دلایل دلزدگی 250 سواران

**Kenji** · 01-10-1389 ,11:36 بعد از ظهر

دوستان عزیز، بحث فنی در مورد موتورهای 250 سی سی موجود در کشور مانند مگلی، دایلیم، هیوسانگ و نینجا بسیار شده است و در تاپیک های مخصوص ادامه دارد.
این تاپیک صرفا به جهت روشن شدن موضوعی با دید غیر فنی و حتی اجتماعی در مورد دلایل فروش سریع این موتور ها و دلزدگی راکبان آن پس از مدت کوتاهی ایجاد شده است.

از راکبان 250 خواهشمندم در این مورد بحث را ادامه دهند

**nOviA** · 02-10-1389 ,04:02 بعد از ظهر

نمیشه هم که نخرید! پس کسایی که دوست دارن برن سنگین بخرن؟!

**ghost.rider1** · 02-10-1389 ,05:08 بعد از ظهر

این مسله دلزدگی فقط مخصوص 250 ها نیست .من خودم اپاچی بعد 3 ماه دلمو به طور کامل زد نمی دونمم چرا و گرایش به خرید مگلی پیدا کردم شاید به خاطر مورد مصرفم که روزی نهایتا 2 ساعت رو موتور هستم.شخصیو می شناختم 20 سال وسپا سوار بود و وسپای زیر پاش به لاش رسیده بود اما بازم سوار می شد و راضی بود چون هم راحت بودو هم لوازم داشت و هم از موتور فقط راحتی می خواستو بس .اما توی بحث ریس دلزدگی مسئله عادیه.طرف ارزوی سرعت بالا داره طبیعیه که باید چند تا موتور عوض کنه تا ببینه کدوم ارضاش می کنه.البته دوستمون گوستا مسئله پلیس رو مطرح کردند که 250 محدودیت پلیس نداره ....

**نیما نادری** · 02-10-1389 ,08:23 بعد از ظهر

تاپیک بسسسیار جالب

محمد و امیر و بقیه دوستان ممنون

داستان همینه وقتی یک چیزی نیست همه شب تورویاش هستن وقتی میاد و میبینی چیه آتشت میخوابه ...چشت به شتاب موتور عادت میکنه

چرا تو اروپا گواهینامه پله پله با حجم موتور ارتقا پیدا میکنه چون میدونن طرف سال دیگه به 50 سی سی راضی نیست و 3 سال بعد به 250 و برو تا ته کار

کسیکه از پشت 600 بلند میشه مگلی واسش کمه و کسی که از 125 سوپاپ درا میره رو مگلی کف میکنه و اونم 3 ماه بعد میگه 400

یک 1000 سوار خوب از 125 شروع کرده و 1000 براش ته خطه دیگه نمیتونه بره رو هواپیما کسب تجربه کنه

تو آفرود هم همینه 125 و 200 و 250 و 450 و تمام .با قیش کسب مهارته . 450 به بالا هم هست که توایران نیست نهایت دیگه 500 و خورده ای

کلاس 250 و موتورهای موجود بازار موتورهای کسب تجربه هستن من به شخصه تو ریس بالای 250 رو توخیابون مثل روندن f3 تو خیابون میبینم

و عجله ای برای لقا الاه ندارم چون به هزار باید گاز بدی اگر این کاره نباشی یک 250 خیلی شمارو ماهرتر نشون میده خودتم احساس بهتری داری

تا با 1000 سر گاز 120 تا بری .اغلب دوستانو میبینم تو اتوبان خلوت 1000 سی سی و دل بیرحم , گازو میگیرن به سان فتح خیبر تو لاین سرعت

10 بار بری بیای اونم عادی میشه .تموم شودو رفت دادا

**nOviA** · 02-10-1389 ,08:56 بعد از ظهر

یه مزیتی که موتور های سنگین نسبت به موتور های پلاک دار دارن اینه که هر موقعی و هرجایی نمیشه اونارو سوار شد واسه همین شاید خستگی توش کمتر باشه.
وقتی از تمام موتور انتظاری جز شتاب ندارید،2000 سی سی هم بخرید زود خسته میشید.

خیلی شده تو خیابون ازم پرسیدن آقا موتورتو چند خریدی؟! منم میگم صفرش 7300. سوال دوم همشون اینه که چنتا میره؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟!!!!!!!!! منم میگم 120 130. قریب به اتفاق همشون گفتن که eeee همش 120 تا....به درد نمیخوره که.... چرا خریدی....! سوال دوم بیش از 90 درصد ما هم همینه. ولی تو موتور علاوه بر شتاب ، راحتی و هندلینک و ترمز و کمک ها و کیفیت و طراحی موتور و ... هم مهمه که کسی بهش توجه نمیکنه متاسفانه چون همه فقط موتور رو برای شتاب میخرن. شتاب فاکتور مهمیه ولی در تناسب با بقیه ی موارد.

**king2002** · 02-10-1389 ,11:30 بعد از ظهر

مسئله اصلی اینه که شما بتونی از تمام قابلیت های موتورت استفاده کنی - اگر این کارو تونستی به دفعات انجام بدی از اون خسته میشی و دنبال یکی قویتر میگردی
و اکثرا روی شتاب و تاپ اسپید خلاصه میشه
تو موتورهای 250 و 400 براحتی شما میتونید به حداکثر توانش برسید ولی تو 600 و 1000 اینطور نیست
بجز اینها محدودیت استفاده از موتور هم شرط بسیار خوبی برای خسته نشدن هست

**m3hiran** · 05-10-1389 ,12:32 بعد از ظهر

منم مثل محمد همون موقع که خریدم پشیمون شدم برعکس اپاچی که به نظرم بهترین خریدم بود
وقتی رفتم موتور رو بگیرم با اینکه همه جاش پلاستیک داشت ولی روی باکش کلی خط بود یه قسمت باک هم کنده بود
موتور برای بار اول 10 دقیقه طول کشید تا روشن شد...سالی که نکوست از بهارش پیداست دیگه

فلاپ های قسمت پایین هم که امدم ببندم فیت نشد پیش نیما هم رفتم گفت مشکل داره

موتور اصلا برای شهر راحت نیست و بعد 1 ساعت همه جا درد میگیری
مصرف سوختش علکی بالاست یه r6 با اون عظمتش صدی 6-7 میسوزونه .....درضمن باکش هم خیلی ظرفیتش کمه
اینا دلیلای اصلی منصرف شدن من بود ولی به نظرم تو ایران بهتر از این گیرت نمیاد الانم سعی میکنم جای اینکه از دستش عصبی بشم ازش لذت ببرم اینم بگم من اصلا توقع زیادی از این موتور نداشتم که بگم چرا راه نمیره و ...... واسه من کیفیت خیلی مهمتر از کمیت