FOLLOW INSTAGRAM PAGE
JOIN TELEGRAM GROUP

صفحه 6 از 9 نخستنخست ... 23456789 آخرینآخرین
نمایش نتایج: از 51 به 60 از 81

موضوع: مقايسه هيوسانگ با دايليم

  1. #1

    Banned

    محل سکونت
    Pasteur Square
    نوع موتور
    Hyosung GT250R & Ravan 200
    نوشته ها
    44
    تشکر
    11,919
    Last Online
    31-06-1393 @ 03:55 بعد از ظهر

    پیش فرض مقايسه هيوسانگ با دايليم

    سلام

    خب همونطور كه از عنوان تاپيك مشخصه به مقايسه اين دو موتور مي پردازيم

    اين تاپيك هم مانند ساير تاپيك هايي است كه ايجاد كردم

    و مقايسه را به عهده دوستاني كه اين موتورهارا دارند واگذار مي كنم

    متاسفانه در جستجو مشخصات ديگري نصيبم نشد به در مورد دربي كه با جستجوي فارسي دربي به سايتهايي برخوريم كه درمورد شهرآورد نوشتند


    دايليم

    از زمان تاسیس شرکت دایلیم در سال 1978، این شرکت در مارچ سال 2008 با افتخار سی امین سالگرد تاسیس خود را جشن گرفت.

    در 30 سال گذشته، تعهد ما بر آن بوده که موقیعت شرکت را به عنوان یک صنعت کلیدی در کره تثبیت کرده و نقش مهم خود را در اقتصاد ملی به خوبی ایفا کند.

    در ابتدا، دایلیم موتور تولید کننده تعداد اندکی موتورهای مونتاژ شده از قطعات وارد شده شرکت هوندا موتور ژاپون به حساب می آمد. امروز پس از گذشت سالها، دایلیم موتور مجهز به خطوط تولید با تکنولوژی های کاملآ پیشرفته توان تولید 300,000 دستگاه موتور سیکلت در سال را داراست.
    هم اکنون بازه بسیار گسترده مدلها و حجمهای مختلف موتورها کاملآ جوابگوی نیازهای مشتریان می باشد. هدف دایلیم موتور تولید محصولات با کیفیت و طبق استانداردهای دقیق بر اساس نیازهای مشتریان می باشد.

    مرکز تحقیق و توسعه برای ارتقا سطح تولیدات به کلاس جهانی تاسیس شده. برای تولید مدلهای زیبا تر با استفاده از طراحی و ادوات پیشرفته تیم اختصاصی کارمندان تشکیل شده. در این دوره از زمان جهانی شدن، ساخت موتورسیکلت برای بازرهای داخلی و بین المللی یک ضرورت به حساب می آید. مدلهای صادراتی ما موثر در ایجاد شهرت در میان مشتریان است و این باعث گسترش مو قیعت ما در بازارهای بین المللی خواهد شد.
    در دایلیم برای رسیدن به کلاس تولیدات جهانی ما ملزم به شنیدن نظرات مشتریان هستیم. مشتری در دایلیم قضاوت کننده نهایی است و ما بهترین تلاش خود را برای ایجاد خط تولیدی مدیریت شده بر اساس اطلاعات دپارتمان بازاریابی انجام می دهیم.

    مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.

    Technical Specifications
    VJF 250i
    Length X Width X Height (mm) 2,030 X 747 X 1,200
    Wheelbase (mm) 1,393
    Seat Height (mm) 780
    Ground Clearance (mm) 115
    Dry Weight (kg) 158
    Passenger 2
    Starting system Start Motor
    Fuel Capacity (L) 14.85
    Engine type Water cooled 4 Stroke DOHC
    Transmission type 5 Steps return
    Piston displacement (cc) 246.9
    Tire size FR 110/70-17 545 RR 140/60-17 695
    Suspension FR Telescopic RRSwing arm
    Brake FR Hydraulic double disk (Floating type) RR Hydraulic disk

    ================================================== ====================

    این موتور که توسط شرکت جهانرو وارد ایران شد و محصول کشور کره هستش که در ایران منتاژ شد
    ولی توی سایت خود شرکت جهانرو نوشته که محصول مشترک ایران و کره ..

    ولی هم اکنون نمایندگی این محصول از شرکت جهانرو گرفته شده و به شرکت کویر تعلق دارد
    شرکت جهانرو bajaj که به خاطر اراعه بد موتور های پولسار و استفاده از قطعات چینی نمایندگی این محصول رو هم از دست داده بود هیوسانگ رو هم بدین تریتیب از دست داد و کلا شرکت ضعیف و بد نامی تلقی خواهد شد

    نقل از سينا

    ممکن است برند هیوسانگ به تازگی در انگلستان مطرح شده باشد اما این شرکت از حدود سال 1978 در صنعت ساخت و تولید موتورسیکلت فعال بوده.
    این شرکت در زکینی به مساحت 10000 متر مربع در شهرک صنعتی چانگون نزدیک شهر بوسان در کشور کره جنوبی واقع است.
    کمپانی حدود 500 کارمند در استخدام دارد که 60 نفر از آنها انحصارآ به R&D مشغول هستند.
    در سال 2005 بابت فروش 50000 دستگاه درآمدی معادل 54.2 میلیون یورو داشته است. سود پروژه ها در سال 2006 به مبلغ 81.3 میلیون یورو رسید و هم اکنون هیوسانگ ظرفیت تولید 200000 دستگاه در سال را داراست.

    در ابتدا کمپانی موتور و اسکوترهای کم حجم را با بهره گیری از تکنولوژی سوزوکی برای بازار محدود با برند هیوسانگ-سوزوکی می ساخت.
    در سال 1986 هیوسانگ R&D خود را راه اندازی کرده و در سال بعد شروع به تولید با استفاده از تکنولوژی خود نمود.

    سپس روند رشد با سرعت شرکت بستر تولید 500000 دستگاه در سال و صادرات محصولات به کشور ژاپن را در سال 1988 فراهم کرد.
    دومین کارخانه در 1991 و در دایجونگ دسونگ شروع به کار کرد. در سال 1994 هیوسانگ شروع به صادرات به اورپا و خصوصآ ایتالیا نمود، در 1996 مجموع تولیدات به یک میلیون دستگاه در سال رسید. اسکوترهای 50 و 125 سی سی در ابتدا به هلند و سپس به ایتالیا آلمان در اروپا و همچنین ویتنام و فیلیپین صادر می شد.

    مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.


    مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.

    مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.

    مشخصات فنی
    - موتورنوع هوا و روغن خنک DOHC 4 سوپاپ 75° V-twin
    حجم 249 سی سی
    Bore x stroke 57 x 48.8
    نسبت تراکم 10.3 : 1
    سیستم سوخت رسانی انژکتور
    روغنکاری Wet sump
    کلاچ Wet, Multiplate
    دنده 5 دنده Constant mesh (یک دنده عقب)
    درایو نهایی زنجیر



    - Chassisطول 82.5in
    ارتفاع 44.3in
    عرض 28.3in
    فاصله دو محور 56.5in
    Ground Clearance 6.1in
    ارتفاع صندلی 32.7in
    ترمز جلو 300Ø دیسک تکی نیمه شناور، دو پیستون کالیپر
    ترمز عقب 230Ø تک دیسک، دو پیستون کالیپر
    سیستم تعلیق جلو 41Ø تلسکوپی وارونه
    سیستم تعلیق عقب بازوی چرخشی پیوندی پیشرو با کمک فنر هیدرولیکی مونو (Preload قابل تنظیم)
    Rake/Trail 25 درجه/ 3.7in
    تایر جلو: 110/70 -17 54H / عقب: 150/70 -17 69H
    حجم مخزن سوخت 4.5gal
    وزن مرطوب 414lbs
    GVWR 750lbs


    راستی این موتور 650 سی سی هم داره که توی ایران نیست

    مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.

    ممکن است برند هیوسانگ به تازگی در انگلستان مطرح شده باشد اما این شرکت از حدود سال 1978 در صنعت ساخت و تولید موتورسیکلت فعال بوده.
    این شرکت در زکینی به مساحت 10000 متر مربع در شهرک صنعتی چانگون نزدیک شهر بوسان در کشور کره شمالی واقع است.
    کمپانی حدود 500 کارمند در استخدام دارد که 60 نفر از آنها انحصارآ به R&D مشغول هستند.
    در سال 2005 بابت فروش 50000 دستگاه درآمدی معادل 54.2 میلیون یورو داشته است. سود پروژه ها در سال 2006 به مبلغ 81.3 میلیون یورو رسید و هم اکنون هیوسانگ ظرفیت تولید 200000 دستگاه در سال را داراست.

    در ابتدا کمپانی موتور و اسکوترهای کم حجم را با بهره گیری از تکنولوژی سوزوکی برای بازار محدود با برند هیوسانگ-سوزوکی می ساخت.
    در سال 1986 هیوسانگ R&D خود را راه اندازی کرده و در سال بعد شروع به تولید با استفاده از تکنولوژی خود نمود.

    سپس روند رشد با سرعت شرکت بستر تولید 500000 دستگاه در سال و صادرات محصولات به کشور ژاپن را در سال 1988 فراهم کرد.
    دومین کارخانه در 1991 و در دایجونگ دسونگ شروع به کار کرد. در سال 1994 هیوسانگ شروع به صادرات به اورپا و خصوصآ ایتالیا نمود، در 1996 مجموع تولیدات به یک میلیون دستگاه در سال رسید. اسکوترهای 50 و 125 سی سی در ابتدا به هلند و سپس به ایتالیا آلمان در اروپا و همچنین ویتنام و فیلیپین صادر می شد.

    به نقل از سينا

  2. تعداد 10 کاربر از Kami برای این پست تشکر کرده اند.


  3. #51

    کاربر فعال شیراز

    محل سکونت
    لارستان بزرگ (استان فارس)
    نوع موتور
    هیو
    شغل و حرفه
    دانشجو کامپیوتر
    نوشته ها
    469
    تشکر
    224
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    09-06-1393 @ 01:49 بعد از ظهر

    پیش فرض

    هیو تو یک سال چقدر هزینه داره ؟ لنت +کلاچ+لاستیک+روغن
    برکت پروردگار مثل باران است .
    اگر میبینی خیس نمیشوی جایت را عوض کن...

  4. کاربر زیر از albaloo برای این پست تشکر کرده است


  5. #52

    موتور سوار

    محل سکونت
    تهران
    نوع موتور
    Kawasaki KR 150 / Peugeot 206
    شغل و حرفه
    آزاد
    نوشته ها
    155
    تشکر
    164
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    28-02-1392 @ 04:17 بعد از ظهر

    پیش فرض

    داداش بستگی به کارکردت داره.
    یکی 24 ای موتور زیر پاشه. خوب مسلما اصطهلاک بالاتر میره و زودتر باید دیسک و لنت و اینارو عوض کنه.
    ولی شما حول و حوشه 500 تومنو حساب کن.
    Only Kawasaki For All The People Around The World

  6. تعداد 2 کاربر از Hooman Hi kips برای این پست تشکر کرده اند.


  7. #53

    کاربر فعال شیراز

    محل سکونت
    لارستان بزرگ (استان فارس)
    نوع موتور
    هیو
    شغل و حرفه
    دانشجو کامپیوتر
    نوشته ها
    469
    تشکر
    224
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    09-06-1393 @ 01:49 بعد از ظهر

    پیش فرض

    [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ] قیمت این اگزوز چنده >؟ برای هیو ضرر نداره من شنیدم اگزوز برا موتور مشکل ایجاد میکنه
    برکت پروردگار مثل باران است .
    اگر میبینی خیس نمیشوی جایت را عوض کن...

  8. #54

    موتور سوار

    محل سکونت
    تهران
    نوع موتور
    Kawasaki KR 150 / Peugeot 206
    شغل و حرفه
    آزاد
    نوشته ها
    155
    تشکر
    164
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    28-02-1392 @ 04:17 بعد از ظهر

    پیش فرض

    داداش این اگزوزه Two Brothers هستش.
    منحصرا برای نینجا 250 طراحی شده ولی رو هیوسانگم خالی از لطف نیست...!
    این اگزوز یکی از بهتریناس و بهیچ وجه برای موتور ضرری نداره.
    حتی تا حدودی توان و بازدهی موتورو بهبود میبخشه.
    فکر میکنم حدوده 700 هزار قیمتشه. شایدم بیشتر...
    Only Kawasaki For All The People Around The World

  9. تعداد 2 کاربر از Hooman Hi kips برای این پست تشکر کرده اند.


  10. #55

    همـــــــکار ســـــــابـــــــق

    محل سکونت
    تهران
    نوع موتور
    Daelim250
    شغل و حرفه
    مکانیک
    نوشته ها
    2,702
    تشکر
    10,437
    علاقمند به موتورهای مسافرتی
    Last Online
    18-04-1403 @ 06:24 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط Hooman Hi kips نمایش پست ها
    داداش این اگزوزه Two Brothers هستش.
    منحصرا برای نینجا 250 طراحی شده ولی رو هیوسانگم خالی از لطف نیست...!
    این اگزوز یکی از بهتریناس و بهیچ وجه برای موتور ضرری نداره.
    حتی تا حدودی توان و بازدهی موتورو بهبود میبخشه.
    فکر میکنم حدوده 700 هزار قیمتشه. شایدم بیشتر...
    در تایید صحبت های دوستمون قیمتش رو باید عرض کنم که اون زمان اوضا $ اینطوری نبود حرف از 1میلیون 200 بود حالا که دیگه

    - - - Updated - - -

    هزینه سالیانه دایلیم و هیو سانگ زیاد فرقی نمی کنه....بالاخره شماییکه می خوای 8 تا 11 میلیون هزینه برای خرید موتور بکنید حداقل باید توان هزیته 1 میلیون در سال رو داشته باشید....هزینه های روتینش که زیره 300 تومانه ولی بالاخره یه آینه ای راهنمایی چیزی می شکنه....
    بتهوون در 26 مارس 1827 در هنگام مرگ :" دوستان دست بزنید کمدی تمام شد.

    ناپلئون بناپارت : کسی که می ترسد شکست بخورد حتما شکست خواهد خورد.

  11. تعداد 3 کاربر از Babak برای این پست تشکر کرده اند.


  12. #56

    همـــــــکار ســـــــابـــــــق

    نوع موتور
    ..........!!!!!!!!!
    نوشته ها
    4,966
    تشکر
    4,435
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    23-05-1394 @ 02:28 بعد از ظهر

    پیش فرض

    داداش آکا می گفتن امشب که هزینه های هیو در سال حدود 1 تومنی هست!!!!!!!!!!!!!!


    10 ماه زندگی 2 ماه عشق!!
    التماس دعا در این 2 ماه

  13. #57

    موتور سوار

    محل سکونت
    رضاشهر-مشهد
    نوع موتور
    Apach 180cc
    شغل و حرفه
    حسابرس
    نوشته ها
    126
    تشکر
    242
    علاقمند به موتورهای دومنظوره
    Last Online
    06-01-1392 @ 11:14 بعد از ظهر

    پیش فرض

    بابک جان یعنی دایلیم ماهی 80 تومن خرج داره واست؟؟؟؟؟؟؟؟
    آرش.A

  14. #58

    همـــــــکار ســـــــابـــــــق

    نوع موتور
    ..........!!!!!!!!!
    نوشته ها
    4,966
    تشکر
    4,435
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    23-05-1394 @ 02:28 بعد از ظهر

    پیش فرض

    داداش بابک فرمودن که سالی 300!!اونوقت چجوری میشه ماهی 80 تومن؟؟


    10 ماه زندگی 2 ماه عشق!!
    التماس دعا در این 2 ماه

  15. کاربر زیر از شایسته فر برای این پست تشکر کرده است


  16. #59

    موتور سوار

    محل سکونت
    tehran
    نوع موتور
    هيو
    نوشته ها
    198
    تشکر
    51
    علاقمند به موتورهای ریس
    Last Online
    13-09-1393 @ 01:18 بعد از ظهر

    پیش فرض

    تا الان 50 براي دياك دادم 70 براي روغن (1ماه)

  17. کاربر زیر از فرشاد برای این پست تشکر کرده است


  18. #60

    همـــــــکار ســـــــابـــــــق

    محل سکونت
    تهران
    نوع موتور
    Daelim250
    شغل و حرفه
    مکانیک
    نوشته ها
    2,702
    تشکر
    10,437
    علاقمند به موتورهای مسافرتی
    Last Online
    18-04-1403 @ 06:24 بعد از ظهر

    پیش فرض

    70تومان روغن؟
    چی ریختی مگه
    بتهوون در 26 مارس 1827 در هنگام مرگ :" دوستان دست بزنید کمدی تمام شد.

    ناپلئون بناپارت : کسی که می ترسد شکست بخورد حتما شکست خواهد خورد.

  19. کاربر زیر از Babak برای این پست تشکر کرده است


صفحه 6 از 9 نخستنخست ... 23456789 آخرینآخرین

اطلاعات موضوع

کاربرانی که در حال مشاهده این موضوع هستند

در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)

بازدیدکنندگان، این صفحه را با جستجوی این کلمات در موتورهای جستجوگر پیدا کرده اند:

مقایسه دایلیم با هیوسانگ

تفاوت دایلیم و بنتلی

http:persianmotor.net-550-a-8.html

کلمات کلیدی این موضوع

علاقه مندي ها (Bookmarks)

علاقه مندي ها (Bookmarks)

مجوز های ارسال و ویرایش

  • شما نمیتوانید موضوع جدیدی ارسال کنید
  • شما امکان ارسال پاسخ را ندارید
  • شما نمیتوانید فایل پیوست کنید.
  • شما نمیتوانید پست های خود را ویرایش کنید
  •  
پرشین موتور
   اکنون ساعت 01:13 بعد از ظهر برپایه ساعت جهانی (GMT - گرینویچ) +3.5 می باشد.


    انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
    شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
    برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
   لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
   تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)

   قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران

 


کاربر گرامي؛

براي مشاهده انجمن پرشین موتور با امکانات کامل بهتر است از طريق ايــن ليـــنک ثبت نام کنيد

  1. بستن این دسته بندی
برو بالا