موضوع: نحوه تنظیم و رگلاژ زنجیر موتور تریل

کسی در این زمینه تجربه نداره؟ زنجیر رو سفت کردم ولی چون دفعه اولمه و مطمئین نیستم درست انجام داده باشم هنوز نبردمش بیرون برای امتحان. البته از عصر که اینکارو کردم فرصت موتور سواری هم نداشتم.
منتظر یاری سبز تان هستم

ظاهرا برای بیشتر موتورها 3/5 تا 5 سانت خلاصی زنجیر پیش بینی شده. سایت های زیر به زبان انگلیسی هستند ولی عکس هایی هم دارند که برای تنظیم زنجیر می تونه مفید باشه. هرچند موتورهای مختلف در زمینه تنظیم زنجیر با هم تفاوت هایی دارند. سفتی زیاد زنجیر می تونه منجر به پاره شدنش بشه و شلی زیاد صدا ایجاد می کنه و فکر می کنم احتمالا در اومدن زنجیر هم بشه.
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

تو سایت زیر برای تنظیم زنجیر مطلب زیر رو نوشته چون اصطلاحات فنی موتور رو بلد نیستم خیلی متوجه نشدم. کسی می تونه توضیح بده؟
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

A quick and dirty way to check the tension on your chain can be done off the bike stand. Put your body weight over the back of the bike and then pull on the swingarm to find the tightest point for the chain. It should be where the rear axle, swingarm pivot and countershaft (front sprocket) are all in a straight line. Once you find this, you want to check for a tolerance of 1/4- to 1/2-inch of play. There are other more technical ways to do it, but this method used by race team mechanics out on the field should get you to a safe operating range.

هر موتوری و هر زنجیری تنظیم خاص خودشون رو دارن

زنجیر موتور در حالتیکه وزن روش نیست و فقط در یک نقطه تنظیم میشه

ولی تو موتورهای مسابقه ممکنه در بالاترین و پایین ترین حالت هم اندازه گیریهایی انجام بشه

که برای ریحو واجب نیست ... طبق دفترچه عمل کنید البته گاهی میشه تجربیات عملی رو در کنار

مفروضات دفترچه قرار داد و جوا ب بهتری گرفت ...

امروز موتورم تویوپش بر اثر پنچری و راه رفتن روی اون به کلی پاره شد

موتور cdi 125 هست که کاملا متداوله

واسه ریگلاژ زنجیر این موتور خواهشا راهنماییم کنید وقتی دستمو میزارم وسط زنجیر و فشار میدم چند سانت باید از دوطرف جمع شه به طور کلی

هیچ جا نتونستم جواب سوالمو پیدا کنم ممنون میشم راهنماییم کنید

سلام. ببین رفیق زنجیر هندا 125 نباید شل باشه .زنجیر رو اونقدر سفت کن که وقتی چرخ رو می چرخونی راحت بچرخه. بعضی موتورا وقتی چرخ شون رو می چرخونی زنجیر یه جا سفت میشه یه جا شل میشه.و دلیل اون هم خراب بودن زنجیره......اما زنجیر تریل...موتور های تریل به دلیل بازی کمک فنر باید زنجیرشون خیلی شل باشه در غیر این صورت در هنگامی که کمک می خوابه زنجیر سفت تر میشه و باعث فشار زیاد به بلبرینگ شفت خروجی گیربکس و بلبرینگ چرخ عقب و.......میشه و خرابشون میکنه. موتور خودم وقتی زنجیرشو خیلی شل میکردم زنجیر مینداخت من هم دست به اختراع زنجیر گیر زدم که روی دوشاخه عقب نصب میشه و دیگه هر چقدر هم زنجیرو شل کنی محاله زنجیر بندازه اگه کسی خاست تا فیلم ساخت شو بذارم.(احتیاط..در بعضی موتور ها اگر زنجیر بیفته به پیچهای ستاره گیر میکنه و چرخ عقب رو قفل میکنه که بی نهایت خطرناکه(از زنجیر گیر استفاده کنید و با خیال راحت برانید.).

یه چند روز طول میکشه ولی میذارم.

اینم زنجیر گیر.[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]