700 with a 24-month unlimited kilometre warranty.

The low seat height of 780mm will ensure broad appeal and, although the 173kg dry weight is not the lightest in class, this model could still be a LAMS hit.

The engine is both fuel injected and liquid-cooled, and fuel capacity is 15lt. Daelim claims power of 21.3hp, about four behind the GT250R.

It has a five-speed gearbox and non-adjustable suspension - conventional forks and a monoshock rear end.

The wheelbase is a compact 1393mm, and the tyre sizes are 110/70 and 140/60 on 17-inch rubber. There's an adjustable brake lever, a "sophisticated turning signal" (read: transparent indicator lenses), and colours are mud black or pearl white, with red decals on both.

The three biggest selling 250cc roadbikes in Australia at the moment are the Kawasaki Ninja 250 ($7499), GT250R ($6990, but $5990 until April 30) and Megelli 250R ($4990).

At the same time as the VJF250 hits dealer floors, Daelim Australia is also releasing the big-wheeled CA110 "postie" scooter.

The CA110 has a four-speed clutchless gearbox, with disc brakes at both ends and a 110cc four-stroke engine.

It also has a flared fairing for protection from the elements. Price is $2990, and colours are red or black.

Contact your local Daelim dealer for more information on both new bikes.

BKING

30-02-1389, 02:48 بعد از ظهر

این عکس موتوره مدل شهری بی فلاپش هست

فکر کنم نداشتن فلاپ کمک کنه تا مشکل حرارت بالایی که دوستان در موردش گفتند حل بشه

[Only registered and activated users can see links]

king2002

30-02-1389, 08:47 بعد از ظهر

البته من تو هیچ جای اینترنت ندیدم کسی از گرمای موتور شاکی باشه
این گرما فقط یک علت میتونه داشته باشه و اونهم دستکاریه موتوره
یکی دهانه خروجی گاز و دیگری منبع اگزوز

BKING

31-02-1389, 08:29 قبل از ظهر

البته من تو هیچ جای اینترنت ندیدم کسی از گرمای موتور شاکی باشه
این گرما فقط یک علت میتونه داشته باشه و اونهم دستکاریه موتوره
یکی دهانه خروجی گاز و دیگری منبع اگزوز

aka تو تیونینگ تاک از گرماش ناراضی بود

یعنی جهانرو کاری کرده ؟

m3hiran

04-03-1389, 07:58 قبل از ظهر

کلا موتور روغن خنک دمای کارکردش زیاده هر کاریش هم بکنی همینه ولی من با خیلیا صحبت کردم هیچ کدوم نمیگفتن گرم میکنه یکی هم از دوستانم بهش که گفتم گفت بیا بشین ببین گرم میکنه یا نه که دیدم گرم نمیشه ولی خوبه موتور 30 دقیقه بود روشن بود حتمابعد 1 ساعت یا بیشتر این گرما خودش رو نشون میده

high-speed

04-03-1389, 01:40 بعد از ظهر

تو تاپیک مگلی یکی از دوستان اشاره کرد که انجین موتور توی ایران عوض شده و بجای gt250r ، انجین gp250r روی موتور نصب شده

مثل اینکه این انجین زود داغ میکنه و مشکل از انجین موتوره

البته دو نوع انجین داره کاربراتور و انژکتور

و موتورای تو بازار اکثرا انژکتوره و فقط یه کرابراتوریشو دیدم

شاید کاربراتوریش دچار این مشکل نشه

Aka

12-03-1389, 10:34 بعد از ظهر

این موتور ترافیک و سرعت کم نیست
من دو بار رفتم قم از اتوبان ، همش هم سرعتم 140 50 تا بوده ، موتور بدون هیچ مشکلی رفته ، حتی رادیاتور روغن رو هم میشد لمس کرد ..
فقط باک داغ میشه که یکم آدمو اذیت میکنه !
اینو واسه این نوشتم که جدیدن دوباره این مصافتو رفتمو برگشتم

Aka

12-03-1389, 11:16 بعد از ظهر

تو ترافیک و سرعت زیر 70 -80 تا
بله ؛ موتور حالش بد میشه

high-speed

17-03-1389, 10:07 قبل از ظهر

اونوقت راه حلی برای این مشکل هست......؟

راستی من یه سرچ کردم دیدم فلاپ جلوی cbr جفت چراغ روی هیوسانگ خیلی خوشگل میشه

نظرتون چیه؟

jim-kx2

18-03-1389, 01:27 قبل از ظهر

ببینید این مساله واقعا مشکل نیست !!!
گرمایی که شما احساس میکنید در کل خوبه و نشانه اینه که گرما داره از موتور دور میشه !! وتا حالا هیچ مشکل بعدی که در نتیجه این گرما باشه گزارش نشده
بیشتر احساسی که در مورد ضعفیف شدن موتور دارید هم ذهنی هستند تا واقعی !!
یه جای دیگه هم گفتم من مدتی yamaha xjr 1200 داشتم !!! این موتور چهار سیلندر خطیه و بعد از نیم ساعت روندن با این موتور آدم خیال میکنه بخاری روشنه !!!! یا مثلا honda cbx 750p که سالیان سال زیر پای راهنمایی و رانندگی کار میکنند و آخ هم نگفتن و هر دوی این موتور ها رادیات روغن دارند
تنها راه برای کاهش گرما استفاده از روغنیه که استکاک رو پایین بیاره تا در نتیجه حرارت پایین بیاد

نیما نادری

18-03-1389, 07:35 قبل از ظهر

در هر انجین یا هر سیستم مکانیکی بالا رفتن دما باعث افت عملکرد میشه

این ساختار و طراحی انجین و آلیاژ هست که در دمای بالا چطور ادامه کار بده

حرارت اگر باعث تغییر در ابعاد بعضی قطعات ثابت و متحرک انجین بشه افت پیش میاد

واسه همینه cg 125 هر چی داغ میشه بهتر میره البته هونداش.

خواهشا سریع پست نزنید این موتور به اون چه ربطی داره عمقی نگاه کنید

Aka

19-03-1389, 11:46 بعد از ظهر

افت این موتور وقتی گرم میشه محسوسه
من الان 4000 تاس که سوارشم !

pantera

20-03-1389, 06:19 بعد از ظهر

سلام من تازه عضو شدم مشکل گرما با گذاشتن فن روی رادیات حل میشه یکیشو دیدم این کارو کرده بود با اگزوز یوشیمارو 2 خروجه واقعا عالی شده بود کلا موتور خوبیه دوستان

Aka

21-03-1389, 12:04 قبل از ظهر

ماله من 3 تا خر فن داره با اگزوز یوشیمورا ، ولی بازم گرم میشه !!
ولی کلا مشکلی واسه موتور نیست ، مخصوصا تو مسافت های بالا ولی بعدش صدای جیک جیک از یه جاهایی میشنفی

Aka

21-03-1389, 12:59 بعد از ظهر

سلام ،
آره 2 بار رفتم اونم تازه از اتوبان :d !
واقعا در هیچ لحظه اذیت نکرد ، میتونم به جرات بگم ، میانگین سرعتم 140 بود ، ولی موتور مثه شیر رفت ، انصافا به خاطره همینه که نسبت به بقیه 250 هایی که اومده اینو ترجیح میدم !
فقط تنها نکته منفیش اینه که باک گرم میشه و نشیمگاه آدم گرم میشه که این یکم .... :d !
میخوام تو تیر ماه تا همدان باهاش برم ، اگه پایه کسی هست بیتد بریم :p !
اگزوز هدیس از طرف یکی از دوستان !
98

ovE

21-03-1389, 10:25 بعد از ظهر

انصافآ هیوسانگ موتور خوبیه.من که خیلی حال کردم باهاش.اراده کنی همه ماشینارو میشه باهاش گرفت!نسبت به zx و Hi Kips و اینا که تو یه قیمتن شاه این موتور ! هم سواری هم شتاب هم امنیت هم سرعت !

Sination

22-03-1389, 12:03 قبل از ظهر

طبق تستی که توی باکری گرفتیم بین megelli و hyosung
مگلی از هیو پیشی گرفت :24:
مهران هم میاد فیلم ها شو میزاره

Aka

22-03-1389, 01:08 قبل از ظهر

سلام ،
ممنون از دوستانی که نظر لطف داشتن
اینجا همون پارکه کوهساره ، منم ساکن غرب تهرانم
این موتور رو هم یادم نیست ، یه چند ماه پیش گرفتم ، تو tt نوشتم کی :d !
موتورم الان یکم ریپ میزنه ، میخوام یه تغییراتی تو خروج دودش بدم و دریچه هاش رو هم تنظیم کنم ،
ردیف شد ، یکی از بچه های مگلی دار بیاد با هم تست کنیم

Aka

23-03-1389, 12:39 قبل از ظهر

تاثیرش تو دورای بالا بیشتره
من با ماشین کورس نذاشتم ،0تا 100 از اکثر ماشینا سر تره ، ولی 250 س دیگه خیلی نمیشه انتظار داشت

high-speed

28-04-1389, 10:40 بعد از ظهر

سلام

خسته نباشید ، اسم این موتور توی کاتالوگ محصولات کویر عوض شده

و با برند S&T معرفی شده

که تو 2 مدل gt250 n fi (بدون فلاپ) و gt250 r fi (با فلاپ) عرضه میشه

که قیمتش 6.5 هست (بگذریم که هنوز هم نمیارزه و محصولاتی چون دربی و مگلی ارزش بیشتری برای خرید دارن)

و اگه مونتاژ کره ایش رو خواستین میتونین به فروشگاه جهانرو توی بزرگراه نواب (جنوب به شمال) قبل از تونل توحید مراجعه کنید

که توضیحاتش رو توی صفحات قبل دادم

sirn

29-04-1389, 11:00 قبل از ظهر

با عرض سلام :22:
هیوسانگ مدل 250 سی سی بدون تغییر در شاسی موتور از مدل 650 خود گرفته که تنها تغییر عمده همان انجین با حجم 250 هست که برای موتوری با وزن 170 کیلو گرم...حجم و قدرت بسیار پایین هست ..همانطور که موتورهایی با حجم 600 سی سی وزنی مشابه وقدرت بیش از 100 اسب و سرعت بالاتر از 260 کیلومتر دارند ...در حالی که هیوسانگ با قدرت 30 اسب و همینطور سرعت بالاتر از 150 کیلومتر دارای این وزن هست ...که این مشکل اساسی در مدت زمان ..پیامدهای مختلفی از جمله فرسوده شدن قطعات و مصرف بالای سوخت ..دورهای سرویس مداوم و نزدیک..و در نهایت خرج بسیار بالا را در پی دارد:32:

high-speed

29-04-1389, 02:07 بعد از ظهر

من هم موافقم

با مشاهده جثه موتور میشه فهمید که موتور از نظر استاندارد در وضعیت جالبی نیست

وزن نورمال موتور 250 بین 120 تا 130 کیلو هست که وزن زیاد هیوسانگ جای بحث داره

و اگه واقعا شاسی موتور برای حجم 650 طراحی شده میشه کارای جالبی روش انجام داد

m3hiran

23-05-1389, 11:10 بعد از ظهر

Top speed. I've seen 170 on the display but i think its closer to 150km/h in reality. On the stock shinkos I get a little nervous about the front wheel when cornering at moderate/high speeds
اینجا هم صحیح نبودن کیلومتر هیو رو تایید کرده

[Only registered and activated users can see links]

norbakhsh

23-05-1389, 11:11 بعد از ظهر

با احترام به همه استادان و دوستان موتور سوار به نظر من موتور ی که قرار باهاش 140 الی 170 تا بری اگه وزنش کم باشه احتمال اینکه در جاده دچار صانحه بشه زیاده . من وقتی با هیو تو اتوبان 175 تا رفتم هیچ گونه خطری احساس نکردم و کاملا احساس می کردم که رو موتور کنترل درام . ولی جرات نمی کنم با پالس 200 بیشتر از 110 تا برم . در سته این موتور شتاب مگلی رو نداره ولی تو سرعت مگلی رو میگیره . درسته این موتور از نینجا کمی ضعیفتره و اب خنک نیست . ولی نقاط قوت زیادی داره . هندلینگ بالا . ترمز های دقیق و با اطمینان . و غیره . در مورد گرمای موتور و ایراداتی که دوستان ذکر کردند نتیجه خلاقیتهای شرکت جهانرو می باشد که باکمی تغییرات قابل حل می باشد . من از این موتور راضی هستم با اینکه از نینجا خوشم می یاد ولی نمی تونم از این موتور دل بکنم من با این موتور رفتم شمال و برگشتم دریغ از یه ذره اذیت . حالا هم برای سرویس کامل و اندکی تغییرات تحویل جهان موتور داد م . کارش حرف نداره . ببینم چه گلی به سرش می زنه

Alireza

23-05-1389, 11:33 بعد از ظهر

محمد جان تو اون تاپیک هم گفتم اینجا هم میگم این بحث شتاب و اینارو بزارید کنار الان این تاپیک هم میشه مثل اونجا محض اطلاعتون هم تو شتاب مگلی سینا کمی جلو میفتاد

MR.K

24-05-1389, 09:05 قبل از ظهر

واقعا از دوستان ممنونم که فرهنگ موتور سوار بودن را به بهترین حالت ممکن بیان میکنن....من نمیدونم چرا به هیچ وجه نمی تونیم با حرف زدن مشکل خودمونو حل کنیم و به جای استفاده از عقل می خواییم از بازو استفاده کنیم. والا این کارهارو در دوران وسترن(غرب وحشی) انجام میدادن که الان دیگه 200-300 سالی میشه که از مد افتاده. ما اگه خودمون فرهنگ خودمونو بالا نبریم بقیه با ما مثل آدمهای بی فرهنگ برخورد میکنیم. وقتی ما با خودمون اینگونه رفتار میکنیم چه انتظاری از دیگران داریم!!!!!
ما اینجا جمع شدیم که فرهنگ موتور و موتور سواری روبالا ببریم و تفکرات کهنه و فرسوده قبلی رو که نسبت به موتور و موتور سوار بوده رو از بین ببریم و حالا با این بحث ها و کل کل کردنا نه تنها کای پیش نبردیم بلکه اوضاع رو وخیمتر کردیم تا جایی که یک پست بسته میشه..
من اینجا از تمم دوستان درخواست دارم که کدورت ها رو کنار بگزاریم و در تلاش برای بالا بردن فرهنگ موتور سواری باشیم

MORI SUZUKI

29-05-1389, 06:30 بعد از ظهر

سلام

یه عکس از هیو با ارم رپسول

[Only registered and activated users can see links] ([Only registered and activated users can see links])

Aka

30-05-1389, 04:15 قبل از ظهر

jim-kx2

30-05-1389, 04:49 قبل از ظهر

رپسول یکی از معروف ترین اسپانسر های هونداست !!! چسپوندن این آرم روی هیو نتنها اشکالی نداره بلکه بسیارهم زیباست !!!
اگه من هیو داشتم حتما اینکار رو میکردم !! البته بدون آرم و مارک هوندا

m3hiran

30-05-1389, 10:25 قبل از ظهر

متاسفانه بعضی از این هیو سوارا فکر کردن هایابوسا خریدن به ندرت یه هیوسانگ میبینید که روی انجین و باک و فلاپ ها ننوشته باشه suzuki ,honda , kawasaki , ماشالا خودشون حجمش هم زیاد میکنن از 600 بگیر تا 1000 روش مینویسن
یه موتورشناس اگه ادم رو ببینه کلی فکر بد درباره ادم میکنه

ali faghfouri

30-05-1389, 11:11 قبل از ظهر

نپرسیدی کجا داده اینجوریش کردن ؟
کسی نمیدونه ؟

---------- Post added at 05:15 AM ---------- Previous post was at 05:10 AM ----------

[Only registered and activated users can see links]
اینم هست
با سلام خدمت همه دوستان
آقای aka توی تاپیک تیونینگ امیر عباس هم راجع به طرح زدن روی موتور گفتم شاید نخونده باشید حالا دوباره میگم. این کارو خودتون هم شخصا میتونید انجام بدید و کار آسونی هستش که فقط یکم نیاز به صبر و حوصله و وقت داره. شما میتونید یه ایر براش بخرید و به سادگی این کارو انجام بدید چون تو ایران کسایی که این کارو انجام میدن فقط میخوان پول در بیارن و اصلا به فکر تمیز درآومدن موتور نیستن برا همین هستش که موتور بعد از طرح زدن از دور دل میبره ولی از نزدیک که ببینید حالتون به هم میخوره. از بس جایه چکه رنگ داره و انقد قلم گیری شده. در ضمن پوله زیادی میگیرن.

panik

31-06-1389, 08:11 بعد از ظهر

اینم هیو 2010
([Only registered and activated users can see links])[Only registered and activated users can see links]

به نظر من اصلا قشنگ نیست

m3hiran

31-06-1389, 11:17 بعد از ظهر

اینهایی که جهانرو داده بود همه 2010 بودن عکسی که شما گذاشتید مدل naked هستش
اگه اشتباه نکنم عکس رو از همون نمایندگیش تو نواب گذاشتی که مدل 2008-2009 که کاربراتی هست رو میده

panik

01-07-1389, 02:02 بعد از ظهر

m3hiran جان خشگل زدی تو خال!
اره تو نوابه
ولی اون طرف به من گفت اینا سری جدید هیو هست که قیمتش هم 8.5 هست.(منتاژ کره)

m3hiran

01-07-1389, 11:06 بعد از ظهر

m3hiran جان خشگل زدی تو خال!
اره تو نوابه
ولی اون طرف به من گفت اینا سری جدید هیو هست که قیمتش هم 8.5 هست.(منتاژ کره)

شما حرف فروشنده رو ول کن بیا حرف ما رو قبول کن...اصلا هیچ موتوری به صورت کامل نمیزارن وارد کشور بشه همشون منتاژ هست حتی اونی که میره نینجا 250 هم از اونور میاره 2-3 تیکه میاره
مدلی که الان تو خیابون ها میبینی 2010 هست اونایی که نواب میده 2008-9 هست که فرق کمی با 2010 داره از لحاظ ظاهر ولی از روی دسته ی ترکش که یکسره هست و مدل 2010 جدا میشه فهمید البته مدل کاربراتش بهتر راه میره

---------- Post added at 11:06 PM ---------- Previous post was at 11:05 PM ----------

جهان رو ؟!

مگه کویر نشد نمایندگی؟

کویر که هنوز هیوسانگی روونه بازار نکرده والا

sirn

04-07-1389, 09:08 قبل از ظهر

:afro:
هیوسانگ 2 سیلندر v روغن خنک 8سوپاپ هست 30 اسب قدرت داره 150 کیلومتر سرعت داره...150 کیلو وزن داره ..بنابراین شتاب مناسبی نداره حدود 8 ثانیه برای 100 کیلومتر سرعت..مدلی که تو ایران هست با مدلی که اونور دیدید هیچ فرقی از لحاظ فنی نداره...کیفیت منتاژ پایین هست ...زیادی داغ میکنه...تنظیم موتورش هم کار هر تعمیر کاری نیست....
موفق باشی:hanghead:

Prince_Amin

04-07-1389, 03:14 بعد از ظهر

پس هیوسانگ هم خوب نیست!!پس چه موتوری در رنج 5 تا 10 میلیون تومن خوبه؟؟که 250 هم باشه؟و قابل پلاک شدن؟؟

sirn

04-07-1389, 05:25 بعد از ظهر

با 5 الی 10 تومان
نینجای 250 کار کرده
مگلی 250
دایلیم 250
هیوسانگ 250
:clap:

BKING

05-07-1389, 10:29 بعد از ظهر

مدلی که الان تو خیابون ها میبینی 2010 هست اونایی که نواب میده 2008-9 هست که فرق کمی با 2010 داره از لحاظ ظاهر ولی از روی دسته ی ترکش که یکسره هست و مدل 2010 جدا میشه فهمید البته مدل کاربراتش بهتر راه میره

مدلهاي قديمي كه دسته ترك نداره و چراغش اون قاب رو نداره رنگ سفيد هم نداره روي باكش هم بالاي هيوسانگ نوشته comet

m3hiran

06-07-1389, 08:14 بعد از ظهر

پس هیوسانگ هم خوب نیست!!پس چه موتوری در رنج 5 تا 10 میلیون تومن خوبه؟؟که 250 هم باشه؟و قابل پلاک شدن؟؟

به نظر هیوسانگ موتور خیلی خوبیه دوستم 1 ماهه یکی گرفته زیاد با هم میریم بیرون و موتورامون رو عوض میکنیم هر چی باشه ایرادهای فراوون مگلی رو نداره تنها عیبش در مقابل مگلی شتابش هستش وگرنه همون ترمز جلوش اندازه جفت ترمزهای مگلی میارزه

---------- Post added at 08:14 PM ---------- Previous post was at 08:12 PM ----------

مدلهاي قديمي كه دسته ترك نداره و چراغش اون قاب رو نداره رنگ سفيد هم نداره روي باكش هم بالاي هيوسانگ نوشته comet

مدل های 2008-9 هم دسته ترک داره ولی مثل پالس یکسره هستش

BKING

06-07-1389, 10:31 بعد از ظهر

مدل های 2008-9 هم دسته ترک داره ولی مثل پالس یکسره هستش

كجاست پس ؟:vahidrk:

نیما نادری

05-08-1389, 10:29 بعد از ظهر

mamal9620

09-09-1389, 10:35 بعد از ظهر

تمام موتورهایی که به ایران میاد دستکاری شده است مثلا توی یوتوپ اگه سرچ کنید میتونید ببیند که حداکثر سرعت هیوسانگ 250 دقیقا 174 کیلومتر و نینجا 250 کاوازاکی 175 تاست ولی من هر دوتاشو تو ایران سوار میشم هیوسانگ 150 تا کفی و نینجا 160تا کفی بیشتر نمیره

BKING

10-09-1389, 12:27 قبل از ظهر

شما كه ملتو گمراه كردي:297::s (9):

خودن فرمودي مدلي كه دسته تركش جدا باشه 2010 هست عكسي هم كه ايشون گذاشتن دسته تركش جداست بنابراين 2010 مي باشد:121fs725372:

و اما عكسي كه شما گذاشتي و گفتي 2009 با دسته ترك يك سرست كه naked نيست و 2007 آن هم دسته ترك داشته
مدل naked 2009 با هرگون دسته تركي نديديم مگر اينكه اينا بگذارن و بخوان به مردم قالب كنند:4chsmu1:

اینهایی که جهانرو داده بود همه 2010 بودن عکسی که شما گذاشتید مدل naked هستش
اگه اشتباه نکنم عکس رو از همون نمایندگیش تو نواب گذاشتی که مدل 2008-2009 که کاربراتی هست رو میده

شما حرف فروشنده رو ول کن بیا حرف ما رو قبول کن...اصلا هیچ موتوری به صورت کامل نمیزارن وارد کشور بشه همشون منتاژ هست حتی اونی که میره نینجا 250 هم از اونور میاره 2-3 تیکه میاره
مدلی که الان تو خیابون ها میبینی 2010 هست اونایی که نواب میده 2008-9 هست که فرق کمی با 2010 داره از لحاظ ظاهر ولی از روی دسته ی ترکش که یکسره هست و مدل 2010 جدا میشه فهمید البته مدل کاربراتش بهتر راه میره

2009 Hyosung GT250R Pictures | Best Motorcycle Pictures ([Only registered and activated users can see links])
[Only registered and activated users can see links] :297:

:fingersmiley:

2010
[Only registered and activated users can see links]
2009
[Only registered and activated users can see links]

mamal9620

16-09-1389, 08:19 بعد از ظهر

یه ویدیو از سایت یوتوب گرفتم از موتور هیوسانگ 250 جی تی ار که نشون میده این موتور حداکثر سرعتش چقدره و 0تا100 رو توی چند ثانیه طی میکنه

ارزش دیدن رو داره

[Only registered and activated users can see links]

wave

22-09-1389, 11:37 بعد از ظهر

من نینجامو یه اگزوز یوشیمورا فیبرکربن انداختم تو کفی ۱۸۰تا رو این هولو میره با این که بهش فشار نیاوردم سوار هیو یکی از دوستانم شدم یه ۲ساعتی دور زدیم دیدم گرم نشده گففتم چیکار کردی گفت فن رادیات دوتا گزاشتم اگزوزشم twobrother انداخته بود

mamal9620

24-09-1389, 02:35 بعد از ظهر

این اطلاعات موتور هیوسانگ250 است
Hyosung GT250 - Wikipedia, the free encyclopedia ([Only registered and activated users can see links])

سید جلال مصطفوی

02-10-1389, 02:20 بعد از ظهر

سلام به همه دوستان.........

به نظر شما اگزوز Two Brother برا هیو خوبه یا G.P.R ؟؟؟؟؟؟؟

یا علی...........

Kenji

02-10-1389, 03:25 بعد از ظهر

Two Brother هر کس انداخته راضی بوده

نیما نادری

02-10-1389, 07:53 بعد از ظهر

من یک اگزوز g.p.r هوندا 150 دادم یکی بست رو موتورش بال بال میزد

الانم g.p.r مخصوص هیو رو آورده شرکت به نصف قیمت two bro

mamal9620

03-10-1389, 01:08 قبل از ظهر

منظورت از 2 سیلندر مجزا چیه؟ مگه 2 سیلندر چسبیده به همم داریم؟ :d

دقیقا نمیدونم کدوم. الان اینی که تو ایرانه چیه؟ چند اسب میده؟

آره موتورم خوبه مرسی. شتابش که زیاد نه ولی هندلینک فوقولعاده ای داره. امروز به لطف هندلینک عالیش از یه شاخ به شاخ سر پیچ جون سالم به در بردم!!!!!!!!!!!!
این همونه که توی همه جای دنیا وجود داره
سیلندر هیوسانگ وی شکله دارای 2 پوسته جدا از همه ولی نینجا 2پیستون در یه پوسته یا سیلندر قرار دارد اگه میشد سبکش کرد 200 تا رو هم میرفت امروز چمران بودم اشتبان داشتم وارد همت شرق میشدم اولش نگه داشتم ولی انقدر سنگین بود پیاده شدم 3 متر بردمش عقب تا از میله های پلاستیکی رد بشه بعضی وقت ها دلم برای موتور میسوزه که باید این وزن سنگین رو بکشه

---------- Post added at 01:08 AM ---------- Previous post was at 01:05 AM ----------

به خاطر 2 سیلندر بودنشه مثل نینجا 250.

میگم به نظرت 2 سیلندر بودن چه فرقی با یه سیلندر میکنه مگه یعنی اینقدر زیاده تفاوتش که بهش گیر میدند ولی خدایی رخش خیلی قشنگه هیکلش خیلی بزرگه

ham ham

03-10-1389, 01:16 قبل از ظهر

اساتيد
هيوسانگ صفر در نمايندگئ جهانرو در نوفل لوشاتو در همه رنگ به قيمت7000000 پلاك شده موجود است

nOviA

03-10-1389, 01:17 قبل از ظهر

آره دیگه.وقتی 2 سیلندر میشه شتاب و سرعتشم بیشتر میشه(در واقع گشتاور موتور بیشتر میشه). مثلا مگلی رو میگن 26 اسب میده. نینجا رو شما از کجا میگی 27 اسب؟!!! غیر ممکنه! بیشتره. کمتر از 33 نیست.

Kawasaki Ninja 250 Review | Best Beginner Motorcycles ([Only registered and activated users can see links])

Kawasaki Ninja 250R, Review, Price, Kawasaki Bikes India, Comparison, Images, Variants ([Only registered and activated users can see links])

Kawasaki Ninja 250R vs Honda CBR250R, spec to spec! ([Only registered and activated users can see links])

موتور یا ماشین هرچی سنگین تر باشه تو جاده ی کفی و سرپایینی سرعت بیشتری رو میتونه بره!

ham ham

03-10-1389, 02:11 قبل از ظهر

تنها مشكل هيوسانگ نسبت قدرت به وزنه كه با توجه بهمزيتهائ نسبي , نسبت به نينجا مثل ابعاد متناسبتر , ترمزهاي بهتر ,وازهمه مهمتر قيمت معقول تر واقعا در بازار ايران انتخاب خوبيه
بقيه 250 ها هم حرفي براي گفتن ندارند (البته در مجموع):retarded:

---------- Post added at 02:11 AM ---------- Previous post was at 01:37 AM ----------

استاد , تعداد سيلندر الزاما ارتباطي با گشتاور يا قدرت نداره
اختلاف قدرت 250 هاي موجود هم فقط در تكنولوژي ساخت خلاصه ميشه
براي مثال موتورهاي MOTOGP 800 دو سيلندره ولي در يك كلاس پائينتر 600cc MOTO 2 چهارسيلندره
ضمنا توجه كنيد كه موتورهاي MOTOGP cc 800 دو سيلندر حتي ازموتورهاي مسابقات Superbike با4 سيلندروحجم1000 cc داراي قدرت وگشتاور بالاتري است

ham ham

03-10-1389, 02:36 قبل از ظهر

دوستان غير از محك كجا ميشه اگزوز با ماركهاي متفاوت پيدا كردقيمت هاي محك نرمال نيست يوشيمارو غير اصل رو ميده 400 اصل اگزوز ارجينال رو 850 كه ميشه 3 برابر قيمت تو تايلند

---------- Post added at 02:36 AM ---------- Previous post was at 02:28 AM ----------

فقط خواهشا نگيد پاشو برو تايلند زن وبچه دارم به خدا:42kmoig:

ham ham

03-10-1389, 03:13 قبل از ظهر

میشه بگید اگزوز به چه درد میخوره فقط برای اینکه صداش عوض بشه 400 بدیم که چی بشه

وقتي موتور حداقل صداي دلنشين داشته باشه
وقتي داري تو بزرگراه 120 تا ميري
ميتوني يك لحظه تجسم كني سوار YZF R1 تو بزرگراه آلماني , مملكتت هم مهد دموكراسيه
:clap:به اين ميگن ارتباط منطقي بين اگزوز و دموكراسي

ham ham

03-10-1389, 03:33 بعد از ظهر

بعد اونوقت به هیو اگزوز ببندی صدای آر1 می ده؟:crazy:

تو گمرك يه هيوسانگ در حركت ديدم كه صداش بدون اغراق از r1 دلنشينتر بود
با اينكه هيو دارم تا لحظه آخر نفهميدم موتور چيه
واقعا ارزش موتور دوچندان ميشه , خصوصا براي موتورهائ اسپرت

RIDER

03-10-1389, 05:00 بعد از ظهر

بله حق با ایشونه . نمیگم که صدای آر1 میگیره فقط میدونم هم چند اسب به توان موتور اظافه میکنه هم صداش بیشتر میشه منم جای شما بودم از محک میگرفتم چون اگه بای از این شرکت روادریس بانکوک بگیری گرونتر درمیاد با اینکه محصولاتو به طور عمده وارد ایران میکنن 3برابر میفروشن برای گرمای زیادشم یه راه باید هست برو کویر یه فن کا تی ام بخر بزار رو رادیات. اگرم امکانش هست کل منبع اگزوزشو دربیار یه نگاهی بنداز احتمالن یه چیزی واسه خفه کردن صداش تو راهش گزاشتن

ham ham

03-10-1389, 05:53 بعد از ظهر

کسایی که سند زدن کارت سوخت هم دارن؟
مصرفش هم بعد از تعویض اگزوز چنده؟
بله استاد
مصرف با اگزوز فابريك البته بدون كاتاليزور با يك اگزوز يوشيمارو تفاوتئ نداره
در قدرت هم تاثيرئ نداره چون silencer هر دو كاملا بازه (تقريبا به قطر 3cm )

unforgiven

03-10-1389, 06:12 بعد از ظهر

من مگلی داشتم ولی ابهت هیوسانگو دوست دارم.از نظر کیفیتی در چه سطحی هست؟لوازمش پیدا میشه؟چند روز پیش تعویض پلاک خ زنجان بودم..یه جورایی مشکوک در مورد پلاک کردنش حرف میزدن...اگه میشه یه توضیح میدین:297::297:

ham ham

03-10-1389, 06:21 بعد از ظهر

در مورد نظر يكئ از دوستان در باره نقطه ضعف هيوسانگ
به علت لاستيك خشك
عرض ميكنم :لاستيك استاندارد برائ همه موتورهائ شهرئ از نوع hard است ولاستيك هائ medium و soft فقط برائ مسابقات استفاده ميشود :23:

ham ham

03-10-1389, 06:45 بعد از ظهر

موتور هيوسانگ كلا تو ايران اسم جديدئ نيست و امتحان خودشو پس داده
در مورد خاص gt 250 r من يك ساله سوارم و كوچكترين اذيتئ نداشته و واقعا راضيم
لوازم هم هست ولئ فعلا چون اوايل كاره ودست واردكننده هائ شخصئ باز نشده يكم گرونه
در مورد تعويض پلاك اطلاع دقيق ندارم ولئ بعيده كه مشكلئ داشته باشه چون نمايندگئ ها دارن تندتند با پلاك ميفروشن:297:

---------- Post added at 06:44 PM ---------- Previous post was at 06:34 PM ----------

---------- Post added at 06:45 PM ---------- Previous post was at 06:44 PM ----------

اگزوز در مصرف سوخت نقش بسیار پر رنگی داره دوست من ....

استاد من نگفتم بئ تاثيره
اگزوز با كاتاليزور باعث افزايش مصرف ميشود
ولئ وقتئ مسير منبع silencer باز است تورئ هائ صوتئ در جداره منبع ,به هيچ وجه تاثيرئ در قدرت يا مصرف ندارد
حتئ اگر silencer را كاملا حذف كنيد

Babak

03-10-1389, 07:37 بعد از ظهر

تو کاتالوگه اگزوزه Two brothersکه پیشنهاد شده خوده هیوسانگ هم هست برای موتورش 2 اسب به قدرته موتور اضافه می کنه:s (9):

Kenji

03-10-1389, 11:28 بعد از ظهر

نیما جان فکر می کنم تمام دوستان متحد النظر باشن تو این موضوع که هیبت هیوسانگ به زیبایی رخشه و واقعا بی فلاپ بودنش جذابیتی نداره.

اگر فکر می کنید لازمه به گوش همکارانتون هم برسونید:hanghead:

نیما نادری

03-10-1389, 11:47 بعد از ظهر

حق با شما و تمامی دوستانه که فکر میکنند اگزوز و یا شمع مصرف سوخت رو افزایش میده

پس با تعویض هر کدوم انژیکتور بنزین بیشتری میریزه توی سیلندر یعنی شتاب و اسب موتور اونم 2تا بیشتر میشه

آقا بیخیال شو سر جدت چیزی :20: زدی

همه میدونن شمع و اگزوزو عوض کنی موتور زیرو رو میشه

انژکتور چیکارس فقط سوخت و هوا رو با توجه به چندین فاکتور میزون میکنه میپاچه اون تو

خدایا صبر جلیل عنایت کن

در مورد قیافه هم بگم کویر که هنوز موتور نداده بیرون ولی یک دور جفتشو سوار شی میبینی من چی میگم

:29dz8zk:

Farzad

04-10-1389, 12:49 قبل از ظهر

لازم شد یه چیزیو خیلی ساده توضیح بدم

ببین دوست من این قدرتی که به موتور اضافه میشه پس چیه >؟ !

ببین خوروجیه اگزوز هایی که میزنن خیلی بهتره پس در نتیجه هوا)دود) خیلی راحت تر خارج میشه خوب ؟

پس از این نتیجه میگیریم به خلا نزدیک تر میشه . و فشار داخلی کمتر میشه در نتیجه باید الآن اون داخل یه چیزی بیاد جای دودی که داره خارج میشه پس مکش بیشتری انجام میشه و بنزینم به نوبه*ی خودش بیشتر میاد . . . !

اینو شما تو یه پرlید هم که تست کنی عملیشو میبینی . پرlید های جدیدم همه انژکتوری هستن . . .

اگه ساده نبود بگو ساده تر توضیح بدم

ham ham

04-10-1389, 01:12 قبل از ظهر

لازمه يك مقوله فيزيكئ رو توضيح بدم كه در درك كاركرد اگزوز در وضعيتهاي مختلف كمك ميكنه
اگر 5 قطعه لوله به قطرهاي2 و 4و 5 و 6 و9 سانتي متر را به ترتيب به هم وصل كنيم وآب رابه مجموعه وصل كنيم , آب خروجئ درهمه حالات به اندازه ظرفيت لوله 2 سانتئ است
تبعا اگر آخرين لوله( خروجئ) به قطر نيم متر هم باشه در بهتر خارج شدن آب تاثيرئ نداره :hanghead:

نیما نادری

04-10-1389, 01:23 قبل از ظهر

دوستان اینا شوخیه کسی به دل نگیره

حالا من یک فیزیک بیام

اگزوز موتور از سر سیلندر تا ورودی انبار تقریبا اندازش یکیه وقتی دود وارد انبار میشه

و فشار پشتشه از سوراخ بزرگتر که کاتالست هم اونو سد نکرده زودتر و راحت تر خارج میشه ...غیر از اینه ؟؟؟

تموم شودو رفت....انجین قویتر میشه ...پسماند داغه احتراق سریعتر تخلیه میشه و ....:20:

Kenji

04-10-1389, 01:43 قبل از ظهر

mamal و ham ham عزیز، اول اینکه شما دارید بحث رو از دود که حالت گاز هست با آب با حالت لنکوید یا مایع یکی می کنید. معلومه که اینطور نیست.
آب در دمای ثابت غیر قابل انقباضه اما گاز ابدا اینطور نیست و هم قابل انقباظ و هم قابل انبساطه.

دوم بحث خلا و آزادی مولکولهای گازی، هممون می دونیم که فشار همیشه از مکان فشرده به مکان آزاد حرکت می کنه. مولکول ها همیشه خواهان آزادی هستن. حالا mamal شما نگو مقدار گازی که میاد کمه! هر چقدر هم باشه فشاری که در اگزوز هست بیشتر از محیطه خارجه پس گاز می خواد سریع تر بکنه و به بیرون بره. حالا وقتی اون 2 سانت بشه 4 سانت مطمئنن سریعتر این عمل انجام می شه.

بحث رو فیزیکی ببریم جلو مطمئنن حل می شه و مشکلی پیش نمیاد

به خدا قبل از اصرار رو حرف اگه یه سرچ ساده بزنید خیلی مطلب در میاد: مشخصا تمام مقاله ها تاکید کردن رو نقش اگزوز در افزایش قدرت موتور
از جمله: [Only registered and activated users can see links]

ham ham

04-10-1389, 01:56 قبل از ظهر

mamal و ham ham عزیز، اول اینکه شما دارید بحث رو از دود که حالت گاز هست با آب با حالت لنکوید یا مایع یکی می کنید. معلومه که اینطور نیست.
آب در دمای ثابت غیر قابل انقباضه اما گاز ابدا اینطور نیست و هم قابل انقباظ و هم قابل انبساطه.

دوم بحث خلا و آزادی مولکولهای گازی، هممون می دونیم که فشار همیشه از مکان فشرده به مکان آزاد حرکت می کنه. مولکول ها همیشه خواهان آزادی هستن. حالا mamal شما نگو مقدار گازی که میاد کمه! هر چقدر هم باشه فشاری که در اگزوز هست بیشتر از محیطه خارجه پس گاز می خواد سریع تر بکنه و به بیرون بره. حالا وقتی اون 2 سانت بشه 4 سانت مطمئنن سریعتر این عمل انجام می شه.

بحث رو فیزیکی ببریم جلو مطمئنن حل می شه و مشکلی پیش نمیاد

به خدا قبل از اصرار رو حرف اگه یه سرچ ساده بزنید خیلی مطلب در میاد: مشخصا تمام مقاله ها تاکید کردن رو نقش اگزوز در افزایش قدرت موتور
از جمله: Motorcycle Exhausts Improve the Power of the Bike ([Only registered and activated users can see links])

با اين استدلال پس اگر منبع رو كلا برداريم نهايت بازده بدست مياد

Kenji

04-10-1389, 01:58 قبل از ظهر

با اين استدلال پس اگر منبع رو كلا برداريم نهايت بازده بدست مياد
صد در صد همینطوره
البته نمی دونم نقش هدایتیه اگزوز تا چه حد تاثیر گذاره

نیما نادری

04-10-1389, 02:07 قبل از ظهر

این آخرین پسته فقط برای اینکه بدونن بدون دلیل حرف انداختن باعث زیاد شدن صفحات میشه

وقتی انبار اگزوز نیست دود به صورت بلا تکلیف بدون هیچ هدایتی و با مینیموم فشار میخواد از سیستم خارج بشه

اینجا بحث خلا که فرزاد اشاره کرد پشت سوپاپ باعث بلاتکلیفی سوپاپ و در نتیجه آسیب دیدن محل نشستن سوپاپ و لبه هاش میشه

و اینو میشه از صدای غارت غارت انجین متوجه شد موتور اصلا صاف کار نمیکنه و هی میخواد خاموش بشه

حالا باز یک چیز عجیب دیگه بگین:3ztzsjm:

نیما نادری

04-10-1389, 02:28 قبل از ظهر

595594

mohamad javad

05-10-1389, 01:23 بعد از ظهر

بچه ها آخر نگفتین مصرف هیو چقدره؟
فقط دوباره کل کل نکنین

miri

05-10-1389, 09:26 بعد از ظهر

بچه ها آخر نگفتین مصرف هیو چقدره؟
فقط دوباره کل کل نکنین

3.8 تا 4.5 بستگی به نوع تعویض دنده دارد

نیما نادری

05-10-1389, 09:27 بعد از ظهر

من از هرکی پزسیدم کم نبوده بالای 6 لیتر

mohamad javad

05-10-1389, 09:39 بعد از ظهر

منم فکر کنم حدود 6 یا 7 باشه
پالس من حدود 3.5میسوزونه

Alireza

15-10-1389, 02:04 بعد از ظهر

موتور خوبیه ولی چون اینجور موتور ها طالب خودشونو دارن و نسبت به بقیه موتور ها کمتر خرید و فروش میشن افت قیمتشون زیاد میشه

Mohammad

15-10-1389, 02:41 بعد از ظهر

افت قیمت به خاطر اینه که اکثر خریدارای این تیپ موتورا دستشون به دهنشون میرسه. واسه همین لنگ 200 تومن نمیشن، افت قیمت یکدفعه میشه یک میلیون.

eshgh_namordeh

15-10-1389, 04:39 بعد از ظهر

سرعت هیوسانگ که شما دارید چنده ؟ توی کفی فرض کنید باد مخالف هم میاد حداکثر سرعتی که میره چنده ؟
راحت بگم مثلا cg را میشه گفت حداکثر سرعتش 90 هست چون به راحتی به این سرعت میرسه اگه نو هم باشه 100
حالا هیوسانگ ماکزیمم سرعتش چنده که راحت به اون سرعت برسه ؟
تاپ اسپیدش هم لطفا بگین ؟
ماکزیمم سرعت نرمالی که موتور میتونه چندین ساعت حرکت کنه و به موتور فشار نیاد چنده ؟

mohamad javad

15-10-1389, 06:28 بعد از ظهر

feri

15-10-1389, 07:08 بعد از ظهر

طبق گفته جهانرو ماکزیمم اسپید 155 و پروفشنال اسپید 185 که فکرکنم 185 مدنظر شما ست؛
ولی سرعتی که بشه باهاش طولانی مدت رفت و به موتور فشار نیاد همون 155 هست؛دوستان اگه اشتباه میگم تصحیح کنین؛

سرپاینی 160 کفی یه ترک 152 دوترک 148 سر بالایی چمران یه ترک 140 دو ترک 137 تا بیشته نمیره

mohamad javad

15-10-1389, 09:04 بعد از ظهر

feri

15-10-1389, 10:50 بعد از ظهر

شما این موتورو دارید؟با 155تا میشه طولانی مدت رفت؟
گفتم این سرعت ها طبق جهانرو بود؛
یه ترک کفی 152تا خیلی کمه ها؟
پالس220توکفی 130تا میره؛
از روغن مناسب استفاده کردین؟ باد مخالف؟تنظیم موتور؟
نقی نور بخش از بچه های سایت گفته بود بعد از تنظیم موتور اصولی 170 رو رفته توکفی
توی باد هم مثل سر بالایی میمونه 140 تا
اگه میشه بگه کجا برده منم ببرمش
170 تا به نظر من زیاد منطقی نیست تو ایران چون اگه میخواستن 170 تا بره چرا باید زد ایکس از مدار خارج میشد
چرا کسی موتور جی پی وارد نمیکنه خیلی موتور هست که سرعتش زیادتر از 160 تاست و موتور خوش دستی هم هست خوراک لایی بازی و فراره ولی وارد نمیشه

دلیل اینکه این شرکتهای وارد کننده موتور موتورهای درپیتی وارد می کنند اینه که دولت اجازه وارد کردن موتورهایی با قدرت مانور بالا رو نمیده

eshgh_namordeh

15-10-1389, 11:31 بعد از ظهر

پس میشه گفت تاپ اسپیدش 150 هست و سرعتی که بهش فشار نیاد راحت بره 130 هست - با توجه به اینکه کفی 150 تا بیشتر نرفته سربالائی دو نفر را خیلی خوب 137 رفته -

به نظر شما دوامش چطوره ؟ کیفیتش خوبه - ؟ حدس میزنید توی یک سواری نرمال چند سال بدون خرج کار کنه ؟
من قبلا rx داشتم خدا بکشدش که 100 تا بیشتر نمیرفت 3 سال همش تو جاده بود بدون هیچ خرجی بعد از 3 سال داغون شد رفت اونم دقیقا مثل همینها داغ بود موتورش - میترسم این هم مثل اونهاباشه
روی این حساب زیاد فرقی از لحاظ سرعت با دایلیم نداره جز قیافه خیلی قشنگش البته دایلیم هم قشنگه

mohamad javad

16-10-1389, 12:09 قبل از ظهر

feri

16-10-1389, 10:15 قبل از ظهر

زد ایکس دو زمانس چه ربطی به این داره؟
شما 150تا رفتی دور موتور رو چند بوده؟
من از چند تا هیو سوار تو پیست پرسیدم همه حدود 160 رو میگفتن
یکی هم چند روز پیش ترکش بودم تو سرپایینی خیلی سریع 130تا پر کرد دور موتور فکر کنم رو 6یا 7 بود؛
بازم باید پرسجو کنم؛
اینجا هیچکس هیو نداره؛

اگه شما فکر میکنید که زد ایکس رو به خاطر دو زمانه بودنش جمع کردن مشکل شماست
روی 150 تا دور موتور به رد لاین میرسه 10

روی دور موتور 8 سرعت موتور 125 تا 130 هست

منم از هر کی پرسیدم میگه هیوسانگش 170 تا میره ولی خود شرکت میگه 155 تا بیشترین سرعتشه

یعنی شما وقتی از اقای نادری میپرسی میگه حداکثر سرعت مگلی 150 تاست یکی بیاد بگه من با این موتور 190 تا رفتم به نظرت کدومشون درست میگن

---------- Post added at 10:15 AM ---------- Previous post was at 10:08 AM ----------

پس میشه گفت تاپ اسپیدش 150 هست و سرعتی که بهش فشار نیاد راحت بره 130 هست - با توجه به اینکه کفی 150 تا بیشتر نرفته سربالائی دو نفر را خیلی خوب 137 رفته -

به نظر شما دوامش چطوره ؟ کیفیتش خوبه - ؟ حدس میزنید توی یک سواری نرمال چند سال بدون خرج کار کنه ؟
من قبلا rx داشتم خدا بکشدش که 100 تا بیشتر نمیرفت 3 سال همش تو جاده بود بدون هیچ خرجی بعد از 3 سال داغون شد رفت اونم دقیقا مثل همینها داغ بود موتورش - میترسم این هم مثل اونهاباشه
روی این حساب زیاد فرقی از لحاظ سرعت با دایلیم نداره جز قیافه خیلی قشنگش البته دایلیم هم قشنگه

شرکتی که موتورشو 2 سال گارانتی میکنه اینقدر به موتورش اطمینان داره که 2 سال گارانتیش میکنه
من این موتور رو دست دوم خریدم الانم که خریدم زیاد ارضام نمیکنه
چون سوار زدایکس میشدم قبلا این دیگه جواب گو نیست سطح توقعم بالاتر رفته احتمالا توی روزنامه اگهی میکنم میفروشمش
ولی تا الان فقط روغن ریختم توش و هیچ خرجی روی دستم نذاشته خوب زیادم باهاش نرفتم کیلومترش تازه رسیده به 3800

نیما نادری

16-10-1389, 10:23 قبل از ظهر

همه موتورها معمولا 10 الی 15 کیلومتر واقعی از سرعت اعلام شده توسط کارخانه تو شرایط خاص تندتر میرن

حالا بحث تقویت و عبور از ردلاین جای خودش:25:

ali faghfouri

16-10-1389, 12:24 بعد از ظهر

دوست عزیز موتو gp? وارد کردن؟ شوخی می کنی؟
موتور هایی که تو مسابقات gp مورد استفاده قرار می گیرین قیمت های چند صدهزار دلاری دارن و بعد از هر مسابقه برای حفاظت از تکنولوژی هر شرکت موتور رو به صورت کامل اوراق می کنه

مگه موتور هایی که در گذشته تو مسابقات gp استفاده می شد مثل nsr که تو ایران موجوده و ....

با سلام خدمت همه دوستان
(در تکمیل حرفهای آقای KENJI ) چند صد هزار دلار موتور تمرین قهرمان هاست مثله nsr500 مدلیش که واسه تمرین قهرمان هاست حدود 140000 دلار قیمت داره. اصله nsr500 که واسه مسابقس قیمت نداره و توی موزه و تالار افتخار باشگاه های برتر دنیا میشه پیداش کرد اونهایی هم که صاحب قهرمانی نبودن ملزم به پس دادن به شرکت هوندا بودن که اوراق شن چون شرکت دیگه ای به تکنولوژی ساخت این موتور عجیب غریب دست پیدا نکنه. واگذاری و خرید موتور gp نیازمند ثبت باشگاهه موتور سواری بین المللیه که تو ایران تقریبا غیر ممکنه (بگذریم از محدودیت های داخل کشور)
البته nsr 250 مسابقه ای هم تو ایران بیشتر از دوتا نیست یکی موتور میگ میگه بهزاد اقتصاد یکی هم ماله جلیلوند(که اولش ماله بهزاد اقتصاد بوده). در کل تو ایران چن تا موتور مسابقه ای هست و بقیه همه استریت هستن.(دوکاتی شاهین زعیم + دوتا nsr ذکر شده ).

Aka

16-10-1389, 11:13 بعد از ظهر

من مسافت زیاد باهاش 140 تا 160 رفتم ، حدود 100 کیلومتر بدون توقف
مشکلی پیدا نکرد
خرجایی هم که تا الان داشته یکی تنظیم انژکتورش بوده ، یکی هم تعویض شارژر
ولی کلا موتور بی کیفیتیه

nOviA

16-10-1389, 11:18 بعد از ظهر

ولی کلا موتور بی کیفیتیه

بی کیفیت؟! چرا ؟؟ بیشتر توضیح میدی؟

RIDER

17-10-1389, 12:43 بعد از ظهر

کلا هرچی که تو ایران بجز دربی دایلیم نینجا همشون یجای کارشون میلنگه یجا یمشگلی دارن
نه این که این ۳تا نداشته باشنا دارن ولی خیلی کوچک و به چشم نمیاد

mohamad javad

17-10-1389, 01:47 بعد از ظهر

اتفاقا هیوسانگ رو با نینجا مقایسه می کنن و تو یه جاهایی از نینجا بهتره؛
اگه پیدا کنم براتون میزارم؛

Mohammad

17-10-1389, 05:54 بعد از ظهر

هیوسانگ موتور خوبی هست، اما باید قبول کرد مناسب آب و هوای ایران نیست.

eshgh_namordeh

18-10-1389, 01:49 قبل از ظهر

با توجه به اینکه قیمت کارکرده هیوسانگ نزدیک دایلیم هست و سرعتش بیشتره از دایلیم به نظر شما بهتر نیست به جا دایلیم صفر هیوسانگ کارکرده بخریم ؟
یا دایلیم هم میتونه با همین سرعت هیوسانگ که دوستمون گفتند بره ؟ من هرچی کلیپ ا ز دایلیم میبینم زوری سرعتش به 130 میرسه یواش یواش و تو شرایط خاصی 140 میشه ضمنا قدرت دایلیم چند اسب بخار هست ؟ قدرت هیوسانگ چنده ؟ توی اینترنت خیلی در مورد هیوسانگ صحبت شده اما در مورد دایلیم چیزی نیست.
اینکه رادیات روغن زده معلومه هیچ زحمتی نکشیده دو تا موتور 125 قبلی را ترکیب کرده حالا 250 زده واقعا ضد حاله رادیات آب نداره .
فکر کنم مثل سری125 که بدون باطری موتور کار نمیکرد باشه که این یعنی فاجعه .چون اگه باطری به هر دلیلی خراب بشه از دم همه چیزش میسوزه
از طرفی خیلی با نینجا 250 توی سایتها مقایسه میشه و بی دلیل کسی مقایسه نمیکنه قیافش هم خوبه قشنگه .
توی جاده همیشه باد میاد و 140 تا یک کمی کمه پراید میگیره ضد حاله -

RIDER

18-10-1389, 02:22 قبل از ظهر

مگه نمیخواستی نینجا بگیری پشیمان شدی
دوستانی که مطلع هستن از وضع هیو بگن جریان چیه از یه طرف هنوز جهانرو میگه هیو مال منه ولی کویرنمایندگیشو داره از یطرف دیگه تو این سایت .: DINO MOTOR :. ([Only registered and activated users can see links]) یه موتور به نام نازابلید که با هیو مو نمیزنرو گزاشته تو محصولاتشو گفته 220 سی سی هست
Dino Industrial Group ([Only registered and activated users can see links]) این عکسشه جربان چیه :297:چه خرتوخریه:gigglesmile:

HamidReza

01-11-1389, 10:08 بعد از ظهر

سلام،من بالاخره وامم جور شد،الان 5/800 پول دارم،بین دایلیم صفر با هیوسانگ گیر کردم.....بدجور مرددم کمکم کنید....:297:

Alireza

01-11-1389, 10:28 بعد از ظهر

معیارهاتونو به ترتیب بگین

HamidReza

01-11-1389, 10:33 بعد از ظهر

کیفیت،راحتی،ظاهر،هزینه نگهداری،سرعت.

HamidReza

01-11-1389, 10:50 بعد از ظهر

من کارمندم..واسه رفتن اداره موتور دارم...برا تفریح و لذت میخوام،البته نه اینکه از سرعت بدم بیاد اما اهل فشار آوردن به موتور نیستم..میخوام با موتور حال کنم...در ضمن از رنگ مشکی دایلیمم بدم میاد.

mohamad javad

01-11-1389, 11:15 بعد از ظهر

هیو بیشتر به درد سرعت و اتوبان و اینجور چیزا میخوره
من خودم به خاطر همین می خوام هیو بگیرم چون اکثر رفت و آمدم تو اتوبانه و سرعت هم میرم؛
اما برا رفت وآمد تو شهر دایلیم بهتره وزنش کمتره داغ نمیکنه به خاطر طراحیش هم خسته کننده نیست شتاب و سرعتش هم خوبه؛
ولی هر چی خریدین صفر نگیر

HamidReza

01-11-1389, 11:55 بعد از ظهر

CBR1000 عزیز.

من هم مثل تو در خرید مگلی یا هیوسانگ دودل بودم
اما نکته ی جالبی که هست از هر 2 تا مگلی تنها 1 دونه مگلی، مگلیه. اون یکی دیگه چیزیه به نام موتور که باید فقط خرجش کنی:gigglesmile:
واقعااااااااااا؟؟؟؟این حرفت بینهایت نظرمو در مورد هیو جدیتر کرد،پس مگلی خط خورد....حالا موندم بین دایلیمو هیو.....راهنماییم کنید لطفا...

Kenji

02-11-1389, 12:11 قبل از ظهر

واقعااااااااااا؟؟؟؟این حرفت بینهایت نظرمو در مورد هیو جدیتر کرد،پس مگلی خط خورد....حالا موندم بین دایلیمو هیو.....راهنماییم کنید لطفا...

حالا نکته ی جالب تر که کلا نظر من و از رو مگلی برگردوند با اینکه خیلی دوسش دارم اینه که هر کسی که می خواد بفروشه جز اون دسته ی دوم قرار می گیره که مگلی خریدن اما مگلی سوارشون شد به جای اینکه اونا سوار بشن!

هیو و دایلیم تصمیم گیری راحت تری می خواد

دایلیم کیفیت بالاتر، راحتی رانندگی بیشتر، دنده عوض کردنش خداست لعنتی انقدر باحاله
هیو ظاهر عالی همه کف و خون قاطی می کنن، سرعت و شتاب در حد، صدای مناسب تر، افت قیمت کمتر اگه دس دو بخری

ghost.rider1

02-11-1389, 05:42 بعد از ظهر

هیوسانگ از لحاظ جهانی جایگاه بهتری داره ولی تو ایران گرونه.اگه مبلغش براتون مهم نیست هیوسانگ خیلی بهتره ولی اگه مهمه دایلیم.در مورد مگلی اصلا فکرشو نکنید بهتره چون هر موقع بری تفریح باهاش برگشتنه باید پیاده برگردی ویا خودتو موتورت با وانت بیاید.در ضمن اگه فقط تفریح موتورای اماراتی هم گزینه خوبیه.یه 250 اماراتی بگیرید.

HamidReza

03-11-1389, 07:30 قبل از ظهر

از نظرات همتون ممنونم،فقط يه سوال ميشه فن رو راديات روغنش بذاري؟؟اگه ميشه كجا؟و هزينش حدود چقدر ميشه؟

mohamad javad

03-11-1389, 10:44 قبل از ظهر

برا تابستون لازمه نه الان
2تا فن که هوا رو به رادیات بزنه برای جلوی رادیات و 1فن که هوای گرم رو خارج کنه برا پشت رادیات؛ اگه این کارو بکنی + تعویض اگزوز دیگه مشکلی نداره
ببر نمایندگی خودشون درس میکنن البته هر موتور سازی انجام میده؛ چیز خاصی نیست فکر نکنم هزینه زیادی بخواد؛

Farzad

03-11-1389, 04:25 بعد از ظهر

جواد جان فن کامپیوتر اون قدر قدرت نداره ...این فن هایی که روی موتور هست دقیقا مثل فن ماشین هست و قدرتشم بسیار بالا ... ( جوری زیاده که اگه انگشت بخای بکنی توش انگشتت قطع میشه ... )حالا یه نظرت با فن کامپیوتر قابل مقایسه هست ؟!هر کسی هم دیدی فن کامپیوتر گذاشته رو موتورش بدون عقل سالمی نداشته چون 0.001 قدرتی که باید داشته باشه هم نداره ...
در ضمن 1 فن رو هیوسانگ کافی هست 2 تا عالی میشه ....

Aka

03-11-1389, 08:29 بعد از ظهر

من فن بلبرینگی گذاشتم به صدا افتاده
آب بخوره فاتحش خوندس

ghost.rider1

05-11-1389, 02:06 بعد از ظهر

تست صدای هیوسانگ 250 جی تی ار با اگزوزهای مختلف یوشمورا-تو برادرز-اسکورپین-مدل 650 سی سی هم صداش عین 250 هست مثل اینکه اونم 2 سیلدر زده

YouTube - HYOSUNG GT650R WITH SCORPION EXHAUST ([Only registered and activated users can see links])
YouTube - Hyosung GT250R +TwoBrothers ([Only registered and activated users can see links])
YouTube - Two Brothers Carbon Fiber Exhaust on a Hyosung GT650 ([Only registered and activated users can see links]) 650cc
YouTube - HyoSung GT250R Yoshimura TRC CF Exhaust DB Sound Test ([Only registered and activated users can see links])
اینم وقتی که مافلر رو برداشته YouTube - GT250R Minus Muffler ([Only registered and activated users can see links])

Amir

05-11-1389, 02:42 بعد از ظهر

لینک چهارم مشکل داره

لطفا از یوتوب لینک نذارید چون با سرعت های داخل ایران و قـیلتر بودن یوتوب لینک ها عملا غیر قابل استفاده اند

دانلود از لینک مستقیم

HYOSUNG GT650R WITH SCORPION EXHAUST دانلود ([Only registered and activated users can see links])

Hyosung GT250R +TwoBrothers دانلود ([Only registered and activated users can see links])

Two Brothers Carbon Fiber Exhaust on a Hyosung GT650 650cc دانلود ([Only registered and activated users can see links])

GT250R Minus Muffler دانلود ([Only registered and activated users can see links])

Ali_Zare

07-11-1389, 12:01 قبل از ظهر

سلام دوستان . کسی هیوشو تقویت کرده ؟

---------- Post added 01-27-2011 at 12:01 AM ---------- Previous post was 01-26-2011 at 11:56 PM ----------

سلام دوستان .
کسی هیوشو تقویت کرده ؟

Ali_Zare

08-11-1389, 03:58 بعد از ظهر

هیو مشکله کارت نداره مشکل رو سند بود که زده بود 250 که درست کردن 249 :297:

---------- Post added at 03:58 PM ---------- Previous post was at 03:30 PM ----------

میخوام موتورو بیبرم محک واسه تقویت به گفته خودشان 30 تا به سرعت و یک و نیم برابر به شتاب و قدرت موتور اضافه میشه

mohamad javad

08-11-1389, 05:01 بعد از ظهر

چه تغییراتی روش انجام میده؟

Ali_Zare

08-11-1389, 05:30 بعد از ظهر

کل داخل 2 سیلندر تعویض میشه حجم سیلندر رو 400 میکنن خودشون که تضمین میکردن که خیلی بهتر میشه

Farzad

08-11-1389, 06:06 بعد از ظهر

بهتر شدن که شدنی هست اما 30 تا به سرعت و 1.5 برابر شدن شتاب الکی نیست ....

Ali_Zare

08-11-1389, 06:30 بعد از ظهر

با افزایش حجم سیلندر و بقیه لوازم واسه یه موتور 2 سیلندر ممکنه فرزاد جان . احتمالان واسه هفته بعد میارمش شهرتون تا واسم انجام بدن :24:

Ali_Zare

08-11-1389, 06:52 بعد از ظهر

حدود 600 تا 700 خرجشه . من که انجام میدم آمارشم حتما بهتون میگم به نظر من هیوسانگ ظرفیتش بیشتر ازینکه هسته ...

feri

08-11-1389, 06:57 بعد از ظهر

حدود 600 تا 700 خرجشه . من که انجام میدم آمارشم حتما بهتون میگم به نظر من هیوسانگ ظرفیتش بیشتر ازینکه هسته ...

شما فکر میکنی هر سیلندر رو با تراش میتونند بکنند 200 یعنی روی هر سیلندر 75 سی سی افزایش حجم بدهند یکمی غیر قابل باوره حداکثر 25 سی سی میتونند حجم هر سیلندر رو افزایش بدهند که با این کار بعدا موتور مشکل پیدا میکنه یعنی وقتی موتورت به روغن سوزی افتادش دیگه نمیتونی بوش رو تراش بدی باید پوسته سیلندر رو تعویض کنی البته این قضیه بیش از 3 سال طول میکشه
اکثر موتورسازهای تهران فقط گرون میگیرند و هیچی هم بارشون نیست من توی این 7 سالی که موتور داشتم اینو فهمیدم شما حساب کن میخواد 2 تا سیلندر رو تراش بده میشه 150 نه 200 یه کار دیگه ای که میخواد برات انجام بده تعویض خورسیدی است اونم 5 شدش 205 اجرتشم میشه 100 جمع کن ببین 305 تا 700 حدود 400 داره گرون تر از معمولش ازت پول میگیره

Ali_Zare

08-11-1389, 07:07 بعد از ظهر

حرفه شما درست ولی من چیزای که گفتم حرفایه محکه . تمام این چیزای که شما میگینو همه می دونن

mohamad javad

08-11-1389, 09:59 بعد از ظهر

به نظر من نمی ارزه ؛اگه بعد از 5-6 ماه مشکلی پیش بیاد برا موتورت هم موقع فروش ضرر می کنی هم پولی رو که الان دادی؛
کسی رو ندید که اینکارو انجام داده باشه؟

nOviA

08-11-1389, 11:43 بعد از ظهر

20 درصد 250 رو باهاش جمع کنی که 400 نمیشه. مگه کلفتی سیلندر چه قدره که بخوان بکنن 400. اصلا به فرض که بشه! شرط میبندم 10 بار که فول گاز بری سیلندرت ترک بر میداره.

مگه اینکه کل سیلندر و پیستون و لوازم جانبیش تعویض بشه که بیشتر از 700 800 باید خرج داشته باشه. اگر این کارو انجام میدی به محک بگو حداقل تا 1 سال کارشو تضمین کنه.

Ali_Zare

09-11-1389, 11:25 بعد از ظهر

دوستان هیو هیچ مشکلی واسه تردد نداره اگه از من میشنوین برین بگیرین منکه خیلی باحاش حال میکنم . به نظرم بهترین گزینه واسه 250 ست ......:24:

---------- Post added at 11:25 PM ---------- Previous post was at 11:07 PM ----------

20 درصد 250 رو باهاش جمع کنی که 400 نمیشه. مگه کلفتی سیلندر چه قدره که بخوان بکنن 400. اصلا به فرض که بشه! شرط میبندم 10 بار که فول گاز بری سیلندرت ترک بر میداره.

مگه اینکه کل سیلندر و پیستون و لوازم جانبیش تعویض بشه که بیشتر از 700 800 باید خرج داشته باشه. اگر این کارو انجام میدی به محک بگو حداقل تا 1 سال کارشو تضمین کنه.
وقتی یه حرفه ای میاد دست به این موتور میزنه تمامه این مسائل رو رعایت میکنه . محک که نمایندگیه این محصول رو داره نمیاد موتورو الکی دست بزنه . اونا واقعآ حرفه ای هستن ......:32:

Kenji

11-11-1389, 01:45 قبل از ظهر

مگلی از دایلیمم نمیتونه جلو بزنه اون مگلی هایی که سرعت بالایی داره کاربرات عوض کردن که دیگه مشخصه اون مسابقه قبول نیست چون موتور تقویت شدس اگه راست میگن که مگلی سرعت بالایی داره یه تقویت نشدش با نینجا یا هیو مسابقه بده.اگه خدا به این زودیا یه پولی به ما فقیر فقرا برسونه یه هیو میگیریم ولی باید دید کویر چه میکنه یا در حد یه حرف و شعاره یا واقعان هیورو بیرون میده اینجور که میگن اواخر بهار منظورشون اواخر بهار فکرکنم همینجوری به تاخیر بندازن

خوبی رایدر جان؟
تاحالا چند بار دیدی مگلی و دایلیم بندازن؟

چرا خودمون و گول بزنیم. منم عاشق هیو. اما دیگه منطقی باشید. مگلی تو شتاب هیو رو می گیره. صد البته به راننده و موتور بستگی داره اما با در نظر گرفتن شرایط برابر مگلی تو شتاب از هیو کمی عقب می افته.

مطمئنن کسی بخواد می تونیم برنامه درگ و راه بندازیم. اما تجربه شده.

RIDER

11-11-1389, 01:51 قبل از ظهر

والا همین آقای ام سی پی گل تاپ اسپید موتورشون تو بهترین حالت عکس گرفتن ۱۴۳بود تقویتم نشده بود تاپ هیو چنده مقایسه کن.بهنظر من اگه هیو یمقدار سبک تر نسبت به ۶۰۰سی سی این شرکت بود بهتر بود من فقط یبار از نزدیک کل کل هیو با نینجارو دیدم که شتاب بالایی هردو و فاصلشونم زیاد نبود

Ali_Zare

11-11-1389, 02:04 قبل از ظهر

155 تاپ اسپید دنده 4 ................
170 - 175 تاپ اسپید دنده 5 ...............

nOviA

11-11-1389, 02:38 قبل از ظهر

نمیدونم چرا با این وزنش براش 5 تا دنده گذاشتن. اگه 6 تا بود بهتر میرفت.

Ali_Zare

11-11-1389, 11:16 بعد از ظهر

دوست عزیز این موتور 250 با این وزنش باید 5 دنده باشه . همین حالاش هر چی این موتور داره تا دنده 4 ره . دنده 5 موتور زور نداره چه برسه به 6 ..................

RIDER

12-11-1389, 01:04 قبل از ظهر

هیوسانگ صفر میخری باید چندتا کار روش بکنی اول اون دستگیره های مسخره عقبشو بکنی دو لاستیک تعویض چون سرمیخوره و اگزوز ۲تا فن برا رادیات گزینه دیگری هم هست که فکر نکنم برای این موتور وجود داشته باشه باشه که واقعان خیلی بد شد اونم یه قطعه ای هست که پلاستیکی و جای ترک نشین حذف میشه اسپرت تر میشد که فکر نکنم شرکتش براش ساخته باشه

nOviA

12-11-1389, 07:42 بعد از ظهر

دوست عزیز این موتور 250 با این وزنش باید 5 دنده باشه . همین حالاش هر چی این موتور داره تا دنده 4 ره . دنده 5 موتور زور نداره چه برسه به 6 ..................

منظور من عوض شدن نسبت تمام دنده هاست نه ثابت موندن همون نسبت برای 5 دنده و اضافه شدن دنده 6 با نسبت پایین تر!
دنده 5 این موتور به خاطر نسبت دنده ی خیلی پایین ترش نسبت به دنده 4 زور نداره. اگر مثلا دنده 4 این موتور 140 تا میره و دنده 5 170 تا.....میتونست دنده 4 130 تا بره دنده 5 150 تا و دنده 6 170 تا. اینطوری قدرت تو دنده تو دورهای مختلف راحت تر پخش میشد و موتور زورش بیشتر میشد و شتاب بهتر و مصرف کمتری میتونست داشته باشه.

nOviA

12-11-1389, 10:55 بعد از ظهر

اگه قرار بود همه چیز درست باشه همه ی برند ها در تمام کلاس ها باید اول میشدن. بلخره باید یک نقصی وجود داشته باشه. مثلا چرا نینجا و مگلی که سبکن 6 دنده دارن ولی اینی که سنگینه و حتما 6 دنده بودن از واجباتشه ،نیست. دلیل خاصی نداره. اگه داشت نینجا و مگلی 5 دنده میشدن. البته 1 دلیل میتونه داشته باشه اونم اینکه در مسافت های طولانی (بالای 100 کیلومتر) دور موتور نسبت به یه موتور 6 دنده پایین تره و مصرف سوخت کمتری داره و کمتر به موتور فشار میاد. ولی فقط همینه

sirn

12-11-1389, 11:10 بعد از ظهر

یکی از دلایل 5 دنده بودن هیوسانگ. وی شکل بودن سیلندره که در این نوع انجینها بخاطر گشتاور بالاتر گاهی ضریب دنده هارو زیاد و تعداد دنده کم میکنند که در این صورت کمبود قدرت تو زمانهای مختلف دنده به علت گشتاور بالا جبران و عملکردی نزدیک به موتورهای 6 دنده پیدا میکنه که بازهم تو این مورد هیوسانگ250 بخاطر بالا بودن وزن بی تاثیر و حتی باعث افت کشش و سرعت بالای 100 میشه.
در مورد تقویت هیوسانگ اصلا قابل قبول و منطقی نیست که بدون تغییر اساسی 30 تا به سرعتش اضافه بشه...محک قدیم کارش 2 زمانه بوده و بیشتر روی nsr کار میکرده که موتور کاملا مسابقه ای بود و لوازم برای افزایش قدرت و سرعت موتور فراوون بود.
هیوسانگ با gps تاپ اسپیدش تو سراشیبی 155 هست. و تو کفی 145 .(امتحان کنید):29:

Ali_Zare

14-11-1389, 10:27 بعد از ظهر

من تو کفی یه ترک 165_170 تا دو تک 155_160 تا راحت میرم . شما رو چه حسابی میگین بیشتر نمیره ؟ :297:
من با r1 زدم اونم همین بود ........................

sirn

15-11-1389, 12:06 قبل از ظهر

من تو کفی یه ترک 165_170 تا دو تک 155_160 تا راحت میرم . شما رو چه حسابی میگین بیشتر نمیره ؟ :297:
من با r1 زدم اونم همین بود ........................
بنده که هیوسانگ ترکوندم بیشتر از 155 نرفت تو سراشیبی..
بیخیال r1 و cbr 1000 شو ........تو جیبت gps بزار برو یه تست بگیر
به دلیل اینکه gps تو نشون دادن کیلومتر برای هر نوع جنبنده ای تو هر نقطه ای از کره زمین معیارش ثابت و دقیق هست گفتم با gps سرعت بگیری..از gps دستی استفاده کن چون دقیقتر هست.:29::gigglesmile:

nOviA

15-11-1389, 10:14 قبل از ظهر

با فرزاد تست کردیم کیلومتر مگلی حدود 8 تا بیشتر از دربی میندازه. فرزاد میگه کیلومتر مگلی با gps مو نمیزنه.......یکی از بچها هم میگه کیلومتر دربی با bmw 530 مو نمیزنه. حالا کدوم درسته......

Ali_Zare

15-11-1389, 10:43 قبل از ظهر

پس نتیجه این شد فقط کیلومتر هیوسانگ مشکل داره اونم در حدود 20 تا .......................

nOviA

15-11-1389, 11:04 قبل از ظهر

وقتی کیلومتر bmw 530 مشکل داره دیگه 20 تا واسه هیو عادیه

ولی من زیاد شنیدم هیو 170 تا میره

مهدی مریدا

15-11-1389, 12:03 بعد از ظهر

آقایان در نظر داشته باشبد که این موتورها همه تو اولین کلاس اسپورت قرار می گیرند ، چرا اینقدر از اینا توقع دارید ؟ اگر قرار باشه 250 ها هم 200 یا 250 کیلومتر راه برند که طرف احمق نیست بره موتور 600 یا 1000 بخره . حتما یه فرقی دارند . تمام این بحثها بخاطر اینه که 250 آزاد شده وگرنه قبلا این بحثها نبود .حالا اگه 600 هم آزاد بشه همه ازش توقع شتاب و سرعت 1000 رو دارند !!!!!! قضیه یاروه که می گفت من با 405 200 تا پر می کنم ، من بهش گفتم دوست عزیز پس اینایی که می رند 630 یا SL500 و یا جنسیس کوپه می خرن احمقن دیگه ؟! باید 405 بخرن ؟!!:3ztzsjm:

feri

15-11-1389, 12:50 بعد از ظهر

وقتی کیلومتر bmw 530 مشکل داره دیگه 20 تا واسه هیو عادیه

ولی من زیاد شنیدم هیو 170 تا میره

وقتی خود شرکت جهانرو میگه سرعتش 155 تا ست چطوریمیشه باهاش 170 تا رفت البته تقویت یه بحث دیگست

nOviA

15-11-1389, 12:58 بعد از ظهر

شرکت ها و کارخونه ها معمولا تاپ اسپید رو در کفی میگیرن که شاید در این حالت دنده ی اخر کامل پر نشه بندازی سر پایینی بیشتر پر شه. مثلا ایران خودرو سرعت 405 رو 180 تا اعلام کرده که تا 215 220 هم رفتن(بدون تقویت)

sirn

15-11-1389, 01:06 بعد از ظهر

اقایون این بحثا چیه
اگه خواهان رفع شک هستید با gps بگیرید دیگه بحثی نمیمونه..موتور 250 سی سی چهار زمانه هست..توقع سرعت زیاد نبایستی ازش داشته باشی مگه اینکه تغییر اساسی تو ساختار انجین و موتور ایجاد کنید

بسته شدن بحت سرعت = تست بدون دردسر با موقعیت یاب ماهواره ای

Ali_Zare

15-11-1389, 01:17 بعد از ظهر

من همیشه روی سرعت 150 تا تازه میدم 5 راحت 165 تا رو باهاش میرم . توی مسافتم 172 تا رو هم باهاش رفتم ............

مهدی مریدا

15-11-1389, 01:50 بعد از ظهر

تاپ اسپید یعنی شرایط جاده کفی + شرایط همسطح دریا + پر کردن دنده ها در ماکسیمم دور موتور مجاز . مطمئن باشید اگر هیوسانگ یا هر موتور دیگه ای در این شرایط هر حداکثر سرعتی بده کارخانه شک نکنید همونو اعلام می کنه . حداقل برای شرایط فروش بهتر . حالا ممکنه این موتور توی شیبی که به نظرتون کفی میاد 170 تا هم بره که این خطای دیده و الا رو همون عدد کارخانه دقیقا حساب باز کنید چون اونها بارها موتور رو در شرایط مختلف تست می گیرن . مثلا مزدا 3 صفر تا صدشو کارخانه 9 ثانیه اعلام کرده ولی به علت بنزین مزخرف و در تهران به علت بالاتر بودن از سطح دریا ( چگالی کمتر هوا ) بهتر از 12 ثانیه صفر تا صد نمیده . 405 هم که اون دوستمون گفتن همین شرایطو داره مثلا در تهران که ما تست گرفتیم اونم 2000 شو 15/5 ثانیه داد اونم با بنزین سوپر و مکمل ، و این عدد در کارخانه 11/8 اعلام شده است .:297:

nOviA

15-11-1389, 02:29 بعد از ظهر

. مثلا مزدا 3 صفر تا صدشو کارخانه 9 ثانیه اعلام کرده ولی به علت بنزین مزخرف و در تهران به علت بالاتر بودن از سطح دریا ( چگالی کمتر هوا ) بهتر از 12 ثانیه صفر تا صد نمیده . 405 هم که اون دوستمون گفتن همین شرایطو داره مثلا در تهران که ما تست گرفتیم اونم 2000 شو 15/5 ثانیه داد اونم با بنزین سوپر و مکمل ، و این عدد در کارخانه 11/8 اعلام شده است .:297:

ببخشید به تایپیک مربوط نمیشه ولی اون مزدا 3 که 9 ثانیه اعلام شده گونه دستی این اتومبیله که تو ایران نیست. اتوماتیکش(البته در تست شتاب گیری از تیپ ترونیک استفاده میشه که به علت 4 دنده بودن شتاب کمتری داره) همونی که تو ایرانه 10.5 ذکر شده که مجله ماشین همینو به گفته ی خودش باهاش رفتن.

405 2000 هم 11.2 اعلام کرد ایران خودرو که من کمتر از 14 نتونستم بزنم حدود 6 7 سال پیش

البته بحث ما در مورد سرعت هیو هستش نه شتابش. دوستانی که هیو دارن با gps بگیرین نتیجه رو اعلام کنید

Babak

15-11-1389, 04:56 بعد از ظهر

تو سرازیری تاپ اسپیده فرقونم 200 می شه!!!!!!!!تاپ اسپید تو کفی میگیرن حتی به صورته غیره حرفه ای:happy4:

mohamad javad

15-11-1389, 05:12 بعد از ظهر

جهانرو یادمه تو مشخصات یه تاپ اسپید زده بود که 155 هست و یه پروفشنال اسپید که 185 اعلام کرده بود؛ فرقش چیه؟
علی آقا شما تو دنده 5 دور موتور که میرسه به رد لاین سرعتت چنده؟

nOviA

15-11-1389, 05:55 بعد از ظهر

نه.پروفشنال اسپید یعنی سرعتی که 3 تا آدم حرفه ای 3ترک تو سرپایینی بدست میارن با هیو

اون که شوخی بود ولی جدیش فکر میکنم منظورش تقویت انجین بوده. یعنی اینکه گیربوکس این موتور توانایی رسیدن به سرعت 185 کیلومتر رو داره ولی انجین یاریش نمیکنه.

مهدی مریدا

15-11-1389, 05:56 بعد از ظهر

آقا من تو سیستم انجین هیوسانگ دقیق شدم دیدم لوله اگزوز با قطر مناسب از سیلندر جلویی وصل شده به اگزوز و سیلندر دوم با یک لوله باریکتر به همان لوله اگزوز وصل شده که به نظر من این خودش باعث اغتشاش در خروجی دود می شه . به نظر من اگه بشه یه هدرز مناسب براش طراحی کرد که لوله های اگزوز دو سیلندر بعد از خروج به صورت موازی به هم وصل بشن عین موتورهای حرفه ای ، تو شتاب و سرعتش خیلی تاثیر داره .:17:

Ali_Zare

15-11-1389, 08:22 بعد از ظهر

من تا دنده 4 با این موتور هیچ مشکلی ندارم خیلی روان و پر قدرته فشار بیارم 155 تا رو میره ولی دنده 5 دور موتور از 9 بالاتر نمیره که 172 تا رو من باهاش میرم .
مشکلی که اینجاست که چرا دور موتور توی دنده 5 به ردلاین نمیرسه ؟
اگه میرسید راحت 185 تا رو پر میکرد .

Ali_Zare

15-11-1389, 09:39 بعد از ظهر

محک موتورو کاملا تنظیم کرده . نمیدونم چشه ؟
به گفته محک دنده 5 عملا کارائی نداره باید سیلندر دست بخوره .............

Ali_Zare

16-11-1389, 12:12 قبل از ظهر

هر کاری که میشه ولی یه موتور صفر ارزش نداره دست بخوره .
واسه سیلندر می خوام ببرم محک ببینم اینقدر تعریف میکنن چکاره اند .................

HamidReza

16-11-1389, 02:05 بعد از ظهر

دروووووووود بر همه،بالاخره منم هيوسانگ خريدم.مدل 89 و 3000 كار كرده،قرمز.بينهايتم تميزه.همون اولم آببندي شدم،تقاطع وليعصر انقلاب سر چهار راه گرفتنم...سرباز صفره بد گير داده بود اما افسرش ما فوقش اومد استعلام كردن با احترام گفتن برو گمشو.

HamidReza

18-11-1389, 12:24 بعد از ظهر

درود بر همه عزيزان
امروز رفتم تعويض پلاك خ زنجان و با موفقيت پلاكش كردم .اصلانم اذيتم نكردن.فقط گفتن از اين به بعد تو شناسنامه موتور(اون برگه سبزه كه مخصوصه پلاك ايرانه)ميخوره تك سيلندر و تو كارت و مشخصاتشم زدن 249 cc كه ديگه هيچ مشكلي نداشته باشه (واسه تردد)گفت قانون جديده ديگه 250 cc واسه هيوسانگ نميزنن.سند قطعيم به نام زدم.(اگه كسي اگزوز دسته دوم خوب با قيمت مناسب سراغ داره يه خبر بده)

Ali_Zare

18-11-1389, 10:03 بعد از ظهر

این شارژر هیوسانگ دقیقا کجاشه.آخه هیوسانگ من هم صبحها استارت میخوره ولی روشن نمیشه موتور 2300 تا کارکرده.
دوست عزیز چه ربطی به شارژر داره ؟

yamaha yzf r6

18-11-1389, 10:54 بعد از ظهر

آخه موتور حدود 3 یا 4 ماه خوابیده بوده که خریدم. باطری رو با نوع اتمیک تعویض کردم. حتی شمعها رو هم با دو پلاتین تعویض کردم. وقتی باطری جدید رو نصب کردم همون بار اول با یک نیش استارت قوی روشن شد.ولی بعد از اون هر چی استارت زدم بی فایده بود الان دیگه مطمئنم که از شارژر باطریشه .خوشحال میشم از تجارب دوستان در این مورداستفاده کنم.

yamaha yzf r6

19-11-1389, 08:24 قبل از ظهر

HamidReza

19-11-1389, 09:31 قبل از ظهر

اگه تو تهران واسه هيوسانگ كسي اگزوز خواست ميتونم راهنمايي كنم.

---------- Post added at 08:24 AM ---------- Previous post was at 08:16 AM ----------

خودم وقتي موتور رو خريدم فرداش اگزوز روش نصب كردم البته يه چند مدلي رو روش تست كرديم اين مدلي كه الان روش نصبه فيبر كربن (تايلندي) واقعا صداي
جالبي داره من از صداش لذت ميبرم.صداش به نسبت يوشيمورا بم تره و غرششش بيشتره.:29:
من اگزوز ميخوام،اما صدا و قيافش برام بينهايت مهمه،البته قيمتم مهمه.اگه سراغ داري يا ميتوي راهنماييم كني ممنون ميشم.

---------- Post added at 09:31 AM ---------- Previous post was at 09:29 AM ----------

من موتورمو پلاك كردم(ديروز)هيچ مشكليم برام پيش نيومد.فقط ديگه تو شناسنامه موتور (برگ سبزه)و كارت خورده تك سيلندر 249 cc.

HamidReza

20-11-1389, 08:10 قبل از ظهر

779این هم تصویر اون اگزوزی که رو موتورم نصب کردم.778

قيمتش چنده؟از كجا تهيه كردي؟يه لطفي بكن راهنماييم كن چون از اگزوزت خوشم اومد.فقط خواهش ميكنم سريعتر من منتظرم.ممنون.

HamidReza

20-11-1389, 01:42 بعد از ظهر

350 با نصبش واسم آب خورد . لطف كن ايميلت رو بفرست تا بگم از كجا .حتي راهمناهاي اصليش رو هم با يه نوع خيلي زيبا كه واقعا به رخ موتور هم مياد تعويض كردم رخ موتور رو خيلي عوض كرده .راستي شما هم صبح ميخواي روشن كني به سختي روشن ميشه يا نه .من فكر كنم همه هيوسانگها اين مشكل رو دارند كه تو هواي سرد سخت روشن ميشند.هر چي سرچ كردم تو سايتهاي خارجي اكثرا اين مشكل بود.

[Only registered and activated users can see links]

بين unforgiven و music آندرلاين هست.( _ )
اگه ايميل كردي حتما بگو.ممنونم.منتظرم.
راسي منم وقتي صبحا ميخوام روشن كنم بايد 2 يا 3 بار استارت بزنم.

ali khoramian

22-11-1389, 12:36 قبل از ظهر

سلام دوستان من واسه موتورم مشکلی **بیش اومده هینکه شاسی فشار اورده روسر کمک وسط کمک بالاش خم شده روغن خالی کرده باید سر شاسیشو سنگ بزنم حالا لنگ کمک فابریکم

Ali_Zare

22-11-1389, 10:01 قبل از ظهر

سر شاسی رو واسه چی سنگ بزنی ؟
قبل از اینکه روغن بزنه یه وقتی کمک رو به هیج عنوان از رو موتور باز نکرده بودی ؟

---------- Post added at 10:01 AM ---------- Previous post was at 10:00 AM ----------

سر شاسی رو واسه چی سنگ بزنی ؟
قبل از اینکه روغن بزنه یه وقتی کمک رو به هیج عنوان از رو موتور باز نکرده بودی ؟

yamaha yzf r6

22-11-1389, 10:34 قبل از ظهر

سریعتر کمکتو عوض کن تا خدای نکرده مشگلی برات پیش نیاد.بدبختی اینجاست که لوازمش کم گیر میاد اگرهم پیدا بشه دولا پهنا باهات حساب میکنند.یه سری به محک بزن شاید داشته باشه.

ali khoramian

22-11-1389, 12:18 بعد از ظهر

ali khoramian

22-11-1389, 01:12 بعد از ظهر

از اول اینجوری بوده گیر بوده و من خبر نداشتم . موتورو بردم کارواش دیگه روشن نشد رفتم تعمیرگاه چک کردند دیدند اب به یکی از کلیدا که رسیده باعث نیمه سوز شدن بم* مکش بنزین شده خلاصه اینارو که باز کردیم دیدیم بله علت زیادی نرم بودن موتور اینه که شاسی به کمک اسیب رسونده

Ali_Zare

22-11-1389, 04:59 بعد از ظهر

سر شاسیرو باید سنگ بزنم چون به سر کمک گیر میکنه . بولش واسم مهم نیست من اصفهانم اینجا که گیرم نیمده حتی کارخانه کویر هم نداشت حالا قراره ۱ کمک از موتوره دیگه که بهش میخوره بندازیم روش. راستی بچه ها مواظب باشین موتورتونو کاارواش نبرین که دشمنشه چون سیستم برق موتور خیلی حساسه من که حالاحالاها دستم بهش بنده
دوست عزیزم من متوجه حرفتون نشدم . سر کمک به کجایه شاسی گیر میکنه ؟
بالایه کمک که غیر از بست شاسی چیزه دیگه ای نداره اونم به هیج عنوان مزاحم نیسته . اگه مشکلی هست ببین راهش چیه زود تصمیم نگیرو شاسی رو دست نزن .
اگر محک نداشت یه کمکی که درست اندازه خودش پیدا کن . اگر کمکی خواستی بگو ................

yamaha yzf r6

24-11-1389, 09:44 بعد از ظهر

روغن موتور 40/10 چه مارکی واسه هیوسانگ خوبه؟:au:

Ali_Zare

24-11-1389, 10:00 بعد از ظهر

من فوکس اصلی فول سنتتیک استفاده می کنم ..............

yamaha yzf r6

25-11-1389, 09:49 قبل از ظهر

موتور من صبحها هر چي استارت ميزنم روشن نميشه حتي شمع و باطري رو هم تعويض كردم يه چند روزي صبحها با استارت روشن ميشد باز دو روزه كه مرضش گرفته.يه چند متري هل ميدم ميزارم دنده روشن نميشه .ولي جالبه بعد از اون استارت ميزنم روشن ميشه .آيا ممكنه از شارژرش باشه مثلا نيمسوز شده باشه ؟يا از سفتي روغن باشه ؟ اينم بگم كه موتور رو تو حياط ميزارم و پاركينگ سرپوشيده نيست و منطقه ما سمت شمال تهرانه كه خيلي سرده.من كه ديگه مخم هنگ كرده اگه كسي ميدونه يه راهنمايي كنه ممنون ميشم.:10:

eshgh_namordeh

25-11-1389, 02:16 بعد از ظهر

حواست باشه استارت پشت سر هم نزنی بعد از هر استارت طولانی 15 ثانیه صبر کن بعدش دوباره استارت بزن باطریت خراب نشه
ضمنا هیوسانگ برقش خیلی خیلی حساسه اگه باطریت ضعیف باشه خالی بشه از دم مدارهای برقیش میسوزه حالا که عوض کردی یک باطری خوب بزار
ساسات را بگیر و گاز نده استارت بزن ببین روشن میشه یا نه - فیلتر هواش هم تمیز کن احتمالش زیاده از روغن باشه
منم تو حیاطه همین دردسر را دارم یک بخاری باید براش بخریم

Red Hat

25-11-1389, 04:24 بعد از ظهر

باطري مارك سي جي ال انداختم روش مارك خوبيه.راستي مگه هيوسانگ انژكتوري ساسات داره ؟كجاش هست حالا؟
ولي عصرها كه از اداره ميرم خونه با يه استارت روشن ميشه(تو پاركينگ سرپوشيده ميزارم)

سیستم انژکتور دارای ساسات اتوماتیک هست.

مهدی مریدا

25-11-1389, 05:15 بعد از ظهر

با توجه به اینکه سیستم این موتور هوا خنک + رادیاتور روغن هست این گرما کاملا طبیعیه . چون پره های دافعه گرما که دور انجین رو احاطه کرده دائما در حال تبادل گرمایی سیلندر و هوا هستند . البته کلا موتورهای هوا خنک در سرعت های پایین داغ می کنند . مخصوصا موتورهای فلاپ دار . البته اگر آلیاژهای انجین عالی باشند این گرما افت آنچنانی ایجاد نمی کنه . من از اون دوستمون تعجب می کنم کی می گه موتور داغ کنه بهتر راه می ره ؟ پس کارخانه هایی که رادیاتور آب می ذارن رو موتورا بیکارن ؟!!!! گرمای بیش از حد تعیین شده چه برای موتورسیکلت چه برای ماشین باعث ایجاد مشکل می شه . حالا هر انجینی متفاوته . در کل انجین های هوا خنک در برابر گرما مقاومتر هستن . انجین آب خنک اگر دمای مایعشون بالا بره گریپاژ می کنن .

yamaha yzf r6

26-11-1389, 08:41 قبل از ظهر

ديروز 2ليتر روغن توتال7000 //10w40 گرفتم و 1.5ليتر ريختم تو موتور خوشبختانه صبح با يه استارت روشن شد.:happy4:راستي سيلندر عقبي(نزديك زين)لوله خروجي اگزوز اگه دقت كرده باشين خيلي كوچيكه كه خودش باعث صعف موتور ميشه فكر كنم بشه روش كارهايي كرد.

eshgh_namordeh

26-11-1389, 10:18 قبل از ظهر

منم توتال ریختم اما دنده هام صدا داد شما تعویض دنده میکنی صداش زیاد نشد؟

yamaha yzf r6

26-11-1389, 11:27 قبل از ظهر

ماشالا دنده هاي هيوسانگ فندق ميشكنه.همشون اينطورين زياد فكرتو به صداي دنده نده.البته امروز كه ميومدم احساس كردم صداي دنده ها يه مقداري بيشتر شده.كه اصلا مهم نيست.

MCP

26-11-1389, 09:24 بعد از ظهر

بیچاره صفحه کلاچ ! روغن توتال 7000 با api sl اصلا مناسب موتور سیکلت با کلاچ غوطه ور در روغن نیست.

yamaha yzf r6

26-11-1389, 09:29 بعد از ظهر

پس چه روغنی مناسبه؟

MCP

26-11-1389, 09:44 بعد از ظهر

تو دفترچه موتور چه روغنی و با چه استانداردی رو ذکر کرده ؟
اگر سازنده موتور استاندارد sj به بالا رو پیشنهاد کرده : روغن باید استاندارد jaso-ma داشته باشه.

eshgh_namordeh

26-11-1389, 10:17 بعد از ظهر

بریم همین روغن موتور رکس بریزیم خیالمون راحت بشه
اما با این توتال خوب روشن میشه

yamaha yzf r6

26-11-1389, 10:28 بعد از ظهر

تو دفترچه هیوسانگ زده:sae10w40

MCP

26-11-1389, 10:49 بعد از ظهر

اگر هیچ استانداردی رو مشخص نکرده احتمالا معنیش اینه که به روغن خاصی احتیاج نداره .
پس شما میتونید از روغن های SG که در بازار زیاد هم هستند استفاده کنید. ایرانی ( مثل ایرانول ) و خارجی . ایرانی ها بهتره چون افزودنی های عجیب و غریب نداره و قیمت کمترشون باعث میشه بتونید روغن رو زودتر عوض کنید که برای موتورتون هم خوبه.
بهتره گرانروی رو همون 10 - 40 انتخاب کنید . روشن شدن موتور به این عدد ریط داره. یعنی میشه روغنی که روش اینها رو نوشته API SG- 10w40

eshgh_namordeh

26-11-1389, 11:02 بعد از ظهر

من که اومدم روغن عوض کنم دفترچههم نداشتم یک نگاه انداختیم زیر موتور دو تا پیچ بود بهشون میومد مال روغن باشه یکی را باز کردیم فیلترش اومد بیرون و دهنش هم گشاد بود کف حیاط روغن خالی شد اما همه روغن نیامد بیرون هر چی تکون دادم دیدم نمیاد موتور را روشن کردم با افتخار هر چی روغن بود پاشید بیرون به لباس و .... بعدش اومدم تو اینترنت دفترچه را گرفتم دیدم اون یکی پیچه بود :) اینم از کارهای ما
من که هیچی نشده پیچ فلاپش افتاد گفتم دهنتون سرویس حداقل یک ذره محکم میکردید این پیچها را واشر فنری اگه زیرشون باشه هیچ وقت باز نمیشند اما خبری از این چیزا نیست هوا هم سرده تو حیاط آدم حوصله نمیکنه به موتور برسه

yamaha yzf r6

27-11-1389, 11:17 قبل از ظهر

براي عطسه نكردن هيوسانگ چه كاري بايد انجام داد تا قطع بشه و اينكه اصلا دليلش چيه كه اينطور ميشه . من حتي شمع بوش دو پلاتين انداختم زياد فرقي نكرده .اگر كسي در اين خصوص اطلاعاتي داره لطف كنه اينجا بيان كنه .:grouphug:

ali khoramian

30-11-1389, 12:29 قبل از ظهر

سلام من واسه موتورم ۱ چادر از دبی اوردم مغازه که میرم میندازم روش خیلی راحت روشن میشه. راستی بچه ها مواظب باشین که سیستم برق این موتور خیلی حساسه تا میتونین به اب نرسه که اگه کامبیوترش بسوزه ۸۰۰ تومن قیمتشه

Kami

30-11-1389, 02:53 بعد از ظهر

دوستان امروز محک بودم گقت هوا خوب شده روغن 50 20 بریز

HamidReza

02-12-1389, 09:02 بعد از ظهر

درود بر همه،چند روزی بود موتورم (هیوسانگ 250 )با ناله استارت میخورد،تا اینکه دیگه استارت نخورد امروز،با هل دادن خیلی راحت روشن شد،وقتی یکم گرم شد خیلی راحت استارت خورد،مشکل باطریشه؟اگه آره باطریش باید چند آمپر باشه و کلا باید چه مشخصاتی داشته باشه؟؟؟؟

yamaha yzf r6

02-12-1389, 09:24 بعد از ظهر

قرار بود اگزوز بندازی چی شد خبری ازتون نشد اگه اگزور رو تعویض کردی یه عکس ازش بذار. کلا هیوسانگها وقتی هوا سرد میشه بسیار بد استارت میخوره که بابای باطری رو در میاره . شما اولا:روغن موتور 10w40 با استاندارد api sg بریز دوما:اگه موتور رو شبها تو فضای باز پارک میکنی حسابی بپوشونش .من هم همین مشگل رو داشتم که صبحها هر چی استارت میزدم روشن نمیشد و هل میدادم تا روشن بشه چون تو هوای سرد روغن مثل قیر میچسبه ته کارتل وقتی شما هل میدید روغن یه مقداری از حالت سکون و اون سفتی در میاد و روشن میشه . من باطری رو هم تعویض کردم باطری فابریکش 12ولت 10آمپره.الان دیگه با دو یا سه استارت روشن میشه .موقعیکه میخوای استارت بزنی یه مقداری گاز رو نگه دار.

eshgh_namordeh

03-12-1389, 09:58 قبل از ظهر

حالا کلا هر باطری خواستید بخرید برای هر وسیله انواع مختلف مرکزش اینجاست : جمهوری بعد از پل حافظ پاساژ امجد -- طبقه هم کف دو تا مغازه هست طبقه زیرزمین هم 3 تا مغازه هست انواع مختلف دارند قیمتش هم از همه جا کمتره
اما 12 ولت 10 آمپر خیلی خوبه مناسبه آمپر بالائی داره

Salman

05-12-1389, 02:23 بعد از ظهر

صبح ها خیلی طول میکشه تا گرم شه.اصلا تا 10دقیقه اول موتور گاز نمی خوره

Ali_Zare

05-12-1389, 08:41 بعد از ظهر

موتور رو واسه تقویت بردم محک ...................

Ali_Zare

05-12-1389, 09:39 بعد از ظهر

هفته بعد حاضر میشه .........
خودشان که خیلی به کارشون مطمئنن . حالا ببینم چکار میکنند .............

yamaha yzf r6

05-12-1389, 09:56 بعد از ظهر

واسه تقویت چند صحبت کردی و اینکه چقدر افزایش قدرت داره؟

Ali_Zare

05-12-1389, 10:12 بعد از ظهر

گفتن 700 تا .........
میگن حداقل 30 تا به سرعت و تغییر چشمگیر تو شتاب و قدرت .

yamaha yzf r6

05-12-1389, 10:33 بعد از ظهر

اگر به نسبت سرعت30 تا بسنجیم باید حدود 5 یا 6 اسب به قدرت موتور اضافه بشه ولی در کل عمر مفید انجین میاد پائین البته بستگی به نحوه استفاده از موتور هم داره.

Ali_Zare

05-12-1389, 11:00 بعد از ظهر

اگه زیاد رو ردلاین نری فشار رو موتور نمیاد هیچی مطمئن باش توی سرعت بالا فشار کمتری به موتور میاد شما دیگه مجبور نیستی واسه سرعت مثلا 160 تا گاز موتورو تخته کنی ..............

Mohammad

05-12-1389, 11:25 بعد از ظهر

تقویت که کشکه، چیش رو می خوان تقوییت کنن؟
نهایته نهایته نهایت کاری که محک می کنه ایناس:
ری پروگرام که هزینه ای براشون نداره.
تعویض اگزوز که شق القمر نیست
تعویض دنده زنجیر که توی گمرک هم انجام میدن

محال ممکنه تغییری توی انژکتور بدن.

اگر اگزوزت رو عوض نکرده بود از نظر من کارش 100 تومن هم نمی ارزه چه برسه به 700
از ما گفتن بود، بعدا نگی نگفتی.

---------- Post added at 11:25 PM ---------- Previous post was at 11:24 PM ----------

اگه شماره ای ازش داری پی ام کن مرسی.

اونم شنبه حتما واست پیگیری می کنم.

king2002

06-12-1389, 12:04 قبل از ظهر

طبق ادعای محک چون میگه که سرعت و شتاب هر دو زیاد میشه پس دنده زنجیر رو دست نمیزنه
ممکنه تراش سیلندر بده و یه جفت شمع عوض کنه

Salman

06-12-1389, 12:26 قبل از ظهر

شما کدوم محک منظورتونه ؟همونکه توی چهارراه مختاری هست؟

RIDER

06-12-1389, 02:11 قبل از ظهر

Ali_Zare

06-12-1389, 08:01 قبل از ظهر

محمد جان :
این کارایی که شما می فرمائید خیلی ساده است همه می تونند انجام بدن . اونا ادعا می کنند قدرت موتور افزایش پیدا می کنه شما می گین خورشیدی یا به قول شما دنده زنجیر رو عوض می کنند ؟؟؟؟؟؟؟؟؟
اینو مطمئن باش اگه حرفشون درست باشه تغییرات اساسی روی سیلندر انجام میدن . افزایش 30 تا به تاپ اسپید موتور با این چیزایی که شما گفتین محاله .........

Mohammad

06-12-1389, 10:37 قبل از ظهر

من نظرم رو گفتم علی جان، یکی از ایرادات اساسی هیو های وارداتی جهانرو پروگرام مزخرف ecu بود، با پروگرام جدید خیلی بهتر عمل می کنه. من رو دست هیوسانگ نقی نوربخش ندیدم به سیلندرشم دست نزده بود. فقط چشم و گوش بسته نری. تعویض شمع هم باز بهش تیون کردن نمی گن. یا تعویض فیلتر هوا با یه چیز مثل k&n.

Ali_Zare

06-12-1389, 02:12 بعد از ظهر

محمد جان موتور من همون موتور اقای نوربخشه ..........

Ali_Zare

06-12-1389, 02:44 بعد از ظهر

چکار کرده رو من نمی دونم ولی من از این موتور خیلی راضیم و به هیچ قیمتی نمی خوام از دستش بدم . اگه 30 تا به سرعت این موتور اضافه بشه راحت 200 تا رو پر میکنه که این واسه یه موتور با پلاک عالیه .......

yamaha yzf r6

06-12-1389, 03:09 بعد از ظهر

آقایون یه سوال سیلندر عقبی هیوسانگ رو اگه ببینید لوله اگزوزش (گلویی که به سیلندر بسته میشه)باریکتر از سیلندر جلویی هستش به نظر شما میشه لوله اگزوز هم اندازه سیلندر جلویی بهش انداخت یا نه؟به نظرم اگه بشه خیلی عالیه چون زمانیکه گازهای خروجی مسیرشون کوچکتر یا باریکتر باشه هم صدای اگزوز خوب درنمیاد و هم موتور زیاد به قول خودمون عطسه میکنه. من که بد جوری رفتن تو فکرش که یه تغییراتی روش انجام بدم.فکر کنم خیلی بهتر بشه.خوشحال میشم شما هم نظر بدین.

Ali_Zare

06-12-1389, 03:17 بعد از ظهر

بعید میدونم فرقی داشته باشه داخل لوله اگزوز جلو هم باریکه به نظرم لوله ای که شما میگین کلفتره روکش لوله اگزوز اصلی باشه ............

king2002

06-12-1389, 05:02 بعد از ظهر

دوستان هیو دار یه سوال هیوسانگ seat cowlداره منظورم همون چیز پلاستیکی هست که جای ترک نشینو حذف میکنه و اسپرت میشه واسه همه موتورا هست تو ایران واسه هیو هست یا نه من تو سایت ebayبه قیمت ۱۶۰دلار پیداش کردم
تقریبا برای همه موتورها هست ولی نه تو ایران (مگر چند مدل محدود)

آقایون یه سوال سیلندر عقبی هیوسانگ رو اگه ببینید لوله اگزوزش (گلویی که به سیلندر بسته میشه)باریکتر از سیلندر جلویی هستش به نظر شما میشه لوله اگزوز هم اندازه سیلندر جلویی بهش انداخت یا نه؟به نظرم اگه بشه خیلی عالیه چون زمانیکه گازهای خروجی مسیرشون کوچکتر یا باریکتر باشه هم صدای اگزوز خوب درنمیاد و هم موتور زیاد به قول خودمون عطسه میکنه. من که بد جوری رفتن تو فکرش که یه تغییراتی روش انجام بدم.فکر کنم خیلی بهتر بشه.خوشحال میشم شما هم نظر بدین.

کوچیک و بزرگ کردن لوله ها میتونه اثر مخربی روی سوپاپ ها داشته باشه همانطور که خالی کردن اگزوز داره

Ali

07-12-1389, 08:01 بعد از ظهر

راستی قضیه ی این کاسینسکی و نازا بلید چیه؟ همه ی مدلاشون مثل هیوسانگه یعنی عین طرح ویون یا مال خود هیوسانگن؟ این دینو موتور هنوز معلوم نشد این طرح هیوسانگشو کی میاره؟ و با چه قیمتی میده بیرون؟

Alireza

07-12-1389, 08:17 بعد از ظهر

طرح هیوسانگن واسه خود هیو نیستن

eshgh_namordeh

08-12-1389, 09:43 بعد از ظهر

من سوار هیو 250 نشدم اما به نظرم زیاد فرقی ندارند حداقل تو ایران با این محدودیتها با این جاده ها با این خیابونها
اگه پولش برات مهم نیست نینجا بخر - من که دستم پاک خالی شد حالا باید کار کنیم پول جور کنیم
اما الان که نگاه میکنم زیاد فرقی ندارن همشون 140 تا دیگه میرن بسه واقعا جائی نیست که آدم بیشتر بره مگه اینکه پولش برات مهم نباشه - هیو خیلی خوشگله

ham ham

08-12-1389, 09:58 بعد از ظهر

باید نینجا و هیوسانگ رو کنار هم گذاشت و بدونه در نظر گرفتن مارک از همهٔ جهات به هردو نگاه کنید
الحق هیوسانگ زیباتره . خوش قواره تره . راکب روی موتور خوش استیل تره . قیمت هم که نصفه(البته فقط توی ایران) از جنبه کیفیت هم هیوسانگ سابقه خوبی داره
نتیجهٔ منطقی* ................................... هیوسانگ
:29dz8zk:

RIDER

08-12-1389, 10:07 بعد از ظهر

گزینه اول که سلیقه ایه گزینه سوم برابری میکنن و گزینه آخرو ۱۰۰درصد اشتباه گفتی از نظر کیفیت اول نینجا بعد هندا جدید بعد دایلیم بعد هیو بعد مگلی

ham ham

08-12-1389, 10:09 بعد از ظهر

860859858857

ham ham

08-12-1389, 10:28 بعد از ظهر

865864863862

ham ham

08-12-1389, 10:32 بعد از ظهر

869868867866

HamidReza

10-12-1389, 12:34 بعد از ظهر

اگه بخوام واسه راديات هيوسانگ فن بذارم،كجا ببرم و چه نوعي بذارم؟

Ali_Zare

10-12-1389, 07:26 بعد از ظهر

جمعه این هفته اگه موتورم اماده بشه و هوا صاف باشه میخوام با بندیت 250 یکی از دوستام کل بندازم . شرط سوئیچ به سوئیچ به نظر شما داستان چی میشه ؟

ham ham

10-12-1389, 07:38 بعد از ظهر

اگه بخوام واسه راديات هيوسانگ فن بذارم،كجا ببرم و چه نوعي بذارم؟
استاد طبق بررسی کاملی که کردم فنّ روی رادیتور روغن به هیچ وجه تاثیر نداره:28:

Ali_Zare

10-12-1389, 07:44 بعد از ظهر

نظرتون نسبت به کورس با بندیت 250 چیه ؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟

ham ham

10-12-1389, 07:53 بعد از ظهر

اگه واقعا ادعای محک در مورد تقویت درست باشه ... بندیت ذلیل می*شه:retarded::minzdr:

ham ham

10-12-1389, 07:59 بعد از ظهر

در حالت فابریک بندیت از لحاظ فنی* یه خیز بهتره:98:

---------- Post added at 07:59 PM ---------- Previous post was at 07:57 PM ----------

حداقل اینکه بندیت ۱۵ کیلو سبکتره

ham ham

10-12-1389, 08:04 بعد از ظهر

878877

Ali_Zare

13-12-1389, 02:07 قبل از ظهر

چهارشنبه که زنگ زدم گفتن هنوز کار داره منم اصرار نکردم به گفته اونا صدای اگزوز تایگرم خیلی گردن کلفتر شده . آقای جلیلوند میگفت اون موتور که اینجا نمیتونم اسمشو بگم اصلا نمیتونه حریف هیوسانگم شه .
فقط امیدوارم خوب از آب دربیاد ..............*

iZZYMotobike

13-12-1389, 05:13 بعد از ظهر

سلام
میخواستم از دوستانی که اطلاعات دارن بپرسم آیا میشه روی هیوسانگ لاستیک های پهن تر از اونیکی روش هست هم استفاده کرد؟
اگر هست چه مارکی و چه مشخصاتی بهتره.... مزایا یا معایبش چیه؟
ممنون

ham ham

13-12-1389, 05:49 بعد از ظهر

فقط لاستیک ۱۶۰ میتونی بندازی که خیلی* سخت پیدا میشه(همونی که روی هیوسانگ ۶۵۰ هست)
لاستیک ۱۸۰ و ۱۹۰ هم که برای موتورهای ۶۰۰ و۱۰۰۰ استفاده می*شه و راحتر پیدا می*شه بین دوشاخه عقب گیر میکنه
سرجمع فراموشش بکنی* خیلی* بهتر:297:

---------- Post added at 05:49 PM ---------- Previous post was at 05:47 PM ----------

ضمنا قیمت لاستیک ۱۶۰/۱۷ دو برابر ۱۵۰/۱۷ است:29:

iZZYMotobike

13-12-1389, 06:01 بعد از ظهر

خیلی ممنون از راهنمایی دوست عزیز...
پس فراموش کنم بهتره... ولی کلا موتور خیلی خوبیه ... با اینکه موتورهای ۶۰۰ و ۱۰۰۰ خیلی دوست داشتنی هستند ولی این موتور از نظر قانون در ایران فکر کنم جزو بهترین ها باشه... من که خیلی راضیم ... البته تازه خریدم و زیاد ازش سواری نگرفتم...
راستی من چند روز پیش که یهو بارون وحشنتاکی گرفت... دوشنبه بود.. با هاش بیرون بودم و تو ترافیک عجیبی گیر کردم... جمعا فکر کنم ۳ ساعت تو ترافیک موندم واقعا دوچرخه نمیتونست از لای ماشین ها رد شه چه برسه به این...
خلاصه من هر چند وقت یه بار برای اینکه خیلی داغ نکنه خاموشش میکردم... راهش چیه وقتی مثلا ۱۰-۱۵ دقیقه باید یکجا وایستی بی حرکت.؟
و بعد اینکه از توی موتور از جلوی فرمون بخار آب روی موتور بلند میشد.. اینم طبیعیه؟؟

البته من یکجا نگه داشتم تا بارون بند اومد و بعد راه افتادم... آخه شنیده بودم از یکی که قطعات الکترونیکی اش به آب خیلی حساس هستش... ممنون میشم به دو تا سوالم هم جواب بدین....

ham ham

13-12-1389, 06:34 بعد از ظهر

توی یک مقاله خوندم که چه موتور و چه ماشین رو اگر بیشتر از ۲ دقیقه فکر می*کنید در ترافیک یا پشت چراغ میمونید حتما خاموش کنید(مجله ماشین)
اون بخار هم مربوط به ریخته شدن آب روی رادیتور روغن که داغ بوده هست و مشکلی* نداره
ولی* پیشنهاد می*شه اصلا موتور رو با سیستم کارواش(فشار آب) نشورید به دلیل حساسیت واسیب پذیری سوکت*ها و سیم کشی* ها

---------- Post added at 06:34 PM ---------- Previous post was at 06:26 PM ----------

من تقریبا ۱ ساله سوار این موتور میشم
واقعاً عالیه سواری ، قیمت ، ظاهر (به نسبت موتورهای مجاز موجود)
بعد از ۱ سال ۶۰۰۰ کیلومتر هیچ هزینه ای برای من نداشته
:happy4:

iZZYMotobike

13-12-1389, 07:04 بعد از ظهر

ایشالا ۱۲۰ سال برات کار کن:crazy: میشه بفرمایید سرویس و نکات مراقبتی برای نگهداری بهتر این موتور چیه؟

ham ham

13-12-1389, 07:13 بعد از ظهر

من کلا طبق دفترچه راهنما عمل می*کنم
روغن کاری*ها ، گریس کاری*ها ، ندادن گاز خلاص ،متغیر گاز دادن( دور موتور بین ۵۰۰۰ تا ۸۰۰۰) یعنی* گاز ندادن یکنواخت ،تعویض روغن هر۱۰۰۰ کیلومتر و .......

Ali

13-12-1389, 07:23 بعد از ظهر

ایا میشه رو هیوسانگ کیت پاور ریسینگ یا همون پاور کاماندر رو که مخصوص موتور های انزکتوریه رو نصب کرد ؟و به غیر از نصب فن و اگزوز و تعویض شمع چه کارهای دیگه ای میشه روش به غیر از دستکاری سیلندر ها انجام داد که تقویت بشه و ضرری به انجین نرسونه و بهش فشار نیاره؟

iZZYMotobike

15-12-1389, 02:52 قبل از ظهر

هفته پيش اون بارون شديد كه گرفت من هم بيرون بودم تو راه خونه اصلا توقف نكردم.موتور هم خيلي خوب و عادي ميرفت البته اين هم بگم كه هميشه با ست كامل لباس سوار اين موتور ميشم .ولي عجب باروني بود.

پس یعنی جای نگرانی نیست توی بارون؟ مشکلی پیش نمیاد؟؟ ولی خوب بنظرم اگر بشه کمی صبر کرد که بارون کمتر بشه از لحاظ ایمنی هم بهتره... خوشبختانه من هم لباسم خوب بود و اتفاقا از شانسم روی شولدرم هم بارونی تنم کردم... دستکش و کلاه هم که داشتم تنها مشکلم کفشم بود که بوت نبود... باید یه بوت خوب بگیرم .... جایی سراغ دارین که قیمت و جنس خوب داشته باشه؟؟

ولی یجا رو این خطکشی ها ته موتور رفت واسه خودش بدون اینکه ترمز یا گاز شدید بدم... ولی اتفاقی نیافتاد خدا رو شکر ...

اینم عزیز منه...
[Only registered and activated users can see links]