FOLLOW INSTAGRAM PAGE
JOIN TELEGRAM GROUP

صفحه 2 از 2 نخستنخست 12
نمایش نتایج: از 11 به 20 از 20

موضوع: عکس های اولین افرودم با فلات (اغوزحال _ شروم)(سکوی پرش)

  1. #1

    موتور سوار

    محل سکونت
    shahsavar
    نوع موتور
    CR250
    شغل و حرفه
    manager
    نوشته ها
    868
    تشکر
    1,681
    علاقمند به موتورهای کراس
    Last Online
    22-08-1397 @ 06:59 قبل از ظهر

    پیش فرض عکس های اولین افرودم با فلات (اغوزحال _ شروم)(سکوی پرش)

    سلام.
    امروز با پسرخالم(امیر) رفتیم طرف اغوزحال(خیلی اتفاقی بود (یه دفعه تصمیم گرفتیم)) .
    بعد از پر کردن باک راه افتادیم(منم کیلومترو صفر کردم که از حد ترخص هم رد نشیم روزمون باطل شه) .
    خلاصه بعد از رد شدن از چند تا روستا رسیدیم به خاکی ( خیلی جاده ی بدی بود : فوق العاده سنگلاخی بود)(اگه یه ذره با گاز بازی میکردی موتور سر می خورد).
    1 ساعت بعد.
    رسیدیم به مه فوق العاده غلیظ که حتی جلوی چشمم نمیدیدم.(هوا هم بدجور سرد شده).بعد از نیم ساعت رانندگی تو مه رسیدیم به سکوی پرش ( بدلیل نشست شبنم : زمین گلی شده بود)
    با xl نوبت نوبتی پریدیم ( با فلات نپریدم به 2 علت : یکی چون موتور سنگینه و جمع کردنش سخته دومیش اینه که زمین گلی بود فقط موتور سر میخورد.)
    بعد از خالی کردن انرژی کم کم برگشتیم.
    شرمنده اگه افرود نامه ناقصه : چون عجیب خستم.
    اینم چند تا عکس.
    (جمعه هم با بچه ها قراره یه بار دیگه بریم)
    [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
    [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
    [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
    [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
    [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

    [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
    [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
    اینم از این.
    به پایان امد این دفتر ...

    ویرایش توسط 7thRING : 09-05-1391 در ساعت 01:39 قبل از ظهر
    ​Geminis



    آسمون شهرم پره صدای نعرست
    سیگار دستم مثه زنای هرزست



  2. تعداد 16 کاربر از 7thRING برای این پست تشکر کرده اند.


  3. #11

    موتور سوار

    محل سکونت
    همدان
    نوع موتور
    EHSAN200cc
    شغل و حرفه
    مهندس و طراح مکانیک خودرو
    نوشته ها
    828
    تشکر
    9,059
    علاقمند به موتورهای کراس
    Last Online
    05-05-1403 @ 05:21 بعد از ظهر

    پیش فرض

    جای زیبایی خوش بگذره ممیریم آفرودی باطبیعت بیابانی باکوهستان البته اینم بگم مال مابه زیبایی شمانیست داداش خشک طبیعت توی همدان
    قضیه این احسانه چیه به یاروچی شده

  4. کاربر زیر از sorush برای این پست تشکر کرده است


  5. #12

    موتور سوار

    محل سکونت
    shahsavar
    نوع موتور
    CR250
    شغل و حرفه
    manager
    نوشته ها
    868
    تشکر
    1,681
    علاقمند به موتورهای کراس
    Last Online
    22-08-1397 @ 06:59 قبل از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط علی یزدانی نمایش پست ها
    اگه قسمت شد و بعد ماه رمضون ما اومدیم اونجا حتما مارو اینجور جاها ببر!

    Sent from my GT-S5830 using Tapatalk
    به روی جفت چشام
    ​Geminis



    آسمون شهرم پره صدای نعرست
    سیگار دستم مثه زنای هرزست



  6. کاربر زیر از 7thRING برای این پست تشکر کرده است


  7. #13

    موتور سوار

    محل سکونت
    shahsavar
    نوع موتور
    CR250
    شغل و حرفه
    manager
    نوشته ها
    868
    تشکر
    1,681
    علاقمند به موتورهای کراس
    Last Online
    22-08-1397 @ 06:59 قبل از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط sorush نمایش پست ها
    جای زیبایی خوش بگذره ممیریم آفرودی باطبیعت بیابانی باکوهستان البته اینم بگم مال مابه زیبایی شمانیست داداش خشک طبیعت توی همدان
    قضیه این احسانه چیه به یاروچی شده
    داداش افرود همه جوره و همه جا قشنگه.
    اون احسانیه لاستیک عقبش سر خورد راکبش هل کرد خودشو کوبوند به کوه موتور سر خورد افتاد تو دره ولی خودش سالم بود ( این جور که من شنیدم)
    ​Geminis



    آسمون شهرم پره صدای نعرست
    سیگار دستم مثه زنای هرزست



  8. کاربر زیر از 7thRING برای این پست تشکر کرده است


  9. #14

    موتور سوار

    محل سکونت
    تهران
    نوع موتور
    براوو>هوندا 125>طرح ویو>پالس 135> پالس 220f>پالس220s>سی اف250
    شغل و حرفه
    بعد از کلی زحمت،از صفر شروع کردم!
    نوشته ها
    1,065
    تشکر
    2,216
    علاقمند به موتورهای دومنظوره
    Last Online
    09-08-1403 @ 10:58 قبل از ظهر

    پیش فرض

    دوست عزیز هر عکست حدود 1 مگابات حجم داره حجمو کم کن بزار لطفا فیلم هم که گذاشتی دیگه چه شود
    جکت پایینه...!
    راز موفقیت در زندگانی سه چیز است: چیز اول،چیز دوم و چیز سوم...!
    آپلود دائمی عکس: www.picofile.com

  10. کاربر زیر از s.mm برای این پست تشکر کرده است


  11. #15

    موتور سوار

    محل سکونت
    shahsavar
    نوع موتور
    CR250
    شغل و حرفه
    manager
    نوشته ها
    868
    تشکر
    1,681
    علاقمند به موتورهای کراس
    Last Online
    22-08-1397 @ 06:59 قبل از ظهر

    پیش فرض

    اره دادا همین جوری اومدم اپ کردم رفت دیگه هم نمیشه کم کرد منکه دست به دامان یکی از مدیرا بشیم.
    ​Geminis



    آسمون شهرم پره صدای نعرست
    سیگار دستم مثه زنای هرزست



  12. کاربر زیر از 7thRING برای این پست تشکر کرده است


  13. #16

    همکار سابق

    محل سکونت
    مشهد-پايتخت آفرودي ايران
    نوع موتور
    kdx 200
    شغل و حرفه
    critical manager-مديريت بحران
    نوشته ها
    2,378
    تشکر
    3,901
    علاقمند به موتورهای دومنظوره
    Last Online
    18-07-1403 @ 08:19 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط 7thRING نمایش پست ها
    اره دادا همین جوری اومدم اپ کردم رفت دیگه هم نمیشه کم کرد منکه دست به دامان یکی از مدیرا بشیم.
    عكس با حجم كم بزار
    من عكسهاي قبلي رو پاك ميكنم
    همیشه پای یک ایرانی درمیان است


    دعا کنید دوباره موتور ژاپنی بگیرم


  14. کاربر زیر از nopo برای این پست تشکر کرده است


  15. #17

    موتور سوار

    محل سکونت
    shahsavar
    نوع موتور
    CR250
    شغل و حرفه
    manager
    نوشته ها
    868
    تشکر
    1,681
    علاقمند به موتورهای کراس
    Last Online
    22-08-1397 @ 06:59 قبل از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط nopo نمایش پست ها
    عكس با حجم كم بزار
    من عكسهاي قبلي رو پاك ميكنم
    پس من عکسارو با سایز کوچیکتر اپ می کنم.
    ​Geminis



    آسمون شهرم پره صدای نعرست
    سیگار دستم مثه زنای هرزست



  16. #18

    موتور سوار

    محل سکونت
    shahsavar
    نوع موتور
    CR250
    شغل و حرفه
    manager
    نوشته ها
    868
    تشکر
    1,681
    علاقمند به موتورهای کراس
    Last Online
    22-08-1397 @ 06:59 قبل از ظهر

    پیش فرض

    سلام به همگی.
    شرمنده ی همگی امروز نه عکس گرفتم نه فیلم.(1 به دلیل اینکه همه میدونستیم حداقل یه بار باید زمین بخوریم به همین دلیل به گوشی یا دوربین به فنا میره.2 - از گ ش ادی بود ).
    من :فلات 250
    پسر خالم (امیر) : xl 150
    اون یکی پسر خالم : xl 250
    داییم : سی جی
    پسر داییم (امین) : kx 250 کراس
    اون یکی پسر داییم (امیر) : honda cr 250 کراس
    مکان افرود تا سکوی پرش افرود نیمه سنگین . بعد از استراحت و پریدن حرکت به سمت مرگ. (اینو بگم دایییم تا نزدیک سکوی پرش اومد بعد خسته شد برگشت)
    قضیه ی حرکت به سمت مرگ : بعد از پرش از سکو به سمت کوههای گلی با شیب فوق العاده زیاد حرکت میکردیم.
    جوری که من مجبور بودم همش دنده 2 برم / 3نمیکشید فقط من نه همه نمیکشیدن به جز 2 تا کراس.
    خلاصه از هرچی کوه بود رفتیم بالا که یه دفعه تو شیب لاستیک امیر سرخورد سریع دنده معکوس داد ولی موتور از بقل افتاد.(اولین تلفات : شکستن جاپایی - شکستن چراغ عقب )
    بعدش نوبت من بود که فلاتو از صفری در بیارم .:دی. همین طور که داشتیم میرفتیم سر اشتباه شخصی خودم از بغل افتادم(اشتباه شخصی : سر شیب بودم باید دور میزدم که کلاچ رو گرفتم و وزن سنگین فلات منو زمین گیر کرد. تا جایی که تونستم سعی کردم موتور رو فرمون بیوفته که صدمه نبینه ولی چشتون روز بد نبینه چون تو شیب بودم و کوه ، فوق العاده سر وگلی بود من 4 تا پشتک وارو زدم :دی(ملق زدم) ولی خوشبختانه درختو گرفتمو وایسادم. (تلفات : موتور هیچی چون تو گل افتاد ولی خودم ماهیچه ی کف دستم گرفت - سردرد فوق العاده شدید )
    دیگه تلفاتی نداشتیم تا موقع برگشت که یهو امین گفت این شیب مختص کراسه ماهم تشویقش کردیم . با امیر (پسر دایی) دوتایی شیب بالای 80 درجه رو 3 /4 بار رفتن تا دفعه ی اخر سربالایی کاوازاکی تک چرخ زد اینجا هم امین که بدلیل جوگیر شدن یه طرفه نشسته بود رو موتور پشتک زد ( اعلامیه شد) . (تلفات : خودش هیچی چون لباس کامل acerbic داشت ولی موتورش گلگیر جلوش شکست یه ذره اگزوزش رفت تو)
    خلاصه با هزار بدبختی برگشتیم .
    الانم موتورمو شستم .
    خلاصه شرمنده اگه عکس نگرفتم . ایشالله دفعه بعدی.
    قرار بعدیمون بعد از ماه رمضون : اب گرم فلکده
    راستی اینو نگفتم که تو راه سکوی پرش با هیات کراس همراه شدیم.
    20/30 تا کراس + تریل دوزمانه : جاده که خودش مه داشت با دود دیگه فاصله ی نیم متری هم نمیشد دید.
    بین این همه کراس و تریل یه سی جی بود . :دی
    گرچه ما تا جایی که جاده بودو 60-70 تا میرفتیم (همون جایی که عکساشو قبلا گزاشتم) (بنده خدا داییم : 25 تا بیشتر راه نمیرفت :دی)
    ما رسیدیم سکوی پرش بعد از 45 دقیقه داییم رسید. 10 دقیقه بعد برگشت.(سردرد گرفته بود در حد.)
    ​Geminis



    آسمون شهرم پره صدای نعرست
    سیگار دستم مثه زنای هرزست



  17. تعداد 2 کاربر از 7thRING برای این پست تشکر کرده اند.


  18. #19

    همـــــــکار ســـــــابـــــــق

    محل سکونت
    محل سکونت
    نوع موتور
    RV 200 - Searching for NSR
    شغل و حرفه
    Game director & designer
    نوشته ها
    1,246
    تشکر
    2,339
    علاقمند به موتورهای دومنظوره
    Last Online
    12-09-1398 @ 10:25 قبل از ظهر

    پیش فرض

    تاپیک باز شد تا نظر مدیر بخش برسه.


    تصمیم با مدیر بخش.
    [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

  19. کاربر زیر از Kenji برای این پست تشکر کرده است


  20. #20

    همکار سابق

    محل سکونت
    مشهد-پايتخت آفرودي ايران
    نوع موتور
    kdx 200
    شغل و حرفه
    critical manager-مديريت بحران
    نوشته ها
    2,378
    تشکر
    3,901
    علاقمند به موتورهای دومنظوره
    Last Online
    18-07-1403 @ 08:19 بعد از ظهر

    پیش فرض

    نقل قول نوشته اصلی توسط 7thRING نمایش پست ها
    سلام به همگی.
    شرمنده ی همگی امروز نه عکس گرفتم نه فیلم.(1 به دلیل اینکه همه میدونستیم حداقل یه بار باید زمین بخوریم به همین دلیل به گوشی یا دوربین به فنا میره.2 - از گ ش ادی بود ).
    من :فلات 250
    پسر خالم (امیر) : xl 150
    اون یکی پسر خالم : xl 250
    داییم : سی جی
    پسر داییم (امین) : kx 250 کراس
    اون یکی پسر داییم (امیر) : honda cr 250 کراس
    مکان افرود تا سکوی پرش افرود نیمه سنگین . بعد از استراحت و پریدن حرکت به سمت مرگ. (اینو بگم دایییم تا نزدیک سکوی پرش اومد بعد خسته شد برگشت)
    قضیه ی حرکت به سمت مرگ : بعد از پرش از سکو به سمت کوههای گلی با شیب فوق العاده زیاد حرکت میکردیم.
    جوری که من مجبور بودم همش دنده 2 برم / 3نمیکشید فقط من نه همه نمیکشیدن به جز 2 تا کراس.
    خلاصه از هرچی کوه بود رفتیم بالا که یه دفعه تو شیب لاستیک امیر سرخورد سریع دنده معکوس داد ولی موتور از بقل افتاد.(اولین تلفات : شکستن جاپایی - شکستن چراغ عقب )
    بعدش نوبت من بود که فلاتو از صفری در بیارم .:دی. همین طور که داشتیم میرفتیم سر اشتباه شخصی خودم از بغل افتادم(اشتباه شخصی : سر شیب بودم باید دور میزدم که کلاچ رو گرفتم و وزن سنگین فلات منو زمین گیر کرد. تا جایی که تونستم سعی کردم موتور رو فرمون بیوفته که صدمه نبینه ولی چشتون روز بد نبینه چون تو شیب بودم و کوه ، فوق العاده سر وگلی بود من 4 تا پشتک وارو زدم :دی(ملق زدم) ولی خوشبختانه درختو گرفتمو وایسادم. (تلفات : موتور هیچی چون تو گل افتاد ولی خودم ماهیچه ی کف دستم گرفت - سردرد فوق العاده شدید )
    دیگه تلفاتی نداشتیم تا موقع برگشت که یهو امین گفت این شیب مختص کراسه ماهم تشویقش کردیم . با امیر (پسر دایی) دوتایی شیب بالای 80 درجه رو 3 /4 بار رفتن تا دفعه ی اخر سربالایی کاوازاکی تک چرخ زد اینجا هم امین که بدلیل جوگیر شدن یه طرفه نشسته بود رو موتور پشتک زد ( اعلامیه شد) . (تلفات : خودش هیچی چون لباس کامل acerbic داشت ولی موتورش گلگیر جلوش شکست یه ذره اگزوزش رفت تو)
    خلاصه با هزار بدبختی برگشتیم .
    الانم موتورمو شستم .
    خلاصه شرمنده اگه عکس نگرفتم . ایشالله دفعه بعدی.
    قرار بعدیمون بعد از ماه رمضون : اب گرم فلکده
    راستی اینو نگفتم که تو راه سکوی پرش با هیات کراس همراه شدیم.
    20/30 تا کراس + تریل دوزمانه : جاده که خودش مه داشت با دود دیگه فاصله ی نیم متری هم نمیشد دید.
    بین این همه کراس و تریل یه سی جی بود . :دی
    گرچه ما تا جایی که جاده بودو 60-70 تا میرفتیم (همون جایی که عکساشو قبلا گزاشتم) (بنده خدا داییم : 25 تا بیشتر راه نمیرفت :دی)
    ما رسیدیم سکوی پرش بعد از 45 دقیقه داییم رسید. 10 دقیقه بعد برگشت.(سردرد گرفته بود در حد.)
    دوست عزيز
    آفرود امروزت ربطي به اين تاپيك نداره
    بايد تاپيك جداگانه بزني


    قفل
    همیشه پای یک ایرانی درمیان است


    دعا کنید دوباره موتور ژاپنی بگیرم


صفحه 2 از 2 نخستنخست 12

اطلاعات موضوع

کاربرانی که در حال مشاهده این موضوع هستند

در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)

بازدیدکنندگان، این صفحه را با جستجوی این کلمات در موتورهای جستجوگر پیدا کرده اند:

کلمات کلیدی این موضوع

علاقه مندي ها (Bookmarks)

علاقه مندي ها (Bookmarks)

مجوز های ارسال و ویرایش

  • شما نمیتوانید موضوع جدیدی ارسال کنید
  • شما امکان ارسال پاسخ را ندارید
  • شما نمیتوانید فایل پیوست کنید.
  • شما نمیتوانید پست های خود را ویرایش کنید
  •  
پرشین موتور
   اکنون ساعت 05:05 بعد از ظهر برپایه ساعت جهانی (GMT - گرینویچ) +3.5 می باشد.


    انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
    شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
    برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
   لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
   تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)

   قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران

 


کاربر گرامي؛

براي مشاهده انجمن پرشین موتور با امکانات کامل بهتر است از طريق ايــن ليـــنک ثبت نام کنيد

  1. بستن این دسته بندی
برو بالا