نتیجه مسابقات موتور ریس قهرمانی دستجات آزاد کشور 92/11/25 [بایگانی]

PDA

توجه ! این یک نسخه آرشیو شده میباشد و در این حالت شما عکسی را مشاهده نمیکنید برای مشاهده کامل متن و عکسها بر روی لینک مقابل کلیک کنید : نتیجه مسابقات موتور ریس قهرمانی دستجات آزاد کشور 92/11/25

معمار

26-11-1392, 04:10 بعد از ظهر

اولین مرحله از مسابقات موتور ریس قهرمانی دستجات آزاد کشور ، در پیست موتورسواری مجموعه آزادی برگزار شد. ۲۵ بهمن ۱۳۹۲

نفرات برتر مسابقات موتور ریس در کلاس های مختلف معرفی شدند

به گزارش روابط عمومی فدراسیون موتورسواری و اتومبیلرانی ، اولین مرحله از مسابقات موتور ریس، صبح امروز در پیست موتورسواری مجموعه ورزشی آزادی تهران با حضور تعداد زیادی از موتورسواران از استان های : تهران، اصفهـان ، گیلان ، خراسان رضوی , تیم های کانون موتورسواری سپـاه ، آکادمی موتورسواری ، تیم رافیدو برگزار شد.

شرکت کنندگان در 7 کلاس 100 سی سی ، 250 سی سی کراس ریس ، 450 کراس ریس ، 125 سی سی ، کلاس 250 ،
کلاس 400 سی سی و کلاس 600 سی سی به رقابت با یکدیگر پرداختند.

اسامی شرکت کنندگان برتر هر کلاس به شرح ذیل اعلام شد:
*کلاس 1000 سی سی
- مهدی جابری از تهران ، نفر اول
- حمید محسنی از تهـران ، نفر دوم
- ساسان اکبری از تهـران ، نفر سوم

*کلاس250 سی سی کراس ریس
- امید خدابنده لو ، از تیـم رافیـدو ، نفر اول
- سید احمد موسوی از آکادمی موتور سواری ، نفردوم
-احمد حاجی حسینی از تهـران ، نفر سوم

*کلاس450 کراس ریس
- قاسم هادی نژاد از آکادمی موتور سواری ، نفر اول
- ابراهیم حاج عباسی از تهـران ، نفر دوم
- سید اکبر موسوی از تهـران، نفر سوم

*کلاس 125 سی سی
- حسین درریز ، از تهـران، نفر اول
- محمد دینی ، از آکادمی ، نفر دوم
- مصطفی کهنی از آکادمی، نفر سوم

*کلاس 250 سی سی
-محمد رضا نعمت الهی ، از اصفهـان ، نفر اول
- نقی علیزاده ، از تهـران ، نفر دوم
- محمد علی گنجینه ، از آکادمی موتورسواری،نفر سوم

*کلاس 400 سی سی
- منصور اسلامی ، از تهـران ، نفر اول
- محمد موذن ، از آکادمی موتورسواری ، نفر دوم
-امیر حسین شجاعی ، از آکادمی موتورسواری،نفر سوم

*کلاس 600 سی سی
- مجتبی امیری ، از تهـران ، نفر اول
- مرتضی میرزاده ، از تهـران ، نفر دوم
- مهدی نعیمی ، از خراسان رضوی ، نفر سوم

- - - Updated - - -

موتور کراس

36488 36489 36490 36491

36492 36493 36494 36495

حجم عکس ها پایین هست ولی این جوری اپ میکنم که حجم تاپیک بالا نره

- - - Updated - - -

کلاس موتورهای 1000 و 600

36496 36497 36498 36499

36500 36501 36502 36503

36504 36505 36506 36507

36508 36509

- - - Updated - - -

کلاس 250

36514 36515 36516 36517

پرچم cg سوار ها بالاست

36518

h0ssein

26-11-1392, 05:34 بعد از ظهر

آقا فیلمی چیزی از این مسابقه نیست آپ کنی؟!!

ami

26-11-1392, 07:14 بعد از ظهر

واقعا پیشرفتمون در مسابقات موتور سواری تحسین برانگیزه !!!! :25r30wi::25r30wi:

36535 اینارو ببین انگار آر وان سوار شدن موتورشون در حالت نشسته 80 تا میره اگه بخوابن 83 تا تازه باد هم نمیبرتشون :25r30wi::25r30wi::25r30wi:

SaMaN.BiLiZ

26-11-1392, 07:25 بعد از ظهر

با تشکر از مهدی نعیمی که تنهایی رفت بدون هیچ تمرینی نفر سوم شد

معمار

26-11-1392, 09:07 بعد از ظهر

- - - Updated - - -

موتور کراس

36488 36489 36490 36491

36492 36493 36494 36495

یه سوال برام پیش اومده اینه که
من چند جایی از دوستان پرسیدم میگن کراس و نباید رو اسفالت زیاد بهش فشار بیاری
حالا پس چرا این موتور کراس اوردن تو پیست موتور ریس و این جوری مسابقه دادن ؟؟؟:297::297:

نیما نادری

26-11-1392, 09:34 بعد از ظهر

کلا یک کلاس مسابقه ای در آسفالت هست که موتوراش همه موتوکراس هستن ولی با رینگهای 17 و لاستیکهای اسلیک و خورشدیدی های عقب کوچیک

خیلی کلاس پرطرفدار در خارج از کشور هست و نظر خودمم همینه کلا مسابقش بر اساس مهارتهای هندلینگ و جابه جاییهای سریع هست

ترمزهای ناگهانی و دریفت تو پیچها جزو لاینفک تو این کلاس هست ...فکر نمیکنم تو ایران به اون سبک برگزار شده باشه تا الان

ولی موتورکراس رو هم میشه ساخته و پرداخته چنین مسابقاتی کرد مشکلی نداره ....موتور فقط خرجش پوله اگر باشه هچ غمی نیست

kamangir

27-11-1392, 01:02 قبل از ظهر

معمار

27-11-1392, 08:25 قبل از ظهر

کسب مقام اول کلاس 250 سی سی توسط جناب آقای محمد رضا نعمت الهی را به ایشان و خانواده محترمشون تبریک میگیم و

امیدواریم موفقیت های بیشماری رو بدست بیاورند

لازم به ذکر است ایشون در همین سایت با نام کاربری : محمد سوزوکی مشغول هستند

موتور ایشون تو این مسابقات مگلی قرمز رنگ بود

[Only registered and activated users can see links]

- - - Updated - - -

کلا یک کلاس مسابقه ای در آسفالت هست که موتوراش همه موتوکراس هستن ولی با رینگهای 17 و لاستیکهای اسلیک و خورشدیدی های عقب کوچیک

خیلی کلاس پرطرفدار در خارج از کشور هست و نظر خودمم همینه کلا مسابقش بر اساس مهارتهای هندلینگ و جابه جاییهای سریع هست

ترمزهای ناگهانی و دریفت تو پیچها جزو لاینفک تو این کلاس هست ...فکر نمیکنم تو ایران به اون سبک برگزار شده باشه تا الان

ولی موتورکراس رو هم میشه ساخته و پرداخته چنین مسابقاتی کرد مشکلی نداره ....موتور فقط خرجش پوله اگر باشه هچ غمی نیست

اقا نادری حرف شما در مورد این موتور درست که لاستیک انرود داره

[Only registered and activated users can see links]

اما این موتور لاستیکش افرودیه و چیزی که من میبینم خورشیدی عقبش کوچیک نیست

[Only registered and activated users can see links]

Alireza.BMW

27-11-1392, 09:22 قبل از ظهر

[QUOTE=kamangir;219379]

لازم به ذکر است ایشون در همین سایت با نام کاربری : محمد سوزوکی مشغول هستند

موتور ایشون تو این مسابقات مگلی قرمز رنگ بود

بیا حالا بازم از مگلی بد بگین..از سی بی آر 250هم جلو افتاده و جالبش اینجاست که مگلی اول شده:14::happy4:بزن کف قشنگه رو واسه هرچی مگلی و مگلی سواره:5:

flower

27-11-1392, 09:23 قبل از ظهر

ایشون جناب اقای محمد رضا از نزدیک ملاقات کردم زحمت زیادی کشیدن همیشه تو پیست فعال بودن با توجه به پایین بودن سن ایشون خیلی عالی بود انشالا برنده مسابقه در سطح جهانی با توجه به اینکه تمام هزینه توسط خودشون تقبل شده از طرف هیچ ارگانی حمایت نشده.

ARSH

27-11-1392, 09:57 قبل از ظهر

استورم جان این کلاسی که کراس ها رو بردن تو پیست ریس کلاس سیکیم خیاری هست اسمش ! هرچقدر عقل آدم ناقص باشه میدونه که نباید کراس رو تو آسفالت گاز بده
همونطور که آقای نادری گفت اون کلاس سوپرموتور بحثش جداست
انجین ها تغییراتی داره خورشیدی ها لاستیک ها و خیلی چیزای دیگه
اما اینجا ایرانه !!! اونی که شما مبینی با کراس و ست لوازم پیست موتور کراس رفته تو آسفالت از نظر من اگه 500 سال هم موتور سوار باشه و کل خانواده اش هم موتور سوار بشه عقلش ناقصه !!!
لاستیک های کراس نه رو آسفالت پایداری درست حسابی دارن
نه انجینش توان تحمل آسفالت رو داره
به طبق عقب خورشید جلو کل گیربکس رینگ و پیستون و همه چی فشار میاد ! حتی لاستیک ها اصطحلاک 100 درصد بیشتری دارن تو آسفالت چون قدرت کراس بالاست !

پس اینی که شما میبینی یه چیز من درآوردی هست و اصلا هم درست نیست !

MR.K

27-11-1392, 10:03 قبل از ظهر

یه سوال برام پیش اومده اینه که
من چند جایی از دوستان پرسیدم میگن کراس و نباید رو اسفالت زیاد بهش فشار بیاری
حالا پس چرا این موتور کراس اوردن تو پیست موتور ریس و این جوری مسابقه دادن ؟؟؟:297::297:
موتور کراس نسبت قدرت به حجم موتورش خیلی بالاست. یعنی حداکثر قدرت رو در اون حجم موتور تولید میکنه و این به این معنی هست که انجین بیشتر از تحمل خودش داره نیرو تولید میکنه.
در مسابقات کراس بر خلاف مسابقات ریس تعداد دور ملاک حساب نمیشه. در مسابقات ریس به عنوان مثال 10 یا 20 دور و یا خیلی بیشتر در نظر میگیرن( متناسب با پیست مسابقات طول مسیر ممکنه از 1 کیلومتر تا چند 10 کیلومتر باشه).در موتور کراس بدون در نظر گرفتن طول پیست, زمان مسابقه 20 دقیقه هست و در پایان این زمان جلوترین شخص به عنوان نفر اول انتخاب میشه.
به این دلیل زمان مسابقات موتور کراس را 20 دقیقه در نظر میگیرن که فشار بیش از اندازه به موتورها وارد نشه و موتورها در حالت بحرانی کار نکنن.
به این علت میگن که موتور کراس نباید در آسفالت باشه.در مسیر مستقیم به علت ضریب دندهای کوتاه موتور کراس جهت جبران سرعت, انجین باید در دور بالا کار کنه و این باعث آسیب دیدن انجین میشه و این در حالی هست که در پیست کراس به علت شرایط پیست انجین در دورهای میانی و بعضی اوقات در دورهای بالایی کار میکنه.
در مسابقات سوپر موتو , که از موتورهای کراس و یا اندرو با حجم های بالا تر از 450 سی سی و با تغییراتی که در گیربکس و دنده زنجیر اعمال میکنن باعث میشن که در سرعت بالا دور موتور پایینتر بیاد تا فشار از روی انجین برداشته بشه.
با موتور کراس هم میشه رو آسفالت حرکت مرد به شرط اینکه به انجین فشار وارد نشه.

Red bull

27-11-1392, 10:16 قبل از ظهر

اون cbr که مقام سوم بدست آورد 150 بود نه 250
اگه بخوای درست حساب کنید یدونه مگلی مشکی هم بود که چهارم شد پس مگلی...

Sent from my Nexus 7

monazzah

27-11-1392, 10:51 قبل از ظهر

دم داداش مهدیم گرم یکه و تنها رفت کل همه رو خوابوند هم چنین حسین برومند که نفر اول 125 شد و تشکر از آقای علی عادل که مربی بچه ها بود

K.I.A

27-11-1392, 12:30 بعد از ظهر

kamangir

27-11-1392, 05:01 بعد از ظهر

اون cbr که مقام سوم بدست آورد 150 بود نه 250
اگه بخوای درست حساب کنید یدونه مگلی مشکی هم بود که چهارم شد پس مگلی...

Sent from my Nexus 7

و جالب اینجاست که مگلی مشکی هم دوست محمد رضا نعمت الهی هستن و اسمشون داریوش هستش و کل تمرین این دونفر در

پیست آزادی 24 ساعت هم نبوده و هر دو از بچه های فعال پیست نقش جهان اصفهان هستند

Red bull

27-11-1392, 05:04 بعد از ظهر

مگه حامد که دوم شد با بندیتش که بچه تهران هست تا حالا تو پیست تمرین داشته،مگه علی با cbr 150 تا الان تو پیست اومده بود یا حتی نفر پنچم آرمان با هیوسانگ،همشون بار اولش بود تو پیست میومدن

Sent from my Nexus 7

Alireza.BMW

27-11-1392, 08:16 بعد از ظهر

اون cbr که مقام سوم بدست آورد 150 بود نه 250
اگه بخوای درست حساب کنید یدونه مگلی مشکی هم بود که چهارم شد پس مگلی...

Sent from my Nexus 7
والا با عکسایی که آقا وحید تو قسمت کلاس 250 گذاشتن من اون چیزیو که تو عکس دیدمو گفتم
بعدشم مگه کلاس 250نیست؟ پس چرا موتور 150 اومده تو کلاس 250؟
بلاخره هرچی باشه برنده تو این مسابقه مگلی بوده خب اون مشکیه اول نشده که نمیشه ملاک قرار دادش

نیما نادری

27-11-1392, 09:06 بعد از ظهر

[Only registered and activated users can see links]

- - - Updated - - -

اقا نادری حرف شما در مورد این موتور درست که لاستیک انرود داره

[Only registered and activated users can see links]

اما این موتور لاستیکش افرودیه و چیزی که من میبینم خورشیدی عقبش کوچیک نیست

[Only registered and activated users can see links]

عرض کردم قضیه پول هست ....ببینید شما وقتی یک موتوکراس میخرید با ابعاد رینگ 19 در عقب و 21 در جلو حتما نیتتوت استفاده آفرودی و پیستی

در پیست کراس هست و ممکنه حاظر نشید حدود مثلا 5 یا 4 میلیون خرج کنید و موتور تبدیل به سوپرموتو بکنید و در همچین پیکاری شرکت کنید

این دوستان هم 100% خواستن حال مسابقه دادن رو ببرن وگرنه از ترکیبات تیپ و موتورها مشخصه که کراس سوار یا آفرودسوار هستن مشکلی هم نداره

فقط همونجور که شرحش رفت لاستیکها سریعا خداحافظی میکنن اثرات داغی روی دیسکهای ترمز و از کیفیت افتادن لنتها همچنین فشار و احتمال

آسیب به خود انجین و متعلقاتش حاصل این کار هست .... کلاس سوپرموتو واقعا fun به تمام معناست ولی اینجا غیر از اون kxf بقیه مناسب این کار

نیستن

Red bull

27-11-1392, 09:39 بعد از ظهر

وقتی 4 تا 400 هست 4تا 250 و یدونه 150 دیگه نمیشه برای هر کدومشون یه کلاس گذاشت ولی 400 رو باهم سنجیدن و 250 و 150 رو باهم
محمد مگلی دستکاری شده بود مگلی معمولی نبود وقتی از خط پایان گذشت نفر دوم که حامد باشه با بندیت ۴سیلندر نصف پیستو عقب بود زیاد به رانندگیشم ربطی نداشت موتوره بیشتر جلو مینداختش وگرنه ۴موتور بعدی با فاصله کم پشت هم میرفتن

Sent from my Nexus 7

Alireza.BMW

27-11-1392, 09:51 بعد از ظهر

Red bull

27-11-1392, 09:53 بعد از ظهر

من باهاش حرف نزدم نمیدونم
ولی این همه کار هست برای شتاب بیشتر،بزرگتر کردن خورشیدی عقب یا کوچیکتر کردن خورشیدی جلو،حجم سیلندر بزرگتر کردن،همون اگزوزی که روش بود و.......

Sent from my Nexus 7

Red bull

27-11-1392, 10:34 بعد از ظهر

تنها موتور کراسی که حالت سوپرموتو درست شده بود و لاستیکاش سایز ۱۷ و گل ریسی داشت موتور عمو اکبر بود که تو کلاس ۴۵۰ هم سوم شد،تا ۲دور آخر اول بود نمیدونم چی شد که دوره آخر سوم شد
عکس موتورشم هست که ۱چرخ رو زین نشسته پاهاشو باز کرده ولی این داداشش محسن(احمد) هست که تو ۲۵۰کراس دوم شد

Sent from my Nexus 7