FOLLOW INSTAGRAM PAGE
JOIN TELEGRAM GROUP

صفحه 2 از 8 نخستنخست 123456 ... آخرینآخرین
نمایش نتایج: از 11 به 20 از 74

موضوع: هوندا سی جی ال Honda CGL 125

  1. #1

    مدیر بخش بحث های متفرقه موتور و لیدر استان گلستان

    محل سکونت
    گرگان
    نوع موتور
    GT250R , DR200 , QM200 , KMX125 , DT125 , XL125S , CGL 125
    شغل و حرفه
    Computer
    نوشته ها
    2,166
    تشکر
    1,014
    علاقمند به موتورهای دومنظوره
    Last Online
    19-10-1402 @ 12:50 قبل از ظهر

    پیش فرض هوندا سی جی ال Honda CGL 125

    از اونجایی که موتور سی جی و طرحهای چینیش جزو پرتعدادترین موتور سیکلتهاست و تقریبا هر قشری از اون استفاده میکنه ، این تاپیکو ایجاد کردم و خواستم اون رو با نمونه بروز شدش که سی جی ال هست مقایسه کنم ، چون خودم سال 83 یدونشو خریدم و هنوز هم دارم ، امیدوارم که مطالبی که مینویسم هرچند ناچیز ، مفید باشه .
    [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
    معرفی سی جی ال
    Honda CGL125 هنوز در برخی کشورهای آسیای جنوب شرقی مورد استفاده قرارمیگیره ، همینطور تو کشور خودمون
    این موتور سیکلت
    تحت لیسانس کمپانی هوندا در کشور چین تولید و در دو تیپ به بازار عرضه شده، تیپ 1 اون سیم پره ای و بدون ترمز دیسکی و تیپ 2 اون با ترمز جلوی دیسک و رینگ اسپرت به دست مصرف کنندگان رسید ، البته در ایران تنها تیپ 1 اون وارد شد ، رنگهای تولید شده : مشکی ، قرمز ، نقره ای و آبی
    این موتور سیکلت تا سال 87 توسط شرکت تیزرو مونتاژ و وارد بازار شد
    [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ][فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

    [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ].

    [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ].

    در نگاه نخست شبیه به پدر خودش سی جی هست ، با هیکلی کشیده تر ، ظاهری مدرن تر و ارتفاع بلندتر
    سایز چرخهاش 18 هست ، کله چراغ جلو بزرگتر و امکانات روی فرمونش هم کامل شده
    ON/OFF ، استپ بالا مقطعی ، استارت ، نشانگر دنده روی صفحه کیلومتر شمار ، آمپر بنزین و قفل شدن فرمون از روی کرپی

    [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ].

    تنها تغییرات اون نسبت به سی جی به اینجا ختم نمیشه ،گیر باکسش 5 دنده شده ، جاپایی های ترک نشین به شاسی متصل شده و مثل سی جی به دوشاخ عقب وصل نیست که باعث راحتی ترک نشین میشه ، کاسه ترمزهای بزرگتر ، باک 10.5 لیتری ، راهنماهای نرم که با یه زمین خوردن ساده نمیشکنن ، کمک فنرهای خیلی نرم که کمکهای عقب از نوع قابل تنظیم هستند ، اگزوز عوض شده و علاوه بر زیبایی خیلی بیصداست
    تاپ اسپیدش 110 کیلومتره ، البته رو ردلاین به120کیلومتر هم میرسه ، مصرفش 2.5 لیتر در هر 100 کیلومتره ، دنده ها خیلی نرم و راحت عوض میشن
    کمکها انقدر نرم عمل میکنن که شما حتی میتونید مسیر خاکی و سنگلاخ رو بدون اینکه اذیت شین یا همه جای موتورتون بلرزه و سروصدا کنه طی کنین

    [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
    [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ].

    [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ].

    [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ].

    [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ].

    [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ].

    گیرباکسش از نوع چرخشیه ، یعنی وقتی تو دنده 5 هستیم اگه یکی بزنیم تو سر دنده خلاص میشه و در حالتی که خلاصه یکی بدیم بالا میره تو دنده 5 که البته این میتونه یه ایراد باشه (1 2 3 4 5 خلاص 1 2 3 4 5 خلاص 1 2 ...)
    نتیجه گیری کلی :
    بطور کلی این موتور سواری بسیار نرم ، بی صدا وراحتی رو برای شما به ارمغان میاره ، کیفیت قطعاتش خیلی بالاست و میتونم بگم اصلاخراب نمیشه ، به دوستانی که دنبال یک موتور بی دردسر برای رفت و آمدهای درون شهری هستن پیشنهاد میکنم بجای سی جی این موتورو انتخاب کنن ، چون خیلی از سی جی بهتره ،حتی طرح هاشم که تو بازاره مطمئنا از این طرح سی جی ها بهتره ، حداقلش اینه که سروصدای گوش خراش مزخرف سی جی رو نداره ، تمام لوازم اصلیش هم موجوده

    مشخصات فنی


    تک سیلندر
    چهار زمانه
    دو سوپاپ
    حجم موتور 124.1 سی سی
    هوا خنک
    ماکزیمم توان 7.2 کیلووات در 8500 دور در دقیقه
    سیستم جرقه زنی CDI
    وزن خالص 108 کیلوگرم
    سیستم ترمز در تیپ 1 چرخ جلو و عقب کاسه ای و در تیپ 2 جلو دیسک و عقب کاسه ای

    ویرایش توسط Gladiator : 28-06-1392 در ساعت 12:01 قبل از ظهر
    نیکی همه چیز را مغلوب میکند و خودش مغلوب نمیشود

  2. تعداد 18 کاربر از Gladiator برای این پست تشکر کرده اند.


  3. #11

    کاربرفعال تهران

    نوشته ها
    1,640
    تشکر
    8,531
    علاقمند به موتورهای خیابانی
    Last Online
    11-11-1399 @ 05:41 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نه اصلا من سي جي ال ١٥٠ كوير داشتم بد نبود يه سري مشكلات داشت اما من اون موقع بازار سر كار ميرفتم يه بنده خدايي بود ما بهش ادرس ميداديم قاليچه ميبرد با همين سي جي ال اصل هوندا تو اون پنچ سالي كه ما اونجا بوديم اين موتور اخ نميگفت خيلي نرم و بي صدا بود اما اين سي جي ال كوير من لرزش داشت ايرادات منتاژ افتضاح كوير هم يه بخش بود حتي مارك كوير بغل موتور يه دفه ميديدي ميوفتاد جنس بكار رفته توش واقعا خشك بي كيفيت بود در پدرمو در اورد اما ماله اين بنده خدا كه اين همه هم ازش كار ميكشيد اخ نميگفت يه دستمال ميكشيد روش ميشد نو نو

  4. تعداد 4 کاربر از MANHUNT برای این پست تشکر کرده اند.


  5. #12

    مدیر بخش بحث های متفرقه موتور و لیدر استان گلستان

    محل سکونت
    گرگان
    نوع موتور
    GT250R , DR200 , QM200 , KMX125 , DT125 , XL125S , CGL 125
    شغل و حرفه
    Computer
    نوشته ها
    2,166
    تشکر
    1,014
    علاقمند به موتورهای دومنظوره
    Last Online
    19-10-1402 @ 12:50 قبل از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط Sooli نمایش پست ها
    دوستان این cglاگه اصل هنداش هم باشه مثه سی جی مشکلاتی مثه لرزش و.... این جور چیزا داره؟
    سی جی الو لرزش؟ honda cgl زمین تا زیر زمین با سی جی حتی ژاپنی فرق میکنه ، خیلی نرمترو خوش دست تره ، دور موتورش برقیه ، 5 دندست ، آمپر بنزین داره ، خرابی براش بی معنیه ، خیلی به روزتر از سی جیه
    نیکی همه چیز را مغلوب میکند و خودش مغلوب نمیشود

  6. تعداد 2 کاربر از Gladiator برای این پست تشکر کرده اند.


  7. #13

    موتور سوار

    محل سکونت
    یوسف آباد
    نوع موتور
    PULSAR RS 200 NEW/CG 125 ENERGY SPORT
    شغل و حرفه
    دانشجو
    نوشته ها
    198
    تشکر
    237
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    06-11-1401 @ 01:10 بعد از ظهر

    پیش فرض

    آقا یه سی جی ال اصل هندا در حد چند فی میخوره
    یکی میخوام بگیرم ترجیا آخرین مدلش باشه که حالا حالا اسقاط نشه...
    دهه هفتادی یعنی موش آزمایشگاهی آموزش و پرورش و راهنمایی رانندگی و ....

  8. #14

    مدیر بخش بحث های متفرقه موتور و لیدر استان گلستان

    محل سکونت
    گرگان
    نوع موتور
    GT250R , DR200 , QM200 , KMX125 , DT125 , XL125S , CGL 125
    شغل و حرفه
    Computer
    نوشته ها
    2,166
    تشکر
    1,014
    علاقمند به موتورهای دومنظوره
    Last Online
    19-10-1402 @ 12:50 قبل از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط Sooli نمایش پست ها
    آقا یه سی جی ال اصل هندا در حد چند فی میخوره
    یکی میخوام بگیرم ترجیا آخرین مدلش باشه که حالا حالا اسقاط نشه...
    داداش هرکی هرچی بگه هست این موتور ، آخرین مدلش 87 هست ، الان مدل 83 84 در حدشو زیر 3 نمیدن
    من خودم یدونه دارم مدل 83 تروتمیز هرکی میبینه فکر میکنه مدل 90 از بس تمیزه و اصلا دلم نمیخواد به فروشش حتی فکر کنم ، قطعات کرومیش اصلا زنگ نمیزنه و کلا تا وقتی باهاش زمین نخوری و تصادف نکنی هیچیش خراب نمیشه ، وقتی سوارش بشی میفهمی چه موتور راحتو بی دردسریه
    [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ].
    اینم عکسش
    ویرایش توسط Gladiator : 25-03-1393 در ساعت 02:13 بعد از ظهر
    نیکی همه چیز را مغلوب میکند و خودش مغلوب نمیشود

  9. تعداد 6 کاربر از Gladiator برای این پست تشکر کرده اند.


  10. #15

    موتور سوار

    محل سکونت
    TehR4N
    نوع موتور
    Honda CG125 (Proudly made in JapaN
    نوشته ها
    167
    تشکر
    250
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    19-07-1399 @ 10:51 بعد از ظهر

    پیش فرض

    ممنون بایت عکس گلادیاتور جان واقعا موتور ژاپنی تو نرمی و سواری چیز دیگه ای هست حتی همین سی جی های خودمون اگه در اندازه و حد خودش ازش استفاده کنیم بسیار عالی سواری میده و تا مدت ها نیاز به خرجی نداره . از اونجایی که انجین این موتور 125 سی سی هست لوازم موتوری داخلش تا چه حدی با سی جی و سی دی آی زاپن یکیه ؟
    Bikes don't kill people. People kill people

  11. تعداد 2 کاربر از senior.alireza برای این پست تشکر کرده اند.


  12. #16

    مدیر بخش بحث های متفرقه موتور و لیدر استان گلستان

    محل سکونت
    گرگان
    نوع موتور
    GT250R , DR200 , QM200 , KMX125 , DT125 , XL125S , CGL 125
    شغل و حرفه
    Computer
    نوشته ها
    2,166
    تشکر
    1,014
    علاقمند به موتورهای دومنظوره
    Last Online
    19-10-1402 @ 12:50 قبل از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط senior.alireza نمایش پست ها
    ممنون بایت عکس گلادیاتور جان واقعا موتور ژاپنی تو نرمی و سواری چیز دیگه ای هست حتی همین سی جی های خودمون اگه در اندازه و حد خودش ازش استفاده کنیم بسیار عالی سواری میده و تا مدت ها نیاز به خرجی نداره . از اونجایی که انجین این موتور 125 سی سی هست لوازم موتوری داخلش تا چه حدی با سی جی و سی دی آی زاپن یکیه ؟
    بجز گیر بکس و محک همش یکیه ، صفحه کلاچش که همونه دقیقا ، فقط این موتور استارتیه ، محکش چرخشیه ، دور موتورش برقیه و پوسته هاشم کلا فرق میکنه ، بقیه لوازم انجینش همون سی دی آی هست
    نیکی همه چیز را مغلوب میکند و خودش مغلوب نمیشود

  13. تعداد 3 کاربر از Gladiator برای این پست تشکر کرده اند.


  14. #17

    ناظم سایت

    محل سکونت
    تهران - امیریه
    نوع موتور
    ........................
    شغل و حرفه
    مدیریت فروش
    نوشته ها
    3,601
    تشکر
    9,030
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    23-12-1402 @ 10:32 قبل از ظهر

    پیش فرض

    دوستان

    سی جی ال موتور بسیار با کیفتی هست (هندا)

    ولی به یه موضوعی دقت کنید سی جی ال هندا ژاپنی نیست - تایوانی هست و در شرکت تیزرو منتاژ میشد (شرکت تیزرو نماینده محصولات هندا در ایران )

    البته یه سری قطعاتش ژاپنی بود

    یه چیز جالب راجب این موتور اینه که سه ترک هم همونجوری راه میره که یه ترک سوارش باشه - گشتاور خوبی داره
    IN THE NAME OF BIKE
    برای درک بعضی مسائل یا تجربشون کن یا از تجربه دیگران استفاده کن
    اگر از درک موارد بالا عاجزی بهت تبریک میگم تو یه
    احمقی



  15. تعداد 3 کاربر از farshad 54 برای این پست تشکر کرده اند.


  16. #18

    موتور سوار

    محل سکونت
    مشهد
    نوع موتور
    هندا
    شغل و حرفه
    دانشجو
    نوشته ها
    39
    تشکر
    93
    Last Online
    23-01-1394 @ 11:15 بعد از ظهر

    پیش فرض

    لرزش کمتر ، کنترل بیشتر روی موتور ، صدای کمتر نصبت به cdi
    من هم cdi دارم هم cgl و هم wave،همشون هم اصل هندا
    اما بازم هندا CDI یک چیز دیگست...

  17. کاربر زیر از ahmad noori برای این پست تشکر کرده است


  18. #19

    موتور سوار

    محل سکونت
    مشهد
    نوع موتور
    هندا
    شغل و حرفه
    دانشجو
    نوشته ها
    39
    تشکر
    93
    Last Online
    23-01-1394 @ 11:15 بعد از ظهر

    پیش فرض

    اینم عکس cgl



    [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

  19. تعداد 4 کاربر از ahmad noori برای این پست تشکر کرده اند.


  20. #20

    مدیر بخش بحث های متفرقه موتور و لیدر استان گلستان

    محل سکونت
    گرگان
    نوع موتور
    GT250R , DR200 , QM200 , KMX125 , DT125 , XL125S , CGL 125
    شغل و حرفه
    Computer
    نوشته ها
    2,166
    تشکر
    1,014
    علاقمند به موتورهای دومنظوره
    Last Online
    19-10-1402 @ 12:50 قبل از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط ahmad noori نمایش پست ها
    لرزش کمتر ، کنترل بیشتر روی موتور ، صدای کمتر نصبت به cdi
    من هم cdi دارم هم cgl و هم wave،همشون هم اصل هندا
    اما بازم هندا CDI یک چیز دیگست...
    تو نرمی و لرزش هیچکدوم به cgl نمیرسن ، cdi که در مقابل cgl خیلی خشکه ، فقط cdi تندو تیزتره و چون جمع و جورتر و سبکتره تو لایی کشی و جمع کردن موتور نسبت به cgl بهتره
    نیکی همه چیز را مغلوب میکند و خودش مغلوب نمیشود

صفحه 2 از 8 نخستنخست 123456 ... آخرینآخرین

اطلاعات موضوع

کاربرانی که در حال مشاهده این موضوع هستند

در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)

بازدیدکنندگان، این صفحه را با جستجوی این کلمات در موتورهای جستجوگر پیدا کرده اند:

http:persianmotor.net-7389-honda-cgl-125-a-2.html

کلمات کلیدی این موضوع

علاقه مندي ها (Bookmarks)

علاقه مندي ها (Bookmarks)

مجوز های ارسال و ویرایش

  • شما نمیتوانید موضوع جدیدی ارسال کنید
  • شما امکان ارسال پاسخ را ندارید
  • شما نمیتوانید فایل پیوست کنید.
  • شما نمیتوانید پست های خود را ویرایش کنید
  •  
پرشین موتور
   اکنون ساعت 11:47 بعد از ظهر برپایه ساعت جهانی (GMT - گرینویچ) +3.5 می باشد.


    انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
    شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
    برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
   لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
   تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)

   قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران

 


کاربر گرامي؛

براي مشاهده انجمن پرشین موتور با امکانات کامل بهتر است از طريق ايــن ليـــنک ثبت نام کنيد

  1. بستن این دسته بندی
برو بالا