تریل جدید پیشرو 250

استاد شفیع عزیز , این دوستمون حتما باید خار زنجیر عقب و لاستیک عقب رو عوض کنه و کراسی بذازه و گرنه برای کوه جواب نمیده.

250 !!! :acigar:
با هوندا XL 125 قورتش دادیم.

کسی نمیدونه این موتور چند اسب بخاره ؟
سرعت و ... اطلاعات ندارید ؟
در کل موتور خوشکلیه ...

سلام

اقای شفیع شما برای کم کردن حرارت روی این موتور چی کار کردین ؟!
خیلی حرارتش روی مخه ..

سینا جان،
موتور واسه رفیقمه خیلی تحقیق و بررسی کردیم، راه هایی پیدا کردیم و لی فعلا راه دقیق و کاربردی رو اجرا نکردیم، همین طور که گفته بودم پره های خنک کننده سیلندرش خیلی کم و کوچیکه با توجه به میزان حجم سیلندر و قدرت باید پره های بستری واسش طراحی می کردن، می شه سیلندرشو با یه سیلندر بهتر عوض کرد، می شه رادیات روغن واسش نصب کرد، زود به زود روغن عوض کرد، درجا گاز نداد ... و یا فیتر کربن رو از مدار خارج کرد، که دوستم فعلا روش آخری رو اجرا کرد، ولی تاثیر چندانی نداره.
این طور که من این موتورو دیدم، وقتی موتور داغ می شه عملکرد تعویض دنده و خلاص کردن عین هیلی از موتور های فعلی کمی با مشکل مواجه می شه ولی میزان قدرت در حالت سرد و داغ تقریبا عین همه، حرارت بالا تاثیر چندانی در میزان قدرت نداره،
اگر حداقل بدنه انجین رو رنگ نمی زدن به نظرم بهتر می تونست خنک شه !
باز هم در شمال مقداری رطوبت وجود داره که به صورت طبیعی انجین کمی خنک شه، به نظرم شما که تهران هستی بیشتر هواشو داشته باشه.

مرسی ممنون ..

کلا چه تغییراتی شما انجام دادین روی موتور ؟

من فرمون رو عوض کردم و مارک protyper گذاشتم
سینیه قلزی عقب رو باز کردم ..
ضربه گیره کتی هم نصب کردم روی فرمون

سینا جان،
چند تا عکس از موتورش توی این صفحه نشون بده!

خواستیم فرمانو عوض کنیم ولی بست فرمون هم اندازش نبود، بی خیال شدیم، محافظ کتی روی فرمون، البته از نوع پلاستیکیش که بیشتر می شه گفت کار بادگیر رو انجام میده. لاستیک عقب عوض شده نوع نیمه آفرودی،
لاستیک جلو به کل عوض شده، رینگ و لاستیک با هم واسه خودش 19 بود به 21 ارتقا یافت نوع لاستیک هم آفرودی دانلوپ، صفحه کلاچ کارخونه ای گویا به علت حرارت بالا سوخت، من ندیدم دوستم خودش رفت عوض کرد، صحفه کلاچش توی بازار موجود نبود به چیزی دست ساز درست کرد که اون هم یکی دو ماه نشود، جواب نمی داد، تا اینکه هفته ی پیش به خاطر اینکه صفحه کلاچش باز هم پیدا نشد بردیمش تراشکاری با کمی تغییرات طوری درست شده که الان همه نوع صفحه کلاچ های دیگه رو می شه انداخت روش، البته این تغییرات تاثیری در قدرتش نداره چون اندازه ی و تعداد صفحه کلاچ تغییر نکرد، فقط اتصالات محور اصلی صفحه کلاچ کمی تغغیر کرد.
قرار بود چرخ عقب هم از 17 به 18 تبدیل شه، فعلا دست نزد، ولی به نظرم همین 17 هم باید خوب باشه.

فرمون protyper شاخ گاویه و با کرپیه کوتاه این موتور ارتفاع فرمون پایینتر میاد

چیکار کردی سینا ؟

مرسی اقای شفیع
صفحه کلاج فابریکش زیاد قوی نیستش ..
راستی من کاتالیزور رو هم درووردم ! یادم رفت بگم.. ولی لولیه اگزوز کوتاه شده یک مقداری نشتی میده ..

---------- Post added at 08:41 PM ---------- Previous post was at 08:39 PM ----------

نیما من protyper رو انداختم درسته ارتفاعش پایین اومده ولی مشکلی ندارم باهاش !!
خوده فرموت 2 تا بست داشت که روی بسته قبلیه موتور نصب شده و مشکلی نداره ..

نیما منظورت رو واضح تر میشه بگی ؟! یعنی این فرمون با این موتور جواب نمیده ؟!

نمیشه یه یه فن نسباتا قوی جلوش وصل کرد که تو زمانهای که موتور تحته فشاره با یه کلید روشن بشه؟
چون زمانی که موتور تو آفرود مشغوله زور زدنه سرعتش کمه و در نتیجه جریان هوای کمتری به سیلندر برخورد می کنه با این کار اون جریان کمه هوا فکر کنم جبران بشه:sarma: نظره آقایون چی هست؟