|
|
|
|
|
|
تفاوت خورشیدی عقب در موتور های اسپورت
سلام به همه ی دوستان عزیز
من تو موتور های نمایشی دیدم که اندازه خورشیدی عقب خیلی بزرگ هست بعضی هاشون هم اندازه رینگ عقب هست در صورتی که در موتور هایی که برای دریفت ساخته می شه و محور عقب طولانی دارند اندازه خورشیدی عقب معمولی هست
می خاستم ببینم تفاوت این خورشیدی ها چیه
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
کاتالیزور جاش تویه اگزوز .در اوردنشم کار هر کسی نیست. تا اونجا که من میدونم در اوردنش باعثه: 1_شتاب گرفتن نسبی 2_تغییر صدا میشه(بم تر شدن صدا) که این تغییرات. عوارضی هم در بر داره 1_صدمه به سوپاپ ها 2_کاهش عمره قطعات موتور.نوشته اصلی توسط sadegh75
سنگاتو درست بچین.حلّهچرا که نه! موتورم 200تانمیره ولی 100تاکه میره!
به البوم من هم سر بزنید نظراتونو پ.خ کنید. آی لاویو Pmc
شتاب اوليه كم ميشه ولي سرعت نهايي بيشتر ميشه
همیشه پای یک ایرانی درمیان است
دعا کنید دوباره موتور ژاپنی بگیرم
سلام
خورشیدی جلو اگه 15 دندانه داره به 17
خورشیدی عقب 45 دندانه به 43
جلورو یه نسبت بزرگ
و عقب رو یه نسبت کوچیک کن
فک کنم از موتورای دیگه باید استفاده کنی
مخصوصا جلورو . . .باید از موتور های تریل برداری
داخل اگزوز موتور رو خالی کن
همه صداگیر هم کاتالیزور هم شبکه ها . . .
فقط چند نکته رو فراموش نکن
زیاد دور موتور رو بالا نبر . . .خط قرمز(رد لاین)
توی سربالایی ها مخصوصا . . .
تخته گاز نکن توی سرازیری ها( آخرین سرعت(های اسپید)
روغن موتور رو زود تر عوض کن . . .
گاهی یک مقدار روغن بریز داخل باک همراه بنزین سوخته بشه (هر ماهی یک بار 50 سی سی(یعنی یک چهارم نوشابه پلاستیکی کوچیک) داخل باک خالی بریز بعد بنزین روش بزن)دقت کن فقط این عمل رو زمانی انجام بده که اگزوز رو کاملا خالی کردی وگر نه کاتالیزور رو از بین میبره روغن و ترکیبات حاصل از احتراقش
هیچ مشکلی پیش نمیاد اگه نکات بالارو عمل کنی
موفق باشی
بسته به لیاقتت و شعورت برات وقت میزارم و نظر میدم/بسته به پشتکارت و همکاریت و همفکریت
اگه نوشته ی مفیدی زدی ازت تشکر میکنم پس توقع بیجا نداشته باش و به خودت مغرور نشو
نوشته مفید شامل چی میشه:بار علمی . . .فنی . . .هنری . . .و خلاقیتی
لازم نیست به جایگاهی که داری ازت تشکر کنم/لازم نیست هر تایپیکی که زدی ازش تشکر کنم
با احترام
نظرتون چیه :
موتور من ریما 160 سی سی ( ثامن سیکلت )
موتور بسیار خوب گاز میخوره و شتاب اولیه خوبی داره ( قدرتی هست )
در دنده 4 و 5 برای رفتن به سرعت 95 تا 100 مجبوری گاز رو تا رد لاین بچسبونی و در کل در این دنده ها تنبل عمل میکنه - تا جایی که احساس میشود ای کاش یک دنده دیگر اضافه داشت !
موتور 5 دنده خطی ( پایین )
برای رسیدن به سرعتی حدود 100 تا 110 ( چون بیشتر نمیرم ) بصورتی که مثل وضع حال فشار به موتورم نیاد و مخصوصا دور موتور به رد لاین نرسه ( گاها در بزرگراه تردد می کنم و سرعت یکنواخت با دور موتور بالا آنهم 80 تا آزار دهنده است . کمتر از این هم بخوام برم از لحاظ روانی ارضا نمیشم ) چه پیشنهادی دارید ؟
اِنّی سِلْمٌ لِمَنْ سالَمَکُمْ وَحَرْبٌ لِمَنْ حارَبَکُمْ وَ وَلِیُّ لِمَنْ والاکُمْ وَ عَدُوُّ لِمَنْ عاداکُمْ
اول گزینه اگه میتونی یه زره موتور تقویت کن بعدیه دونه خورشیدی بندازکه تا110بره
تقویت موتور مراتب زیادی داره .
اگر منظورتان تراش سیلندر است که این عمل با توجه به استاندارد سیلندر و اندازه آن کار عاقلانه ای نیست .
با تقویت گیربوکس تا حدودی موافقم . البته باید البته انجین باز و گیربوکس پاشیده و مقدار حجم پوسته گیربوکس ( فضای لازم ) جهت اضافه نمودن دنده 6 بررسی و با کورس سیلندر اندازه گیری شود ( تراکم موتور + تورک ) که با توجه به اینکه این انجین ( زانگشن ) را ندیدم کسی دستکاری کند از باز نمودن پلومب انجین فعلا بدون آگاهی و نتیجه گیری معذورم ...
توی موارد دیگر اگر میتوانی راهنمایی کنید
اِنّی سِلْمٌ لِمَنْ سالَمَکُمْ وَحَرْبٌ لِمَنْ حارَبَکُمْ وَ وَلِیُّ لِمَنْ والاکُمْ وَ عَدُوُّ لِمَنْ عاداکُمْ
نه بابا بنده خداتراش سرسیلندربه چه دردت میخوره یه دونه پمپ دمنده اگه گیراوردی بایه شمع سوزنی گیربیارنصبش کن چرخدندتم کوچیکن هم شتابتو داشته باش هم سرعت
مرسی که وقت گذاشتی
اونجور که شما گفتی تقویت کن !! برداشتم اینگونه شد ...
پمپ دمنده نسبت به چی انتخاب میشه ( حجم یا ... ) چه نوع مدلی را برای انجین زانگشن باید تهیه کرد ( آزمون خطا ؟ )
کدوم چرخ دنده منظورته ؟ جلو یا عقب
اِنّی سِلْمٌ لِمَنْ سالَمَکُمْ وَحَرْبٌ لِمَنْ حارَبَکُمْ وَ وَلِیُّ لِمَنْ والاکُمْ وَ عَدُوُّ لِمَنْ عاداکُمْ
نسبت به حجم وسیستم سوپاپ وسوخت رسانی اول بایدحجم پیستون تعداد تولیدکاربرحسب وات بدست بیاری گشتاورموتورهمون زور .....چندچیزکوچولودیگه
بهترکه چرخدنده عقب باشه تاجلو
انجینش تو مایه های cdi .واین که پسر داییم رو موتورش که cdi گیریبوس ax-1 گذاشته 6دنده شده اون سیلندرم تراش داده ولی شما میخوای فقط 6دندش کن شاید به اون چیزی که میخوای برسی.
تشکر یادتون نره
در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)
مجوز های ارسال و ویرایش
انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)
قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران
پاسخ با نقل قول
علاقه مندي ها (Bookmarks)