نقل قول نوشته اصلی توسط 02109002 نمایش پست ها
با سلام ...




اون دوتا مربوط به جای سوپاپ ها است که باید وجود داشته باشه ؛ فرورفتگی بزرگتر مربوط به سوپاپ سوخت و کوچکتر مربوط به سواپ دود میباشد .



خیر ، تا حالا از کسی نشنیدم و همچین اتفاقی در اثر هل دادن برای موتورم رخ نداده



مشکلی نیست ، تازه سیلندر و پیستون تعویض شده ، کمپرس موتور زیاده فقط بپا هندل میزنی در نره بخوره به پات



به نظرم کاربراتورت تنظیم نیست



اگر کاربراتور تنظیم باشه نیازی نیست ، بعضی مواقع اگه گاز بدی اصلا موتور روشن نمیشه مثل موتور خودم



جهت جلوگیری از آسیب دیدن سیستم استارت* ، روی بازوئی سمت چپ سوئیچی تعبیه شده

شما همزمان با گرفتن کلاچ مدار برق استارت رو وصل میکنید و میتونید استارت بزنید

منظورم این سوئیچر و سیمی هست که تو تصویر زیر داریم :




حال در برخی موتور سیکلت ها شاید این سیستم وجود نداشته باشه

در برخی هم این سوئیچر مشکل داشته باشه که با تعویض آن مشکل رفع خواهد شد

نتیجه :



  1. اگر این سیم و سوئیچر در سیتم موتور شما وجود داره که حتما باید قبل از استارت کلاچ رو بگیرید در غیر اینصورت خیر .
  2. زمانی که موتور تو دنده باشه ، گرفتن کلاچ به منزله خلاص شدن موتور می باشد ؛ شما تو دنده که نمیتونی هندل بزنی یا استارت بزنی .


* آسیب دیدن استارت : زمانی که موتور سیکلت توی دنده باشه و گیربکس درگیر باشه ، شما بخوای استارت بزنی ؛ فشار زیادی روی سیستم استارت میاد و همین موضوع باعث صدمه میشه
با سلام وتشکر فراوان
فرمودید که((اون دوتا مربوط به جای سوپاپ ها است که باید وجود داشته باشه ؛ فرورفتگی بزرگتر مربوط به سوپاپ سوخت و کوچکتر مربوط به سواپ دود میباشد))منظور بنده فرورفتگی روی پیستون نیست.روی تنه پیستون که با سیلند در تماس 2تا خراش خیلی خفیف و کم عمق وجود 100درصد نباید اینجور باشه آیا این خراش میتونه موجب روغن سوزا یا کمپرس ضعیف بشه؟
با تشکر