موضوع: Suzuki gsx-r 750 2013

سوزوكى GSX-R 750 را براى سال ٢٠١٣ آماده مى كند.
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
هنگامى كه شما سوار GSX R750 مى شويد تجربه شيرين و نفس گيرى را تجربه مى كنيد كه هميشه در زهن شما باقى مى ماند.سوزوكى با تجربه مسابقات GP موتور سيكلتى به شما ارائه مى دهد كه شما هيچگاه نتوانيد آن را فراموش كنيد.زيبا، جمع و جور، پرشتاب، سوارى راحت و نرم، همه اينها جمع شده كه سوار را به يك روياى خوب و شيرين ببرد. درهر مكان ودر هر كجا...
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
ويژگيهاى GSX R 750:
موتور ٧٥٠cc چهار سيلندر فوق العاده قوى با گشتاور بالا. داخل سيلندر نيز پوشيده شده از نيتريد كروم، مهندسان از مواد كانپوزيت الكتروشيميايى يكپارچه(SCEM) در محل اتصال ميل لنگ استفاده كرده اند كه موجب كم شدن اصطكاك و بهبود انتقال حرارت و افزايش دوام قطعه و مهروموم بهتر مى شود.پيستونهاى سبك وزن تهيه شده با روش المان محدود(FEM) با استفاده از تكنولوژى Moto GP در اين موتورسيكلت به كار رفته است. آلياژ پروفيل ميل بادامك نيز بهينه سازى شده است.
سوزوكى از دو دريچه گاز استفاده كرده و سوزن ٨ سوراخه انژكتور كمك بسيارى به پاشش بهتر سوخت مى كند و نتيجه آن نيز احتراق كامل داخل سيلندر است. سيستم اگزوز ٤به ١ از فولاد ضدزنگ و تيتانيوم، داراى يك صدا خفه كن تشكيل شده است. سيستم تنظيم اگزوز سوزوكى (SET) هم در اين موتور به كار رفته كه ارمغان آن حداكثر گشتاور و بهبود پاسخ دريچه گاز به خصوص در دور موتور كم تا وسط است.
مهندسان از سيستم (S-DMS) در اين موتور استفاده كرده اند كه به سوار اجازه مى دهد كه نسبت به شرايط جاده و پيست بهترين حالت راننگى را انتخاب كند. گيربكس نيز با استفاده از تكنولوژى شفت عمودى كه در آن به كار رفته موجب كاهش طول كلى موتورسيكلت شده است. سيستم downshift هم در كلاچ اين موتور به كار رفته و نتيجه آن معكوس كشى عالى گيربكس است. سوزوكى در اين موتور خود از فنرهاى شوا استفاده كرده است كه در جلو ٤١mm قطر كمك فنر است كه اثر آن پاسخ عالى در عبور از موانع است و در عقب تك كمك قابل تنظيم شوا موجب كمترين نوسانات مى شود و راكب نيز نسبط به قد و وزن خود آن را تنظيم مى كند.
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
كنترل الكترونيكى دمپر فرمان به وسيله اجازه مى دهد كه در سرعتهاى بالا ودر پيچ ها فرمان را سفت و محكم كرده و در سرعتهاى پايين خيلى عادى فرمان به چپ و راست بگردد. ترمزها نيز از شركت Brembo و در ترمز جلو دو ديسك ٣١٠mm و هر ديسك مجهز به دو پيستون مى باشند. دنده قابل تنظيم (footpegs) در سه حالت به راكب اجازه مى دهد كه راحت ترين حالت را براى راننگى انتخاب كند،اين تنظيمات در جهتهاى افقى و عمودى هست.كيلومتر شمار نيز مجهز به كرنومتر و شاخص دور در دقيقه شده است.
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
مشخصات:
انجين:٧٥٠cc ٤ سيلندر و چهار زمانه چيدمان سوپاپ DOHC مايع خنك
تزريق سوخت: تزريق سوخت الترونيكى سوزوكى
احتراق: سيستم جرقه زنى الكترونيكى ترانزيستورى (CDI)
گيربكس: ٦سرعته درايو نهايى PK525ROZ5Y
تعليق جلو: تلسكوپى معكوس شوا
تعليق عقب: پيوند بهار سيم پيچ روغن ميرا شوا
ترمز جلو: دو ديسك و براى هر ديسك ٢ پيستون Brembo
ترمز عقب: تك ديسك ٢٢٠mm از نوع Brenbo
لاستيك جلو: ١٢٠/٧٠ تيوپلس
لاستيك عقب: ١٨٠/٥٥تيوپلس
طول كلى: ٢٠٣٠mm
عرض كلى:٧١٠mm
فاصله بين محور جلو و عقب: ١٣٩٠mm
فاصله كف موتور تا زمين: ١٣٠mm
نشيمن گاه تا زمين: ٨١٠mm
وزن: ١٩٠Kg
ظرفيت مخزن سوخت: ١٧Lt و در مدلCA ١٦Lt

منبع: سايت سوزوكى


Sent from my iPhone 4s using Tapatalk