موضوع: مشکل روغن سوزی و رفع آن

سلام دوستان من انجمن رو گشتم ولی تاپیکه جامعی پیدا نکردم و این تاپیک رو زدم .
من هوندا 125 ژاپن دارم که چندین سال پیش به خاطر مشکل روغن سوزی رینگ و پیستونش عوض شده بود و تا الان مشکلی نداشته مشکل از اینجا شروع شد که بازی فوتبال ایران که باعث شد ایران بره جام جهانی اون شب من با موتور دوترک رفتم بیرون و دوستم راننده بود خودتون میدونید که چه ترافیک وحشتناکی بود از هفت تیر رفتیم پارک وی و توی اتوبان صدر یه موتوری بهم گفت آقا موتورت داره دود میکنه برگشتم دیدم بعله هوندا 125 دوزمانه هم داریم خلاصه اون شب گذشت و دیگه موتور دود نکرد تا دیشب پشت چراغ قرمز که بودم برگشتم دیدم بعله بازم داره دود میکنه . این دود کردن موقتی هست و بیشتر زمانی رخ میده که موتور گرمه . امروز که گیج رو چک کردم روغن کم کرده بود . شمع موتور رو هم دیدم روغن نزده بود و فقط کمی دوده گرفته بود دورش . من به صفحه کلاچ شک دارم ! اون شب جام جهانی کلاچ موتور من هی صدا میداد و خوب درگیر نمیشد و دنده ها به سختی عوض میشدند به این صورت که وقتی از دنده یک میرفتم دو کمی گاز هرز میخورد و صدا میداد بعدا درگیر میشد که فهمیدم این مشکل از زیادی پایین بودن اهرم کلاچ هست که تعمیرکارهای گمرک زیادی پایین تنظیم میکنن ( یکی از دوستام که موتور 125 صفر خریده بود هم تعمیرکار اهرم رو پایین تنظیم کرده بود و کلاچ همین صدا ها رو میداد) . حالا من شکم بیشتر به صفحه کلاچه تا رینگ پیستون و لاستیک گیت سوپاپ ها چون به نظرم کلاچ نیمه سوز شده و خوب درگیر نیست و باعث داغ شدن روغن و سوختن ودود کردن روغن میشه من دو سری هست که روغن بهران رخش 20 -50 میریزم که سطح کیفی اون SE هستش . اون تست روغن سوزی هم گاز زیاد میدن رو انجام دادم زمانی که موتور گرمه دود میکنه و موقع سرد بودن دود نمیکنه و انتهای لوله اگزوز هم چرب و خیس نیست

دوستان نظر شما چیه ؟
امروز میخوام برم صفحه کلاچ و روغن رو عوض کنم ببینم چی میشه

مشکل در سوپاپ هست که ابند رو سر سیلندر نشده
اگه از درست جا زدن رینگ و جنسشون مطمئن هستید.

سلام
برای تست صفحه کلاچ قبلا تو انجمن دوست گلمون اقا فرشاد توضیح دادن بزن دنده یک ترمز جلورو بگیر گاز بده اگه به قول معروف زمینو بکنه صفحت سالمه برای اینکه کاملا تست کنی بگرد تو انجمن پیدا میکنی
اما برای روغن سوزی :
اگه وقتی موتورو روشن میکنی دود میده (به رنگ سفید) و قطع میشه علتش از کج شدن گیت سوپاپ هاست که مقداری روغن به قسمت محفظه احتراق وارد میشه و وقتی موتورو روشن میکنی اون روغن به دلیل حرارت تبخیر میشه و از اگزوز خارج میشه و قطع میشه برای حل این مشکل فقط باید سرسیلندر باز بشه و تراشکاری بره
اما اگه همیشه دود میده ( به رنگ سفید مایل به ابی ) مشکل ممکنه از رینگ پیستون باشه که تخت میکنه و در بعضی اوقات ممکنه باعث خط افتادن سیلندر میشه که باید سیلندر بره تراشکاری و پیستون عوض بشه
موفق باشی

نوشته اصلی توسط crm

دوست گلم مرسی از کمکت
چندتا مورد . اول اینکه دوزمانه که سوپاپ نداره و دوم اینکه بله دقیقا مسئله همینه که وقتی روشن میشه چون روغن توی محفظه احتراق جمع شده یکم دود میکنه بعد نرمان میشه . حالا میخام بدونم این روغن از کجا جمع میشه توی محفظه ی احتراق.

موتور دوزماه با روغن کار میکنه و مقداری روغن با سوخت وارد محفظه احتراق میشه

سلام
موتورتون رو من فکر کردم چهار زمانه هستش و توضیحات برای موتورهای چهار زمانه بود
همونطور که دوست عزیزمون اقا وحید گفتن دود کردن موتور دو زمانه طبیعیه نگران نباشید