|
|
|
سلام
همانطور كه از عنوان تاپيك مشخصه به مقايسه اين دو موتور مي پردازيم
من تنها مشخصات و تصوير اين دو موتور را قرار مي دهم و از افرادي كه از اين دو موتور استفاده كرده اند
دعوت مي كنم تا به مقايسه و بيان مزايا و معايب اين دو موتور بپردازند
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
General information
Model: Honda CBR 150R
Year: 2007
Category: Sport
Rating: 70.9 out of 100. Show full rating and compare with other bikes
Engine and transmission
Displacement: 149.40 ccm (9.12 cubic inches)
Engine type: Single cylinder, four-stroke
Power: 17.00 HP (12.4 kW))
Top speed: 160.0 km/h (99.4 mph)
Compression: 11.0:1
Bore x stroke: 63.5 x 47.2 mm (2.5 x 1.9 inches)
Valves per cylinder: 4
Fuel system: Carburettor
Fuel control: DOHC
Ignition: CDI Direct System
Lubrication system: Wet sump
Cooling system: Liquid
Gearbox: 6-speed
Transmission type,
final drive: Chain
Clutch: Wet Multiple Disk
Fuel consumption: 3.00 litres/100 km (33.3 km/l or 78.41 mpg)
Greenhouse gases: 69.6 CO2 g/km. (CO2 - Carbon dioxide emission)
Exhaust system: Painted black steel pipe and chrome coated muffler
Chassis, suspension, brakes and wheels
Frame type: Aluminum Frame
Rake (fork angle): 25.0°
Trail: 88 mm (3.5 inches)
Front suspension: Telescopic forks
Front suspension travel: 109 mm (4.3 inches)
Rear suspension: Monoshock
Rear suspension travel: 120 mm (4.7 inches)
Front brakes: Single disc. 2-piston caliper
Front brakes diameter: 276 mm (10.9 inches)
Rear brakes: Single disc. 2-piston caliper
Rear brakes diameter: 220 mm (8.7 inches)
Physical measures and capacities
Dry weight: 115.0 kg (253.5 pounds)
Power/weight ratio: 0.1478 HP/kg
Seat height: 776 mm (30.6 inches) If adjustable, lowest setting.
Overall height: 1 mm (0.0 inches)
Overall length: 1 mm (0.0 inches)
Overall width: 652 mm (25.7 inches)
Ground clearance: 172 mm (6.8 inches)
Wheelbase: 1 mm (0.0 inches)
Fuel capacity: 10.00 litres (2.64 gallons)
Other specifications
Starter: Electric
Color options: Red/grey, black/grey, blue/grey.
Further information
Parts and accessories Our partner CMSNL ships low cost OEM motorcycle parts to Australia, Austria, Bahamas, Belgium, Canada, China, Croatia, Cyprus, Czech Republic, Denmark, Estonia, Finland, France, Germany, Greece, Hong Kong, Hungary, Iceland, India, Ireland, Italy, Japan, Kuwait, Latvia, Lithuania, Luxembourg, Macedonia, Malta, Montenegro, The Netherlands, New Zealand, Norway, Poland, Portugal, Serbia, Slovakia, Slovenia, South Africa, Spain, Sweden, Switzerland, Taiwan, Ukraine, United Kingdom, The United States and more. Or check out parts and accessories from our other partners.
Ask questions Join the 07 Honda CBR 150R discussion group.
Insurance, loans, tests Check out insurance here. Search the web for dealers, loan costs, tests, customizing, etc.
Related bikes List related bikes for comparison of specs
================================================== ====================
دربي
دربی جی پی آر 160 جدید (تیون شده برای کویر موتور)
دربی جی پی آر 160 از ابتدا طراحی شده، موتورسیکلتی که از تجربه قهرمانی جهانی برای استفاده روزمره بدنیا آمده است.
در جلو یک فورک 40 میلیمتری در واقع برای اولین بار استفاده شده است. در پشت یک بازوی شناور که در واقع شاهکار مهندسی و کاملآ یکتا و بی نظیر است. کمک فنر مرکزی عقب بدون هیچ واسطی و به طور مستقیم متصل شده است برای کنترل هرچه بهتر.
شاسی توخالی بوده، از جنس آلومینیوم ریخته گری شده. موتور از شاسی جدا بوده به حالت یک بلوک که به آن سختی و استحکام می دهد. شاسی به محور فرمان متصل بوده و پیچ شده است. موتورسیکلت توسط دستگیره هایی که به فورک بالاتر از براکت متصل شده کنترل می شود.
جی پی آر 160 تک سیلندر مایع خنک چهار زمانه با چهار مدخل آب و دریچه های اگزوز می تواند 18.6 اسب بخار(بالاخره تصحيحش كردن) نیرو تولید کند. این موتور یکی از پر بازده ترین موتورها در این کلاس می باشد.
تجهیزات ترمز هم همچنین در کلاس خود تاپ می باشد، یک دیسک 300 میلیمتری با دو پیستون کالیپر در جلو و یک پیستون کالیپر در عقب.
در نهایت ، صفحه نمایش ال سی دی دیجیتال، نمایشگر سرعت، میزان سوخت، ساعت و غیره...
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
Technical Specifications
- Engine Single cylinder 4Stroke 4V Euro 3
Bore x stroke 58x47 mm
Displacement 160 cc
Fuel supply Carburettor Ø 30
Cooling system Liquid
Starting system Electric starter
Compression ratio 12:1
Fuel Unleaded petrol
Lubrication system Mechanical Oil pump
Clutch Multi-plate
Gearbox 6 speeds
Front suspension Ø 40 mm Upsidedown fork 110 mm travel
Rear suspension Monoshock, 120 mm wheel travel
Front brake Ø 300 mm Disc. Radial Caliper
Rear brake Ø 218 mm Disc. Floating Caliper
Tyres Front: 100/80 x 17" Rear: 130/70 x 17"
Maximum lenght 1.977 mm
Maximum Width 795 mm
Wheelbase 1.355 mm
Seat height 800 mm
Fuel tank 14 L
Weight 120 kg
نخیر......تاپ اسپید رو تمام دنیا در کفی و در بیشترین فشار ممکنه به موتور یا ماشین میگیرن(این کاریه که تمام کارخونه های سازنده انجام میدن). اصلا اسمش روشه.....تاپ اسپید! یعنی سرعت نهایی و بیشترین سرعت ممکنه در کفی در یک سری شرایطی. و این سرعتی نیست که بشه باهاش طولانی مدت رفت.
دربی رو سرعت 120 دور موتورش رو حدودا 105000 هستش که کاملا مشخصه داره به انجین فشار میاد. سرعت مطمعنه برای انجین 100 دیگه نهایتا 110 تاست.
دربی تو سرعت 90 100 به بعد با 18.6 اسب ادعایی تو کفی به زور به 120 125 میرسه. اگه واقعا 18 اسب میده پس هوندا 17 اسبی نمیتونه تو کفی به 140 برسه. یا دربی 18 اسب نمیده،یا سنگین تر از رقم های ادعاییه کارخونست(مثلا 150 کیلو).
یا شاید هوندا بیشتر از 18 اسب میده.
ببخشید این قضیه ی کار رو میشه کمی توضیح بدین؟! کدوم قضیه دقیقا؟
ویرایش توسط nOviA : 02-11-1389 در ساعت 08:56 بعد از ظهر
یکسری پست ویرایش شد.
لطفآ دوستان به کل کل ادامه ندن.(برای بار دوم میگم)
هوندا سی بی ار موتور خوبیه اگه غذا بخوره چاق شه
Cbr تو دنده 4 نیمچه گاز به 120 میرسه ...انجینش واقعا روونه
هوندای پرواری با همون انجین و انژکتور در راه است بهتره اونو با دربی به چالش بکشیم
novia جان سوالتون چون کل کل بر انگیزه با هم خصوصی دنبالش کنیم ممنون
نیما جان من انگیزه ای برای کل کل ندارم اگه شما نداشته باشی. خیلی محترمانه میخوایم بحث کنیم
قضیه ی کار و انرژی جنبشی: w=^k (^ یعنی دلتا) .
انرژی جنبشی: K=1/2mv*2 (* یعنی توان)
طبق قضیه ی کار و انرژی جنبشی وزن، عامل مستقیم برای کاره و طبق قضیه ی انرژی جنبشی وزن با سرعت نسبت عکس داره(عامل نیروی خارجی مثل اصطحکاک و نیروی هوا مهم نیست)
ویرایش:دربی نسبت دنده های جالبی نداره. مثلا سرعت 120 تا دنده 6 دور موتور رو 10500 هستش که دیگه ته زور موتور تو همین دوره. شاید اگه یه دنده ی دیگه داشت بهتر میرفت. یا دنده 5 و 6 رو میتونستن از نسبت پایین تری استفاده کنن که دنده 6 بیشتر پر کنه(دنده 5 کمتر از 10تا پر میکنه). ضعف دربی تو انجینش نیست. تو گیربوکسه!
ویرایش توسط nOviA : 04-11-1389 در ساعت 08:16 بعد از ظهر
نقل قول : طبق قضیه ی انرژی جنبشی وزن با سرعت نسبت عکس داره
طبق فرمول فرمایش شما درسته
نظر سنجی به تاپیک اضافه شد
...two stroke
به cbrنمیشه رای داد فکر کنم میزنه 100% کامله یا یه همچین چیزی ؟!!!
- - - Updated - - -
پست بالا رو نتونستم ویرایش کنم مشکل رای دادن برطرف شد ممنون از مدیران بابت نظرسنجی اینم بگم که قطعاcbr150موتوره بهتریه نسبت به derbi160////
سوار موتور گازی باش / ولی از زندگی راضی باش
من خودم مدت زیادی دربی داشتم
برای تاپ اسپید زدن موتور بسیار حساسیه از لحاظ تنظیمات
ظاهر و استایل حرفه ای تره داره
در تاپ ترین تنظیمات با اگزوز gpr تاپ اسپید 141 یا 143 زدم(دقیق یادم نیست)
برای کسایی که تاپ اسپید براش مهم cbr گزینه مناسبتریه
من از طرفدارای cbr 150 اتاق قدیم هستم دوستان هم میدونن ولی تکنولوژی دربی رو با تاپ اسپید و اسم سی بی ار عوض نمیکنم
ولی اگه قرار باشه دوباره توی این کلاس یکی رو انتخاب کنم دربی خواهد بود[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ].
ایــــنـــــــقـــــــــد ر دوســـــــــــــــتت دارم عــــــشـــــــقـــــــم
ها ... چیه ... ؟ با شما نیستم که...
با موتـــــــــــــــورمم
بین این دو cbr 150
رو انتخاب میکنم
فقط به خاطر کیفیت قطعات
در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)
انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)
قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران
علاقه مندي ها (Bookmarks)