|
|
|
طول : 2،030 میلیمتر عرض : 720 میلیمتر ارتفاع : 1،130 میلیمتر ارتفاع جلوی زین تا زمین : 780 میلیمتر فاصله محورهای دو چرخ : 1،370 میلیمتر گنجایش مخزن سوخت : 13 لیتر وزن خالص : 165 کیلوگرم انجین نوع انجین : تک سیلندر، چهار زمانه حجم سیلندر : 249.6 سی سی (سانتیمتر مکعب) قطر داخلی سیلندر : 76 میلیمتر کورس پیستون : 55 میلیمتر حداکثر توان : 18.85 کیلووات (26 اسب بخار) در 8،527 دور در دقیقه حداکثر گشتاور : 25.16 نیوتون متر در 6،482 دور در دقیقه حداکثر سرعت اسمی : 165 کیلومتر بر ساعت چیدمان سوپاپ ها : 4 سوپاپ، DOHC جعبه دنده : 6 دنده کلاچ : چند صفحه ای غوطه ور در روغن سیستم خنک کننده : آب خنک نسبت تراکم : 10.7:1
روشن کننده : استارتر الکتریکی سیستم جرقه زنی : ترانزیستور با آوانس الکترونیک باتری : 12 ولت، 6 آمپر ساعت دورسنج : آنالوگ عقربه ای سرعت سنج : دیجیتال مسافت سنج : دیجیتال سوخت سیستم سوخت رسانی : انژکتور PGM-FI سوخت پیشنهادی : بنزین سوپر بدون سرب با حداقل اکتان 90 سطح آلایندگی : EURO 3 تجهیزات کاهش آلایندگی : مبدل کاتالیست دارد مصرف سوخت تقریبی : 2.91 لیتر در هر 100 کیلومتر سیستم تعلیق تعلیق جلو : کمک دوشاخ تلسکوپی وارونه تعلیق عقب : کمک فنر تکی (monoshock) ترمز جلو : دیسک 296 میلیمتری، سیلندر ترمز دو پیستونی ترمز عقب : دیسک 220 میلیمتری، سیلندر ترمز تک پیستونی تایر جلو : 110/70-17 تایر عقب : 140/70-17 ویژگی های دیگر برند : کویر (KAVIR)، ایران طبقه بندی : SPORT رنگ مدل های موجود : مشکی، قرمز، سفید ویژگی تیپ : .... گارانتی : 1 ماه یا 1،000 کیلومتر (هر کدام زودتر فرا رسد) توضیحات دیگر : نام سابق: کوپه 250
هوندا آخرین قدمهایش را برای تولید CBR 250RR برداشته. این کمپانی ژاپنی می گوید که محصول جدیدش به 5دلیل قابل مقایسه با CBR 250R نیست.
اول اینکه کیت کربنی دارد .. دوم اینکه انجینش 2سیلندر خطی 40 اسبی است(بر خلاف CBR 250R که تک سیلندر 24 اسبی داشت) .. سوم اینکه اگزوزهایش تیون شده .. چهارم اینکه چراغهای LED دارد و پنجم اینکه دسته گاز آن مجهز به سنسور شده و الکترونیکی (RIDE-BY-WIRE ) است در حالی که در CBR 250R دسته گاز به صورت
مکانیسمی (مکانیکی هیدرولیکی) طراحی شده.
هوندا CBR 250RR قبل از شروع پاییز 2016 و ابتدا نیز در بازار اندونزی فروخته می شود.
داش سجاد من چند وقت پیش با یه cbr سوار صحبت کردم چون خودمم این سوالارو داشتم اون میگفت از نظر کیفیت فوق العادس مرگ نداره و حالا حالا ها خرج نداره میگفت خیلی بی دردسره و اذیت نمیکنه و موتور قابل اطمینانیه و ... در مورد تامین قطعه اون موقع ( تقریبا یه سال پیش ) میگفت بد نیس و قطعاتش هست حالا الآن رو نمیدونم ولی شنیدم که کویر خدمات رو خیلی بهتر کرده و دیگه مثل قبل نیست حالا باز اساتید باید بیان دقیق بگن که چی به چیه. در مورد قیمت قطعات میگفت که نسبتا بالاس بالاخره هونداس دیگه قطعاتشم گرونه ( اون میگفت ) در مورد تقویت نمیدونم ولی یارو بهم گفت که یه دستکاری تو ECU کرده و یه سری کارای دیگه ( منظورش تقویت بود ) بعد با جی پی اس 188 تا زده حالا راست و دروغش رو نمیدونم دیگه دوستان وارد باید بیان بگن
نحوه نشستنش از بقیه 250 های بازار ایران راحت تره ، کلا هندا به کم استهلاکی و راحتی راکب معروفه ، ولی اون صدا یا شتاب رقباش مثل نینجا رو اصلا نداره ، یه موتور تک سیلندر و کم استهلاکه ، کسی که انتظار بیشتری داشته باشه ناامید میشه از خریدش .
موتورسیکلت امن است ...
مادامی که سوارش بداند چقدر خطرناک است !
امروز گمرک بودم پایینتر از نمایشگاه کویر یه فروشگاه هست که حداقل نصف مغازش CBR و CB چینده بغل هم
طرح جدید 24500 طرح قدیم 19 تومن ... CB هم داره 23500 ... یه طرح قدیم با کارکرد 1200 تا هم گذاشته بود 17 تومن
می گفت طرح جدیدها 300 هست ولی بعید می دونم کسی اطلاعات داره در این مورد؟
آره خوشگله اتفاقا یه سفید هم تو همون خیابون بالا پایین می کرد رفتم بغلش باهاش صحبت کردم خیلی راضی بود می گفت قبلا زد250 داشتم از اونم نرمتر و راحت تره
ولی رنگ انجینش یه جوریه .... نقره ایه ماته زیاد چنگی به دل نمی زنه انگار موتور چینی بی کیفیته ... رنگ مشکی انجین CBR خیلی خوشگلتره
در حال حاضر 2 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 2 مهمان ها)
انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)
قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران
علاقه مندي ها (Bookmarks)