نمایش نسخه قابل چاپ
واقعا اون فلاپه مایه اعصاب خوردیه هی آدم میگه نگیره.وای گرفت.اوه اوه خورد شد............
مال من که اصلا نداشت منم براش نگرفتم/تازه کارتل باد میخوره خنک میشه بشرطی که یه تپه گل روش نباشه/ما که یه سره داریم میسابیم موتورو در حدی یه نفر بهم گفت رنگ مات رو انقدر سابیدی متالیک شده:retarded:
یعنی پیچهاشو عوض کنم و جنس آلمانی بگذارم روش حل میشه لرزش؟؟
پست های نا مربوط حذف و ویرایش شد
دوستان دقت کنید : اینجا تاپیک آپاچی 180 است
خرید و فروش نیز فقط در بازارچه انجام شود
موفق باشید
چند وقتیه یه اپاچی صفر خریدم ولی از همون اول سیلنرش صدا میداد(وقتی دور موتور به 6میرسه یه صدای درشتی از سیلندر شنیده میشه)پیش چند نفر بردم یکی میگه از رینگ پیستونه یکی میگه صدا مال شاتونه یکیم میگه طبیعیه با فیلرگیری رفع میشه خلاصه هر کدوم یه داستانی تعریف میکنن,حالا میخاستم ببینم کسی از دوستان اینطور مشکلی داشته یا طبیعیه !!!ممنون میشم هرکی میتونه راهنماییم کنه....:11:
دقیقا چه نوع صدایی میده صدای قارت قارت مدیده یا صدای چغ چغ میده
ااااااا پستهای من چی شد؟
وقتی که شتاب میگیرمو دور موتور میره بالا تقریبا همون صدای چق چق انگار که یه چی میخوره به سر سیلندر......تو همین مایه ها:297:نقل قول:
آقا طبیعیه این صدا!!!!!!!!!!!!!
انگار یکی نشسته با پتک وقتی پیستون میاد بالا میزنه تو سرش که برگرده پایین .درسته؟
اگه اینه طبیعیه نگران نباش.کارکرد موتور که میره بالا خیلی بهتر میشه
البته اگه چق چق میکنه مال سوپاپه باید فیلر بشه
فقط موتور رو دست هر موتوسازی نده.
دقیقا همینطور صدایی میده,واقعا صداش رواعصابه....من که میخواستم برم موتورو پسش بدم!! کلی با فروشنده جر و بحث کردم.... حدودا چقدر موتور کار کنه صدا کمتر میشه؟نقل قول:
نوشته اصلی توسط Mojtaba180 [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
دوستان عزیزم اول از همه این موتور انجینش زنجیر تایمی هست و تمامی موتور ها یزنجیر تایمی انجینشون ی صدایی میده ولی عادی نگران نباشید. اپاچی هم هرچی بیشتر کا رکنه نرم تر میشه. من الان اپاچیم رفت رو 11 هزار تا و واقعا نر متر هم شده نسبت به قبلش. فقط میونه یک نکته اینم در نظر داشته باشید انجین اپاچی شاتون کوتاه هستش و شتابش هم برا ی همینه و اصلا و عبداااااا نباید باهاش بالای 110 تا برید چون خیلی به انجینش فشار میاد چون به راحتی به سقف سرعت میرسه . دنده 1 رو روی دور موتور 5 یا 6 تعویض کنید برای سلامت بیشتر انجین. 2 روی 6 یا 7 بقیه دنده هارم به نسبت نیاز تا 8 و 9 هم ببرید بالا چون برای شتاب گیری بهترین دور موتور برای شیفت کردن از 6 تا 8 که بیشترین راندمان و ثبات انجین رو داره که توجه کنید کمترین لرزش هم توی همین رنج دور موتور هاس پس نیازی نیس حتما دور موتور بیارید روی 10 و 11 شیفت کنید چون این کار فقط فشار به پیستون سوپاپ ها و میل سوپاپ میاره و یهو میبیند اپاچی شاتون زده گوشه تعمیر گاه. همیشه بهترین فرمول روغن برای انجین اپاچی که من رو 2 تا اپاچی تست کردم فرمول روغن API:SL/CF برای فصل های سرد از روغن SAE:10W40 استفاده کنید برای فصل های گرم و اب و هوای گرم SAE:20W50 ولی با همون فرمول که بالا ذکر شد چون بهترین بازدهی رو من گرفتم از این فرمول حالا دیگه انتخاب مارک با خودتون بعضی خارجی میخرن و بعضی هم مارک های ایرانی. یک نکته خیلیییی مهم این انجین زیر نظر مهندسین هندا در هند ساخته میشه اگر دقت کنید سیستم روغن رسانی انجینش مثل بی کلاچ های که معروف به بهمن a و بهمن b هستن. یعنی در صورت کم رسیدن روغن به قطعات سریعا راندمان انجینتون افت پیدا میکنه پس هر 3 روغن یک فیلتر روغن هم تعویض کنید. فیلتر روغن: اول روغن تخیلیه میکنید سمت چپ انجین کنار هندل موتور یک جایگاه گرد هست که 3 پیچ روش هست. 3 تا پیچو باز میکنید فیلتر رو در میارید فیلتر نو میذارید سر جاش پیچ هارو میبندید روغن نو میریزید توی انجین. دلیل تعویض فیلتر اینه که اولا کاغذی و نمیشه تمیزش کرد دوما وقتی کثیف بشه روغن رو خوب نمیرسونه و گردش نمیده که موقع تعویض کاملا موتجه تغییرش میشید پس به روغن موتور خیلی توجه کنید من توصیه میکنم هر 1000 تا روغن تعویض کنید قیمت فیلتر روغن هم 5 تا 7 تومنه بسته به انصاف فروشنده. سوالی بود در خدمتم. موفق باشید.:bunnyearsmiley: در ضمن دوستی که ناراضی بودن از قدیم گقتن : گر صبر کنی ز قوره حلوا سازی. کمی صبر کن عزیز بعد متوجه میشی چیزی خریدی که پشیمونت نمیکنه. موفق باشی.