موضوع: مقايسه هيوسانگ با دايليم

سلام

خب همونطور كه از عنوان تاپيك مشخصه به مقايسه اين دو موتور مي پردازيم

اين تاپيك هم مانند ساير تاپيك هايي است كه ايجاد كردم

و مقايسه را به عهده دوستاني كه اين موتورهارا دارند واگذار مي كنم

متاسفانه در جستجو مشخصات ديگري نصيبم نشد به در مورد دربي كه با جستجوي فارسي دربي به سايتهايي برخوريم كه درمورد شهرآورد نوشتند


دايليم

از زمان تاسیس شرکت دایلیم در سال 1978، این شرکت در مارچ سال 2008 با افتخار سی امین سالگرد تاسیس خود را جشن گرفت.

در 30 سال گذشته، تعهد ما بر آن بوده که موقیعت شرکت را به عنوان یک صنعت کلیدی در کره تثبیت کرده و نقش مهم خود را در اقتصاد ملی به خوبی ایفا کند.

در ابتدا، دایلیم موتور تولید کننده تعداد اندکی موتورهای مونتاژ شده از قطعات وارد شده شرکت هوندا موتور ژاپون به حساب می آمد. امروز پس از گذشت سالها، دایلیم موتور مجهز به خطوط تولید با تکنولوژی های کاملآ پیشرفته توان تولید 300,000 دستگاه موتور سیکلت در سال را داراست.
هم اکنون بازه بسیار گسترده مدلها و حجمهای مختلف موتورها کاملآ جوابگوی نیازهای مشتریان می باشد. هدف دایلیم موتور تولید محصولات با کیفیت و طبق استانداردهای دقیق بر اساس نیازهای مشتریان می باشد.

مرکز تحقیق و توسعه برای ارتقا سطح تولیدات به کلاس جهانی تاسیس شده. برای تولید مدلهای زیبا تر با استفاده از طراحی و ادوات پیشرفته تیم اختصاصی کارمندان تشکیل شده. در این دوره از زمان جهانی شدن، ساخت موتورسیکلت برای بازرهای داخلی و بین المللی یک ضرورت به حساب می آید. مدلهای صادراتی ما موثر در ایجاد شهرت در میان مشتریان است و این باعث گسترش مو قیعت ما در بازارهای بین المللی خواهد شد.
در دایلیم برای رسیدن به کلاس تولیدات جهانی ما ملزم به شنیدن نظرات مشتریان هستیم. مشتری در دایلیم قضاوت کننده نهایی است و ما بهترین تلاش خود را برای ایجاد خط تولیدی مدیریت شده بر اساس اطلاعات دپارتمان بازاریابی انجام می دهیم.

مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.

Technical Specifications
VJF 250i
Length X Width X Height (mm) 2,030 X 747 X 1,200
Wheelbase (mm) 1,393
Seat Height (mm) 780
Ground Clearance (mm) 115
Dry Weight (kg) 158
Passenger 2
Starting system Start Motor
Fuel Capacity (L) 14.85
Engine type Water cooled 4 Stroke DOHC
Transmission type 5 Steps return
Piston displacement (cc) 246.9
Tire size FR 110/70-17 545 RR 140/60-17 695
Suspension FR Telescopic RRSwing arm
Brake FR Hydraulic double disk (Floating type) RR Hydraulic disk

================================================== ====================

این موتور که توسط شرکت جهانرو وارد ایران شد و محصول کشور کره هستش که در ایران منتاژ شد
ولی توی سایت خود شرکت جهانرو نوشته که محصول مشترک ایران و کره ..

ولی هم اکنون نمایندگی این محصول از شرکت جهانرو گرفته شده و به شرکت کویر تعلق دارد
شرکت جهانرو bajaj که به خاطر اراعه بد موتور های پولسار و استفاده از قطعات چینی نمایندگی این محصول رو هم از دست داده بود هیوسانگ رو هم بدین تریتیب از دست داد و کلا شرکت ضعیف و بد نامی تلقی خواهد شد

نقل از سينا

ممکن است برند هیوسانگ به تازگی در انگلستان مطرح شده باشد اما این شرکت از حدود سال 1978 در صنعت ساخت و تولید موتورسیکلت فعال بوده.
این شرکت در زکینی به مساحت 10000 متر مربع در شهرک صنعتی چانگون نزدیک شهر بوسان در کشور کره جنوبی واقع است.
کمپانی حدود 500 کارمند در استخدام دارد که 60 نفر از آنها انحصارآ به R&D مشغول هستند.
در سال 2005 بابت فروش 50000 دستگاه درآمدی معادل 54.2 میلیون یورو داشته است. سود پروژه ها در سال 2006 به مبلغ 81.3 میلیون یورو رسید و هم اکنون هیوسانگ ظرفیت تولید 200000 دستگاه در سال را داراست.

در ابتدا کمپانی موتور و اسکوترهای کم حجم را با بهره گیری از تکنولوژی سوزوکی برای بازار محدود با برند هیوسانگ-سوزوکی می ساخت.
در سال 1986 هیوسانگ R&D خود را راه اندازی کرده و در سال بعد شروع به تولید با استفاده از تکنولوژی خود نمود.

سپس روند رشد با سرعت شرکت بستر تولید 500000 دستگاه در سال و صادرات محصولات به کشور ژاپن را در سال 1988 فراهم کرد.
دومین کارخانه در 1991 و در دایجونگ دسونگ شروع به کار کرد. در سال 1994 هیوسانگ شروع به صادرات به اورپا و خصوصآ ایتالیا نمود، در 1996 مجموع تولیدات به یک میلیون دستگاه در سال رسید. اسکوترهای 50 و 125 سی سی در ابتدا به هلند و سپس به ایتالیا آلمان در اروپا و همچنین ویتنام و فیلیپین صادر می شد.

مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.


مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.

مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.

مشخصات فنی
- موتورنوع هوا و روغن خنک DOHC 4 سوپاپ 75° V-twin
حجم 249 سی سی
Bore x stroke 57 x 48.8
نسبت تراکم 10.3 : 1
سیستم سوخت رسانی انژکتور
روغنکاری Wet sump
کلاچ Wet, Multiplate
دنده 5 دنده Constant mesh (یک دنده عقب)
درایو نهایی زنجیر



- Chassisطول 82.5in
ارتفاع 44.3in
عرض 28.3in
فاصله دو محور 56.5in
Ground Clearance 6.1in
ارتفاع صندلی 32.7in
ترمز جلو 300Ø دیسک تکی نیمه شناور، دو پیستون کالیپر
ترمز عقب 230Ø تک دیسک، دو پیستون کالیپر
سیستم تعلیق جلو 41Ø تلسکوپی وارونه
سیستم تعلیق عقب بازوی چرخشی پیوندی پیشرو با کمک فنر هیدرولیکی مونو (Preload قابل تنظیم)
Rake/Trail 25 درجه/ 3.7in
تایر جلو: 110/70 -17 54H / عقب: 150/70 -17 69H
حجم مخزن سوخت 4.5gal
وزن مرطوب 414lbs
GVWR 750lbs


راستی این موتور 650 سی سی هم داره که توی ایران نیست

مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.

ممکن است برند هیوسانگ به تازگی در انگلستان مطرح شده باشد اما این شرکت از حدود سال 1978 در صنعت ساخت و تولید موتورسیکلت فعال بوده.
این شرکت در زکینی به مساحت 10000 متر مربع در شهرک صنعتی چانگون نزدیک شهر بوسان در کشور کره شمالی واقع است.
کمپانی حدود 500 کارمند در استخدام دارد که 60 نفر از آنها انحصارآ به R&D مشغول هستند.
در سال 2005 بابت فروش 50000 دستگاه درآمدی معادل 54.2 میلیون یورو داشته است. سود پروژه ها در سال 2006 به مبلغ 81.3 میلیون یورو رسید و هم اکنون هیوسانگ ظرفیت تولید 200000 دستگاه در سال را داراست.

در ابتدا کمپانی موتور و اسکوترهای کم حجم را با بهره گیری از تکنولوژی سوزوکی برای بازار محدود با برند هیوسانگ-سوزوکی می ساخت.
در سال 1986 هیوسانگ R&D خود را راه اندازی کرده و در سال بعد شروع به تولید با استفاده از تکنولوژی خود نمود.

سپس روند رشد با سرعت شرکت بستر تولید 500000 دستگاه در سال و صادرات محصولات به کشور ژاپن را در سال 1988 فراهم کرد.
دومین کارخانه در 1991 و در دایجونگ دسونگ شروع به کار کرد. در سال 1994 هیوسانگ شروع به صادرات به اورپا و خصوصآ ایتالیا نمود، در 1996 مجموع تولیدات به یک میلیون دستگاه در سال رسید. اسکوترهای 50 و 125 سی سی در ابتدا به هلند و سپس به ایتالیا آلمان در اروپا و همچنین ویتنام و فیلیپین صادر می شد.

به نقل از سينا

روغن 1ماه 4ليتري magnetit رختم 40 تومن اين ماهم كاسترول 30 تومن يعني تقريبا هر 3ماه حدود 70 تومن خرج روغن ....

همه موتور ها خرج دارن
اما هرچی میبینم متوجه نمیشم این بحث چه ربطی به مقایسه دایلیم با هیو داره

- - - Updated - - -

نوشته اصلی توسط شایسته فر

داداش آکا می گفتن امشب که هزینه های هیو در سال حدود 1 تومنی هست!!!!!!!!!!!!!!

هزینه های دقیقی که من برای هیو قبلی کردم :
50 تومن محافظ باک ( که ربطی نداره ، اگه بخوای میزنی ، اگه نه که هیچی )
زنجیرش بعد یه مدت شل میکنه که باید عوض شه ، قبلا من 120 خریدم
طی 7000 کیلومتری که باهاش رفتم یه 2 بار لنت عقب عوض کردم که کلا میشه 24 تومن
هر 1000 کیلومتر روغن عوض کردم ، یه مدت موتورکس ریختم که جالب نبود ، فکر کنم کلا هزینه روغنم زیر 100 شد
خرج دیگه ای نداشت ، البته یکی دوست داره لاستیکش رو عوض کنه برای اینکه لیز نخوره
کلا به طور میانگین خرج اصلی که هیوسانگ من داشت طی 7000 کیلومتر حدود 250 هزار تومن بوده ( روغن + لنت + زنجیر )
البته اینکه امیر خسرو میگه 1 میلیون خرج کرده شاید شارژرش چند بار سوخته و خرج های دیگه

- - - Updated - - -

راستی یادم رفت یه بار دیاگ زدم 20 تومن دادم

آقا شرمنده لنت .فیلترهوا . فیلتر روغن دایلیم هیو و مگلی .رو کجا میشه گرفت میدون گمرک هستش یا باید نمایندگیش رفت من موتورمو از کاپ سیکلت {برادران شهریاری} گرفتم.

نوشته اصلی توسط albaloo

داداش **** میشه یه عکس از محافظ باکت بزاری ببینم چجوریاس

تازه این پست رو دیدم ، شرمنده اگه دیر شد
اینو 50 خریدم ، جنسش حرف نداره
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.

- - - Updated - - -

همین مدل با کمی تفاوت رو میشه 5 تومن هم خرید اما چسبشون و جنسشون اصلا خوب نیست
اینم یه عکس از ضخامتش
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.