موضوع: مشکل کلاچ...

سلام به همه دوستان و اساتید محترم. ی مشکل واسم پبش اومده که تو هیچ تاپیکی مورد مشابه ندیدم! دیشب سیم کلاچ موتورمو عوض کردم همیشه براحتی اینکارو میکردم اما اینبار یکمی اذیتم کرد. خلاصه ش کنم بعداز انداختم سیم جدید خواستم همونطوری رو جک امتحانش کنم. موتورو روشن کردم زدم تو دنده 1 اما بعدش که کلاچ رو میگرفتم اصلا آزاد نمیکرد رگلاژ سیم کلاچ رو هم تا آخر سفت کردم طوری که وقتی دسته کلاچو میگیرم اهرم پایین دیگه ازین جلوتر نمیاد اما باز هیچ تغییری نکرد. اگه کسی تاحالا به این مشکل برخورده لطفا راهنماییم کنه.
سپاس...

راستش اهرم روی قاب کلاچ که کاملا سالمه اونقدر که با بدبختی قبل از جا انداختن سیم میاوردمش جلو(انقدر که سفت بود)
بعدشم موتور وقتی خاموشه میزارم تو دنده و وقتی کلاچو میگیرم لاستیک عقب اصلا تکون نمیخوره!

دوست من موتور شما چی هست؟

یه نگاه بنداز ببین اهرم کلاچ ترک برنداشته.

شایدم واقعا خوب ریگلاژ نکردین،یه بار دیگه پیچ های ریگلاژ بالا و پایین رو کامل ازاد کنید دوباره سیم رو خوب بکشید و بست رو ببندید اونوقت دوباره ریگلاژ کنید حتما درست میشه . اگه قبل از خراب شدن سیم مشکلی نداشته.

احتمالا اهرم کلاچت یه دور چرخیده. در بقلو باز کن و با احتیاط دوباره ببند. عکس بگیر ببینم چجوره

- - - Updated - - -

احتمالا اهرم کلاچت یه دور چرخیده. در بقلو باز کن و با احتیاط دوباره ببند. عکس بگیر ببینم چجوره

سلام

دوست من اگه قبل از خراب شدن سیم مشکلی نداشته پس نمیتونه با تعویض سیم یا چند تا تقه کوچیک مشکلی توی سیستم کلاچ موتور ایجاد کنه .شما سیم تکی با بست انداختین یا سیم کامل با پوسته رو عوض کردین؟

مطمعنم مشکل کلاچ شما کم ریگلاچ بودنه

نوشته اصلی توسط masoud.te

سلام

دوست من اگه قبل از خراب شدن سیم مشکلی نداشته پس نمیتونه با تعویض سیم یا چند تا تقه کوچیک مشکلی توی سیستم کلاچ موتور ایجاد کنه .شما سیم تکی با بست انداختین یا سیم کامل با پوسته رو عوض کردین؟

مطمعنم مشکل کلاچ شما کم ریگلاچ بودنه

سیم کلاچو کامل عوض کردم دوست من. بعید میدونم از رگلاژش باشه آخه اهرم روی قاب کلاچ تا جایی که جا داره کشیده میشه اما صفحه هنوز درگیره.

اگه عکس کمکی میکنه بزارم. فقط نمیدونم از چی باید عکس بگیرم؟!

سلام

چند بار برام پیش اومده بود که موتور های صفر که تازه روشن کرده بودن رو پیشم اورده بودن که مشکل شما رو داشت اما اونا به دلیل روغنی که توشون ریخته میشد و جنس صفحه کلاچشون که به صفحه دیسک میچسپید این مشکل براشون پیش میومد.که برای حل مشکلشون کافی بود موتور رو حدود 80 تا سرعت گرفت بعد کلاچ رو بگیری و دنده ها رو خالی کنی تا به یک برسی اونوقت سریع صفحه ها ازاد میکنن و مشکلشون حل میشه که بعید میدونم موتور شما همچین مشکلی داشته باشه.

شما دوتا سوال دقیق جواب بدید همه چی حله.

اول اینکه دسته کلاچ رو میگیرید سفت هست یا شله؟

دوم اگه میتونید از اهرم کلاچ قبل از گرفتن کلاچ و بعد از گرفتن کلاچ عکس بزارید.

اگه دقت کنید و دسته کلاچ هر موتوری رو اروم تا اخر بگیرید می بینید که اولش یه کم نرم هست و بعدش سفت میشه .اگه بخوام دقیق تر بگم اینجوری میشه موقعی که دسته کلاچ رو میگیرید تا چند ثانت اول به وسیله فنر اهرم کلاچ مهار هست که خیلی نرم هست بعد از یه مقدار گرفتن انگار که یه گیر کوچیک داشته باشه سفت میشه که اون موقع داره چهار تا فنر (تو موتور شما 5 تا) کلاچ رو جمع میکنه،اگه اون سفتی دوم رو حس کنید یعنی اینکه سیم کلاچ دقیق نصب شده ،و مشکل از داخل موتور هست که باید قسمت کلاچ باز بشه.