موضوع: ساخت خودروی دست ساز - GoKar

دوستان و داداشای عزیزو دوست داشتنی
از بابت تاخیرم عذرخواهی می کنم

قبل از هر صحبتی بهتره از دوست خوبم (مجید خالقی) تشکر کنم که با همفکری و در اختیار قرار دادن بعضی از ابزاراش خیلی کمکم کرد.

مدتیه، یعنی حدود چند ماه می شه به ذهنم رسیم یه خودروی کوچیک و دست ساز درست کنم، با استفاده از انجین موتورسیکلت، یه مدتی مشغول طراحی و تجزیه و تحلیل نمونه های مشابه بودم تا اینکه از چند وقت پیش تقریبا کارو شروع کردم.
خوشحال می شم نظرات اساتید رو بخونم و مباحثه ای در این زمینه صورت بگیره.

توضیحات اولیه ای در مورد این پروژه بدم، این خودرو در یک کلاس به خصوصی هست، که نه می شه اون رو در حد کارتینگ دونست و نه در حد ATV یه چیزی بین این کلاس محسوب می شه، اسمی که خارجی ها معمولا برای این استفاده می کنن GoKar که منظور همون خودرو های کوچیک دست ساز هست.
چند تا از نقشه های اولیه شو این پایین نشون دادم که بعدش انشالله کار شروع می شه.









شاسی این خودرو از سازه لوله ای پیش بینی شده و با استفاده جوش الکترود اتصالات صوت می گیره، در طرح اولیه نقشه بر اساس یک خودروی آفرودی و دارای سیستم کمک فنر دار بوده که با محاسبات سر انگشتی یه کمی هزینه ها بالا می رفت و چون اولین کار هست، نخواستم اون قدر هزینه کنم، البته پیش بینی شده و امکانش هست همین طرح فعلی به یک خودروی دارای کمک فنر تغییر پیدا کنه..
تا جای ممکن هم سعی کردم از طور خودرو کم کنم تا از وزنش کم بشه، انجین این خودرو از نوع 110 سی سی زنجیز تایم بدون کلاچ (طرح ویو) هست.

بوش به اندازه کافی درست کردم و بلبرینگشم تهیه کردم،
هم برای فرمان و هم برای دیفرانسیل دست ساز
با این بلبرینگ های نو و دقیق دیگه حتی فکرشم نمی کنم که بخوام جوششون بدم.




بلبرینگ های فرمان، دو طرف دیفرانسیل، و یاتاقان های دست سازه دو طرف دیفرانسیل از یک اندازه استفاده شده
قطر داخلی 20mm و قطر خارجی 60mm

نوشته اصلی توسط masoudtbos

بسیار عالی هر روز دقت ات داره از دیروز بیشتر میشه ....
به امید روزی که این و یادگاری نگه داری و یه شاسی مشتی از جنس سبک تر و محکم تر و یه موتور قدرت مند تر استفاده کنی .................. فنر هم براش بزاری ....
بلبرینگ هات هم که مارکه .........
موفق باشی...

تنها قطعه ای که ممکنه مارک باشه، همین بلبرینگ هاست.
دلیل داره، چون واسه ساخت دیفرانسیل دست ساز خیلی تلاش کردم، امیدوارم خوب جواب بده.

نوشته اصلی توسط 408404

به به اقا شفیع چیکار کردی این چند روز که نبودم من یه راه برایه تیون به نظرم رسید می خواستم نظر دوستان رو بپرسم و اون این که دو تا کار براتور براش بزاری و برق موتور رو تقویت کنی و سیستم هوا رسانیش رو هم تقویت کنی

خوبه، استقبال می کنم.
خوب، بفرمایید چطوری ؟

نوشته اصلی توسط 408404

من خودم هم دارم روش کار می کنم فعلا تو کار طراحی و ساخت بست هاش هستم کارم تموم شد حتما به طور کامل توضیح میدم در ضمن من از دوستان نظر خواستم ببینم ایا از شما کسی امتحان کرده ببینه جواب می ده یانه

منظورت کدوم کاره ؟ الان شما داری کدومشو انجام میدی ؟
کاربرات یا برق؟
خیلی نمی شه تغییر ایجاد کرد، من خودم می خواستم واسه این انجینی که دارم از ترانزیستوره 125 استفاده کنم، که با هر کسی مشورت کردم گفتن خوب جواب نمیده، باید کل سیستم برق تغییر کنه تا بتونه از ترانزیستوره 125 بهره کافی رو ببره.
یا برای دو کاربرات کردن، ... به همین راحتی نمی شه. چون درصد های تزریق سوخت و هوا و وروردی خروجی ها باید تغییر کنه. مثلا اندازه سوپاپ های ورودی و خروجی باید بزرگ تر بشه، پس باید دنبال سوپاپ یزرگ تر و مشابه بود، به طبع میل سوپاپ، سر سیلندر، کلیه لوازم سوپاپ، حتی قطر خروجی گاز باید تغییر کنه. همه اینها رو اگر حساب کنیم ... کلا یه انجین قوی تر دیگه بگیریم به صرفه تره.

نوشته اصلی توسط 408404

خوب امتحانش که ضرری نداره من امتحان می کنم به شما هم نتیجه اش رو می گم ولی به نظر خودم باید جواب بده مصرف بنزین که خیلی بالا می ره ولی اگه قدرتش رو هم زیاد کنه دیگه خیلی خوب میشه

داداشه من، زیاد کردن مصرف بنزین در خیلی از مواقع باعث می شه از قدرت موتور کم بشه، مسئله فقط سر تزریق بیشتره بنزین نیست! اگر دقت کرده باشی، موتور هایی که دو کاربراته هستن، دارای دو تا خروجی گاز و حتی دو شمع با سیستم جرقه زنی قوی هستن تا بتونه اون حجم بنزین رو 100% به بهرهبرداری برسونه.
اگر بدونه تغییرات در سیستم های دیگه بخوایم دو تا کاربراتور نصب کنیم فقط در شرایطی می تونه خوب عمل کنه که مصرف سوخت هر دو تا کاربراتور رو کم کنیم یعنی میزان مصرف سوخت دو تا کاربراتور به اندازه یک کاربراتور استاندارد باشه. اینطور مصرف سوخت همون می شه در عوض هوای بهتر و راحت تر وارد سیلندر می شه که ممکنه خوب جواب بده.